ニッサン

アウターバッフルの成形も終わり、レザー張りに入りました。

トミカ8−1ダットサンサニークーペ1200GX。最初期は青と金茶の1Aホイールがありますが手元にはありません。左が2Bホイール、左が2Cホイールです。参考に最初期は1974の刻印はなくサーフキャリアには1974の刻印がありません。後にレーシング仕様となりノーマルは生産できませんね。トミカリミテッドでシャーシだけを変更し普通のバンパーにしたフェンダー拡大仕様があります。サニーは1981年発売の5代目からダットサンサニーよりニッサンサニーと正式名称を変更しています。48番のスキーキャリアは箱

トミカ6−1ニッサンフェアレディ432Z。トミカの最初期の6台のうちの1台でもあり人気車種だけに長く生産されました。また、幼少期からおもちゃ箱にあったのでとても馴染み深い1台です。赤とサファリブラウンは残念ながら手元にありません。左2台が1Aホイール、2Bホイール、2Cホイール、3Sホイールです。2Cホイールは1974年の刻印とスケールが60になっています。他は65スケールの刻印です。最近は復刻版やプレミアムでもありますが、やはり原点のこのZが1番好きですね。3Sホイールは他のクルマと

今回紹介するミニカーはトミカリミテッドヴィンテージNEOから"ニッサンスカイライン2000RSターボ(83年式)"です。以前にも紹介しています。困った時のスカイラインです😊新しいミニカーの画像を撮影していないので今回は以前紹介した画像を使いますm(__)m人気のDR30スカイライン2000RSターボ。特に、この赤/黒ツートンカラーは人気でした。ニッサンとしてはケンメリGT-R以来16年振りのDOHC4バルブエンジン搭載車でした。そのFJ20型エンジンにターボを追加したFJ20

トミカ44−1ニッサンフェアレディパトロールカー。フェアレディのパトロールカーは昔から定番で現在の現行RZ34はまだ実車がなく、配備されれば間違いなくトミカになるので期待したいところです。最初期の44-1は1Aホイールですが、手元にあるのは2Bと2Cホイールです。初期はスケールが65と刻印されていますが途中から箱同様の60に変更となります。左が2B、右が2Cホイール。

昨日、ガレージアイクスさんが丸一日かけてボディ仕上げをしたキャラバン。外装はキレイっていっても、やっぱり仕事クルマは磨き上げるのが大変らしい。当たり前だけど、この後も仕事クルマだとしても、高いお金を出して買っていただく商品っていう事を良く分かっているので、磨きに手は抜きません。塗装の状態によってコンパウンドやそれを付けて磨くバフも替えてる手の込みよう。さすがプロです！外装が仕上がった車体は今日の午前中タイヤ交換して終了。地元のお客さまだけど、こちらへ来られる足が無いため今回はお届け。（

アウターバッフル成形中！フロントドア用エンクロージャー完成し塗装を終え乾燥中！

んーーどうもここ最近の傾向で『見えない壁』の様なものに遮られている様な感覚に陥っています。一先ず今日一日をどう乗り切るのかということを考えながら物事を乗り越えていかないといけないと思っているんですが。どうにも朝を迎えて新たな気分で心機一転みたいなことにはならないかなと。しかしながら時間は残酷にも時を刻んでいきますんでね。待った無しでやり取りします。皆さまどうもこんにちは。今日もワタクシ『R@Ogassa.のつれづれノート』をご覧くださりありがとうございます。この今週は週末にかけて次第に試練

千葉県の鎌ケ谷市にある中古車販売店DECOLINEブログになりますホームページ☆激混みの船橋取手線、粟野十字路にある・・・・・中古車販売店デコデコデコデコ、デコラインでございますNISSANノートに聞く、「DIG-S」「dig-s」ってなんだったっけ？答え↓↓↓↓DIG-S（ディグエス）とは、日産自動車が開発した直噴ミラーサイクルガソリンエンジンにスーパーチャージャー（過給機）を組み合わせた環境・燃費技術、およびそれを搭載したエンジンの名称。D

片付けしてたら以前いただいた、飲み物みたいなパッケージに入った柿の種みっけこれ面白いんです日産の名車たちが、柿の種になってるんです全部で23車種日産の23車種が柿の種の形になってます車種よくご存知の方は面白いかなと。日産が日産テクニカルセンターの地元、伊勢原と連携して実現したと書かれていますこんな23車種を柿の種の形にするなんて！なんてお手間のかかる作業なんでしょ！でも面白いですねー柿ピー美味しいねポリポリポリポリ

