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インサイトちゃんの車検の時期が10月ですが2ヶ月前から受けれるとのことで8月に○ートバックスから車検の予約をせいと電話セールスがあったので、後で予約しますと電話を切り・・・半月後にアプリで予約したけど9月末まで予約ができなくて現在に至る・・・(；ﾟДﾟ)ｶﾞｸ○ートバックスさんも毎回整備士さんが変わる回転率の良さでしかもアシスタント要員は外国人でした・・・(；ﾟДﾟ)ｶﾞｸしかもネットで陸運局とやり取り出来るようで約1時間程で終わる
無事に車検は終わりましたが、まだ何も出来てませんでした。直ぐにやります。←たぶんサイレンサーを戻しました！タンデムステップも撤去でもこれは整備では無いな。笑ではキャリパーの掃除と揉み出しパッドスプリングが無いからめっちゃうるさい。後から付けるのも微妙なので、付けてません。パッドピンは変えてます。全てのブレンボキャリパー変えてます。見た目が大事よ。フロントもやるよ。インナー側のφ30のピストンはいつも動きが悪い気がするので、スムーズになるまで揉み出し頑張って完了っす。
これいいな～。エアインパクトでシバいて、どでかいトルクレンチもってカッチンカッチンやる作業ともおさらば。うぃ～んとボックスが回って、設定値で勝手に止まる。しかもバッテリー式のコードレス。ちょっと前までは３桁万円の内臓破裂コースの価格だったが、色々メーカーが出してきてだいぶ価格は下がったみたい。どれどれパンフは…と…。…先っちょ別売りだわな…うん…まぁ、安くなったな…安くはないが…うん。え～…カッチンカッチンのトルクレンチで頑張る
先日買ったインパクトドライバーと19mmビットの初披露。10.8vでもタイヤ交換スピードが飛躍的に向上。数量限定マキタ10.8Vスライド式充電式インパクトドライバTD110DZW本体のみ(バッテリ・充電器・ケース別売)楽天市場7,200円${EVENT_LABEL_01_TEXT}楽天市場で詳細を見る${EVENT_LABEL_02_TEXT}Amazon（アマゾン）で詳細を見るAmebaで詳細を見るナフコ強軸ソケット19mmETS-19-NF楽天市場
現在のパーツに使いやすい、FEEDBACKSPORTSのコンパクトなトルクレンチ「RangeClickTorqueWrench」が入荷しました！初回入荷分につき１０％OFF（現金支払の場合の会員割引率）です！以下、メーカーHPより【手軽にトルク管理ができるレンチセット】しっかりとした手応えのあるクリックトルク機能を搭載したコンパクトなトルクレンチです。ワイドな測定範囲と使い易いエルゴノミクスデザインのハンドル、そしてプロツールに匹敵する品質と仕上がりを実現。13本の高精度S2
に替えてみました＾＾今までは、子供が乗るからとか、評判が悪いからとかで、避けていた、アジアンタイヤ。近年、新車のタイヤもアジアンタイヤが採用されている事を知り、それなら、有名どころを知らべて、履いてみようと決意。ハンコックくらいしか知らなかったので、いろいろ迷いましたが、クムホタイヤのマーシャルMH15に決定。１本５千円しません。先日のお休みに交換してもらいました。今までは、ブリヂストンの
こんばんは。９月になり、色々と社内業務が多くて、何かと時間が取られていますね～思うように進みませんね～笑さて先日久しぶりにトヨタの普通な車のタイヤ交換。本当に昔からトヨタ車の純正ホィールナットは専用設計今でもそうでした～笑AE86のノーマルもそうだった気がするｗストレートナット。今どきはテーパーかなと思っていましたが、伝統のストレートナットでしたね。電動インパクトで締めてみる・・・・結構良い締り方をします。テーパーナットだとグイグイ締めてい
