トップケース

R1300GSAのリアは、まるで「泥ハネ製造機」勝手に命名！北海道の広大な大地を走れば、その凶暴性を身をもって知ることになった。トップケースには、帽子や喉を潤す飲み物が詰まっている。休憩のたびに蓋を開けたいのに、泥まみれのケースを触るのが嫌で仕方ない。「おい、汚いぞ！」と心の中で叫びながら、泥に塗れたトップケースをそっと撫でる日々。この泥ハネ問題、どうにかせねばと、北海道のブロ友さんに「ツアラテックのナンバープレートスプラッシュガードがいいよ！」とアドバイスをくれた。さっそく取り付けてみたも

ヘプコ＆ベッカー社のトップケースを取り付けたのは『CT125・ハンターカブトップケース取付け』ヘプコ＆ベッカー社のトップケースとサイドパニアを買ったのは今から11年前清水の舞台から飛び降りて買った(笑)『400Xにヘプコ＆ベッカー』消費税増税前と…ameblo.jpこの時・・・つい先日ですが(笑)思い入れもあるので使おうと思い取り付けましたがガタがきて修理すること数回致命傷はプラにひび割れが数か所シリコンで補修してきましたがやっぱり寿命かなぁ・・・（11年

ダエグで旅をして、ダメだったとこシートバック（荷物を全部）フェリーの部屋や宿に持って行かないとダメだった事。（上手く入れないとシートバックにおさまらないので必要なものだけ運べなかった）早いけどフルパニア風にしてみた最初はトップケースだけと思ったけどキャリアの積載荷重だとこのケースには1キロも入れられない１、でっかいシートバックは付けたくないし２、ダエグにはパニアケースの取り付けブラケットはない汎用品買って付かなかったらと考えると（データー無いし）ツアーシェ

以前から検討していたジスペケGT用のトップケースを購入したので、この記事でご紹介しようと思います。購入したのは、フルヒトロスという新興メーカーの製品です。シールドというシリーズのLサイズを購入しました。スペックとして容量48L、速度制限125km/h、積載重量10kgまでとなっていました。製造国は中国となります。トップケース本体がこちらとなります。高さを抑えて幅が広いタイプですね。先ずは外装の詳細を見てみます。外装の特徴は、一部にグロスブラック塗装が施されている事ですね。写真の通り鏡の

こんばんは～あつあげです、ご訪問ありがとうございます😄NMAXの諸々のパーツ第一陣が来ました。あと前回のツーリングでミラーが意外と近いのが気になり、前方にオフセットする事にしました。今日のバニーちゃんは際どい感じにしました😅○●○●○●○●○●○●○●○●○●○●○●○●○●○●○●今日来たのはミラーをオフセットさせるパーツと、ヤマハの右ミラーの逆ネジに対応するM10のボルト、ETCの電源用5Aの割り込みヒューズです。ミラーを45m

納車翌日、天候は曇りです。GIVIのトップケースを取り付けるためのステーを取り付けます。デイトナ製のCB250R用車種別キャリアです。以前CB1300SBのキャリアも使いましたが、ていねいな説明書は付いていません。取扱補足説明書がついていて、部品とボルト、ナットの数量などが書いてあるだけです。部品をボディに合わせてどこのボルトに付ければよいのかよく考えながら進めます。ステーの前のほうはリアステップを支えている部品を外して挟み込みます。中間のボルトはやはり

こんばんは。梅雨らしい天気となってる岡山ですが，明日の午後あたりから天気が回復する予報になってます。ただ，その分暑くなりそうですが。さて，少し前に記事にしたこちら『届きました（ＧＩＶＩリアラック）』こんばんは。今日は，山口県の岩国，周南，山口と出張でした。３カ所の支所を回りましたが，以前岡山で一緒に仕事をしていた方とも久々にお会いできて，良い出…ameblo.jp

朝の早い時間は快晴だった京都です。晴れた明るい空だったのですが時間と共に雲が・・・予報では昼から雨が降るらしい4時頃まで降らないで欲しいのですがさて～先日、納車したヤマハアクシスZSED7Jシート下ボックスはとても広いのですが浅いんですよヘルメット入れると閉め難いそうでリアキャリアとトップケースの追加になりまし

(^-^*)/ｺﾝﾁｬ!SSTRに向けて着々と準備を進めているムラサメです(•Ӫ•)⭐（まだルートは決まってませんが(;:ﾟ:ж:ﾟ:;)ﾌﾞﾌｫ!!）前の記事でGIVIのトップケースの事を書きましたが、プッシュダウンクローズを採用した以降のモデルは以前のGIVI製品（フックを抑えながらキーを回してロックするタイプ）に比べるとずいぶんと簡単に蓋の開閉（鍵の開錠施錠）ができるようになり便利になったのですが、欠点は施錠状態でも蓋を閉めることができる点です言い換えればキーをケ

８月１５日（金）ミラー交換なんてちょちょいのちょいだぜ！その作業ナメちゃいけませんなんだよコレゆるすぎる締めこむと動かないしどうすりゃイイのさこのアタシ適度な硬さになったけど高速道路でたぶん倒れるな(￣▽￣;)ダメなら普通のミラーにするかさて次はトップケース取り付けね取り付けベース何処へ付ける？うぅ～ん・・・キャリア大きくて引っ掛かる場所が少ないここは前にも横にも動か

結局、AI画像生成で一番しっくり来たこれにしました。『ヘンリービギンズ(HenlyBegins)デイトナバイク用サドルバッグ』正式にはサイドバッグではなく、『サドルバッグ』って言うんですね。Amazon.co.jpAmazon.co.jpwww.amazon.co.jpこれの１２L。大容量を求めていたわけではなく、ちょい乗りでちょっとモノを入れたいというニーズで、この大きさをチョイス。結構しっかりした作りです。良い感じ。間口はこんな感じで狭いですけど、中に防水の袋が入れ込ん

今日は先週購入したトップケースの取付を行います。『トップケース購入(フルヒトロスシールドL)』以前から検討していたジスペケGT用のトップケースを購入したので、この記事でご紹介しようと思います。購入したのは、フルヒトロスという新興メーカーの製品です。シー…ameblo.jpフルヒトロスのシールドL、ベーシックバージョンですね。トップケース自体のレビューはこちらになりますので、ご興味があれば是非。では作業開始。ジスペケGTにはトップケース取付用のキャリアが装備されていません。私はエンデュラ

ＧＩＶＩのトップケースを使ったことがある人は知ってるかもしれないけど、鍵を掛けないとキーが抜けないのが地味に面倒じゃないですか？※BLADEとか一部のシリーズは抜けます鍵の掛け忘れ防止システムだろうけど野菜位しか入っていない時はYAKKAIいちいちエンジン切ってバイクから鍵抜いてボックスのカギを開けて仕舞ったら鍵を掛けてバイクに鍵差してまたエンジン掛けて…直売所巡りが趣味な俺にはめんどくさいｗ鍵穴が横にあるから余計にめんどくさいとゆー訳でキ