トップケース

今日は相方のリハビリツーリングに行って来ました。奇麗なツツジが見られましたし、無事故無違反無転倒で帰宅出来て良かったです。この詳細はまた後日記事に書くとして、昨日の続きです。にほんブログ村ブログ村のランキングに参加しています。上のバナーをクリックすると、現在のランキングを見られたりします。一日一回バナーをクリックして頂けると、ブログを続ける気力が生まれます。(^-^)8日の昼食は、焼きそばを作ることにしました。どうしても、定期的に食べたくなっちゃうんですよね。相方も付き合

そろそろ梅雨入りが近い！などと言われる鹿児島。日差しは強くなってきたけれど、今のところまだ蒸し暑さは無い。で、空港公園（溝辺）までバイクを走らせてみた。バイクの重量を少しでも減らすために、前回はフロントシールドとHepco&Beckerのトップケースを降ろしていたのだけれど、今回はフル装備です。桜島SAでは、JapanGroundSelfDefenseForceの一団と遭遇。カワサキの偵察用オートバイ（militarymotorbike)３台も、一緒でした。空港公園

2026年5月16日（土曜日）アクアで仕事明けに若松の銀爺邸宅へ行き使わなくなったGIVIトップケースを譲り受けました🙇洗車中の銀爺（笑）アクアに積み込んでと並べるとデカい‼️取り付けは夕方にする（笑）波津へ走るXJから14Rに乗り換えたたっつんを捕獲した‼️帰ってからオイルとフィルターを交換しました20900Kmです次回は24000kmですね（笑）見た目💦かなり茶色で汚い‼️綺麗ですよ〜(^o^)エンデュランスのBOXべーすを外しましたGIVIのベースを何とか取り付

今日は、朝から歯医者で定期健診受けて来た。🪥歯もスッキリしたことだし、完成させるぞー型紙を基にステーを切り出す。穴開けて曲げる。仮りに取り付けてみる。いい感じかな。😁塗装して。開けたくないけど穴開けて、コードを通します。何とか電源探してつなぎます。おお～!点いた～♪ネジは、短くなるので別のを使う。🔩上がポジションランプ。下がブレーキランプ。大丈夫っぽい。🤗つないだ配線を処理して完成。👍これで、トップケース付けても大丈夫😃やっと完成。😏👍では、また。➰👋

朝イチ通勤距離35キロの途中でエンジンチェックランプ点灯。特に怪しい挙動は無く信号待ちでエンジン切って再始動で消える。少し走るとまたついた。o2センサーかな？とりあえずストックが沢山ある（笑）ので帰宅したら替えてみます。この手は多分4芯。初期スポシティやランブラは２芯ばかり見ます。逆に２芯ストックが無いのが痛い。初代250は全車輪12インチなので足つきから言ってビッグスクーター（笑）乗り心地はAD250みたいだ。シートもふかふか。gt200みたい。和尚の高級座布団みたい。お経を唱えたくな

X-ADVから1300GSAASAに乗り換えました。左足の靱帯と膝が大分改善されたことと、X-ADVと自分の相性が悪かった為。短期間で乗り換えることとなりました。1250GSAを下取りして1300GSAを購入したほうが安上がりでしたが、済んだことはしょうがないですね。X-ADVに乗ったこともいい経験になりましたし。1200GSAと1250GSA、X-ADVは新車で購入しましたが、1300GSAは走行300㎞、登録2025年10月の試乗車上がりの中古。今まで1200/1250でお世話

前々から気になっていた所が……C125のトップケースを付ける場所タンデムシートを付けてるので更に後方へ出てしまってる……のが気になっていた(￣▽￣;)するとオークションで、クロスカブ、スーパーカブ用と中古品ですが4500円でゲット(*˙ω˙*)وｸﾞｯ!仮組みしてみると、天板とシートの隙間が空きすぎ💦台座を反転させて組み換えるとナイスな(*¯꒳¯)ｂ✨高さになりました後ろの出っ張り感が無くなったけど、物々しくなった感が(￣▽￣;)最近はc125でのロングツーリングを

