テスト走行

『プリロードとかバンプラバーとか少しイジる』『前後HYPERCO（ハイパコ）の乗り味はどうだ！？』『HYPERCO（ハイパコ）でも車高調整は要る』『やっぱスプリングはHYPERCO（ハイパコ）に限…ameblo.jpの続き秋になったけれど、まだまだ日中は暑い！セッティング変更の確認をするために山をブチ抜いたトンネルを通って隣県へ標高も高いんだろうけど気温🌡️が・・そろそろクルマ洗わないと・・往路はフロント20段戻し/30段（10段締め）リアが22段戻し/30段（8段締

アルミラジエーター走行時82℃サーモスタット開き90℃がマックスに開くらしいすると冷えた冷却水が大量に一気に80℃へその時の水温計の動きが運転しててめっちゃ気になるの〜対策はラジエーターにマスク目張りを材料入荷ステンレス板パンチング材天才肌風図面私にしかわからんプログラム組んで加工開始出来たけどかどっこがわるさこいて入らん角とっていい感じ耐熱シート貼付け装着ん〜？黒色な耐熱テープな方が良かったかやまいいらオーバーヒート気味になった

弊社の管理車輌となるブラックナイトconv…。今回、又々里帰りして来ました⁉️皆さん…ご存知のようにブラックナイトのconvは僅か5台です😱長崎に嫁がせ…里帰り埼玉に嫁がせ…里帰り弊社での3度目となる嫁入り先を探す事に。。。過去、7年間弊社にて管理しております。走行は116000kmのマイレージを刻んでおりますが部品交換を伴う納車整備を施しますので今からでも十分に遊べます😁現在、面倒な所からのパワステオイルの漏れが発生しておりますのでそちらをシッカリとケアーして。。。

明日は岡山大会前の大事なテスト走行💨ダブル表彰台を目指して💪#S耐#スーパー耐久#AndLegalRacing#アンドリーガルレーシング

ちょっと間が空きましたが前回まででインジェクターとISCVの洗浄が一応完了してからテスト走行に行けていなかったんですが少しですが時間が出来たのでちょっと走ってきました（秋は何かと家庭都合の用事が多いのよね・・・）実はETCも買ってあったので取り付けてみました調べてみるとETCは2030年問題ってのがあって古いのは2030年に使えなくなってしまうらしいです。とはいえあと4年使えるじゃん。。。古いのでよくね？とは思ったんですが2030年以降も使えるE

昨夜はなんとか午前様は免れましたが、、、それでも23時頃終了〜本日のスタートは、宮崎からご入庫頂いておりますザ・ビートルくんの最終点検。今朝はチャリンコレースの影響も有り、糸島半島は順次各所で交通規制が予定されておりますので、、、早朝6時前からテスト走行で約２時間ほど走り込みます。さてさて、、先ずは、再現性を確認済みの一定条件で、不具合症状の再現を、、、で、問題なし〜続いて長距離（長時間）条件下でのテスト

このでかいBOXに、濡れたタオルやTシャツをいれ、スーパーカブのフロントキャリアに取り付けて走行風で乾かすために明日、テスト走行に行くつもり先週は、青いboxに靴下入れて走ってきたので今回もテスト結果楽しみ。天気は晴れなのでいい感じに乾いてくれるでしょう！明日が楽しみすぎてたまりません

ブルーバード510アルミラジエーター装着からテスト走行そのいちキャッチタンクへ行くホース取付るニップル緩んでました走行ちゅうにクーラント吹き出ました誰も信じれない昨日の自分でさえも信じれない510専門店ショップさんならと確認せず装着な自分も悪いニップル取付やりなおしてついでにボルト造りなおしたホースバンド装着変態ネジマニア自己満足これで良しとテスト走行そのにこんどは水温が上がらない言い訳アルミラジエーターは熱持ちすぎるって聞いてサーモスタッ

かなり古い思い出です：1□□□□□□□□□□□□□□□2015年10月6日☆ホットバージョン.ロケ☆場所：群馬県群馬サイクルスポーツセンター本番前日に貸し切ってテスト走行でしたdriver：大野尊久□□□KCテクニカKCTECHNICA群馬サイクルスポーツセンター■■■■■■■■■■■■■■【Since1988】古都京都の【ものづくり工房】からお届けするK-car.tuning.specialist.group[MadeinJapan]◇KCテクニカ◇〒6

晴れのち曇り🌥️朝帰り後ハスク701のテスト走行をしました。フロント周りのボルトナット一旦緩みをチェック✅し我が家の裏山へやべ❗️めっちゃ走る(喜)遊んでたらあっという間に昼🕛今日は家族とBONさんのバーガーお外でガブリ❗️うんま👍さーって午前のテストでフロント周りの歪みを感じたので一旦フォーク周辺のボルトなどなど緩めた上で再度均等に締め直した再度テストを行いだいぶ良い具合🙆さー公道デビューっす❗️

