トラッカー

只今、ＳＲ４００－Ⅱ”トラッカースタイル”作製に着手しております。先ずは車輛レストア作業完成の御紹介となります。当社車輛作製の際、一等注力します作業が当作業に代表されます原状回復（レストア）作業となります。カスタマイズも大切な作業の一つとなりますが、基本部位の原状回復無くして綺麗な車輛存在せずと考えております。上記、当たり前と思われます作業無き故、ＵＳＥＤバイクの”当たりはずれ”が発生致します。キャブレータは純正にて作製致

２５０ＴＲ”チョッパースタイルカスタム”完成致しました。当車輛も、当社ならではのノウハウを多々盛り込み作製しております。ヘッドライトステー作製もそうですが、ウインカーステーも作製しております。ウインカーが左右にせり出しておりますと恰好悪いので、ウインカー点滅が、前方より容易に確認出来る幅を確保し、左右幅を狭くなる様ステー作製致しました。使用しますＧｏｏｄ’ｓ社製”バレットウインカーランプ”ウインカーボルト長を考慮し、オフセット

またハンディーが増えてしまいました。そもそも家にAPRSI-Gate局を設置した際に本当にAPRSを拾うのかAPRSを発信するテスト機が欲しかったからです。国産機を買うと４万円以上しますし、ハンディの中古を買うとだいたいバッテリーがいかれており、バッテリーを買おうとするとこれまた数万円します。色々調べると中国Retevis社RT3Sが良さそうだという結論です。注FM,DMR機です日本で使うAPRSに対応するにはGPS付きを選びファームウェアをopenGD77にする必要が

待ちに待ったスポーク張替えホイールが納品されました。チョッパースタイルもクラシックタイヤが似合います。ホイール組付け後、細かな部品取付けや足廻り容姿の微調整を施工致します。乗車時、乗物は大きく振動又は稼働致します故、各部品の干渉（擦れ等）を考慮する必要御座います。ストリート系カスタム施工の際、最も軽視され易い部位の一つです。容姿優先をする考えでしょうが、ステー類を廃する行為はレーサータイプにミラーやウインカー、ヘッドライト不要との考えと同義と

只今作製中の２５０ＴＲ”チョッパースタイルカスタム”も、完成に近づいてまいりました。２５０ＴＲ用のＥＸマフラーは、アップタイプ（純正ＥＸマフラーの角度）が散見されますがチョッパースタイルにはミスマッチと考えております。希望の形状にてＥＸマフラーを加工作製致します。ＥＸマフラーサイレンサーは、Ｇｏｏｄ’ｓ社製”リバースコーンマフラー”を使用致します。アフターパーツ社製のステンレスＥＸパイプを加工し、チョイアップのショートダウンＥＸマフラーに加工作製致

車を使って仕事をしてるんですがなんとなくちょっと違和感を感じてスマホ（アンドロイド端末）「不明なトラッカーのアラート」で検索した所AppleAirTagと出ました。エアタグ仕掛けられていました。ちょっと驚きでビックリしてマジで固まってしまい唖然としました。アラート鳴らして車内で音がするんですが音が小さくて何処に仕掛けられているんか分からず、あちこち引っ搔き回しても見つかりませんでした。もう2日何時間か探してるん

リアーフェンダーの加工完成の画像となります。全開ブログにて御紹介の通り、塗装前はメッキ処理されていた部品です。塗料の密着を考慮し、サンドブラスト処理（足付け処理）を施工致しました。メッキ表面に塗装はナンセンスですが、純正部品アフターパーツ問わず散見されます。サンドブラスト処理は、現在足付け処理として最善とされております。ショー出品車輛に施工されます事耳にしますが、コストの観点より限定的なのが現実です。塗装完了致しました。過度の

今日は木曜日。昨日モトコも復活し取り急ぎ今日から予定は家事以外何も無い。朝4:30に出たイオの徘徊。又大通りを超えてファミマの所まで行ってる感じで流石にもう6:00になるんで車が心配で迎えに行く事に。この辺に居る筈なんだが呼んでも返事無し。此処には地下に川からの水路が通ってる。まさかその中に❓この家も呼んだが返事無く諦めてイオは無事帰って来る事を信じて帰宅。帰宅したら家の近くまで帰って来てるので一安心。そろそろ一回魚食いに帰ってくる筈。今日ふと思った事。仕事辞めてニートになって1年半。

