ディーゼル機関車

JR常磐線四ツ倉駅の側線に留置してある例の保線車両今回は結構長めに留置してますな。当然ながら保線車両が活躍するのは深夜なので昼間は休んで眠っているってな塩梅ですお～・・・立入防止柵を覆っていた蔦植物を草刈りしたようで車両が見やすくなってるこの前の日曜日ですが・・・改めてじっくり観察。手前側の可愛い車両はのは遠隔制御車とか、前方確認車とか進路確認台車とか、称されるようです。「鉄道車両」ではなく「機械」扱いなので正式名称は・・・ないのかなこれはポッパ

デジタル現像をしていますが、写真はすべて再掲です黒松駅を通過する2001レ山陰本線黒松－浅利1973年3月嘗て、寝台特急「出雲」をＤＤ５４が牽引していた期間が、２０００年ごろに出版された殆どの鉄道雑誌で“１９７２年３月１５日から１９７４年２月ごろ”となっている事にとても違和感を覚えて当ブログ内で、その事を記事にしていました。しかし、２０２５年１月にイカロス出版から発行された「ｊtrainVol.96winter2025」や２０２６年２月に同出版社から発行された「国

粟津公園いしかわ子ども交流センター小松館「なかよし鉄道」11:30の運行に間に合うように到着尾小屋鉄道キハ1の運行乗客が多い時は２往復のようですが、１往復で終了折返し場所の『なかよしの森』近くで撮影後、乗降場所の『じどうかんまえ』へ移動車両は既に車庫内に入っていましたが、見学可能でスマホで撮影車庫入口側に午前の運転を終えたキハ１とホハフ8キハ１の奥にDC121隣にホハフ8、その奥にホハフ3キハ1正面キハ1運転台キハ1

前回記事はこちらです。由利高原鉄道を引き返し♪|青春18きっぷローカル線旅！羽後本荘駅から羽越本線を南下していきます。活発な秋雨前線の影響で終日雨予報ながら、奇跡的に陽が差す瞬間もそして列車は酒田市郊外の余目駅に到着しました。旅行2日目の目的地は新庄市ですので、ここから陸羽西線に乗り換えますこの先で羽越本線と陸羽西線が分岐します。陸羽西線は余目駅と新庄駅を結ぶ路線で、新庄駅から先は東北本線の小牛田駅まで陸羽東線が伸びています。記事タイト

皆さん、おはようございます。用事があり、岐阜県大垣市へ出かけました。自分が乗車する岐阜行き普通電車の発車時刻が近くなりました。運よく座席に座ることができました。電車が名古屋駅を出発しました。庄内川を過ぎ。清州城が見えてきました。今回座った座席は、進行方向に向かって反対側でしたから、清州城をタイミングよく撮影することができました。清州城を過ぎ、しばらく走ると旧稲沢操作場を通ります。貨物列車や貨物用ディーゼル機関車など、たくさん停車しています

今年も後半となってきました。昨年から放置されている、作業中断品の再開とラジコン受信機、サーボ用バッテリーの不良報告になっています。初めにアメリカBarclay社かKansastoyのslushmetalミニカーの修理です。0.4tの真鍮版２枚張り合わて、その１枚内側に接着しろをつけてホイールハウス内エポキシ接着、間隙をパテを塗っての再生を行っています。次に中断していた、NゲージアルモデルのDC機関車です。どうも土台の折り曲げ反対だったようなので（かなりボケとりますね）半田で埋めて

当地の今日は雨のち曇、最高は20℃、昨日より8℃も低いそうです。身体は楽ですが、25℃ぐらいがちょうどいいですかね。ネタ切れ時のカラーでよみがえるシリーズ、もう少し。DD51は649両製造されましたが、今はJR西日本に8両のみのようですね。①DD51592。高山本線高山～上枝（ほずえ）1970/9撮影②DD51591高山駅。1974年撮影。バックの漆喰がはがれているのは日通ですかね。。当時は丸通とも呼んでいました。今は跡形もなく交番やホテル東急ステイ飛騨高山になっています

何年ぶりかな？妻がドールプランテーションのパイナップルエクスプレスに乗りたいと言うのでバスに乗って少し遠出です。以前は日本人がたくさんいましたがパイナップルエクスプレスの乗車のために並んでいるのはほとんどが日本人以外で日本人は1割くらいでした何だか少し寂しい3種類のディーゼル機関車どれに乗れるかは順番次第乗車後ショップで新商品を買いましたが、いつも食べているパイナップルアイスクリームはランチ前なので我慢再びバスに乗ってハレイワタウンを越えてサンセットビーチ近くのテッズベーカリーへ向

２０１１年９月２５日に山陽本線下関駅に行ったら偶然停まっていた団体列車です。

引き続いて3月14日～15日にかけて行ってきた、大井川十国峠についてですｺﾝﾊﾞﾝ波動砲!!(｡･ｪ･)ﾉﾉ^＼/＼/＼/＼/＼☆)ﾟдﾟ||)ｸﾞﾊじっくり貨車を見ることができます。旧三保駅へ0M、ここが旧三保駅です。三保駅のホームも綺麗に残っています。ディーゼル機関車や貨車にホームがあると駅があったんだなと実感しますね。ここが旧三保駅の端っこ、清水港線の廃線跡巡りもこれでおしまいです。清水港線三保駅跡から少し足を伸ばして清水灯台へ。灯台らしいスタイルの灯台ですね。清水灯台の