およそ１か月ほど前のこと、高速道路を使って友人の家に行こうと毎日のように使っているTNアクティ４WD（S61年式）で走行していました。その日は前日から友人たちも集まっていて自分は後から合流ということで余裕をもって出発していました。しばらく走行して工程の半分ほど走った時にふと水温計を見るとオーバーヒート寸前まで針が振れています！休憩から少し走ったところで路肩の少し広いところに停車して確認作業しました。ホースなどが大破して冷却水が全部出てしまったようなことはないにしても漏れて少なくなっ

８月に頑張ってくれたＣＢＲ６００ＲＲ我が家の車体は前期型と呼ばれるＣＢＲで‥現在のＳＴ６００で走るＣＢＲとは‥やや‥❓結構‥❓違います（笑）レース後は少々バラしてますが‥やっと仕事が‥ひと段落つき本格的にメンテを再開❗️長男から相談されてたスロットル系やブレーキ廻りを確認しながら冷却系も確認します前期型と言われるＰＣ４０機さすがにガタも来ますレースベースのＳＴ６００車両なのでサーキットで全開走行‼️もちろん摩耗も進むのは必然❗️こまめなメンテが最大限の性能を

今回…前回と同じトラブルでのお預かりとなり作業後に入念なテスト走行のマイレージを重ねなくてはならず。。。(初症例の特殊案件でした😭)念の為に…僕自身の運転で100kmのマイレージを様々なシチュエーションでテスト走行をする事にしました。マスキングテープに書いてある130487kmは今回、作業をさせて頂き…終わった時点でのマイレージとなります。車側のオドメーターは…130585km。。。昨日の時点で98km走りました。様々なシチュエーションを作り出して乗らなくてはならず

ここにきてデモ口座でトレード矯正を行いたいと思います。まずインジケーターを変更します旧10EMA21SMA75SMA新21SMA200EMA私の理想はチャートのみで完結するこれはダウ理論をマスターすればなんてことないのだとは分かっていますが現実はそれがとても遠い道のりですということで短期足と長期足で出直しですだからと言って今まで考えていたエントリー方法を変えるわけではありませんそれとSMAとEMAの区別はありません

お疲れ様です9月も最後となりました。そんな今日は、アチコチ予定があり有給休暇申請してましたそんな本日は予報なので、朝からテスト走行に出発山へ入ると、霧が凄かった濡れながら霧の中を走り抜けて滝へmotiveさんとダベり月で出ますけど朝です楽しく過ごしました天気良くて、帰路途中の湿原で真っ青な空で気分は家に帰って、バイク上げてフロントタイヤ確認問題無さそうなので、キャリパーのワイヤリングとその他諸々この後、用事を済ませて佐賀駅側の蘭蘭へ10年位前にラーメン食べに行ったけど

『GS1200SSウインカー交換すぐ終わるはずが・・・』『モトブログを始めてみよう！と思ったら…』こんにちはなんとなくで作ったバケットリストを達成する為に買ってみました‼️DJIosmoaction5proとマ…ameblo.jpこんにちはやっとGSも無事にウインカーが直ったのでさあ撮影だと思っても、関東はずっと雨☔なんなんだこの天気は😱それでも少しだけ晴れ間が見える瞬間があったのでアドレスにはなっちゃいましたがテスト走行❗️そこまで大きな問題はなさそうなので、ちゃんとマイ

ブルーバード510VANラジエーターパンクから二十日復活作業中スマホ機種変更にて画像引続き出来ず悪しからずドレンボルトダサいので改マークボルト製作この材料入荷まで時間かかった漏れ無し自己満足やっとクーラント入れられた濃度は約40%サーモスタット開いて漏れ問題無しテスト走行と思いきや完成から土砂降り雨の走行では少しの漏れ発見出来ないのでテスト走行は断念来月浜名湖第21回ALLJAPANDATSUN510MEETには参加出来るはず

クーリングボンネットタイプⅡNDロードスター用をStaiレースカーに装着して走行テストしてきました。エンジンルームの熱気の抜けも良く水温も下がります。あとは細かいフィッティングを確認して販売の準備しますのでみなさまよろしくお願いします。クーリングボンネットタイプⅡマツダロードスターND全車対応FRP製カーボン製値段は現在調整中クーリングボンネットタイプⅡマツダロードスターND全車対応FRP製カーボン製値段は現在調整中

大菩薩ラインはウェットトコトコ走って柳沢峠を越たら・・・でも・・・路面濡れてないよね？妻に言われると本当だ！下って妻の膝すり～ひざがだせないそうです塩山のセブンで作戦会議雨雲レーダーとにらめっこしてフルーツライン走りだすも、雨が・・・ながの園さん寄ってママちゃん居なかった～シャインマスカットを購入してパッキング中に、こぼれたシャインを拾ってます。そのまま、高速で雨の中帰宅しました。GPZくん、ワインディングで走行テストしたかったのに中々お天気に恵まれず走れてない

