ハブベアリング

今日、マイカーのハブベアリングを交換してもらいました。もちろんディーラーです。９月下旬頃より、左後輪から擦れるような異音に気が付きました。「気のせいかもしれない」と思いながら、先週、トヨタに持ち込みました。整備士から「異音がしますね～」と言われ、「やっぱりか～」と。ここまではOK。見積もりを見た瞬間、「気のせいであってほしかった～」と思いました。片方だけで、約７７０００円。私としては、「左を交換したらすぐに右も交換になる」とおもい、左右の交換をお願いしました。工賃が浮くかと思

豪雨があって台風があっていゃ、それだけでなくそもそもずーっっと雨ばかりでよーやくちょっと抜けたのか？な？で冠水ヵ所や水溜まりは沢山だった訳でそんな中なぁぁんか音が出とるねーと思いつつ乗っていた(笑)んだが音だけだと室内だと反響してちょっとわかりずらかったんだけど左リアだわなー(笑)音からしてハブベアリングだわなー(笑)よろしくはないから交換かぁ、オレさんのポンコツミニバンハブベアリングこの車、リアはハブとベアリングがバラせない1体式なんで交換は簡単

L175Sいつものあの方です笑オーバーヒートしました！とお電話。とりあえず騙し騙し乗りますって事だったんですが、以前それをしてガスケット飛んで廃車になったのに、また同じことするんですか？ってことで急遽お預かり。原因はファンモーターの故障＋ラジエーターキャップがバラバラ。中心部はラジエーター内に入り込んでます。ファンモーター外すのでラジエーターアッパーホースを外した際にバラバラになったラジエーターキャップを取り除きます。当店在庫の対策品ラジエーターに交換して完了。リアのハブベアリン

今回の動画はレースで使っているデミオ15MB（平成28年式／走行約83,000km・中古購入）の話。筑波でマツダファンエンデュランス（マツ耐）を終えた帰り道、一般道を10kmほど走ったところで左フロントからただならぬ異音が。過去に経験のある異音だったのですぐにクルマを止めて確認、やっぱりホイールが外れる寸前の音でした。富士スピードウェイの100R、そして筑波サーキットの最終コーナー。どちらも100km/h前後で進入する高速コーナーですが、ここでだけ左フロントから妙な振動と音が出るようになっ

永久保存版ハイエース４ＷＤフロントハブベアリング交換２００系ハイエース良くある整備手帳工場長の解説付きフロントハブベアリングのガタを確認するには、フロントタイヤがフリーの状態でタテにガタがあり、ブレーキをしっかり踏んだ状態でタテのガタが無くなる場合です。ヨコにガタがある場合は、タイロッドエンドやステアリングラックエンドのガタ・遊びの場合があります。フロントハブにガタがあると、このように、タイヤが段ツキ摩耗などの異常な減り方をします。

昨日交換できなかった右前足の交換。ハブベアリングの抑えのワッシャはずしたら裏表（微妙に違う）わからなくなったけどまぁいいか！？ハブベアリングナットの締め具合はいまいちわからない・・・わりピンも再利用。ストラットの全長は前取り付けてたストラットと同じ長さにしときました。キャンバーは出荷時は0℃だったので今はそのままで減衰30段調整らしいですが今は何段かもわかりませんがとりあえずこれでいきます。ノーマルサスカット＋カヤバから始まり・・・リヤは８段調整ショックねH150強化サス、

レガシー（BP5）の車検でお預かりフロントハブベアリングが唸ってます。先々月セレナ・先月ゴルフ・今月レガシーとハブベアリング交換が続いてます。普段は、あまりない作業ですけどねなぜか続いてます。フロントハブは、ロックのカシメを起こして緩めておくと楽ですが別にインパクトでも大丈夫です外すのは、こんなもんですかねキャリパーは、Ｓ字フックでスプリングに吊るしておきます。な～んか嫌な予感さび錆びです舐めないで外れて良かったです慎重に外しましたでもほんとはABSセンサー外したかったん

