ハブベアリング

走行中のうなり音でご入庫のゴルフ７（AUCJZ)ですスピードが出るほど音が大きくなります。試運転でこりゃーフロントだなと思いリフトでタイヤを回す事にします。リヤーなら嫁に運転させてトランクに乗って右か左かを判断します。スタビレーの聴診器で右と左を聞いてみると明らかに左の方から唸るような音がします嫁に乗ってもらってスピードを上げてもらいましたそーそーこの車ナビの画面でトラクションをオフにしますそーしないとスピードが出なくなるんで原因は、これハブベアリング社外も出てます

昨日は（金曜日夜に入庫）ワゴンRくんの後輪2輪のハブベアリングの交換でテック香芝さんでメンテナンスして頂きました。所謂予防整備。前に立ち合いでリアハブベアリングの動き（タイヤ）の点検を見たんですが。手でタイヤを回転させて直ぐに止まる。といつまでも回る。実は直ぐに止まるがハブベアリングは健康体。いつまで回ったり回り方が楕円状やらだとハブベアリングの予防整備が必要。で私のは楕円状に回る状態でした。気になってたので、また車検時だと金ガサが掛

永久保存版ハイエース４ＷＤフロントハブベアリング交換２００系ハイエース良くある整備手帳工場長の解説付きフロントハブベアリングのガタを確認するには、フロントタイヤがフリーの状態でタテにガタがあり、ブレーキをしっかり踏んだ状態でタテのガタが無くなる場合です。ヨコにガタがある場合は、タイロッドエンドやステアリングラックエンドのガタ・遊びの場合があります。フロントハブにガタがあると、このように、タイヤが段ツキ摩耗などの異常な減り方をします。

L375S前回別作業にでお預かりさせていただき、試運転時に強烈な異音を奏でていたんですが、タイヤを浮かせて動かしてみるとガタが酷かったので交換をご提案させていただいておりました。お客様を乗せて走るお車ですので、このままでは危険です。ハブベアリングはASSY交換です。費用を抑えるため社外品を使用させていただきました。異音も無くなり車内も静かになりました。【出張修理・お見積もり等↓↓】090-9110-0629LINEから携帯番号検索・ID検索zon9696で、携帯番号から直接ショ

本日の歩数：１０３５４歩年初来歩数：１６５１１９７歩開始来歩数：４８２６６１７９歩本日のスク：２本日の腕立：１開始来スク：３６０開始来腕立：２０４本日片足立：１本日のバド：１本日のプラ：１開始来片足：２００開始来バド：２００開始来プラ：２００本日のヒプ：１本日の腹筋：２開始来ヒプ：２００開始来腹筋：３９０朝、フォレスターを修理工場に持っていく。後輪からのロードノイズがうるさくて、静かなタイ

ジムニーJB23リフトアップします使用パーツモーターファーム製FARMST3インチセットＦＡＲＭコイルスプリング２インチor３インチＵＰＦＡＲＭスチールラテラルロッドＦ+ＲＦＡＲＭロングショックSETＦＡＲＭキャスター補正ブッシュ（既に組み付けてます）ＦＡＲＭ５０ｍｍロングブレーキSETＦＡＲＭコイルスプリング3インチ乗り味も硬めのフィーリングでオンロードではしっかりとアスファルトをとらえコーナリング出来る性能を持ちながら、そのステージをオフロードに変えても十分な走

忘れてました。日曜日のショートツーリングの目的。そもそも試走だったですね。久々に少し長い距離を走ったので、嬉しさのあまりツーリング日記になってました(^^;目的は、例のハブベアリング修理後の状態確認が主！まあ、走行前、走行後、確認しましたが、異常なし。今となっては、ホントになぜここが破損したのか、するのか、見当もつきません(>_<)もう、どんだけ乗っても大丈夫だと思います(^^)それともう一つ。先日取り付けた、スタビの具合。前のスタ

