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ドーモ！ユニクロにドハマり中のスタッフオノ🐉です！9/20(日曜日)のドリフトサーキットの様子お昼過ぎで約15台ものマシンが走っていました皆様、普段からご利用いただき誠にありがとうございます日曜日はかなりの台数が走っているのでお客様同士で情報交換をしたり並走したい方は日曜日土曜日は比較的空いていてセッティングを出したり、黙々と周回の練習をしたり、団体でのご利用は土曜日がオススメですよ～んってことで🆕TOPLINEの
ふとっ思い立って…こちらに参加してきました～Rd3ドリベー戦ということで…シンプルなレイアウトでしたが余計に難しかったです(^_^;)いつもの見る皆さんも(・∇・)そして超久しぶりな…(^^)よろしくお願いします～ということで…ピュアトーナメントアンダートーナメントトップトーナメントおめでとうございました～審査基準が、かなり明確で点数に対しての説明も分かりやすく、勉強になりましたm(__)mまたタイミングが合えば、参加したいと思います(・∇・)ありがとう
どもです。おとーさんです。先日のカスジャではクレーンゲームばかりしていた訳ではなく(笑)ちゃんとラジコンしてた(はずな)んですがww弐号機を色々変えていくうちに「旋回が速くなったのはいいんですが、最後に踏ん張りが効かなくなりましたね」と闇金…ジョー先生(笑)が言う黙〜って聞いてたら「リアのロアサスアームがアルミだから剛性が上がったまでは良かったんですが、限界を超える速度に達すると抜けるんでしょうね。知らんけどww」と何か凄い大事な事を言い始めた「あと、もう少しフロントが逃げて
🏁MG1CLIMAXドリフトミーティングゆるめな大会です。10/11(日)お気軽にエントリー下さい😊👍️審査はMGマヒロ君あ〜ちゃんレオ君🚗ガチなMG1クラス🚗気軽なMG2クラス車種にレギュレーションはありません。MシャーシOKタイヤはPタイル用トップライン、ReveD、SHIBATA、YOKOMO、Buzzbreak※外で使用したタイヤは不可です。よろしくお願いいたします❗️🙇
64チタンカッコいい〜トップラインの受信機キャパシター付けたらアンプの電源切れなくなる（笑）
かけるだけで旬顔に！こんにちは！メガネの光和堂です。いつも当店のブログをご覧いただき、ありがとうございます。本日は、今メガネトレンドの中心と言っても過言ではない「クラウンパント」型の新作フレームをご紹介します！クラウンパントってどんな形？丸みのあるボストン型のレンズシェイプをベースに、フレームの上部をスッキリと一直線にカットしたようなデザインのこと。王冠（クラウン）のような形に見えることから、こう呼ばれています。丸メガネの持つ「柔らかく親しみやすい雰囲気」を残しつつ、直線的な
どもです。おとーさんです。雨でボディが進まないので、弐号機のアップデートを進めますよーアッカーマンは出てるけど、切れ角が物足りない↑この状態(ロッドがナックルに干渉してましたスピンの原因たぶんコレだな)を参号機から外したトップラインのゼロナックルに交換して改善します。ただ取り換えるだけでは芸がないのでアームの角度を↑これまで↑と同じくらいになるように調整。この後もう一回調整しましたが(笑)ただ付けただけだとすっげーガニ股になる(笑)のでトー角を調整。うん、こんな感じかな？←適
トップラインZEROナックル凄く良いね👍触らせてもらってるRD2.0に付けてもらったけど、フロントの転がりと旋回の舵の感じが良い✨自分のには要らんけど、あれは凄いバランスだねー皆んな良いって言うよねーんで、フタバのESCモード、ReveDに問い合わせたらデジタル(ハイスピード)は動作確認しているらしく🆗ESCモードはReveDではサポート無しで自己責任でって事で返答もらったのでやめた（笑）サーボもジャイロもESCモードで動いてなんか感じ変わるけど怪しいからやめた（笑）次回こ
