ハローサーキット

これまでどうしても思うような動きにすることが出来なかったRDなんだけどリアのインナーサスピンの位置を見直す事でようやく自分の知ってる動きになって来たので面白くなって来たそこで今回はもう少し踏み込んで行くリアのアッパーアームをもっとバンザイさせるハブキャリア上のスペーサーは6ミリに旋回は軽くなって旋回スピードは上がったみたいだ荷重の乗りも良くなったありゃピンボケだ動きが良くなったのでリアのスプリングをハードに戻してみたしかしどうも動きがおかしい増えたと思えたロールもしなくなった

昨日思い切ってリア周りのセットをデカ目に振ったRD結果が思いの外良く、遂に狙っていたロール量に出来た本当は今日は長いスプリングを試してみようかとも考えていたんだけど方針変更するのはやめてRDSLで進める事にそして今日はさらにレートを上げてみる事にしようここに来て前よりリア周りの設定の理解度が上がって来たっぽいなぁこれは次のシャーシにもそのまま活かせるななんせ次もベースはYD2ですのでレーヴディー(ReveD)スリムタイロッドセット(チタン製、36mmTB仕様)2セ

前後のスプリングを交換したのでまずは車高の調整からですな足の動きは良いロールもやんわり増えていい感じなり次はまたESCの設定を探って行こうかなパンチレートは何度やっても良く分からんなぁパンチレート1の方を30に上げたら旋回中に押しやすくて速い様な気がするけど…パンチレート2は上げたり下げたりかなりしつこく試してみたけど結局25が良い様な気がするけど良く分からないフィーリングが変わるのは分かるんだけどそれが良いのか悪いのかが判断つかないんだよなぁパンチスイッチポイントも50%を試し

次に組むシャーシの事ばっかり考えていたので先週何やってたのかもう覚えてないなぁスプリングを選び直してたんじゃなかったかと思うんだけど決まったんだっけ？RDSLから選んでいたと思うんだけど、今また別なケースからもRDSLが2組出てきたこれは分けておいたって事は前にRDで使っていたやつかな？はて？良く分からないけどとりあえず走らせてみてから考えようか今日は今までずっと避けてきたスプリングも試してみようこっちはどうなんだっけ？これで完成だっけ？RDから乗り換えるとグリップが薄くて走ら

もう少しリアを柔らかく、ストロークも少しでも大きく使いたい強度的に行けるかどうかは分からないけどもう少しレバー比を上げてみようかXRC製のブラケットとリアナックルの間のスペーサーを2ミリ増やしてみたお〜触った感じはとても良さそうな感じだけどどうかなぁ？走らせてみてもかなり良くなった感じだロールも少しだけ増えた相変わらず大してストロークは増えなかったけどまあいいかごく僅かには増えたワケだしでもこれで方向性は分かったもっとソフトに振って良さそうなのでダンパーのアッパー側も2ミリ内

バッテリーマウントを交換する前の話になります痛んだパーツも交換してリフレッシュしたRX-01も走らせるう〜ん…RDからチェンジするとコッチはグリップ感が薄くて操作が難しく感じるなぁまあ、しばらく走らせていると慣れる程度で問題は無いと言えば無いけどもう少し改善したいESCの設定を触って行こうどうもスロットル全開にした後の回転落ちが悪くて気に入らないのでそこを先に何とかしたいまあそこはブレーキを使えば良いんですけどねしばらく走らせると慣れるのはこのせいそうは言ってももっと操作は楽に

リアのスプリングをハードなブルーからミディアムに交換したあ〜縦の蹴り出しは少し弱くなったけどこっちの方が楽しくて良いかもな旋回も良い次はDMRのディフューザーを試してみようかな？交換前はReveDの小さいディフューザー効果は特に感じないけどシャーシを持つ時の取っ手としては活躍している交換でっか！こりゃボディーからかなり飛び出すんじゃなかろうか？ボディーを被せて確認しようあれ？大丈夫だいや、大丈夫どころか絶妙な長さじゃないか良き良き早速走らせてみようロール系には不向

ESCの設定でどうにかしようってのは一旦止めてやっぱり足周りで何とかしよう旋回中にスロットルを握って向きを変えていこうとした時にまだ少し突っ張っていると言うか粘り過ぎと言うか…そこで中間域を強める事でバランスを取ろうかと思ったりしたんだけど、思った様にはならなかったので路線を戻してやはり足周りでもう少し旋回性を上げる事にしようアッパーアームももう少しバンザイさせてやろうかお？良さそうだなやっぱり足だな周波数のカスタマイズを触るのは止めて32kに固定スロットルカーブも0でとにかくリ