ベンリィ50S改のフロントスプロケットを交換現在、14Tだったスプロケットを15Tに交換カバーを外したらスプロケットが見えますM6ボルトを2本外してスプロケットを交換Amazonで配達してもらった外径が大きくなるのでリアアクスルの位置を変更ちゃんとトルクレンチでトルク管理するトルクはサービスマニュアルを見ながら規定値に合わせるチェーンの弛みも適正にちゃんと組み上がった今市から前日光を抜けて鹿沼を通るコースを試走してきた13T、14T、16Tを試してきたが15Tがベストマッチ
安易な発想からサイズ違いで失敗したウエイトキット。『失敗したウエイトキットを出品。（メルカリ）』メルカリでポチったもののサイズが合わずに失敗したウエイトキット。『失敗したウエイトキット。（キャロウェイ）』LEGACYの明記があったので何も気にせずにポチっ…ameblo.jp拾ってくれる方もいらっしゃるようで、なんとか落札された。不要なものだけに捌けただけで嬉しい。早速、梱包して明日8日に発送だな。
スイングアームのピボットナットの締付けトルクは12.0kg-mです。トルクレンチは、東日の450QLを使っていますが、計測値は4.5kg-mまでです。これ以上の締付けトルクを計測する機会は滅多にないので、汎用大型トルクレンチをもう一本持っているのですが、随分と以前に6kg-mで締め付ける際に、ねじ切った事があります。今回、慎重に6kg-mから0.2kg-mずつ締付けトルクを上げていったところ、6.8kg-m以上になるとなかなか「カチッ」と音がしなくなりました。このまま続けるとねじ切るかも
久々にカブのチェーン給油を行った、去年にチェーンを交換してから２回目となる。交換したチェーンはノンシールタイプだったので取説には５００ｋｍごとに給油を促している。でも５００ｋｍなんてあっという間に走ってしまうので給油時期が過ぎても仕方が無いと思う。下の写真は違うカブですがカブのカバーに給油用の樹脂キャップが付いていてそこからできる。自分の場合は必ずカバーは外して行うようにしている。センタースタンドを掛ける。カバーは４本のボルトを外せば簡単に外せ
2824)自動車整備工日本で自動車整備工（修理の専門家）が必要になったのは、明治時代末期で1910年ごろ。当時輸入されたばかりの自動車は非常に故障が多く、修理には高度な知識が必要だった。まだ部品の供給が不十分だったため、職人の技術や手作業の工夫に頼るしかなかったのが原点。その後、大正から昭和の初期にかけて自動車の台数が増えると、修理を専門に行う業者や組合が形成された。法的な資格制度である「自動車整備士検定制度」が発足したのは、戦後の1949年（昭和24年）のこと。〇〇トヨペット勤
弊社に入ってくるネジ穴の修正ですがオーバートルクでの破損も多々有ります。その中でも2割ぐらいのお客様はトルクレンチを使用して破損させてしまったとの回答がありました。トルクレンチは計器類ですから市の設定数とが信用出来ないと元も子もありません。もちろん設定値を間違えてしまったのであれば次回からは学習出来ると思いますので問題ないでしょう。しかし設定値も合っているのに壊してしまったとなると基本的なトルクレンチの使用方法を間違っているかトルクレンチの精度がダメなのか。以前Amazonに売ってい
『前後プリロードをミリ単位で合わせる』『随分マシになったものの・・』『何度目だ？リアスプリングの変更とチューニング』『アライメントがキマって気を良くして試乗に出掛けたが・・』『プリロードと…ameblo.jpの続き車高を測ってみました。ホイールの中心でフェンダーとホイール外端までフロント左側105.0mmフロント右側103.1mmリア左側101.4mmリア右側106.5mmえ？どういうこと？車高調の長さは合わせているけど走った後でも、こんなに左右差がある
プリウスのタイヤローテーションしてちょっと走ったのでホイールナットの締め付け確認自分で交換したら絶対やった方がいいですよついでに他の車のホイールナットも締め付け確認しておきます確認は何回やってもいいと思うので…ついでにタイヤの空気圧も確認気温が下がったからか2.3キロでした自転車の空気入れで2.5まで空気入れましたパナレーサー(Panaracer)自転車空気入れ【アダプター不要で全バルブ対応】樹脂製フロアポンプブラックBFP-PSLD8-B●アダプターやクリップ