今月のトミカリミテッドヴィンテージネオの新製品ニッサンパオノーマルルーフです。ニッサンのパイクカーシリーズはエスカルゴを除いて生存率は高く街で見かけない日はないぐらいです。このパオは当時はダイヤペットにあったもののトミカにはならず、Be1等とともに残念でした。今から10年以上前にコナミから発売され、手元にあるのですが、比べれば軍配は一目瞭然です。来年にはキャンバストップ仕様が控えており待ち遠しいです。次はフィガロを期待しています。

今月のトミカリミテッドヴィンテージネオの新製品ニッサンスカイラインHT2000GT-Rです。人気車種だけに今までにも、沢山モデル化されており、ウンザリ気味ですがボンネットの開閉、エンジンの再現や細かな仕上げは流石です。塗装が少しメッキの様に光り過ぎる気はします。標準ホイールは荻窪魂シリーズの設定となり大箱を保管するのは悩むところです。トミカリミテッドヴィンテージネオは高額となり好きなクルマでも色違いを集める気力がでないです。

★ブログ開設15周年東日本大震災の起きた2011(平成23)年の10月15日(土)に始めた弊ブログがもうすぐ満15歳になります。アメブロ開始と同時に始めて既に20年を超えている人も大勢居られる中で大したことでもありませんが、15年もよく続いたものと思います。手持ちのコレクションに纏わる史料を出来るだけ体系的に整理して情報公開し世に遺しておきたいという気持ちが不定期ながらも記事更新の原動力となっていた感じです。勿論、いつも読んでくださる読者の方が居るからこそ続いたことでもあります。シリーズ第

楽プラニッサンR34スカイラインGT-Rホワイトパール製作記1豆乳の美味しい飲み方は？▼本日限定！ブログスタンプ本日はガンプラが乾燥待ちでもありますが、続いているので、息抜きで楽プラを制作したいと思います。スナップキット1/3212CU-WPニッサンR34スカイラインGT-Rカスタムホールのホワイトパールを制作します。このR34は以前作製したモデルの後継というか？シリーズ・ナンバーが12になっています。以前のR34のシリーズ・ナンバーは11でした

みなさん、今日の#古宿模型店いかがでしたか♪次回もどうか、楽しみに待っていてくださいね。それではここで、販売商品の紹介編を時間まで、ご一緒に見ましょう🦔🐈‍⬛【中古】ハセガワ様1/24ニッサンフェアレディZ432R(1970)✨生産数わずか数十台！“幻のZ”降臨！✨【フェアレディZ432R】GT-Rと同型の名機S20エンジンを搭載した「Z432」の超軽量レース仕様！伝説のクーペスタイルとサーキットの魂を、ぜひあなたの手で！

さてさて、、ようやくご家族の皆々様が寝静まりました。よって、『真夜中ひとりで』を書いていこうということになりますが、、、今日の練習会場は泉区にある館中学校の体育館であります。東北高校のある最寄りの中学校が練習場所でした。今日午後から現地に向かった理由は県選抜の応援練習があるから、でありました。とりあえずどんな文言で、このシチュエーションでこれを話す、みたいなやり取りをして、実際の練習試合で試合のシチュエーションの中でやってみる、みたいなね。皆さまどうもこんばんは。今夜もワタクシ『R@Og

昨日に引き続きアウターバッフル製作中！内部はエンクロージャーです！

やっと、、、でしょうか。ワタクシのお休みと2時間程度の時間の余裕と、乾燥している、風のない晴れ間というこの3つの条件が揃ったのがこの日曜日の午前中であります。やっとこ我が愛機のノートオーラさんを洗うことが出来ました。内装も外装もね、もう少し時間があればもうちょい時間をかけてやるべきところなんですけどね。午前中に下の息子氏のバレーボールの練習が入っていたため、その送迎のためにワタクシは自宅待機ということになりまして、12時終了に向けて2時間ほどの時間の隙間が出来たというわけです。一方で上の息子

こんにちは、RIP内装部門ケイファイブの黒瀬です。日産ＲＺ３４フェアレディＺの内装カスタムのご依頼を頂きましたので紹介させて頂きます。各パネルのペイントと本革貼りの加工になります。今回の張替えには最高品質のイタリアンレザーを使用し、外装色と見事にマッチする上質なインテリアへと生まれ変わりました。また、ステアリングやドア、ダッシュボードのパネル類は、純正の内張りやドアノブのカラーに合わせて統一感を持たせ、ステアリングまわりもピアノブラックからガンメタのパネルと同色へ塗装を施しており