現在、妻が乗ってる私の車フィットクロスターハイブリッド最近ブレーキを踏んだ時にキーキー音がするので、最初はパッドかなと思ったけど、残量はまだある分からないので、オイル交換に行った時、入庫となり、代車はフィットより、ちょっと大きめのWR-Vフィットよりも大きいけど、エンジンと駆動方式は1500ccエンジンFF＋CVTのみ一種類のインド生産という事で、コンパクトカーであるフィットと変

午前中、親の車をディーラーにて検診。と、前から気になってた左前のハブベアリング異音のチェック。車は夕方までお預かりだったので、お迎えからのお昼ご飯🍚ｻｸ(ง˙˘˙)วｻｸで美味しかった。検査の結果、やはりハブベアリング交換。高速道路は走っちゃダメよ(｀･д･)σメッとの事。だからやばいよ？ってあれほど･･･。まあ、部品自体はそんなに高くないけど工賃そこそこかかるからなぁ。自分の車も気をつけよう。でわまた✋

今日は休みです朝から車屋へハブベアリングの交換です10万キロくらいで交換なんだけどまだそんなに走ってないのでメーカー保証で無償ですとりあえず今日も頑張っていきましょうガンバルンバ

NCP60初めてのご来店時はプラグ交換が始まりでして、その後も事あるごとにご来店いただいており、今回車検でお預かりさせていただきました。まずはフロントブレーキパッドの残量はこの通り。交換。ピットワークのブレーキパッドに交換。試運転で気になっていた、凄まじい異音。お客様からは何もお聞きしてませんでしたが、なかなかの危険レベル。こんなにも異音が出てたら怖くて乗ってられないよ普通。右側がとにかく酷かったんですが、右側が静かになると左側も少し異音が出ている事に気付きましたが今回はいろんなパ

タイトなジーンズに戦うバディをねじ込む歌姫(BoA)のLIVEが当たりますてここまで生きる理由ができたタイトなツナギにメタボをねじ込む佐藤でございます。m(__)m私の人生の中にカンチャンズッポシだったBoAさんですので時々カーオーディオで聴いたりしてますが今では年末にラジオから流れるメリクリを聴くくらいとなりメディアの露出もちょっと寂しい感じになっていたもののLIVE当たったちゅ～たらあ～た･･･カーオーディオで爆

2026/07/28相模原市S様BMWE46M3のハブベアリング&ショックアブソーバーetc交換です。右フロントハブベアリング交換&足回りのリフレッシュご希望でのご入庫です。ハブベアリングは社外品対応ショックアブソーバーはＳＡＣＨＳのチョイスとなりました。作業開始です。ハブベアリングの交換からです。異音が出ていたのでダメージもかなりあります。交換完了続いてフロントショックアブソーバー・バンプラバー交換完了リアシ

先日ノーマルホイル＆タイヤに交換しぃ～ハブベアリングがぁ～ダメとなっていましたのでぇ～結局欲しい車無くぅ～お遍路号エブリイ車検を受ける事にしぃ～フロントのぉ～ハブベアリング＆ホイールベアリングフロントスタビライザーリンクタイロッヂエンドブーツを交換しぃ～無事に車検も受けてぇ～ヤッパリタイヤはぁ～GEOLANDARのぉ～MTを装着しましたぁ～結構今回メンテナス行いましたのでぇ～またまたぁ～確りとぉ～お遍路などぉ～確りとぉ～

今朝はレッカーにお世話になり、会社まで長い距離を運んで頂きました<m(__)m>緊急レッカーの担当して頂いた方、暑い中有難う御座いました<m(__)m>またしばし入院します・・・今回はオルタネーターが故障・・・そろそろかな？と思っていた矢先に突然駄目になりました(ﾉД`)ｼｸｼｸ…それとハブベアリングの交換もあります(一一)暑いのでなかなかやる気になれません(>_<)路上復帰はまた少し先になりそう・・・皆様もお車の点検、お出かけ前には必ずし

21万キロになるアクアですが先月あたりから、スピードが40キロを過ぎると「ゴーっ」という音がし出したので調べてもらうと、リヤのハブベアリングが摩耗していることがわかりました。ディーラーで修理してもらうと両側で約10万円かかるとの事だったので自分で交換する事にしました。部品はネットで国産の部品が両側で18,000円程度で購入出来たため後は自分で交換するだけなのですが、いざタイヤを外してハブベアリングを外そうとしましたが固着して全くビクとましません。プラハンマーで叩いてみたりCRCを吹き付けた