昨日はほんの少し雨が降りましたが降ったというよりお湿り？程度でしたね。タダやたら蒸し暑くなってしまいましたけどね。今日はBCNR33のFタイヤの交換で鳴門まで行ってきました。今度のRE71RZはサイドが硬いのかタイヤ屋さんのチェンジャーでは中々組付け出来ずアッシもタイヤを押さえつけるのを手伝ってようやく組めました。なので手間賃を安くしてくれた様でしたね・・ラッキー外したRE71RSは硬化していただけで全体にヒビも全くなくて偏摩耗もありませんでした。誰かドリフトやって
タイヤ交換を始めようとして、シエンタの下をのぞいた瞬間に「えっ、ジャッキどこへ当てるの？😨🚗」となりませんか？似たような金属部分がいくつもあると、「この辺かな？」で持ち上げたくなるんですよね💦でも、ここだけは勘で決めたくありません。トヨタも、間違った位置へジャッキを掛けると車両の損傷やけがにつながるおそれがあると注意しています⚠️シエンタのタイヤ交換では、自分の年式の取扱説明書にある「ジャッキセット位置」へ正確に掛けるのが最優先です。ここを確認してからなら、作業の怖
何時もご覧頂きありがとうございます当店では他店購入車両の修理承ります各メーカー部品の廃盤が多くなりお客様に部品を揃えて頂く事もありますお預かりした作業に伴い他の箇所に影響を与えることもあり、（エンジン始動困難・カーボン詰まり・圧縮低下など）いろいろ支障が出る事もありますお預かりする際、お話しさせて頂き納得いただけたお客様のみお受けさせて頂きます一人で作業をしている為修理が立て込んでいる際は、ご来店して直ぐの対応は難しいですお預かりの際の代車の用意はありません当店引き取り用の車両が
こんにちは！今日はフルピンを回収してきました〜wwwデフロックしたジムニーに履かせようスゲー痛そトルクレンチも古いので買い直し4セット届きダイヤル数字表記TONEの特許なのねなんとなくデジタルのトルクレンチも買ってみたNSR250のエンジンOHが立て続けに入庫してるんで小さめのやつ音で教えてくれるしTONEのトルクレンチより優秀かも？明日はまた函館出張だ流石に飽きたでわまた〜
ラインチェッカLC20N3のレンタル取扱を開始しました！ラインチェッカLC20N3は、トルクレンチの校正に出す前のチェック用などに重宝する軸力計です。ラインチェッカLC20N3が選ばれる理由簡単操作。クイックチェックで測定時間が大幅に短縮チェック結果が一目でわかる！「合否判定機能」を搭載組立ライン横でのトルクレンチの日常点検で品質向上校正コストの低減・適正化が可能まとめ高性能な軸力計をお求めの方はぜひ、「ラインチェッカLC20N3」を利用ください。ラインチェッカ
昨年12月に冬季限定で入れたGulfBLAZE10W-40オイル交換してから1,000kmも走れてないが8か月経ったし気温も高くなったのでお役目御免とするこれまで通常期は15W-50のワコーズPRO-Sを入れていたが値段が高くなったのもあって今回初めて試すのはAZ製の旧車用オイルAZ(エーゼット)旧車用エンジンオイル4L15w504輪用CLASSICAZ(エーゼット)エンジンオイル4L車用15W-50SN(SL/CF-4/鉱物油/CLA
いや〜もうがっがりというか😔自分の不注意に嫌気が差します。酷暑対策グッズの洗い替えを買いにナフコへ行ったのですが信号で止まる寸前のブレーキでナニかイヤ〜な感じの鳴きがブレーキが鳴くと言っても自分は色んなパッドやローターを使いましたが鳴いたのはDIXCELのESだけですね。それ以外は鳴いた事がないです。ただ、今回の鳴きはそういうのではなくグギィ〜っていう足回りの異音か？っていう音でした。身に覚えが有りすぎてやった作業を反芻します・・・そのうちにココココッっていう