暇だったので周波数のカスタマイズってやつを捏ね回してみようかスロットル開度毎に駆動周波数を変える事が出来るみたいですな何となくのイメージで設定して中間域のトルク感を出せないものかやってみようお〜これはなかなか面白い機能だなぁただ、思った感じにするのは難しい次は握る程周波数が下がって行く様な感じを試してみるコッチの方がリニアな感じは出せるかな？スロットルの握り方も色々試しながら走らせてみるう〜ん…面白いけど難しいなぁ次は違いを見るためにもう少し下がり方を急にしてみるいや〜

リア周りのジオメトリーを変更してようやく自分の思い描いていた動きになって来たRDただ走らせていてもう少しスロットル中間域がもう少しかなぁ？と感じるのでESCの設定を少し弄ってみようかな？ピーク回転数もモーター、ESCの温度も問題無しスロットルカーブを下げたり上げたりいや、戻したりか？駆動周波数を下げたりやっぱり戻したり…何かしら糸口が見つかればなぁと色々やってみたけどどれもイマイチ駆動周波数のカスタマイズなんかをいたずらしてみるのも面白いかなぁ…ちょっとやってみようかレ

昨日はフロントタイヤのグリップが安定するまでひたすら走らせようと思ってたんだけど、他に誰も来なかったので一人でひたすら走らせるのも飽きるのでスプリングを交換しながら走る事にしたこれがやりはじめるとなかなか時間が掛かるもので結局ほぼ1日やってたけど決めきれなかったので今日も続きをRDもかなり動き方は変わったのでもう一度RDSLを一通り全部試すもう大体は決まったんだけど今日は他の人と合わせてみて確認したい硬い高荷重仕様がいいのか柔らかめで動きを大きくした方がいいのか？なかなか難しいけど面白

ロアアームの角度を変えた事で旋回の重さや抵抗感が軽減出来たのでそれに合わせるアッパーアームの使い方も変えてバンザイ方向にしたRD他の人と合わせてみても方向性としては間違ってはいないっぽい事は確認出来たそこでもう少し攻め込んでみるハブキャリア上のスペーサーをさらに1ミリ追加してみるお〜これでもまだ行けるな旋回も良いし前にも出せるので速いただ、これでもまだ少しアンダーな感じもあるリアが引っ掛かっている感じのアンダー傾向なのはリアのキャンバーのせいかな？測ってみると4°近いこのせい

前回の最後に新品タイヤを投入したRDはケチってフロントタイヤをリアにそしてフロントに新品を入れたせいでグリップバランスが悪くてかなり苦しんだので今日もひたすらフロントタイヤを育てる事になりそう今日はさらにRX-01のリアタイヤでも交換しようかもうかなり減って接地面が増えてしまっているしタイヤはかなり前から用意してあったんですけども、これもまたまだ行けるかな？なんて引っ張って来たけどそろそろ換えておこうRX-01のフロントタイヤは問題無いのでリアだけ交換しておくRDのフロントに使って

かなり間が開いてしまったけどRDのお話に戻りますインナーサスピンの高さを変えてロアアームの角度を変更し、スキッドも少し変えてみたRD次はそのロアアームに対するアッパーアームの角度を調整していくハブキャリア上のスペーサーを1ミリ減らしてみようバンプしたらこんな感じですわう〜ん…ちょっと突っ張り気味で横の荷重の乗り方がよろしくないかなぁスペーサーを0.5ミリ増やすいや〜それでもまだ少し突っ張る感じがするなぁ元に戻すかうん、やっぱり最初の状態が良いないや、待てよ？この感じ…こ

サーキットで走らせてみた感想ようやく走行レビューまで来ましたな詳しい事はまたそのうち書くとしまして…バッテリーは完成時よりやや後ろに下げてウエイトも色々変えてみまして動きとしてはかなり好きな動きになった標準では重量物はかなり前後に長く散らされているわけだけど、それをかなり纏める事が出来て荷重を回しやすくなった特に走り始めからフロントに回せる荷重が増えたのを感じるこれでさらに足を使って走らせる事が出来る様になったんだけど…ストローク量の問題でなかなか難しいでも操作感は確かに変わっ