仕事の中休みは隣り町の？ハングアウトさんまで🌟お初なレイアウト🙌🏻ピットのお隣はとくさんメガネを👓かけたら絶好調らしいですチラホラ👓チューンは周りでよく聞くようになってきました😅先ずは、ゴリゴリ過ぎたモーターをD10へ変更！と、その前にローターは手配したのものの壊れたままだった物を修理です💦結果に改めてビックリ！こんなに変わるものかと、、今までの苦労はぶっ飛びすこぶる好調に🏎️調子乗って、脚周りも交換🌟トップライン製の51mmとくさんの好意に甘えて加工済みの物
こんばんは。9月にも入って気温も徐々に下がって来てますね。過ごしやすい時期にボディ製作もサーキットにも行きまくりたいですが身体がついていくかどうかです。さて。RDX超ナロー化計画の最後のピースとなるヨコモさんのビッグボアショックが届きました。それとモーター用のクーリングファンとラップアップさんのRDX用リアショックタワーも追加です。RC926さんのハイトラクションシートは前後に取り付けます。ダンパーを組み込んで完成しました。RDX改めYDX超ナローverが誕生しました。RDXですとリア
どもです。おとーさんです。数カ所手直しが必要となる今回のZ仕様。どこか、というとココｹｯｺｳｱﾙﾈ…別の角度から見るとYD-2Sから移植したショックタワーのままではアッパーアームが邪魔になってスパーギアが取り付け不可。ならアッパーアームを裏側にズラせばいいじゃんってなるけど、そうなると折角買ったトップラインのハイトラクションハブキャリアが使えなくなるし、ダンパーにも当たるので何らかの対策でダンパーその物を後ろにセットバックしないとならず。おまけにダンパーが下側に入り込んでるから
渡韓してトップラインさんで脂肪吸引を受けて、半年が経ちました。脂肪吸引したことを忘れるくらい、すっかり違和感なく生活しています。大量吸引の評価が高く有名なトップラインさんに対して、「ガリガリにはせず適度に脂肪を残してほしい」「周りにバレない程度の変化にしてほしい」という厚かましいリクエストをしたのは、吸引量だけではなく仕上がりの自然さにも信頼感があったからです。半年経って、本当に施術を受けて良かったと改めて思います。以前は、どこまでが脇でどこからが腕かわからない脂肪の付き方をしていました
盆前から3週間ぶりのDRIFTTRACK八千代でした数日前にコースレイアウト変更されたメインコース最初慣れませんでしたが、単走より追走がとても面白かったですそして、コース長が数メートル短くなって、見やすくなったかな長いのも好きなんですけどね車速も程よくですが落ちるので、どなたでも楽しめるのではないかと思いますな、割にちょっとテクニカルなのでこれまた面白いですよサブコースも相変わらずの楽しさお盆に遠征したハングアウトでリアタイヤをトップライン履いていましたが、ま
こんばんは。先日、会社帰りにSHIFTさんに走りに行った際に、1時間ほど走った辺りでフルスロットルで前に進まなかったり、ブレーキに入れても止まらなかったり変な症状が出て現地でバラしても原因が分からず帰ってきました。原因はKKPTデフのネジの緩みでした。ロックタイト塗っても緩んだので今回タップリと塗りました。ついでにデフ周りのオーバーホールでアイドラーギアの山が減っていたので、トップラインさんのアイドラーギアに変更。新品。デフは組み込んでシャーシに取り付けて完了。あとはバラしてる際にモ
ボディが載っていると違いは分かりませんが中身は結構違う２台のアスラーダ共通なのはメカとタイヤ位ですそんな２台と日々格闘中ですが最近やり出したのが、前輪の前後で接地圧を変える試み１の方は元々先細のシャーシ形状のせいで前軸より後軸のロアアームのストロークが少なめだったのでダンパーのプリロードで後軸が接地するかしないか位に調整しましたホイールベースは主に荷重を受けている前軸と後輪で２７５㎜です通常サイズより２㎝位長いですね２は前軸と後輪でホイールベースが３００㎜