只今、２５０ＴＲのリアーフェンダーを作製しております。シートフレームをショート加工しております故、誂えにて作製致しました。凡その加工が完了し、フェンダーを仮止めしてみました。リアーフェンダーは振動過多の部位故、グロメットを挿入しフローティングにて取付けしております。大きなギャップにてサスペンションが縮んだ際、タイヤにナットやボルトの先端が接触しますとタイヤに大きなダメージを与えます。タイヤとリアーフェンダーのクリアランスを確保の上、ボタンボル

K様SR400トラッカーハンドル5.75ベイツライトエキパイにバンテージハリケーンのトラッカーSPLバー付きですね。最近人気です前から見ると同時にちょっとお疲れだったドライブチェーン前後スプロケットも今回交換K様ありがとうございました！９月はちょっと変則にお休みいただきますよろしくお願いしますJonathanmotorcycle愛知県日進市

AdGuard（アドガード）とはAdGuardは、ウェブサイトやスマートフォンアプリに表示される広告を自動でブロックするソフトウェア・アプリです。主な機能広告ブロック:YouTube、SNS、ニュースサイトなどのバナー広告、ポップアップ広告、ビデオ広告を消去します。プライバシー保護:ネット上の行動追跡（トラッカー）や悪意のあるサイトからデバイスを守ります。ペアレンタルコントロール:子どもに見せたくないサイトへのアクセスを制限します。対応端末Windows、Mac、iOS（

モンキーFTR125が入庫しました！限定モデルになります。

Operaブラウザは、Webサイトを見るだけでなく、広告ブロック、VPN、AI、サイドバー、タブ整理などを一つのブラウザ内で利用できるのが特徴です。初めて使う場合も、最初からすべての機能を覚える必要はありません。まずはOperaを起動して、タブや検索、ブックマークなど基本操作を確認し、その後に広告ブロックやプライバシー関連の設定を調整すると分かりやすいでしょう。特に、複数のページを同時に見る人や、ブラウザ上で仕事と個人利用を切り替えたい人には、設定次第で日常的な操作をかなり整理できます。1．ま

【中古車案内】レオンアートトラッカー125希少なシルバータンク+ゴールドリムホイール！😆前オーナー様が大切に乗られていた車両なので、全体的にきれいな状態を保ってます。エンジンの調子も良好で、セル一発始動♪タイヤは前後ともオンロードタイプへ変更済み。さらに、前後スプロケットとチェーンも交換し、街乗りで扱いやすい仕様に変更されています。😄👇詳しくはこちらをご覧くださいhttps://moto.webike.net/bike_detail/2481171/#LEONART#TRA

今日は朝からトラッカーコンテナにBNR34を入れて任務完了月末にもう一台KさんのBNR32サフ仕上げこれからペイントですCARBON-RNO13最終仕上げオルターネーター交換修理は続く・・・・・

只今、２５０ＴＲのカスタマイズを施工しております。チョッパースタイルに合う高さのヘッドライトステーを探しましたが、希望高より一応に１０ｍｍ～２０ｍｍ程度低い製品ばかりです。ヘッドライトが低いと構えた雰囲気の容姿となり、当社もスポーティーテイストを採り入れる際はヘッドライトを低くマウント致します。今回作製車輛はオールド感ある容姿とする為、ヘッドライト高を少々上げたいのです。横から見た際、フューエルタンク上面ラインにヘッドライト位置する様取付けするのが理想です。

只今作製中のＳＲ４００は、ドライブレコーダーの装備依頼を頂いております。昨今、自動車を便利な移動の道具と割切り、利用されております運転手が多分を占めます。運転技量向上に興味無き故、車線変更時ウインカーを使用しない方、交差点左折時第２通行帯に左折する方等々、無意識にモラル（道徳心）無き運転される方散見されます。上記モラル無き運転される方との事故時、過失割合的に被害者となり易いオートバイには良い装備と思っております。上画像がドライブレコーダーの配線です。

火曜日お約束のIMCOのジョイント改造の話です改造風景は以前に紹介しましたね送られてきたのはメカニカルタイプでした現在のテクノ293のジョイントと同じシステムだったんですねテンドンジョイントに移植すれば簡単かと思いましたが、改造は結構むつかしいということで・・・なつかしい、でも現役のこのラバーを使うことにしましたカップのほうはすぐに収まったんです先端の加工が若干(じゃっかん)たいへんでしたがネジ切りも無事に終えて完成しましたそれを持ち主