GWも終わってしまいました。特段、大したこともせず。あ、でも、1泊2日で旅行に行きました。思いつきだったので結構ドタバタでしたが。そんな訳で4月の話にはなりますが、原付（アドレスV50）にトップケースを購入しました。ボワットって何だよ、などと思いながら、後で調べてみたところ"boite"="箱（仏語）"なんだそうで、思いもよらずかぶれてしまったわけです。これまではキャリアにハロルズ・ギアのバッグを括り付けていましたが、キャンバス地のコレは車体カバーをかけても雨の日に濡れてしまうので、いっ

スマモニの故障は無事初期不良ということで新品交換ということになった様子。作業も無事終わったと連絡を受けて引取に向かうとなんと待望のキャリアもついているじゃないか！！さらには改良版のサイドスタンドも。これは結構角度改善されていて引き起こしもだいぶ楽になった・・気がするぞ（笑。とりあえず家に帰ってこないだの雨ツーでどろどろになったヒマラヤを洗ってやる。トップケースとサイドパニアを取り付けてうむ、俺のバイクは

天気も回復してバイクのトップケースも取り付けたので、テストラン兼ねてショートツーリングに出発～。特にケースからの異音などは発生していないのと、デザイン的にも車体とマッチしているのは、さすが純正品はクオリティ高めなので安心できるところです。車体のチェック兼ねて養老渓谷の山の駅で小休止。ここから、粟又の方面に進んでミツバツツジで有名なお寺に向かってみた次第です。水月寺。階段昇って境内に入ると開花しているツツジは一本でした。月初めは多くの開花があった様ですが、時期を

ＧＩＶＩのトップケースを使ったことがある人は知ってるかもしれないけど、鍵を掛けないとキーが抜けないのが地味に面倒じゃないですか？※BLADEとか一部のシリーズは抜けます鍵の掛け忘れ防止システムだろうけど野菜位しか入っていない時はYAKKAIいちいちエンジン切ってバイクから鍵抜いてボックスのカギを開けて仕舞ったら鍵を掛けてバイクに鍵差してまたエンジン掛けて…直売所巡りが趣味な俺にはめんどくさいｗ鍵穴が横にあるから余計にめんどくさいとゆー訳でキ

ネットオークションで鍵なしのトップケースを購入し商品が届いたのですが、落札価格は安かったのですが、鍵がないので車両への取り付けが不可能なので、鍵のシリンダーをボックス本体から取り出して、シリンダー内のプレートを組み替えるか、新たなシリンダーを取り付けて、車体への取り付けと蓋の開閉可能とするのが、今回の作業目標とするところです。外観は目立った傷等は少ないので割と良品と言えるところですが、鍵が付属しないのが一番のネックとなるところです。BMW純正トップケース30リットル仕様。画像１

いよいよ本格始動！と言う感じやね。新日本海フェリー予約取ったどー👊😆いつの間にか雑魚寝が無くなってる。🤔いらんけど。😑🚻が近い扉のすぐ横😆👍これ基本屋やね。😁対面式の上の部分、カーテンやけど閉めたら結構よろしいよ。🤗それにしてもフェリー代、メチャ上がってる❗😫昨年と比べると２万近く上がってる。しかも帰りが、もうひとつ高い期間Ｃときたもんだ。😑これだと３万ぐらい高い❗😱帰りはまた後日。そして、北海道と言えばホクレンフラッグですわ。😏キャンペーンは６月頃かと思うので、地

■2026年4月20日（月）HONDAのADV160の2026年モデルが出ましたね～。※ホンダのサイトよりマットパールアジャイルブルー、今まで無かった色ですね♪ライト下のサイドカウルのデザインも変わりましたね…脱着がしやすくなるかな？海外モデルで見てましたが、国内モデルも5インチのTFT液晶メーターが付きました。いや～160㏄のスクーターのメーターじゃないですよね♪何でもスマホと繋げて簡易ナビができるとか、しかも左の十字スイッチでコントロールできるらしいですよ…

■2026年4月18日（土）GWや北海道ツーリングを見据え、R1300GSをほぼフル積載状態にしてみた。パニアケースやサイドバッグの取り付けに伴い、ポッシュの荷掛けが干渉するので、Amazonでバイク固定用アンカーフックを購入してみた、990円。10個入りなので1個90円だけど…中々造りが良い♪あと、グラブバーにフックが当たるので、スペーサーの代わりにローレットナットを入れてみた。2個で240円。R1200GSの時から使ってる、ドッペルギャンガーのド