5日フルでラジコンやったらさすがにやること無くなりますなそれでもなんとなくこいつを微調整したりしますかねRDもこの連休でしつこく実験してみて色んな謎が解けて理想の動きにすることが出来る様になったみたいだ動きも変わったし今日はまたスプリングでも換えてみようかな？そうだ、そうしよう今日のお題は決まりましたなもっと良く出来るかな？【TOPLINE】RDX用真鍮スリーブ式高剛性フロントサスマウント(ロア)/TP-689Amazon（アマゾン）スプリングアップスペーサ

昨日は結局ずっと一人で色んなテストをして終了RX-01とRDをやったんだけど、他に人が来なかったので合わせてみる事も出来ず今日は朝から一人常連さんが来たので昨日やった事を確認してみよういや〜そろそろやること無くなって来たなぁ…新たなシャーシを組むしかないかなぁ？AXONREVOSHOCKIIforYOKOMOYD-2/YD-4DD-YS-002Amazon（アマゾン）RC-ARTPROGRESSスプリングリテーナー#0(2個入)Amazon（アマゾ

土日で大体やりたい事も出来てあらかた2台とも仕上がってしまったし他の人と合わせての確認も済んでしまってやることがないなぁ…もう少しRX-01のマルチリンクを弄ってみようかなぁ…いや〜でもこれ以上行っても可動域の限界が来そうなんだよなぁRDもまだブログ的には登場してないけど一度試してみて一旦御蔵入りしていたディフューザーも再登板させてそれなりの結果は出た今日はもう少しこの辺りの研究をしてみるか？でもなぁ…過去にも色々やってみた事はあるけど空力系の話はどこまでが空力の影響なのかが判断出

バッテリーハイマウント化をやったRX-01の続きをやって行きます重量バランスはかなり変わって自分の好みに近づいた事は近づいた後はそれをどう使うか？なんだけどこれがまたなかなか難しいだがそれがまた良し今日も色々やって行きます連休前に良いパーツが出た事でじっくり試して遊ぶ事が出来ておりますいや〜ありがたしスペーサーももう少し在庫から追加して準備はオッケーさあ、始めましょうぞ今日は合間にRDもやろうそうしよう双葉電子工業(FutabaDenshi)HPS-CD701

今日も、いや今週もか？この2台を出しましてメインはRX-01かな？ブログ的には間に合わなかったけどもちろん連休に合わせて完成しておりますバッテリーの高さ、前後位置、ウエイトなんかを1からやり直して行こうどれくらい変わるのか楽しみなりRDも先週まででかなり良い感じに進んで来ていたんだけどトラブルにより途中で終わっていたのでメンテして持って来たとりあえずはRX-01がどうなのかが気になって仕方ないのでRX-01から始めるRDまで手を出せるかはかなり怪しいけど連休は長いのでどこかでRDも

次はスキッドを減らしてみるもしかしたらスキッドがデカ過ぎてアンチスクワットを上手く使える位置を通り過ぎているのかも知れないサスマウントRF下からスペーサーを1ミリ減らしてみるう〜ん…動きの違いは特に感じないけどピーク回転が少し下がってモーターの温度が上がったって事はリアの面圧が上がったって事かなぁ？次はRF、RRの両方にスペーサーを1ミリ足してみるスキッドを減らした状態でインナーサスピンの高さを1ミリ上げてロアアームはハの字方向にした事になりますなバンプ状態でこんな感じになったこ

アッパーアームを寝かせて行って様子をみると結構良い傾向だったのでもっと行ってみよう思い切って更に2ミリ減らして1ミリに流石にやりすぎかなぁ？ロアアームと殆ど平行まで行ってしまったかな？少しバンプさせてみた感じからするとまだこれでも行けるかな？お〜これでも行けるっちゃ行けるけど流石におかしな挙動が出始めた横に突っ張ってから抜ける様になった行き過ぎたので少し戻してスペーサーは2ミリにいや〜2ミリもイマイチだな旋回のバランスが良いのは3ミリかもな？3ミリに戻したピーク回転が僅