前回ブログに引き続き、カスタム部品の配線加工とメインハーネスレストア作業を施工しております。ＳＲ４００ーⅡ”ストリートトラッカー”の作製も並行作業しております。４，５ｉｎｃベーツライトの内部配線、画像右上が既存状態です。画像はＳＲ４００用（画像右下）に加工致しました。既存ヘッドライト配線は銅線径細く、ソケットのー（マイナス）端子が発熱しソケット溶解の事例が多々御座います。ー（マイナス）を内径０，７５ｍｍ電線にて作製する事により、上記事例は

ハンドル交換です。ハリケーンのトラッカースペシャルブリッチ付きと書いてますが、ブリッチ付いてません。バーエンドはキジマをお試しであてがってみると高さが低くなり、ちょっと奥に位置が変わります。心配してた、ワイヤーの長さは大丈夫ですスイッチに突起があるので、テープを巻いて位置を出す仮付け薄っすらと突起の痕が着いたので、そこを削孔純正ハンドルは滑り止めの凸凹の厚みがあり、ハリケーンが若干細いみたいアルミテープで調整スイッチを付けて、ハンドルを握りる。スイ

只今、２５０ＴＲチョッパースタイルを作製しております。車輛レストア凡そ完了しており、ホイール納品が待たれます。カスタマイズ施工準備の為、アフターパーツの加工を施工致します。今回使用しますウインカーランプはＧｏｏｄ’ｓ社製”バレットウインカー”です。ビンテージハーレーのレプリカ故、当社カスタム車輛との相性良く、好んで使用しております。使用時は作製車輛に合わせ加工致します。当社にて使用の際、ウインカー取付け部の厚みは約３ｍ

同年７／６ブログにてブレーキのカスタマイズを御紹介致しました。ラジアルマスターシリンダー購入検討の御客様、又は巷に溢れる情報との差異（誤解）理解含め、多数御問合せ頂きました。興味を持って閲覧頂き誠に有難う御座いました。ブレーキやサスペンションの話になりますと、口々に”正解は人によって違う”と言われます。しかし、凡その方が好むフィーリングは存在致します。動画サイト等は御商売らしいので、購買意欲をそそれば良いのでしょうが、体感された方の説明とは到底思えま

メインハーネスのレストアとカスタマイズ完了しました故、作業は車輛カスタマイズに移行しております。凡そのカスタマイズ施工は完了致しました。現在リアーホイールスポークの入荷待ちをしております。当期間、随分昔にＤＡＹＴＯＮＡ社より発売しておりました”ＴＷ２００用リアーディスクブレーキキット”装着のホイールにて立たせております。何れカスタマイズに使用する予定で、スポーク新品張替え等のレストア完了しておりますが、塩漬けとなっております。首廻

Googleのブラウザーを立ち上げると基本画面で自分の興味がある記事が縦列されます。その一つをクリックすると早速画面の前面に広告が表示され、読みたい記事が読めなくなります。広告の消去ボタンも探すのが面倒だったり見つからなかったり。すぐに戻るボタンを押して基本画面に戻ります。リンクをコピーしてブレイブブラウザーで再チェックします。マイナビのhpのようです。右上のトラッカー数を確認すると・・・。ブレイブでブロックされたトラッカーと広告数が81！多すぎ！マイナビのhpは分かっていれば

三連休前の金曜7.17一時4000円サゲの大暴落まがいでしたが、『大暴落1年に１回じゃない？…4000円一時サゲ』昨日から不安定な世界の株式相場…中国メモリ企業が上場で一兆円以上の資金調達からの不安売り！で日米韓いずれも日…ameblo.jp夜の先物取引では米株下げにも係わらず反発日経平均先物、大取の夜間取引で上昇960円高の6万5020円-日本経済新聞【NQNニューヨーク=戸部実華】日本時間18日早朝に終えた大阪取引所の夜間取引で日経平均先物は上

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毎日毎日暑い日が続いてますね☀️汗いっぱいかいて気づいたら痩せてた…なんて事を期待しているジェロニモです先週紹介したFLEXTRUCKのカスタムこの作製時の様子が動画で紹介しておりまーす✨是非お時間ありましたらチェックしてみて下さいね🎵FLEXTRUCKをトラッカースタイルにフルカスタム-YouTubeYouTubeでお気に入りの動画や音楽を楽しみ、オリジナルのコンテンツをアップロードして友だちや家族、世界中の人たちと共有しましょう。youtu.beこれからも