VERSYSの納車後はGWのツーリング準備の取り掛かりました。。。まずは幅広のスタンドの足を取り付けて・・・携帯と連動のモニターを取り付けて・・・ドライブレコーダー&GPSスピードセンサー&空気圧モニター付のね🤗グリップヒーター付なので、コミネのグリップ保護チューブを・・・ドライヤーで温めて収縮させます。。。すると、ブカブカのチューブがあら不思議😊ピッタリとフィットします。。。😆👍後はトップケースのベースを良い位置で固定して・・・こんなもんでしょうかね。。。残りはシ

こんばんは～あつあげです、ご訪問ありがとうございます😃今日一宮の桃源郷に行って来ました😃🌸あとONESTEPの58Lトップケースが来ましたので帰宅後早速着けてみました😃ﾟ･:,｡ﾟ･:,｡★ﾟ･:,｡ﾟ･:,｡☆ﾟ･:,｡ﾟ･:,｡★ﾟ･:,｡ﾟ･:,｡☆ﾟ･:,｡ﾟ･:,｡★ﾟ･:,｡ﾟ･:,｡☆今日は晴れたり曇ったりとマアマアのお天気でした。中央道談合坂SAでチョイ休憩です。平日だけどバイクが結構来てます。ナビの指示に従って前回とは違う桃

こんばんは～あつあげです、ご訪問ありがとうございます😃今日のお休み、久々に快晴に恵まれ絶好の行楽日和でした🤩👍🌞🌞しかしNMAXとAXISのカスタムを検討したので桃源郷は明日に持ち越しになりました😅💧ﾟ･*:.｡..｡.:*･ﾟﾟ･*:.｡..｡.:*･ﾟﾟ･*:.｡..｡.:*･ﾟﾟ･*:.｡..｡.:*･ﾟﾟ･*:.｡..｡.:*･ﾟﾟ･*:.｡..｡.:*･ﾟ一昨日桃源郷行きに備えて近くの洗車場で洗って来ました。4/7は天気が悪そうだったので

ハンターさんのトップケースを新調したのは『CT125・ハンターカブトップケース入れ替え』ヘプコ＆ベッカー社のトップケースを取り付けたのは『CT125・ハンターカブトップケース取付け』ヘプコ＆ベッカー社のトップケースとサイドパニアを買ったのは…ameblo.jpこの時でした当時こんなこと書いてます＞蓋裏のポケットは一見便利そうに見えますが＞走行中にすべて飛び出ます(笑)←要改善案件ってね(^^;)一年近く経ってやっと重い腰を持ち上げた(笑)

スーパーカブ110タイ仕様俗に云う「タイカブ」・・2か月乗って感じたこと。2021年モデルのこのカブからエンジンがリニューアルされた。今までよりロングストロークとなりトルクが増えたという。確かに今まで乗ってきた13年落ちのスーパーカブ110と比較して力強い！感じがする。アクセルを開くとそれにちゃんと追従してスピードが上がる。排気音が従来より低くちょっと大きい感じ（無論近所迷惑になるレベルではない）マフラーの形状がタイ仕様と国内仕様は大きく異なるのでマフラーの影響もあるのだろう（

今まで使ってたバイクカバーが経年劣化＋ビリビリ破れ始めた。なんだかんだで、結構長い間使ってた気がする。で、今回は特に高いのを買うわけでもなく、何となく最近よく買っている『Kaedear』のものを。こんなパツーンと張った生地ではない、ただのビニールです。↓本当に何の変哲もない・・・。まぁ、数年もてばいいかという感じ。これでも4000円くらいするんだからなぁ。2000円くらいのを取っ替え引っ換えした方が良い気もするが、10年使えればもっと高いの買うけどねぇ。まぁ、その前に同じバイク10