先日、モビリティリゾートもてぎで試走してきたデミオの問題と思われるハブベアリングがこれ↓これが原因でホイールが外れそうになった（と思われる）記事はこちら見ると相当熱が入っているような感じだけど、触ってみると横方向のガタも回転方向のゴロゴロ感もない・・・サーキットって基本的に右回りで、FFでは左フロントがいちばん負担掛かるのは想像に難しくなく、ある意味予想通りの展開と言えなくもないと思う。7万km後半の中古車を手に入れて、それまでの使い方が分からない中マツ耐に参加。（ほぼ）全開で2時間半

マツ耐（マツダファンエンデュランス）に参加するため所有しているデミオさん。平成28年のグレードは15MB、走行は83,000km台。前のオーナーさんはオートエクゼが好きだったみたいで、足まわり・タワーバー・ブレーキ関係・スポーツバイザーなど、かなり多くのオートエクゼ製品が着いてた。ただ、サーキット走行を少なくとも沢山していたようには感じられない車体。去年偶然に近い状態で手に入れて、よく分からんうちにマツ耐に出ることになって4戦。現在、左フロントのどこかが壊れていて、エコカーカップでは富

走行中にわーというかうぉーんみたいな音が出るようになりまして僕のLightCarなんですけど最初は遠く微かなわーだったんですけど時が経つにつれわーに成長しまして…経験済み🩷前はうぉんうぉんうぉんみたいなこれも最初は遠く微かな音で時が経つにつれうぉんうぉんみたいになりましてエンジン回転数に連動する訳で無く車速に連動するのでエンジンやミッションではないなぐらいしかわからなかったのですがあまりにうるさいのでディーラーに持って行きましたらハブベアリ

昨日の続きです‥車の調子が悪いのをみてもらいにディーラーに行きました症状を話して確認してもらうと‥ハブベアリングというところの不調でとりあえず左だけ直してそれでも、気になるなら右も直す感じでどうでしょうか？と提案いただいた‥お見積もりがコチラ⇩左だけの値段で右も直すなら✖️2倍すごい！チャッピーの見立て通り！臨時の出費仕方ない‥必要経費です。ディラーに置いてた展示車とっても素敵💓204万円でした⇦乗るとなれば雑費でもう少し高くなる。10年前の私の車より収納か

AWDやってると気づきが多いベアリングの重要性に再認識させられる。メンテナンス方法も一新したし。今回はハブベアリングの劣化。この写真の通り2mm厚の630にはシールドベアリングが探すと出てくる。汚れにくいんじゃないか？まあ回るし、と思って使っていたけど、どうやら再考の瞬間が現れたような気がします。回る分には問題なさそうに見えるけど、薄い分なのかぶつけるからなのか（まあ、両方かな）次第に劣化してるらしい。あとは判断基準とベアリングの選択およびメンテナンスを規格化しない

スレッズで発見地元にこんなミニ乗りの方が居たなんて早速遊びに行ってみた^_^ミニで牽引してるカフェ店主の方はこのミニが4台目だそうで、最近長モノを購入したそうですオヤジツーリングクラブのメンバー（しばらくツーリングに参加されてない方の）の長モノだったみたいでびっくり猫ちゃんが肩に乗ってるBMWミニのお客さんとも話が弾みました。6月の七ヶ宿パークミーティングにNEWミニ軍団がツーリングに来てましたがその中に居たって良いロケーションでした道中何やらタイヤ回転に合わせてキュンキュンな

走行中のうなり音でご入庫のゴルフ７（AUCJZ)ですスピードが出るほど音が大きくなります。試運転でこりゃーフロントだなと思いリフトでタイヤを回す事にします。リヤーなら嫁に運転させてトランクに乗って右か左かを判断します。スタビレーの聴診器で右と左を聞いてみると明らかに左の方から唸るような音がします嫁に乗ってもらってスピードを上げてもらいましたそーそーこの車ナビの画面でトラクションをオフにしますそーしないとスピードが出なくなるんで原因は、これハブベアリング社外も出てます

