ドイツ鉄道

ドレスデンからミュンヘンへの帰り。ICEは定刻通りドレスデンを出発しましたが、次の停車駅ライプツィヒで運転士の都合がつかず⁈って確かに言ってましたが50分遅れになるのでミュンヘン方面に行く人は隣のホームのインスブルック行きの方が早いです、とのアナウンスが。またかよと思いつつ私の乗り換えは本来、ライプツィヒの次のエアフルトだったので電車を乗り換えました。それでも40分遅れの出発だったので、エアフルトでの乗り換えに間に合わないなぁと思いながら電車に乗って車掌さんに聞いたらエアフルトで8分待ちでミュ

今回の出張は土曜日まで滞在しました。（もちろん自腹ですが）。どうしても行きたかったリラの僧院、日帰りバスツアーが25€だったので自力で行くより安いかも。ボヤナ訪問込みのツアーを予約していたら、リラの前に行くBoyanaChurchの予約枠が厳しくて12時になったので、遅めに来てくださいと。この日は別のところに行く気がなかったので却って好都合です。集合時間は9;35、ホテルを出てから充電ケーブルを忘れたのに気が付き（モバイルバッテリーはあるのに）、ケーブルを売ってる店探してほぼ集合時間になり

みなさまこんにちは。今日もブログにお越しいただき、ありがとうございます。4月25日、26日の二日間に渡り開催された『テディベアトータル』。無事終了しました。昨年はコンテストのみの参加。今年はコンテストと自分のブースを持っての参加。一歩ずつチャレンジの階段を進んでいる感じです😊テーブルにベアを並べて、お客様の来場を待ち、手にとってくださる方々と片言ながらお話しができて、とても幸せな時間を過ごしました。ありがとうございました。また、ゴールデンジョージコンテスト、パブリックチョイスへの

ドイツというとキッチリしてるという印象がありますね、私は長い事そう思ってきました。ところがですよ、こんな記事がありました。日本と事情が違う｢ドイツ鉄道は遅延ばかり｣の真相｢時間に正確｣は過去の話に､なぜ悪化したのか列車の遅れで旅行者から悪評を買うドイツの鉄道。｢ドイツ鉄道は遅延ばかり｣という声がSNSで数多く見られますが､なぜ遅れが頻繁に発生するのでしょうか？日本とは違う運行形態などの事情からは､必ずしも｢ドイツ鉄道｣のせいだけではない複雑な背景が浮かび上がります。toyokeizai.n

日本と事情が違う｢ドイツ鉄道は遅延ばかり｣の真相｢時間に正確｣は過去の話に､なぜ悪化したのか日本と事情が違う｢ドイツ鉄道は遅延ばかり｣の真相｢時間に正確｣は過去の話に､なぜ悪化したのか列車の遅れで旅行者から悪評を買うドイツの鉄道。｢ドイツ鉄道は遅延ばかり｣という声がSNSで数多く見られますが､なぜ遅れが頻繁に発生するのでしょうか？日本とは違う運行形態などの事情からは､必ずしも｢ドイツ鉄道｣のせいだけではない複雑な背景が浮かび上がります。toyokeizai.net

今回取り上げるのは、ドイツ語圏の鉄道雑誌の記事であり、その邦訳を通じて、当時の夜行列車の状況を知ることが目的です。2026年現在、ドイツ鉄道所管で運行されている夜行列車ブランドはありません。現在ドイツ国内を発着する夜行列車の多くは、オーストリア鉄道（ÖBB）の夜行列車ブランド「Nightjet」によるもので、ドイツ国内では線路使用・駅設備提供をドイツ側が提供という立場です。ここで記述されているCityNightLine（CNL）は2016年末で「全廃」しています。他のページで「な

ドイツ鉄道はここ何十年もの間鉄道インフラ（鉄道の運行や輸送を支えるための基盤となる施設やシステム）を放置してきたのでそのつけけが回り、昨今の列車の故障、それに伴い遅延、運休などサービスが著しく低下している電車を利用する者はもう慣れっこになっているので、（少なくともワタシの家族は）乗りたい電車より１本か２本早目の電車に乗るようにしてる。それでも早目の電車自体が遅れてしまい、結局は乗りたかった予定の時刻にやってきたりしてなんともおかしなことになったりする。今回もそうだった。ホ