『ノーマル戻し◆モンキー125パーツ備忘録◆』モンキー125の仕様変更の為一旦ノーマルに近い状態に戻します仕様変更といってもマフラーとリアキャリアを違うものに交換したいだけですが機能パーツ以外は外して…ameblo.jpつづきエンデュランス製のリアキャリアを外し耐荷重15キロのR-SPACE製を取り付けましたR-SPACEリアキャリア4mm厚の鉄板を使用した無骨な外観が良い各社のトップケースベースの取付穴に対応する優れものです波形プレートを使う必要が無いので気に入

先日から作業中のCBR400Rオイル漏れも見受けられないので車体やカウルに付着したオイルや汚れを綺麗にして作業完了です(^^)明日お引き取り予定グロム＠S君がご来店トップケース＆サイドケースとCBR400Rに似ていますねカラーリングも似たような感じ（笑）まるで親子です(^^)ZX-10RAの仕様も少し変更もともとタンクカバーが付いていましたがライダーが座る位置が後方にされるような造り近いはずのハンドルが遠くへ(^^;なんか乗りにくく感じていたのです

軽量コンパクト・・二年前も同じような事を書いてたと今発見しましたｗ結局ホムセン箱計画は買った物の容量が小さくてキャンプ用具入れとしてガレージの物置に・・(´-∀-｀；)気を取り直して・・・これは伊賀に一泊のキャンツーの時で、シートバッグ仕様浜名湖一泊キャンツーの一枚、シートバッグの代わりにドライバッグ仕様。上に載っているのはキャンプゴミ(;´Д`A```この二枚の画像での違いはシートバッグの重量。軽いと思うシートバッグは4~5kgもあるんです。これにテントとかを詰めるとシー

さて。トップケース取付ネタを公開したGSX250R。最近・・・ねえ。ギアチェンジの際に堅いことが頻発してきました。。。オイル交換の際にバイク屋さんと相談して。何が原因なのか探りましたが。オイル交換したら良くなったので。ああ、オイルが原因だったのか、と思ってたんですが・・・。違ったようで。。。症状は。ニュートラルに入れれない。1速から2速に入らない。そもそも。チェンジペダルが鬼硬い！と、言うことで。

みなさん訪問ありがとうございます少し前にさかのぼること2/22(日)Amazonから待ちに待ったたくさんの荷物が届きましたバイクのカスタムパーツをたくさん買っちゃいましたこのままじゃ物足りないモンキーをドレスアップしようと思ってねまずはハンドルブレースを取り付けましょう赤色が気に入っちゃいましたバランス良く取り付け出来ず意外と苦戦しちゃいましたこれでハンドルの振動が軽減できますそしてバッグを装着できるようになりますこのアイテムは大正解！！さて

朝の早い時間は快晴だった京都です。晴れた明るい空だったのですが時間と共に雲が・・・予報では昼から雨が降るらしい4時頃まで降らないで欲しいのですがさて～先日、納車したヤマハアクシスZSED7Jシート下ボックスはとても広いのですが浅いんですよヘルメット入れると閉め難いそうでリアキャリアとトップケースの追加になりまし

■2026年3月15日（日）夜、ガレージでゴソゴソと作業開始…R1300GSの純正トップケースに貼るステッカーを購入、アリエクで4,500円ぐらい。貼り付け前、上面、後面、左右の面と4面貼っていきます。上から貼っていきます。脱脂して、水貼りするのでスプレー吹いていきます。まず、コの字型のステッカーを先に貼って…ってこれが失敗でした。センターを先に貼らないと、隙間が調整できませんでした。センターを貼るとこんな感じ。左右の奥側が隙間カツカツ

ロックしたまま鍵を紛失して蓋が閉まらないGIVIのトップケースをヤフオクで500円にて落札しました。早速、鍵を外しロックピンを抜いてどんな鍵でも開閉できるようにしました（俗に言う「ピン抜き」です）ダミーの鍵で普通に使えます!

COOCASEクーケースS28エンブレム(ダイケイ)その他トップケース・テールボックスオプション・補修部品車体用バッグ・ケース楽天市場COOCASES28をお使いの皆さん、こんにちは！毎日、ツーリングの相棒として頑張ってくれているトップケース。愛着があるからこそ、ちょっとした劣化も気になってしまうものですよね。特に、トップケースの顔とも言える「エンブレム」は、紫外線や雨風にさらされて、色褪せたり、傷がついたりしていませんか？今回は、そんな悩みを解決してくれ