ロアアームの角度を変えてみた事で方向性が見えてきたRDこれも思い込みや決めつけから適切な所を通り過ぎてやりすぎていたのかも知れないなぁRD2.0のギアボックスのデフの高さが低いのでSDギアボックスでやっているYDと同じ設定から始めたのがそもそも間違っていた可能性もあるかも知れない知らんけどまあ、ロアアームの角度を変更して良き兆候に感じるしかし少し横に抜ける様な挙動が出たので次はアッパーアームの角度を変更するハブキャリア上のスペーサーを一気に2ミリ減らしてみる普段はこんなに一気に変え

サスマウント自体が写ってないから良く分からないんだけど、多分アウターサスピンの位置を戻して変更前の位置関係だと思われるそして今度はインナーサスピンの高さを上げる為にサスマウントRF、RR両方2ミリ上げてみた走らせてみると…あら？動きは少し変わったぞ？旋回が少し軽くなったか？あ〜やっぱりそうなのか？これまで旋回中のバンプ側の方ばかり考えて来たけどリバンプ側の問題だったのか？いや、正確には左右のバランスなんだなロアアームをバンザイ方向に振りすぎた為に伸び側が伸びにくくなっていたん

フロントはかなり改善出来たので次はリアこれまでもかなり実験してきて色んな事が分かった…様な気になっていたけどそれでも旋回の重さを多少の改善は出来たけど根本的な解決は出来ずにいたしかしRX-01をやって来てそこで得た経験も踏まえてRDのリアを考え直すちょっと考え方を変えてこれまでとは逆の方向に進めてみる事にしたまずロアアームの角度を変更する対地の角度とドライブシャフトとの角度差を変更しますわとりあえず手っ取り早くハブキャリア側でアウターサスピンの位置を変えてロアアームの角度をハの字方

久しぶりにRDでも走らせてみよう相変わらずグリップ感はめちゃめちゃ高いが旋回は重苦しくてあんまり速くないなぁ今走らせると単純にアッカーマンが良くない感じがする何でだろ？まあ、とにかくアッカーマンのチェックからだあれ？やっぱりだアッカーマンが良くない何でこんなアッカーマンにしてたんだっけ？アッカーマンの再調整を始めたもののどうにも良い所に行かない詳しい説明は省くけどステアリングプレートの幅を少し広い物に交換する事にした30ミリから32ミリのプレートに交換するホントは31ミリ

RDは遂にやりたい動きになって凄く良くなったいや〜良かったこれももう少しバランスを整えて行きたいけども今日ももう少しコイツのESCをやって行こうかな？昨日は途中で飽きてしまって止めたけどソフティングバリューってやつを試してみたりもしたパンチレートを上げてソフティング入れたりと色々やってはみたけど…これが良いのか悪いのか判断がつかないんだよなぁ…同じ相手と合わせながら確認しないと分からないから難しいもんですな他にも気になる項目も見つけていじり倒してみて少しづつ使い方は分かって来て

この日は時間が取れそうだったのでESCの設定に再挑戦だまずはこのESCで1番分からないこれバンチレートpanchswpointはパンチレートの1と2の切り替えるスロットル開度なんだろうけど、パンチレート1がスタートで2がエンドって何なの？う〜ん…全然分からない数値を上げたり下げたりとにかく捏ね回してみると1も2も25で(*)が出てきたこれがデフォルトって事？でも初期値は25じゃ無かったはずますます意味が分からない25が1番リニアで24以下がマイナスで26以上がプラスでスロ

先週はRDとRX-01を交互にやってみて結局どちらも気に入らないって事になってしまったのでどちらも少し方向転換することにしたそしてRX-01は初心に帰ってソフト方向に振り直して持って来たのでその確認からRDももっとロールを増やす事にしたのでこちらは現地でやることにしてそのままで持ち込んだまずはRX-01からですな上手く行くかな？AXONREVOSHOCKIIforYOKOMOYD-2/YD-4DD-YS-002Amazon（アマゾン）スプリングアップスペーサ

この日フロントスプリングを交換して持ち込んだんだけど、その動きがどうのこうのと言うより同時に交換してきたESCの設定の方が問題でひたすら色々とやってみたそうこうしている内に凄く嫌な音が出て動かなくなってしまったうわ〜終わったわバラしてみるとモーターの固定のビスが緩くなってバックラッシュがズレたみたいだそのお陰でピニオンと触れているギアの頭が半分消し飛んだなんてこったこの時はまだスペアパーツは出てないし、いつ買える様になるのかも分からない時期これはマズいミッションプレートのネジ穴