引き続いて3月14日～15日にかけて行ってきた、大井川十国峠についてですｺﾝﾊﾞﾝ波動砲!!(｡･ｪ･)ﾉﾉ^＼/＼/＼/＼/＼☆)ﾟдﾟ||)ｸﾞﾊエスパルズドリームプラザは大きな商業施設でした。国鉄清水港線清水埠頭駅跡。このあたりの海沿いに清水港線が走っていたみたいですが…ホンマけ？帰ってる途中になんやら線路らしきもんが…。これが清水港線の線路なのかもしれませんね。浄化センター、おおよそこのあたりに巴川口駅があったみたい。正門からは特にそれらしいのは見えませんが…。敷地外か

理想の間取りは？▼本日限定！ブログスタンプカミさんと二人なので２LDK今日のおまけはテニスへ行く途中に衣浦臨海鉄道のディーゼル機関車重連を撮りに行ったけど、今日は休日ダイヤで早く来ちゃったので、慌てて💦なんとかスマホで撮れました

鉄道コムへTetsudo.com（鉄道コム）鉄道ファンのための“みんなで作る”鉄道情報サイト。鉄道に関するイベント情報、未来ニュース、車両トピックスを掲載。インターネット上の公式リリース、ブログ、動画、つぶやきなどを集めたリンク集や、参加型ゲーム「駅つなゲー」も提供。rd.tetsudo.com2000年3月に台湾を訪れました。今回は、嘉義駅の阿里山森林鉄道の写真をご紹介します。嘉義駅は、阿里山森林鉄道が乗り入れていて、訪れたときは、1日1本乗り入れていました。阿里山森林鉄道は、先頭車

今日の一言「赤色対面」テニスへ行く途中に撮った衣浦臨海鉄道のディーゼル機関車の話題から今回は道路のすぐ横でお出迎えですやって来たディーゼル機関車重連すぐ横を走り抜けていきます動画です黄色対面の合間の赤色対面でした

前回はこちら煙突展望台から見た、夏泊半島です。煙突展望台から見た、津軽半島です。煙突展望台から見た、北部の公園です。煙突展望台から見た、アスパムです。スユニ50です。スユニ50の説明板です。キハ82です。泡（あぶく）です。泡（あぶく）の説明板です。「NEBUTAイルミネーション」の説明板です。青森の新しい風です。青森の新しい風の説明板です。キハ82の説明板です。DD16ディーゼル機関車です。DD16の説明板です。ヒ600です。ヒ600の説明板です。

月曜日、出勤となったため、5連休にならないＤ５１３３８です(*_*)さて、カラーでよみがえるｼﾘｰｽﾞ、1970年代のﾃﾞｨｰｾﾞﾙ機関車です。①ﾃﾞｨｰｾﾞﾙ機関車ですと言いながらDD51だけです^^;この写真を撮ったのは56年前なのに左に農家のおじさんがいてこんなのを撮っているのを見られ恥ずかしかったをつい最近のように覚えています。1970/9高山本線飛騨国府～上枝（ほずえ）②当時は富山までDD51の定期運用がありました。昔の9600貨物のスジですね。ここは先日投稿

「日本の万能機関車」がアフリカで驚きの再デビュー！雄大な世界遺産をバックに走る「夢のような光景」が実現日本のJR線で活躍していたDE10形ディーゼル機関車が、アフリカで「第二の人生」を送る姿がSNSで鉄道ファンの注目を集めています。鉄道ファンにとって「夢のような光景」が現実に日本のJR線から引退したDE10形ディーゼル機関車が、アフリカの地で「第二の人生」を歩み始め、SNSで話題を呼んでいます。ザンビアの貨物鉄道会社「ゴーレイル・フレイト」が公開した映像には、日本から渡ったDE10形

どうもnabetuneです数日経って、ひとまず症状は小康状態になりました。土曜の未明に見舞われた激痛もナシ。でも、油断大敵だと思うので、これを機に色々見直していきたいです本日の思い出フォトは、20年4月頭に運転された西金ホキ配給(南線迂回)編。未曽有の水害から実に半年が経過しましたが、未だに水郡線の復旧計画はおろか、西金ホキの扱いも不透明のままでした。いつになったら本業の砂利輸送が見れるのか…なんていうものを建てやがったんだ今回は久々に晴れそうなので、ちょっとしたポイント

アシェット・コレクションズ・ジャパン株式会社が発行してきた「国産鉄道コレクション」（全240巻／発行完了）の付録の模型の写真を中心に、全号を順番に振り返る記事シリーズを紹介を続けています。今回は第91巻の紹介です。毎号のお楽しみ、Nゲージサイズ模型の付録は、国鉄の非電線区の近代化の過程で誕生したユニークなディーゼル機関車＝DD54形でした。DD54形液体式ディーゼル機関車の、スマートなようで武骨なようで味わいのある朱色の雄姿をご覧ください。では、いつものようにパッケージを解い