ドイツもそろそろ春かと思っていたらここ数日気温が下がり、金曜は路面凍結注意報が出ていました。土日も寒いし天気も悪い予報だったのですが、ドイツ中部のあまりアクセスも今ひとつのところを探していて、マルティン・ルターが生まれ亡くなった、アイスレーベンがいい感じに寂れていて良さげと思い、行ってきました。特急を予約しようとするとICEは高い！やはり旧東ドイツまでは遠いし仕方ないのですが、なんと快速で一回乗り換えで辿り着くことが判明しました。Dチケット（月63€でドイツ国内の快速以下の鉄道と地方バスやト

タイトル通り、スマホに入っているドイツ鉄道の1ヶ月定期がアップデートしてくださいとメッセージがでて、QRコード（切符）が出せない状態に💦アップデートするにはメルアド、パスワードが必要。あーまたいつもの如く夫任せにしていたツケよね、メルアドもパスワードも知らないワタシ。夫？別行動中車内検札で晒し者にされるのも嫌だから、ドイツ鉄道のアプリ(定期とは別のアプリ)で一回分の切符を買った。片道5.80ユーロ、円にしたらなんと1000円越え!たった数駅なんだけど、あまりの高さ

この続きです。https://ameblo.jp/veen1184/entry-12959185535.htmlワイナリー（ホテルと同じ建物）は地下に数多くのステンレスタンクに、木樽が並んでいました。長期熟成はしていない蔵ですが、大規模。ラインやモーゼルはどちらかというと小規模な蔵が多い気がするので見応えありました。丸型の金属のタンク。1時間ほどの案内。説明を受けながらワインをグラス3杯。終わって部屋で酔い覚ましして、外はもう暗い。ホテルの食事はワインのおつまみ的なのが多かったので

手元にあるドイツの鉄道雑誌、EisenbahnRevueInternational2002年4月号から、列車種別に関する興味深い寄稿がありましたので、まとめてみました。寄稿者はカール＝ディーター・ボダック教授（Prof.Karl-DieterBodack）であり、ボダック教授は旧・西ドイツ国鉄（DB）において長年にわたり交通計画、マーケティング、ダイヤ設計に携わり、特にICEやInterregio（IR）の開発・導入に深く関与した専門家です。今回は、2002年当時の教授によ

今日も、めーやんブログにお立ち寄りいただき本当にありがとうございます読んでいただけてめっちゃめっちゃ嬉しいですここんところ連日フィギュアスケートを見てたら私にしては寝る時間がかなり遅く寝不足続きおかげで眠いです今日は休憩ってことで早めに寝ます。よるごはんも残り物やら作り置きやらで作ったもの今朝はドイツ鉄道のアプリが落ちてて全く役立たず状態だったんだけど後でわかったのが火曜日夜からドイツ

ひとまず家に帰ってきました。途中乗り換えの駅で（ワタシには）珍しい青色のラインの入ったICE(新幹線みたいなもの）を発見。思ず一枚撮りました。すると、赤の普段みかけるICEと繋がれていました、こんな車両もあるんですね。因みに今回の鉄道の旅、困るような運休・遅延はありませんでした。逆に駅に１１分早く着いてびっくり。車掌さんになんでこんなに早く着いたの？って聞く夫。笑「前に（同じ路線）走る電車がない時はそりゃあ速く走るわよ。」って答えになっていないようないるような・・

ヨーロッパで雪の影響でバスや列車、果ては飛行機まで運行停止になっているなんてニュースを見ます。帰りのフライトでも翼についた雪？氷？を落とさないと離陸許可がおりないとのことで、急遽作業が行われました。作業後、上空で。見事に雪も氷もついていません。確かにドイツでは軒並み列車が遅れ、とにかく大変でしたポーランドからドイツに戻る時に、行きは正月でやっていなかったリッタースポーツ、アンペルマン、ニベア、あわよくばハリボまで見たくて乗り換えで5時間取りました。それが7時11分発の列車が10