ストックハウスには長女邸に嫁がせるはずのミニバン用冬タイヤや工具類が未だ残置されている。７０用の冬タイヤまで購入すると収納があふれる。↓ホイールだけ買ってあるけどそれでキャパ限界。『純正ホイールで来季はスノーアタック』７０はマッド＆スノーのオールレーンタイヤが標準だがやっぱり積雪時はスタッドレスタイヤに勝るものないと思う。しかし今現在は娘夫婦に譲ったミニバンのホイ…ameblo.jpなので冬タイヤの購入は未だできてない。間
先日オイル交換したばかりですが、そういえばこっちもだったって。CD50です。別名ベンリィです。ホンダの名車です。もとはジョンの息子が乗っていたバイクで、その後息子が乗らなくなったので、ジョンが代わりに乗ったりしていたのですが。ジョンが近年いろいろあってバイクにほぼ乗れなくなり、このCD50も1年以上放置されていた状態となっていたので、だったらとハルくんがバイク欲しいと言っていた事もあり、何とか譲ってもらったんです。ゆずってもらってすぐは、磨いたりメンテ自分でやりたいなど夢を語っていたのです
新しいホイールを購入したので付け替えてみました🚗✨以前から気になっていたホイールを購入したので、さっそく車に取り付けていきます🔧まずは今まで付いていたホイールを取り外します。取り付け前に、ホイールやナットなどに問題がないか確認。ナットは形状などが適合するものかキチンと確認を忘れずにそしていよいよ新しいホイールを取り付けます！4本とも交換して、最後にナットをしっかり確認。ナットの確認の際にはトルクレンチを使ってしっかり締めましょう装着してみると……かなり雰囲気が変わりました！✨
ホームセンターでトルクレンチセットを見つけて、「5,000円くらいならこれでいいかも！🔧✨」と思ったのに、レジへ行く直前で急に不安になりませんか？タイヤのナットを締める道具だけに、「安いせいで精度がズレていたら怖い…😳🚗」って気になりますよね。しかも見た目は立派なケース入りで、カチッと鳴る。じゃあ高いものと何が違うの？ってなります😂💭結論からいうと、安いトルクレンチでもDIY用途なら十分候補になりますが、「カチッと鳴る＝精度まで無条件で安心」とは考えない方がいいです。
『ヴォクシーGRメンバーブレース』『ヴォクシーGRドアスタビライザー感想』GRドアスタビライザー取り付けて鈴鹿往復してみての感想正直なところ激変は…ameblo.jp夏休みの後半以前購入しておいたGRメンバーブレース雨も降らなそうだし取付けよう今まで使っていた2tジャッキ1箇所だけならまだしも複数箇所からオイル漏れしだしたのでもうこいつも限界だろうとジャッキも買い替えたＯリング交換すればまだ使えたかもしれないがもういいよねうち
わずかな晴れ間を逃さず有効にガレージあっても作業スペース確保となると1台出さないと無理なので時間的にこれ位なら出来そうなのでGPにOVERのリンクプレート取付けまずは邪魔になりそうなリアフェンダーを外すそのままでは外せないのでスイングアーム部分にジャッキ当ててリンクとサスをフリーに色々場所探ってみたけどここが一番安定したボルト位置は同じなのでリンク比も同じ材質は違うのでその分厚みも異なる取り付けた後で重さ測ってお
CB400F今回はかなりプライマリチェーン伸びてます。クラッチハウジングとプライマリシャフトのダンパーもかなりヘタってました。東日製作所トーニチトルクレンチ差込角9.53全長226ｍｍAmazon（アマゾン）11,980円腰下も割っていきます！
正直まだ前回のオイル交換から3千キロにも届いていないんですが。すでに前回のオイル交換から1年過ぎているので、走行距離より酸化による劣化の心配時かなって思いまして。オイル交換の旅に出ます。(職場の工場で作業したい。)え？あまり距離を稼いでいない原因ですか？釣ーリングに行っていないからですね。一昨年の後半からやたら早朝出発が増え、早朝(未明)からうっさいバイク鳴らせないので、釣ーリングが激減しました。というか行っていないです。夏休み(お盆休み)中にはどっかで行きます。でおっ