ハブベアリングを直してもらってから、やっと梅雨が明けました。ＲＺのリアホイールもやっと取付けの時間ができたということです。これは、ガレージの中で、待たされているＲＺ。お待たせしました。ＣＤＩとリアフェンダーは先日取付けていますので、今日は、修理が終わったハブをホイールに組み込み、ドラムブレーキの方も組み込んでホイールをスイングアームに取付けました。っつとその前に、この際ついでにドラムブレーキのシュー側はエアガンで掃除です。そしてホイールをひととおり組付け、シャフトを差

MG33S以前は別のお車でご利用いただいたお客様から、中古車を購入し現状渡しだったようで早速異音が出ていたので点検しました。ハブベアリングからの異音です。それも結構激しめのゴロゴロ音。タイヤを揺するとガタガタです。スズキ車のほとんどはドラム側にベアリングが取り付けされてます。ハンマーで叩いて抜いて入れ込む事も可能ですが、プレスの方がベアリングにダメージを与えることがなくスムーズに圧入出来ます。新しい純正ハブベアリング。古いベアリングを重ねてその上からプレスで押し込む。そして異音

NNP11以前バラスト交換でご利用いただいたお客様から、今回はフロントハブベアリングからの異音でお預かりしました。ゴゴゴーと素晴らしい異音。車内に響き渡ります。ハブナックルを取り外してプレスでベアリングを抜きます。と、その前に異音をどうぞ。車内で聞くと低音ですが、外して回すと高音です。まずはハブをプレスで落とします。ハブに残るインナーレースはタガネで叩いた後にプーラーで抜き取り。新しいベアリングを圧入して完了です。【出張修理・お見積もり等↓↓】090-9110-0629

お休みの月曜日営業開始時刻に三菱のディーラーへ1ヶ月前から予約してました。担当者と打合せそして乗って帰るよ〜😁最新型っていいな〜(^^)なんと！新型デリカミニです！欲しかったんですよね～この車♪音は静かだし、視界は広いし、乗り心地も申し分なく😁はい！もうお解りですね♪納車じゃなくて代車です(笑)我が相棒のミニキャブさん右のフロントのハブベアリングから異音で修理に出しました。修理代4万1千ペソお支払い😭昨日の白煙事件一時雨が止んだのでスロットルボディを取外しました。一

KDH201先日の作業の次はディスクローターとブレーキパッドの交換を承りました。DIXCELローターにアケボノパッドです。3型以降はハブベアリング裏に蓋があり劣化を防いでいますので、裏から4本のボルトを外せばすんなりハブが取り外せます。とてもキレイな状態でハブベアリングが保ててるのはカバーのおかげ。スリット入りにしちゃいましたー！と(^^)ブレーキの効きがスリット入りによってどこまで制動力が変化するかで私も付けたい部品♪ハブはお客様が持参した錆止めを塗って完了です。【出張修理・お

GC8インプレッサハブベアリング交換の依頼が有りました年式、走行距離的にも痛む所ですねしかし錆がひどいなと、思いながら作業開始早速ハブをスライドハンマーで抜いてみるとあっけなく抜けました、、、、いやな予感そう、ハブ本体も削れて、、、再使用不可です、、パーツ注文しなくては部品屋さんに問い合わせしたら納期が掛かるしかも値段が１個２万近くするらしいのでお客さんと相談して中古品を使う事にしましたドナ

６月２４日、水曜日☁️今日は、ＺＣ６・ＢＲＺのサスペンションキット取り付けとハブベアリング交換からです。少し前にクラッチを交換で入庫した車両で、その際ついでに下廻りを点検すると、バンプラバーが劣化進んで崩壊しており、クラッチ交換後試乗した際も、突き上げが酷く乗り心地も悪い状態で、左リヤのハブベアリングも異音が出ていました。純正形状のサスキットを、２種類購入して持っているので、どちらかに交換して、ハブベアリングも交換して欲しいとなり、今回入庫しました。まずは、ハブベアリング交換からです。