今日も、めーやんブログにお立ち寄りいただき本当にありがとうございます読んでいただけてめっちゃめっちゃ嬉しいです今朝のピク活。昨日話したように、今日はすっかり雪が消えてて野原登場で、ぼるおから、こっちのオフィスから見える風景って写真送られてきためっちゃいい天気〜ってメッセージ付きそれに比べ我がオフィスから見える風景。相変わらずよく曇ってる☁️午前中はここ数日ではわりと暖かい

Hello👋大好きな世界の皆さんへ世界の問題がよくなることを願って書かいています1.米、北極圏で「中ロ排除」果たしてそこまで手にしてアメリカはどう変わるんですかね。欲しいものを無理やりとっても中身は変わりません。大人なのだから、忍耐強く、相手の気持ちも考えた上で交渉すべきではないでしょうか？なぜ欲しいのか理由もわかりませんが。2.国際協調体制私がいなかったからですか？それだとしても貴方のやっていることは貴方の首を絞めることです。冷静な対処をしてください。3.個の尊重が欠か

今日も、めーやんブログにお立ち寄りいただき本当にありがとうございます読んでいただけてめっちゃめっちゃ嬉しいです予想通り、朝は道路がテカテカでなるべく雪が積もってるところを歩くようにしつつ駅に向かいました。駅に着くと、多くの人が右往左往。アプリでチェックしてた時は半分ぐらいが運休（これぐらいの積雪で、、）でも数本は来るって案内になってたんだけど待てど暮らせど来ないドイツ鉄道あるある嘘情報をその

ドイツ2日目はフランクフルトからケルンに移動しました。前にも書いたとおり、ヒルトンは鉄道駅の真上にあるのですがホームを間違えてはいけないので朝食後に下見に行ってきました。フランクフルト空港駅はRegionalbahnhof（近距離駅）とFernbahnhof(長距離駅）でホームが違うのでまずはホームの場所の確認です。今回6番線だったので、ここを降りればいいと確認しました。ホテルを出てからいちばん近い乗り場でした。そしてチケットについてですが、私はドイツ鉄道（DeutcheBah

今日も、めーやんブログにお立ち寄りいただき本当にありがとうございます読んでいただけてめっちゃめっちゃ嬉しいですクリスマスイブの朝いつもの時間の電車は貸切状態😂道路も閑散…🤣銀行のトップページもこの状態😆それぐらい世間的にはイブから休みが定番の中我が会社は通常稼働😅そんな中だから上司からの差し入れは嬉しい☺️無事に仕事おえぼるパパ、ぼるママ、一足先に休暇に入ったぼるおが待つボンへ…。乗り換え無しで行けるいつも

値段が安いから買うんだろうけど。日本が中国から輸入したＥＶバス。惨憺たる状態でしたよね。結局、まさに安物買いの銭失いになってしまった。値段が半額でも日本製の半分の年数も使えなきゃ話にならんです。ドイツ人はこういう戦略の失敗を良くやるんだよね。ーーーーーーーーーーーーーードイツ財務相、中国製電動バスを購入のドイツ鉄道を批判―独メディア2025年12月24日06:00https://www.recordchina.co.jp/comment/b966815-s25-c20-d01

毎年12月に週末を利用してドイツ人ご夫婦とクリスマス旅行に出てます。もうこれでかれこれ7回目か8回目かな、怖っ😱今年ドイツ人奥さんが大腿骨の手術をして参加出来ず。軽く考えていたみたいで、「行くでぇ〜」って言ってたけどなにがなにが、笑医者から病気休暇(Krankheitstag)が1月中旬まで出てて、やっぱりその間に旅行行くのはちょっとモラルに欠けるよね？だから行くの止めるわ、と。確かに。それよりも、電車で行くのに→長時間座ったままはよくない旅行で歩かないのはあ

いよいよ帰国の日、なんだかあっという間だわ。ここからがまた大変なのですが💦まずデュッセルドルフからフランクフルト空港へ、ICEで向かいます。昨日の夕方の掲示板定刻で運行している列車がほとんどない、これがドイツ鉄道の現実です。そして今日は案の定15分遅れ、あ、これはあくまでもデュッセルドルフを出たのが15分遅れなので、これからどんどん遅れる可能性は十分にあります。しかも！プラットフォームに上るエスカレーター動いてなくて、下りは動いてましたけど。重いスーツケースをヨイショヨイ