◎ﾟ+.｡o○ﾟ+.｡o○◎ﾟ+.｡o○ﾟ+.◎ご訪問ありがとうございます◎ﾟ+.｡o○ﾟ+.｡o○◎ﾟ+.｡o○ﾟ+.◎岩手開発鉄道の続きです場所を変えて盛駅近くで写真を撮りました積み荷を積んで山から下りてきました積み荷を降ろして戻ってきました場所を変えて盛駅横の陸橋のから望遠レンズをつけて撮りました旧盛駅のホームで駅員さんが通過する貨物列車の安全を確認しています盛駅を通過していきます積み荷を降ろして戻ってき

突然ですが、また性懲りもなく機関車の投稿です。ディーゼル機関車２種３両です。お付き合い頂けると嬉しいです！３両ともTOMIX製品です。少し古い製品ですがフルメンテナンスにより、走りは及第点だと思います(あくまでも私見ですが)。2224DF50形。３両の中で一番古い製品で1985年のロットです。走行は流石に古さを感じますがまだまだ元気なおじいちゃんです。（笑）2219DD51‐1000暖地型。2008年ロットのHG仕様です。このタイプの車両はどうしても手摺り等の破損が多く、中古品では高い

◎ﾟ+.｡o○ﾟ+.｡o○◎ﾟ+.｡o○ﾟ+.◎ご訪問ありがとうございます◎ﾟ+.｡o○ﾟ+.｡o○◎ﾟ+.｡o○ﾟ+.◎何度行っても運休していて走っているところを見られなかった岩手開発鉄道でしたがやっと走っているところを見ることができましたまずは盛川の鉄橋で写真を撮りました岩手開発鉄道は写真奥の赤白の煙突があるセメント工場まで石灰岩を運んでいますまずはインカーブで1枚貨物の長さが分からなかったのでおしりが切れてしまいました

まず森林鉄道を判らない人のために解説。森林鉄道は山で伐採した木材を搬出するために敷設された線路で昭和の高度成長期前後まで繁盛に利用されていました。道路の林道整備が貧弱な上に搬出用トラックなどの性能が低かったこともあって、最盛期は国鉄全線を上回る延長の森林鉄道が存在したそうですが、外国材の輸入が本格化してからは採算性が悪くなり、同時期に自動車の発達と林道が充実したことにもより、またたく間に消えていきます。…と、いうのがウィキの知識も引用した解説。

８月も色々ありました。最近といえば四菱重工さん（facebook)製作の３DモデルキットDD501を購入しました。このキットは他サイドロッドセットの購入も必要です。DMM.comで販売。このキットの製作には他色々部品が必要です。１カ所ですべてを買い求めることはできないので、各所にて購入。とりあえず購入したまでとなっています。これよりも前に猫屋線ナローゲージに手を出してしまいました。以前に猫屋線の初販時、通販でディーゼル機関車のセットを購入したことがありますが、思っていたものとちょっと違っ

２０１６年９月１０日に鹿児島本線遠賀川駅で写した黒いＤＥ１０と赤い８１３系です。

今日も仕事に行くことになりブログのネタがなく以前のブログを再アップしました。顔出しは数十年前のモノで現在は天地の差の様相で全くの別人になっているのでそのまんま掲載しました。子供の頃から乗り物が好きで中学生の時、無免許で50㏄原付バイクに3人乗りしていて警察に補導されたこともありましたが今は昔の事になりました。栗野工校と合併した牧園高校《現霧島高校》で日直臨職をしていた頃。250㏄以上は車検が伴いますので維持費（保険など）が軽自動車並みになります。《参照》ホンダ

今日、通りを歩いていたら……「あっ‼️」フェンスの向こうに、別府鉄道の保存車両が見えました👀✨青いディーゼル機関車、緑の客車、そして黒い貨車。その中でも、金魚ちょうちんが気になったのは……この貨車✨以前、新島にあった貨車だわ。「せっかくだから、乗ってみたいなぁ〜🚃💕」……と思ったのですが、今は工事中のため、乗車体験はお休みでした🥲でも、フェンス越しでも車両はしっかり見えます。ということで……📸記念写真を撮りました❣️貨車の前で、はいチーズ📸✨いつか乗車体験でき

２０１４年９月５日に山陽本線天神川駅で写したⅮＥ１０-１０５５です。かなり傷んでいました。

パンタグラフ式電気機関車。九州の鉱山で使われていた。こちらはディーゼル機関車。動いているところを見てみたい。

おはようございます。久しぶりに台湾からの貨物が到着しました。早速検品作業を行い、昨日午後の時点で出品登録を終えました。今回入荷しましたのは、全部で3種類ございます。まずはTEMU2000形プユマ号です。続いてR100形ディーゼル機関車(オレンジ色)で御座います。R100形ディーゼル機関車のブルー塗装機も同時に入荷しております。なお、これら3種類とは別に、もう1種類、パーツを出品予定で御座います。本日も、当店をご利用頂き、誠に有難う御座います。