フロントドア用エンクロージャー製作中！音質の良いフィンランド産バーチ合板と松合板の2種類の素材を使用、組み立てには耐水性の木工ボンドを使用しています。

純正スピーカーです。純正BOSE車でした。BOSEなだけあって通常よりマグネットが大きいです。純正グリルでは音の抜けが悪いのでアウターバッフルを製作します。

隔週公開の番組、今回はニッサン・サファリのAT不調です。申告いただいた症状を確認したうえ、内部のどこが故障しているか絞り込んだところ、おそらくバルブボディの問題と判断しました。バルブボディはミッションを降ろさずにアクセスできる構造なので、オイルパンを外したところ・・・問題はバルブボディではなくトルクコンバーターの内部でした。ここから先は、動画にて見てください。笑実際の症状と合わせてお話ししています。そして後半では、ウチが窓口をしているオートマ修理工場と長年のお付き合いで、全幅の依頼を

ニッサン・ノートオーラ入荷！乞うご期待！

んーー、、昨日お手続きをしたご家庭から何やら不穏なメールがやって来ました。おそらく今日のスタートはここの対応からのスタートだべな、って思っており、一先ず新・自教室入りからの木曜日かなと。たぶん入塾キャンセルじゃないのかな、という予測をしながら教室入りとなりますが、、、現状での手は尽くした、というところなのでとりあえずは今日のスタートはここから、という渋い状態ですかね。一方で下の息子氏ですがようやく熱が36℃台まで下がって来ましたね。熱は下がったものの、まだ喉の痛みが残っていたり、あまり食欲は

日産車総まとめ

さてと。今日についてはやるべきことをとりあえず一つひとつこなすだけこなしてこの時間帯になりました、、と。本来ならば何件か面談設定をしていて完全デッドロック状態のままだった訳でしたが、リスケが先週までに嵩んでしまっておりまして、やむなく今日の様なスケジュールとなってしまいました。面談1件はだいぶ平和なやり取りでした。成績の上がりがあり良い調子になっているよ、ということがお伝え出来たのでね。皆さまどうもこんばんは。今夜もワタクシ『R@Ogassa.のつれづれノート』をご覧くださりありがとうござ

北海道のオークション会場にて仕入れたキャラバン。昨日大洗港へ到着、今日引き取りに行ってきました。（@大洗フェリーターミナル）ウチから大洗港は40分くらいなので、とっても行きやすい。おまけに、北海道からの陸送日程（この場合は多くの時間が海上輸送だけど）が西から買うより一週間くらい短くなるので、いろいろやりやすいんです。事実、今回はお客さまから14日に納車してほしいと希望されているので、何としてでも日程を詰めたかった。北海道の会場から買えたのはほぼ偶然だけど、速攻で整備工場を押さえ、仕上げの

はい、昨日発熱した下の息子氏でありますが、今朝になって熱を計ったところ39.7℃。もうね、確定演出的な感じですよね。先ほど病院に行きましてインフルエンザAに罹患ですね。下の息子氏的には今日から5日間『秋休み』状態にてお休みとなります。で、それに乗じて嫁氏にもお仕事お休みにしていただきまして、在宅してもらいながら骨休めをしていただきましょう、と。下の息子氏の現在は基本的には発熱していてグッタリですからね…とりあえずは寝てるしかないので嫁氏としては時間が作れる訳ですな。皆さまどうもこんにちは。

はい、、、という訳で上の息子氏のクラブチームの方の夜練の送迎のタイミングでこの文章を書き始めておりますが、上の息子氏のクラブチームでの活動は本来ならば先週の月曜日で終わっておりましたけれども、個人的なコンディションマネジメントとして、・1日でも空くと感覚がズレるので出来るだけ毎日バレーボールには触っていたい。・県選抜の練習でもやもやしたことがありすぎて消化全て出来ていない（これは単純自分がいちばん下手なんだという思い込みから来ています。足を引っ張りたくない的なヤツ）。この2つのモヤモヤを解

千葉県の鎌ケ谷市にある中古車販売店DECOLINEブログになりますホームページ☆激混みの船橋取手線、粟野十字路にある・・・・・中古車販売店デコデコデコデコ、デコラインでございますニッサンノートXDIG-S１２００ｃｃスーパーチャージャードアバイザー純正ナビワンセグＴＶＥＴＣアイドリングストップヘッドライトレベライザーＮＥＷバッテリー交換走行４１７００ｋｍブリヂストンタイヤ装着（２０２１年製）乗員定員5名型式DBA-E12全長×全幅