今の所こんな感じです。週末には全てブラックのサスアームに変えます。私のRDX、長いこと旋回が上手くなかったんですが、ようやく旋回するようになったので、タイヤ新品にしてデフも調節してみようかなと思います。リアアンプかサーボバックもいいかもしれません。
コース変更してから初のオーバートップに行ってきました〜持って行ったのは、いつもの4台写真なかった...最近、時々ご一緒するようになったモリさんと一緒ですねこの日はあまりイジらずに、走ってばかりでしたね筑波の3発振りのようなストレートも楽しいいやらしい位置にゾーンがあって、ムズ楽しいコイツはいつも通りビアンカ2は多分良かったと思うお昼はお寿司ありがとうございます😭モリさん、急なお誘いに応えていただきありがとうございました♪ご一緒した皆様も遅い私に合わせていただきありがとうござ
前回の続きですねリヤ周りを確認すると、サスマウントの下にスペーサーが入ってなかったので手持ちのトップラインのカーボンサスマウントの1.5mmを入れてみた本当はyd-2純正の高さを試したかったんですが、先日マサシくんにドナドナされたので手持ちがなくなってた（ーー；）で、ひとまず完成それにしても、ビアンカ2の低重心さってカッコいいと思いません？私のは、リヤアンプにしているので、更に低重心✌️オリジナリティ溢れているし、カッコいいしいいよね〜
ハマると奥さんも収集癖があるので気付いたらフィギュアが増えてますどもっ！Dクラよしららです昨日8月23日はLINEのオープンチャットかずうるさん主催のオフ会がありました場所は神奈川県の川崎にあるRCオアフサーキットさんで場所はこちらRCオアフhttps://share.google/nzmeusuWqJVtAqNnJ走行会といってもガチガチのコンベとは違ってゆる～い感じですので初めての方にもとても優しい感じですラジコン初めて間もない方や若い子が多く少しでもラジコンが楽しいって思っ
S14ボディが経年劣化？なんか硬くなってパリパリ細かく割れ始めてしまった屋内使用ポリカでも少しずつ劣化してくんすねぇ（ぶつけまくってもいる）ということで気分転換もかねてセルシオボディを出してみるこれも2年〜3年前のボディだけど塗り直したり色々やった結果まだ残ってる14と簡単に載せ換えできるようにしようと思ったんだけど調整けっこう必要だったんで結局色々変更んー、まぁしゃあないフロントもコレ！ディスクとキャリパーが欲しくなった←リアはバンパーレスにしてみた明日仕事早く上がれたら
こんばんは、TEAMTOPLINEのレイシーですさて、今日は、TP-727RDX用ZEROフロントアッパーアーム(アルミスペーサー仕様)を導入します❗️一号機のフロント、白デルリンアッパーアームを交換します前も言いましたが、ZEROの名前がつくやつで黒い材質の製品は、特注の材料により従来の黒デルリンよりも強度が高いそうです❗️セッティングボードのような硬い材質の上にサイコロみたいに転がしたら、音の違いにより硬さが実感できますそしてさすがのD-TENさん監修、見事に交わします❗
２台共ZEROナックルを導入してとりあえず走らせたけどもう少し追い込んでみる事にしましたトップライン推奨値はキャスターは7度キャンバーはネガ10度との事どちらもキャスター角は7度キャンバー角はネガ8度に調整しましたあと、ナックルのキャリパー取付穴に真鍮ネジをねじ込むとナックルの強度アップして転がりが良くなるとの噂を聞いたので真鍮は手持ちが無かったので１はチタン２はステンですけど手持ちのネジをねじ込みましたリアホイールはハヤテのスーパートラクションオフセット6でした
こんばんは。本日は日勤でした。そして10月のシフトも決まりました。今年の全日本模型ホビーショーは10月の3と４だとか。自分は3日が泊まり勤務なので明けで4日に行く感じですね。ちなみに去年は一般公開日の初日が明けでしたのでABCホビーさんの物販の在庫がまだありました。その後速攻で売り切れたみたいでABCホビーさんのボディ人気が伺えます。今年は買えないでしょうね。さて。自分がRDX超ナロー化しようとしたのもケンメリGT-Xのボディが気に入ったのも一つの要因です。チンスポイラーが発売されてヨンメ
