トヨペットクラウン

トヨタ博物館は車だけでなく、色々なものが展示されています。新車販売時のポスターもそのひとつで、ヨタハチとか…2000GTも展示されています。2台とも実車と一緒に展示されています。トヨタの博物館だけど、B10サニーのポスターも掲出。トヨペットクラウンが1900の頃のポスターだなんて、どこから見つけてくるのやら？←ネットオークションとかで年単位で追いかけるそうですよ。クルマの展示だけでなく、こういう「クルマ以外」の展示品も気にしてみると、面白いかもですね。

★引続きコレクション整理のため委託出品中！！手許のコレクションの中から不要なモノを2024(令和6)年2月9日(金)終了のヤフオクに色々委託出品しています(以下は抜粋)。他に1994年5月発行日産プレジテントロイヤルリムジンカード式カタログや観音開きのクラウンをオマージュした2000年11月発行のトヨタオリジンA4判ハードカバーなど実車カタログも多数出品していますので是非ご覧ください☆☆１）AUTOart1/18ポルシェ911カレラRSRターボ2.2ワトキンスグレン19

このカタログのウリは、仕事に週末のレジャーにバリバリ使えます。だと思います。戦後復興、東京五輪で見事に復興した日本を世界にPRし途上国から先進国に仲間入りしようと足掻いていた時代を象徴していると思います。特にライトバンは乗用車としての側面を持っていました。マスターラインで一番売れたのがこのライトバンでしょう。実際自家用乗用車として購入する事例は多く、主に羽振りの良い商店主が多かった筈。繊維業界でしょうか？テーラーの様に感じました。私が時々ブログに出すクラウンRS41を入手する事

角テールになってからのマスターラインです。このモデルから6気筒エンジンが設定されますが、セダン同様10月からレギュラーガソリン仕様のⅯ型エンジンが搭載されますが、２つあるカタログにはどこにも掲載がなく41年前期とはしましたが、6気筒仕様がないカタログもあったのだろうか？と考えています。何分角テールは興味の対象ではないので、詳しい事は判りません。只このモデルからRS40（スタンダード）は完全タクシーモデルになり、それ迄はスタンダードがベースだったマスターラインですが、その上のグレードオー

MS41Fから取り外したルームミラーです。5100円スタートで21件の入札がり、落札価格は20000円でした。尚同時出品のマジックカーテンは5500円スタートで、そのままで落札。これは欲しいと思いましたが、青ラメではなかった為ウォッチで流しました。（青ラメならば見栄張るクン仕様にしたい！）これはスーパーDX用ですが、同様にスポーツ仕様のMS41Sもこれが採用されています。確かにRS40系全体の様なスチール製より見栄えは全然いいですね。一番のウリは防眩仕様。私の場合余りこの機能は

白サフを吹き一晩置きました。全体に白を吹き上半分に青。マスキングの後下半分に赤を吹きました。マスキングを剥がしシールを貼り付けナショナルサービスカー完成！左側面にガスキャップが有りシールが浮いています。前面のグリルは磨き出しリアドアに屋号を。子供の頃通った大館市の電器店兼模型屋「福田デンキ」に。でも福田デンキはSONYの販売店でした😅モデルペットのオリジナルと並べます。広告一つで大分印象が変わります。バックに秋北バスを並べてバスを長く使う秋北バスならあり得た並び。観

年配者はぼやきます。アメリカに輸出されたクラウンは2000㏄！‥‥馬鹿云ってるんじゃね～ぇ～よ。初めから2000㏄エンジンじゃねぇ～よ！1958年から開始であったが、初めは1453㏄であったが全然駄目で、翌59年後半～私のクラウンと同じ3R1900㏄（1897㏄）が載せられて漸くやっとやっとハイウエイを走れる様になった。1958年当時のアメリカの漫画に朝ノコノコと日本車がやって来て、日没にヨタヨタして帰る日本を馬鹿にした漫画が出ました。その位日本車は低性能で、丈夫以外何の取柄のない