またしてもDBにやられています。フランクフルトからデュッセルドルフまでは11:08発のICEを予約して、5.5ユーロ払って座席も指定しました。よし、これで大丈夫…なのか？朝起きたら、すでに30分以上遅れている。しかもミュンヘン始発の列車のはずなのに、ミュンヘンからは出ていなくて、どうやらニュルンベルクから出たらしい。朝ごはんを食べ終わって、チェックアウトし、友達の部屋でおしゃべりしていたら…！え？その列車はフランクフルトに来ないらしい。フランクフルト中央駅に寄らず、空港に直接行っ

いやいやいやいや…遅れ過ぎでしょう、来る電車、来る電車、遅れまくって、2番線に3本の列車がほぼ同じ時刻に着くようになってる私が待っているのはフランクフルト行きなのですが、S1のホムブルク行きとほぼ同じ時刻になってて、ホームの表示もフランクフルト行きと入れ替わったり…。結局S1が先に来たので、私の乗りたい列車はオンタイムのはずが、もちろん来ない。しかも突然2番線から5番線に変更、アナウンスを聞いて民族大移動いーんだけどさ、（いや、全然良くないんですが）ほんっとドイツの列車はあ

ドイツの友人から、最近届いた画像を紹介します。彼の故郷である、ドイツ中央部ヘッセン州を走る鉄道のディーゼル・カーとイベントの蒸気機関車です。そこは只見線と同じく電化されていない路線で、御覧のような架線が無いスッキリとした風景です。どことなく………魚沼エリアと雰囲気の似た田舎町です。ディーゼル・カーのデザインも派手さは無く、それでいて洗練されたカッコ良さを感じます。同じディーゼル・カーの、只見線も走っている日本のキハ・シリーズとは違った意味で対照的なデザインですね。蒸気機関車は、北米の

【2025/10/10-10/18】10/15マインツで時間が余ったので訪れたリューデスハイムあいにくの曇天ですが、下の写真の遠くに見えるリフトに乗って高台、ニーダーヴァルトの丘に行き、ライン川を眺めることにします。その前に「つぐみ横丁」ぶどうの上に向かい合った2羽のつぐみがいる看板と歩道にもタイル画飲食店兼宿屋がひしめき合う細い通りですが、リューデスハイムの観光の中心地人でにぎわっています。リフトに乗りますリ

AIで生成した旅の思い出イメージ画像、今回はケルン中央駅からフランクフルト（アム・マイン）空港駅まで移動した際に車窓から見えた「ローレライ」に風景です現在ではこの区間はドイツ鉄道のICEは確か「新線」経由になったのでライン川沿いは走行していないと思いますが、当時はライン川の景観を楽しめました！ハイネの詩の気分に浸っていただけしたでしょうか？最近はヨーロッパもすっかりご無沙汰なので事情は分かりませんが自分が一番好きな鉄道は「ドイツ鉄道DB」ですICE（イーツ

AI画像生成した旅の思い出、今回はドイツ・ケルンですベルギーの首都ブリュッセルからドイツ・フランクフルト（アム・マイン）空港に向かったのですがルートは忘れたのですがケルン中央駅で乗り換えになりました有名なケルン大聖堂はケルン中央駅の目の前にあります

スペイン製のドイツ新型特急｢ICEL｣期待と不安2年遅れたデビュー､メーカーの先行きは不透明スペイン製のドイツ新型特急｢ICEL｣期待と不安2年遅れたデビュー､メーカーの先行きは不透明2025年10月17日、ドイツ鉄道（DB）は最新の客車列車「ICEL」を正式に発表した。15年に開発がスタートしてから約10年の歳月を経て、ついに正式デビューとなった同車は、今年12月14日の冬ダイヤ改正から、まずベル…toyokeizai.net

この夏、ハンブルク〜ミュンヘンの移動に際に、ヨーロッパの人気の夜行列車、ナイトジェット（Nightjet）に乗車してきましたので、ヨーロッパの夜の旅をブログにしてみました！目次ナイトジェットとは？ハンブルク中央駅を出発！車内の紹介ナイトジェットの車窓からミュンヘン到着！まとめナイトジェットとは？ナイトジェット（Nightjet）は、オーストリア国鉄（ÖBB）が運行している夜行列車ネットワーク。名前の通り、オーストリアのウィーン中央駅