600種以上のイベントレンタル商品と自らのタレントブッキングや企画制作のノウハウを融合させ最も効果的なイベント総合プロデュース＆ディレクションをご提案する、業界30年以上の名古屋のイベントコンシェルジュです。今日はイベント企画に関するお話し。近年、ビジネスの現場ではシンプルな企画書が圧倒的に好まれます。文字数やページ数が多い企画書は、読むのに時間がかかり敬遠されがちだからです。多忙なクライアントや社内の決裁者にとって理想的なのは、「短時間で本質を理解できる企画書」。
長寿と美容健康の需要がこの先の投資として高いだろうと踏んで仕込んできたメドレーですが今回の決算は本業の医療プラットフォーム事業が目論見通り上向きで利益こそ出ていないもののトップラインを大きく引き上げる結果にまた人材プラットフォームは利益がしっかりとだせる事業になっていることからお互いを補完し合い完璧な決算短信を発表してくれていましたその結果初めての配当金18円を出すという発表をしてくれており気配値としてはS高に連れて行ってくれそうな予感です。。JMDCに引き続き自分がこれだ
どもです。おとーさんです。深夜0時になり健全な？人たちが帰り支度を始めた頃。後ろから「おとーさんですか？」と声を掛けられました←不意な事だったのでちょっとキョドったのはナイショです(笑)「はい、おとーさんです♪」と答えると「アメブロでドリパケやってるおとーさんを見つけて。僕もドリパケ使ってるので気になってたんです。まさか会えると思ってなかったけど来てよかったー」との事。まさかのドリパケ使い使い登場そんなドリパケ使いは「かるけん」さんﾊｼﾞﾒﾏｼﾃｰ「この時代にドリパケなんて
能登で一仕事終えて、モスバーガーでお腹を満たして自宅に着くと...頼んだ覚えのない荷物が届いていた幸いにも、時々使うネットショップのサイトからだったので、購入履歴を見てみると...何も買ってない...？で、送り状をよく見て納得開封するとこんな物がこれと一緒に入っていましたなんと！PIAAのWRC応援キャンペーンに当たった‼︎このキャンペーンですねさっそく開封袋に入った何かとPIAAのロゴが入った布？ですねよく見るとキャンプ用品で有名な、コールマンのロゴとカーボンフレー
こんばんは、TEAMTOPLINEのレイシーですTP-721真鍮スリーブ式ZEROフロントロアアームRDX用を導入❗️さすがのユウキ君監修品、見事に交わします❗️しかも、ZEROの名前がつく製品は、材料の変更により従来の黒デルリンよりも強度が高いそうです❗️参考に、スクラブは2mmハブ+6mmオフセットホイール+スペーサー1mmの9mmですすごく良く走ります👍夏休みの自由研究にぜひ‼️wではまた〜🖐️
えーっと最近バギーにハマってます𐤔𐤔ちゃんとドリフトもしてますけどこないだスゲー音してスパーコッパ微塵になったんやけどおそらく落ちてたビスでも拾っちまったかモーターのローター曲がったしスパーホルダー歪んだし最悪だぜって事でローター交換してスパーホルダーはトップラインのテトラ超軽量タイプ４止めタイプoverdoseのスパーサポート付けたいしね！とりあえずアクソンのスパー付けるかと思ったらスパーサポートの真ん中の出っ張りが当たって付かないっ⁈ん、トップラインのスパー
ほぼ説明書どおりでなかなか速いRDX。気に入らない点もある。そのひとつがリヤアクスル。何故φ6にしたのか？恐らくシャフト剛性を上げたいのだろう。断面係数は直径の4乗に比例するので(6/5)^4=2.07で約2倍になる。しかしベアリング外径はφ10のままなので基本動定格荷重Cは1050ZZの714Nに対し1060ZZは457Nと低くなる。厚さも1mm薄い。ボールベアリング寿命はL=(C/P)^3で求められるから軸受荷重Pが同じだとすると1060ZZにすることで(457/714)^3=