ブログスタンプ全獲得おめでとう！…‥有難う！本日のタイトルの意味は、その対象の車の画像は有りませんが、フロアーATに改造してエンジンを載せ替え10数年前のクラウンピクニックに参加したﾄﾞﾛﾐｯﾃｨｸﾞﾚｰﾒﾀﾘｯｸのRS41。確かセパレードシートの骨組みを使い（MS41Fからかな？）RS41の西陣部分を一部移植し車高を下げた64年式。もしかするとクラウンピクニックに古くから参加されている方なら「あっ！あれね！」となるでしょう。現在もオーナーは当時のままで、あの車は神戸市内にあった個体でし

クラウンカスタム、マスターラインライトバンの荷室用ウェザーストリップです。価格は不明ですが、現在装着テストまで進んだそうです。それとムーンのbossシゲ菅沼さんの愛車もこの部分が10年程前に見た時点でもかなり傷んでおり、恐らく喉から手が出る程欲しいと思われます。カスタムの写真。このリヤフェンダーモールは要注意！この部品殆どでない。マスターラインライトバン。当然これもモールは要注意。天井内張張り替えの際、マスターラインは角テールならば問題ないが、丸テール以前はフロントウェザーストリ

クラウンの弱点である故10.000円スタートであったが、落札価格は13.600円と思ったより高額化しました。3.000円スタートならもしかしたら20.000円は行かずとももう少し高額化したかもしれません。箱ラベルの特徴から昭和45年以降か？12月のあなたはスペシャルランクでした！純正部品包装の流れ|髙村円淨のブログ(ameblo.jp)これに参考になるラベルがあり。多分トヨタ自動車販売が合併直前かな？私もかなり昔デッドストックを購入したが、現在発売中の社外部品E30系を

多分気になる記事が多いので、暫く続くかも（笑）それにネタがないので。幼少期の刷り込みから「クルマと言えばクラウン」に。気が付けばクラウンマニアの領域に達していた|クルマ情報サイトｰGAZOO.comこの方も友人です。記事では名前を出していないので、この通り「クラウン馬鹿さん」としますが、私は流石に友人以上の馬鹿にはなれませんでした。何分結婚した、子供がいる、共にクラウンを嫌っている！ですから現状が精一杯です。記事では触れてはいませんが、幼少期に乗ったクラウンは、彼が5歳頃

これも知っている車なので。新車から58年。生涯寄り添うと誓った相棒のトヨペット・コロナ|クルマ情報サイトｰGAZOO.com2000年か2002年のどちらかの高畠のイベントにこのコロナは参加しています。それとヒストリックカーディにも何度か参加されており、横浜は別として高畠でお会いした時40万キロ手前だったので、エンジンOHから久しい時期だったと思います。（38万キロ辺りか？）OHの内容をオーナーさんは話されており、クランクシャフトに及ぶ迄全て内部部品は交換したと聞いています

面白い物を発見しました。私も「これは欲しい！」な車です。半世紀前の最高級車トヨペットクラウンを今、趣味で転がせるという贅沢|クルマ情報サイトｰGAZOO.comオーナーは私と同じ年齢みたいです。やはり後継者問題が出ています。私自身大分前から考えていますが、1人は「いいかな？」と思う人がいますが、今はどうだか？ピンクちゃんは「譲ってもらっても売るだけ！がぉぉぉぉ～！」です。本気で好きな人はそうそういないと思います。今年で好きになり47年ですがTHサービスさんが居れば、まず現

本年も変態ボーズブログにお付き合いの程をお願いいたします。実は年賀はがきに使う予定の写真がこれでしたが、都合で今回は使えず、ブログでの紹介です。この写真が昨年の一番のお気に入り。でもこれには敵わない。これはプロフィールに使っています。今年こそ関東方面更には可能ならば糸魚川も参加したいです。今年の抱負を宣言しよう！・・・・・・新しい趣味、老後に向けての趣味刀剣に道筋を付けたいですね。残り20年を割りました。早ければ15年も切った旧車趣味引退を考えての行動です。

変態ボーズの戯言にお付き合い頂き感謝いたします。今年は我が愛車トヨペットクラウンデラックスが還暦を無事に迎え、あちこち部品もリフレッシュ。かなり満足いく仕上がりになりました。今は後一か所修理中がありますが、（実はもう一か所新たに増えた）それは追々と。今年のトップニュースはこれに限ります。8月のあなたはスペシャルランクでした！三角窓ゴム取り付け！|髙村円淨のブログ(ameblo.jp)これは衝撃的なニュースでした。記事も気合を入れて作成しました。ドア周りも美