昨日は（金曜日夜に入庫）ワゴンRくんの後輪2輪のハブベアリングの交換でテック香芝さんでメンテナンスして頂きました。所謂予防整備。前に立ち合いでリアハブベアリングの動き（タイヤ）の点検を見たんですが。手でタイヤを回転させて直ぐに止まる。といつまでも回る。実は直ぐに止まるがハブベアリングは健康体。いつまで回ったり回り方が楕円状やらだとハブベアリングの予防整備が必要。で私のは楕円状に回る状態でした。気になってたので、また車検時だと金ガサが掛

L375S前回別作業にでお預かりさせていただき、試運転時に強烈な異音を奏でていたんですが、タイヤを浮かせて動かしてみるとガタが酷かったので交換をご提案させていただいておりました。お客様を乗せて走るお車ですので、このままでは危険です。ハブベアリングはASSY交換です。費用を抑えるため社外品を使用させていただきました。異音も無くなり車内も静かになりました。【出張修理・お見積もり等↓↓】090-9110-0629LINEから携帯番号検索・ID検索zon9696で、携帯番号から直接ショ

本日の歩数：１０３５４歩年初来歩数：１６５１１９７歩開始来歩数：４８２６６１７９歩本日のスク：２本日の腕立：１開始来スク：３６０開始来腕立：２０４本日片足立：１本日のバド：１本日のプラ：１開始来片足：２００開始来バド：２００開始来プラ：２００本日のヒプ：１本日の腹筋：２開始来ヒプ：２００開始来腹筋：３９０朝、フォレスターを修理工場に持っていく。後輪からのロードノイズがうるさくて、静かなタイ

ジムニーJB23リフトアップします使用パーツモーターファーム製FARMST3インチセットＦＡＲＭコイルスプリング２インチor３インチＵＰＦＡＲＭスチールラテラルロッドＦ+ＲＦＡＲＭロングショックSETＦＡＲＭキャスター補正ブッシュ（既に組み付けてます）ＦＡＲＭ５０ｍｍロングブレーキSETＦＡＲＭコイルスプリング3インチ乗り味も硬めのフィーリングでオンロードではしっかりとアスファルトをとらえコーナリング出来る性能を持ちながら、そのステージをオフロードに変えても十分な走

忘れてました。日曜日のショートツーリングの目的。そもそも試走だったですね。久々に少し長い距離を走ったので、嬉しさのあまりツーリング日記になってました(^^;目的は、例のハブベアリング修理後の状態確認が主！まあ、走行前、走行後、確認しましたが、異常なし。今となっては、ホントになぜここが破損したのか、するのか、見当もつきません(>_<)もう、どんだけ乗っても大丈夫だと思います(^^)それともう一つ。先日取り付けた、スタビの具合。前のスタ

現在、妻が乗ってる私の車フィットクロスターハイブリッド最近ブレーキを踏んだ時にキーキー音がするので、最初はパッドかなと思ったけど、残量はまだある分からないので、オイル交換に行った時、入庫となり、代車はフィットより、ちょっと大きめのWR-Vフィットよりも大きいけど、エンジンと駆動方式は1500ccエンジンFF＋CVTのみ一種類のインド生産という事で、コンパクトカーであるフィットと変

午前中、親の車をディーラーにて検診。と、前から気になってた左前のハブベアリング異音のチェック。車は夕方までお預かりだったので、お迎えからのお昼ご飯🍚ｻｸ(ง˙˘˙)วｻｸで美味しかった。検査の結果、やはりハブベアリング交換。高速道路は走っちゃダメよ(｀･д･)σメッとの事。だからやばいよ？ってあれほど･･･。まあ、部品自体はそんなに高くないけど工賃そこそこかかるからなぁ。自分の車も気をつけよう。でわまた✋

今日は休みです朝から車屋へハブベアリングの交換です10万キロくらいで交換なんだけどまだそんなに走ってないのでメーカー保証で無償ですとりあえず今日も頑張っていきましょうガンバルンバ

NCP60初めてのご来店時はプラグ交換が始まりでして、その後も事あるごとにご来店いただいており、今回車検でお預かりさせていただきました。まずはフロントブレーキパッドの残量はこの通り。交換。ピットワークのブレーキパッドに交換。試運転で気になっていた、凄まじい異音。お客様からは何もお聞きしてませんでしたが、なかなかの危険レベル。こんなにも異音が出てたら怖くて乗ってられないよ普通。右側がとにかく酷かったんですが、右側が静かになると左側も少し異音が出ている事に気付きましたが今回はいろんなパ