先日、チェーンアジャスターのボルトが曲がっていた件で、リアホイールを外したＲＺ。実はこのとき、別の致命的なトラブルを発見したのでした。これ、見てください。ここのハブベアリングはシールドベアリングで、この状態ではベアリングのボールが見えるはずはありません。でも見えてます。もちろん、ケースに入っていないので、片方に寄ってます(>_<)なになにこれ。ハブを外して、裏側を見てみると、ケースがぐちゃぐちゃに破損して、中に残ってました。原因、まったくわかりません(>_<)

みなさんこんにちは(^^)/REVEL水野です(^^♪今週は2日間お休みをいただいておりまして、皆様ご協力ありがとうございました<m(__)m>という事で本日は、月曜日と本日の2日掛かりで実施しておりましたアップデート＆リフレッシュをご紹介(*^^)vコチラ完成画像ですが、常連様GSF(｀ー´)ノ昨年、ヒートエクスチェンジャー含め大幅リフレッシュを実施しました車両です(*^^)v特に問題もなく乗られているようで、今回はアップデート、メンテナ

ちょっと気になったんで、以前試した事を今一度試してみるそう、前輪ハブベアリングにAXONの超絶に良く回るベアリングオイルを一滴あ、勿論、脱脂洗浄してからなで、感じた事。前輪の進み具合が丁度エエぐらいのトー角の時に、転がりまで良くしてしまうと、進み過ぎて前輪から戻りが出てしまう事に変わりはない。って事は『トー調整やと変わり過ぎる時に、ベアリングに小細工をすると、丁度エエ所に納まる可能性があるんかも知れへんな』っと。つまり、『超絶回るベアリングはマストではなく、トー角

左後輪のハブベアリング、交換した。工賃と部品代と消費税で、４３０００円。まあ、走行距離18万キロ、購入してから１８年のの古いクルマだから、ベアリングの「寿命」なんだろうな。というか、よく無交換で、ここまでもったな．．．という気もする。．１年くらい前から、クルマの走行音が大きくて、原因がわからず、ずっと疑問だったのだが．．．普段の街中走行では至って、静かなのですが、８０km/hを越えるくらいから、うるさく感じるようになってきた。タイヤのロードノイズとエンジンの音が混ざ

元気になった修チャン号トラックは最高に楽しい乗り物です。そうなんです。クーラーが効かなくてこれからのシーズンに不安があったので、修理に出していたのはブログで書いておりましたがやっと修理を終えて帰ってきました。原因は、クーラーホースが破れてガスが抜けてしまっていたことです。ただ、この年式のクーラーホースは生産終了しているようで在庫が無く作って頂きました。そんなこんなで時間がかかりましたが元気になって帰ってきました。ついでに、空調経路のクリーニングと清掃、シガライターの接触不良、ハブベア

朝５時出発いつもより早いこの時期の５時はもう明るい今回の耐久レースのメンバーは６名前日タイヤ新品、ブレーキパッド新品、オイル交換、バッテリー新品、マル秘メンテと抜かりのないはずだった....サーキットに着いていつものメンバーとワイワイ😆レース前の緊張感は無しwステアリングもオリジナルステアリングに！そして車検も無事に通過。練習走行、Kちゃんの倅Hあれ？なかなか良いタイムで走っててびっくり(笑)次は予選タイムを狙ってK氏にチェンジ安定感よく、あと少しで５４秒切り

本日のお仕事は…スズキのハスラーになります。今回は時速50㎞/h程度で走行中に唸り音がするとの事でした。試運転を行いますと、左フロントから音がしているように感じられました。ジャッキアップしてタイヤを回してみると、左フロントのハブベアリングに違和感を感じましたので分解してみました。リフトが空いていなかったので、ジャッキアップして分解…ナックルを外さなくても分解は可能です。手抜き作業でスイマセン。ナックルを外して、キャンバーが狂い⇒キャンバーがズレるとトーが狂い⇒