バキュームパイプが繋がれていない。これはどういう事？調べてきました。結論から書けば「フルトラ化した時で、既にバキュームパイプを含め、進角も機能しておらずタダの飾りとなっている。」そうです。なのでパイプを外したそうですが、それ以前にパイプ取り付け口が無くなっており、取り付けできず脇に放置したのだそうです。尚この記事は12月のランク記事が決定されれば、既に作った記事と併合し、この記事は消えます。バキューム以外でも窓下の2つのネジからガソリンが滲んでいる感じがしたので、それも

左前輪のタイヤが特に減っていた、我が家のヨメ号クラウン170系。今日、ようやく時間ができたので、隣町のタイヤの駅まで行ってきました。まだまだ元気に走ってもらわないと・・・。

ブログスタンプ全獲得おめでとう！‥‥有難う！さて、今回は2001年3月号に掲載されたバンダイトヨペットクラウンデラックスのブリキを、更によい完成した物にしたので、UPしました。この号では「国産高級車が高級だった頃」がメインテーマでした。然し何とも妙チクリンなテーマですが、これは面白いテーマです。やはり国産高級車はマダマダ劣る物で到底世界に通用する代物ではなく、同じ年代の同じクラスの欧米の自動車と比べると天と地の差があります。ですから国産自動車保護の観点からこの時代自動車の輸入には大きな制

ブログスタンプ全獲得おめでとう！‥‥有難う！これは重要な記録になると考え、本来スペシャルランクで使う記事を用意していましたが、それはそれで作り、今回先行利用でこれを使います。昨年3月にOHしたキャブレターですが、11/20と12/5に極端にエンジンが掛かり渋る現象が発生。11/20については雨の中を走り、洗車した際エンジンの何処かに水が掛かり渋ったと思いましたが、12/5は今思えば前日エンジンはスンナリ掛かるが、その日は「気のせいのレベルではあるが、何か掛かりが良くないかな？」でした

になりました。昭和時代を象徴する事件だと思います。三億円事件-Wikipedia事件の再現ドラマはここ10数年トンと目にしなくなりましたが、21世紀の初めまでは時々振り返られた物でした。私がこの事件で注目するのが、多分昭和40年式のセドリックG31、プリンススカイラインS50型、トヨタカローラKE10D、多分日産スカイライン2000GT。全て事前に盗んだ車で、S50型の車内から女性物のイヤリングが出て来たが、盗難に遭ったオーナーは身に覚えがない物との事で、犯行グループ内に女がいる事

前回の大盛屋の記事の際、チラリ丹頂鶴RS41の事を触れましたが、概ね同時期開催のオークションがこのRS31。落札価格はRS41の約2.5倍でした。RS41の場合この個体と違う点はフェンダーミラーがキッチリ残り、フリクション作動はする、アンテナが無い（RS41は伸縮は確認できています）実はこの個体オークション中盤の頃、同じ入札者が最高入札者で、「もしかしたらRS31を生かす為？？」と思いましたが、程なくして下位になりました。全体的にRS41よりは状態が良く見えますが、どうも違和感が。タ

ブログスタンプ全獲得おめでとう！‥‥有難う！今後も含めて基本内装は弄らない。現状維持の方針は変わりないです。じゃ、何でレストア？実は当初、特にドアオープニングウェザーストリップをレストアを依頼した同期のヤツに悉く破壊され、代用品で5年～7年の間は凌いでいたのです。挙句ドアの助手席の内張を失くされて‥‥まぁ素人レストアとはこんなモンです。それと代用ゴムに合わせてドアの調整をした疑いもあり、後ろはオリジナルを見つけた2000年代後半には何とかみられるレベルになったが、前ドアがおかしくなっ

本日キッチンシンエコーさんに昼食を食べに行きました。ど～してもビーフシチューが食べたくて我慢が出来なくなり行きました。山形市に入ると雲行きが悪くなり案の定、小雨が降りました。関山から戻った時は「雨は降らないだろう、山形まで十分だ」と思いましたが、残念ながら‥‥と同時に以前から製作したかった雨天時のゴム交換後の実力を見たく、帰宅してからホースでジャブジャブ水を掛けました結果は？これは雨降り前の様子。調子よくガンガン走ります。アチゃ～‥‥‥‥山形でトンデモナイ事になった…‥