タイトなジーンズに戦うバディをねじ込む歌姫(BoA)のLIVEが当たりますてここまで生きる理由ができたタイトなツナギにメタボをねじ込む佐藤でございます。m(__)m私の人生の中にカンチャンズッポシだったBoAさんですので時々カーオーディオで聴いたりしてますが今では年末にラジオから流れるメリクリを聴くくらいとなりメディアの露出もちょっと寂しい感じになっていたもののLIVE当たったちゅ～たらあ～た･･･カーオーディオで爆

2026/07/28相模原市S様BMWE46M3のハブベアリング&ショックアブソーバーetc交換です。右フロントハブベアリング交換&足回りのリフレッシュご希望でのご入庫です。ハブベアリングは社外品対応ショックアブソーバーはＳＡＣＨＳのチョイスとなりました。作業開始です。ハブベアリングの交換からです。異音が出ていたのでダメージもかなりあります。交換完了続いてフロントショックアブソーバー・バンプラバー交換完了リアシ

先日ノーマルホイル＆タイヤに交換しぃ～ハブベアリングがぁ～ダメとなっていましたのでぇ～結局欲しい車無くぅ～お遍路号エブリイ車検を受ける事にしぃ～フロントのぉ～ハブベアリング＆ホイールベアリングフロントスタビライザーリンクタイロッヂエンドブーツを交換しぃ～無事に車検も受けてぇ～ヤッパリタイヤはぁ～GEOLANDARのぉ～MTを装着しましたぁ～結構今回メンテナス行いましたのでぇ～またまたぁ～確りとぉ～お遍路などぉ～確りとぉ～

今朝はレッカーにお世話になり、会社まで長い距離を運んで頂きました<m(__)m>緊急レッカーの担当して頂いた方、暑い中有難う御座いました<m(__)m>またしばし入院します・・・今回はオルタネーターが故障・・・そろそろかな？と思っていた矢先に突然駄目になりました(ﾉД`)ｼｸｼｸ…それとハブベアリングの交換もあります(一一)暑いのでなかなかやる気になれません(>_<)路上復帰はまた少し先になりそう・・・皆様もお車の点検、お出かけ前には必ずし

21万キロになるアクアですが先月あたりから、スピードが40キロを過ぎると「ゴーっ」という音がし出したので調べてもらうと、リヤのハブベアリングが摩耗していることがわかりました。ディーラーで修理してもらうと両側で約10万円かかるとの事だったので自分で交換する事にしました。部品はネットで国産の部品が両側で18,000円程度で購入出来たため後は自分で交換するだけなのですが、いざタイヤを外してハブベアリングを外そうとしましたが固着して全くビクとましません。プラハンマーで叩いてみたりCRCを吹き付けた

ハブベアリングを直してもらってから、やっと梅雨が明けました。ＲＺのリアホイールもやっと取付けの時間ができたということです。これは、ガレージの中で、待たされているＲＺ。お待たせしました。ＣＤＩとリアフェンダーは先日取付けていますので、今日は、修理が終わったハブをホイールに組み込み、ドラムブレーキの方も組み込んでホイールをスイングアームに取付けました。っつとその前に、この際ついでにドラムブレーキのシュー側はエアガンで掃除です。そしてホイールをひととおり組付け、シャフトを差

MG33S以前は別のお車でご利用いただいたお客様から、中古車を購入し現状渡しだったようで早速異音が出ていたので点検しました。ハブベアリングからの異音です。それも結構激しめのゴロゴロ音。タイヤを揺するとガタガタです。スズキ車のほとんどはドラム側にベアリングが取り付けされてます。ハンマーで叩いて抜いて入れ込む事も可能ですが、プレスの方がベアリングにダメージを与えることがなくスムーズに圧入出来ます。新しい純正ハブベアリング。古いベアリングを重ねてその上からプレスで押し込む。そして異音