いきなりですが、ツイッラーアカウントが凍結されました。今はサブに引きこもってます。サブアカウントのIDは..ピチピチサーキットのBGMが着信メロディとして収録された携帯電話の機種名です。探してみてね。︎さて本題ですが..こちら。タイトルにはジェームスと書きましたが、実際は"JOYFULMOTORISTSHOP"という長い名前。これが略されてJMS→ジェームスとなったわけです。箱のデザイン。ホビー扱いなんですね。リア。このコインホルダー、ニュービートルよりかはマシですがゆ

Ｊ’ｓティーポ誌の旧車試乗記を書かれていた方として記憶していますが、相方のツボ８さんが吉田さんには敵わないと前座で書かれていた事が忘れられません（2代目師匠の愛車試乗記で）偶々ランダムに出て来たこの画像で、「これは面白いな！」と感じてずっと見ていましたが、ホンダＳ500の販売終了が何時なのか？判らないとあり、吉田さんが判らないとは私はガッカリ。まして私はホンダファンではないのに、判ります。まして吉田さん、昭和22年生れ。私は48年です。こんな有名な車なら判って欲しいねぇ～っ。（ツボ８さんは

晴れの日限定の10/30紅葉狩りしました。昔から関山は10/30が最も美しい日だと思います。なので晴れたら可能な限りRS41で行います。一番美しいのが14時～16時ころ。本日はシャインマスカットのトラサイドA散布の為少し遅くなりました。ここは関山旧道宮城側入り口前。ここに到着で16時前後でした。旧道入り口付近の樹木。余り綺麗でないな・‥‥実物を見ると綺麗ですが、写真では綺麗に行きませんでした。大瀧ドライブイン泉や付近ですが、時間帯が悪いのか綺麗ではないです。▼本日限定

ヨメ号クラウン170系。バンパーに小キズがあるというので、市販のコンパウンドでトライしましたが・・・聞いていたよりキズが深い！(笑)うーむ、一旦撤収(笑)カメムシが家に入ったら嫌だから、帰りましょ(笑)

ブログスタンプ全獲得おめでとう！‥‥‥有難う！今回は自分でやった整備も含めてのUPです。ライト周りのトラブルに見舞われました。まずはｳｨﾝﾄﾞｰｳｫｯｼｬｰの整備。概ね3年に1度分解して関係部品を完全洗浄。更にモーターの増し締めも行います。今のｳｨﾝﾄﾞｰｳｫｯｼｬｰになってから今回で3度目の分解整備。それ以前も1度した様な？？でも間違いないのが3回分解しています。我が家のｳｨﾝﾄﾞｰｳｫｯｼｬｰは今の物で3代目。先代は下記の様に中古のRT46VD用です。今の個体はこの記事に詳しく掛か

職場のリフレッシュ休暇を使い行いました。本日はキッチンシンエコーでの昼食、秋保温泉での入浴、そして最メインONEWAYさん（仙台市太白区）でのシャンプーと顔そりをして帰路に就きました。写真が少ないのは悔しい事に雨が降った為。三角窓の耐水実験ができる！とプラスに捉えましたが、写真を撮る気にはなれなかったのです。その為今回は僅かな写真でのブログです。行きはエンジン維持の為とメーター観察の為に自動車道を走りました。昼食は山形市桜田にあるキッチンシンエコー。老舗洋食店で一度火災で失

燃料ポンプリペアキットがTHサービスで発売されました。税抜き7.400円です。実はかなり前からリペアキットを別の業者で扱っていましたが、数年前から供給打ち切りの噂があり、確かにキットだけでの購入は出来なくなりました。然しOH込みでやれば新品は手に入ったのです。が、この事実を知る人はそうそう多くはなく、相変わらずデッドストックをかなり争って落札しているのが実情でした。なので今後は、今回のリペアキットのみを購入する。THサービスに燃料ポンプASSYを送付してOHも依頼する。キャブレター