先日、弊社在庫車の仲間入りしたギブリＳグランスポーツのメンテナンスパーツを発注しました。オイルフィルターにエアーフィルターにエアコンフィルターです。こちらは海外から取り寄せますがバッテリーは国内で仕入れる事になります。現在装置されているバッテリーはアイドリングストップもギンギンに効きますがバッテリーは納車整備時に新品交換します。月曜日にはタイヤを新品に交換します。TVキャンセラーやEBMも新規取付致します。毎日テスト走行を重ねておりますがとても良い状態で不安要素が見つか

昨日に引き続き鈴鹿コース到着の時には昨晩に降った雨で路面はウエットでしたが、走り出しの頃には太陽も顔を出してドライコンディションへレースウィークに向けて色々とテストもしたいところだったのですが。。。達矢がブレーキの違和感を感じ、1日それを解消するために費やすことになってしまいました数周、知人ドライバーにテスト走行してもらったりし特段問題は無さそうなのですが、乗るのは達矢自身なのでレースウィークには一度オーバーホールして持ち込もうと思います今日走れなかった分、レースウィークはより一層しっ

やっちまったのは、バックミラードライブレコーダーの電源が、たまにONにならない。原因は、電源ケーブルが、突っ張っている。引き回しを変えようと、バックミラーの上電源ケーブルを通して作業中手が入るように、バックミラーを「ぐぃ」っとなしたら、折れた。そう言えば、前も折った事がある。以下写真折れてない状態を再現。折れるように、出来てる。前３人掛けの、真ん中の人が衝撃で、当たったらケガ防止なのか？さて、修理この部分買っても、600円ほどだった記

ずぶ濡れですが…新たな在庫車の御案内です。2019年モデルのギブリＳグランスポーツ角々シフトノブの後期モデルです。「スタンダードでも十分に速いからＳまでは要らない」と言う意見もあります。それも確かに…と思う面もあるにはありますが。。。同じ車で80馬力の差は大き過ぎますし折角これから乗り出す車ですから上位グレードには拘りたいですよね？それに…新車の時の価格差は180万？中古車での価格差なんてそれと比較したら極々僅か…それなら断然Ｓを選ぶ方が…と僕は思います。現在、テス

★テスト走行慢性腰痛の悩みサポート、川越整体の押田です。9/14～9/17は岡山国際サーキットでのテスト走行でした。雨で不安定な天候から、最終日のドライ走行。来週は全日本ロードレース選手権。TOHORacingのホームコース。選手たちの熱いライディングに期待です！ST1000クラス#104國峰琢磨、#15作本輝介ST600クラス#28鈴木未来翔、#34笠井杏樹TOHORacing東広島おしだ整体院ホームペ

令和８年７月12日（日）白隼号のヘッドライトのLOWビーム球を交換して、テスト走行へ出撃しますよ♪⌒ヽ(*´ω`)ﾉヽ(ﾟдﾟヽ)ﾄｯ!!(ﾉﾟДﾟ)ﾉﾃﾓ!!ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉﾃｽﾄ!!お山のクネクネを、光の速度といわれている隼速度の超安全運転の爆走で、ヤッてきたのは・・・霧の森♪⌒ヽ(*´ω`)ﾉ実は、ヘッドライトを交換した時に、エンジンをかけようとしたら、なかなか始動できなかったから、機関維持も兼ねてのテスト走行ですよ(;:ﾟ:ж:ﾟ:;)ﾌﾞﾌｫ!!それにしても、

本日、妻は霧雨の中、バイクで出かけて自分は、お仕事！高速のテスト走行です第三京浜を少し開けてみたらパワー出てるね〜メーター見てびっくり(＠_＠;)高くなったオイル交換して帰りも、高速走ってもっと早くウオタニにしてたら良かった！最近忙しく、ブログ巡りが出も来ていません。ランキングに参加してますので(･ω･ﾉ)ﾉぽちっと応援していただけると励みになりありがたいです。にほんブログ村最近面白いと評判の妻のブログです。＠ともの徒然ぼちぼちやってますInstagram

こんばんわ～モズジドウシャです盆休みオヤジが田舎の家まで乗って行った時に故障リアマフラーから白煙モクモクレッカーで取りに行ってバラしてみるとまさかのタービンブローほんと寸前まで調子は悪くなくビックリ（泣触媒やリアマフラーまでエンジンオイルがかなり回っていて排気系全損触媒は洗浄もしてみましたが白煙止まらず自社の車なんで作業は後回し結局約半月修理に掛ってしまいました完成してからは近所のテスト走行はしましたが昨日から

あたらしい給水器を買ったのでテスト走行なんとなく使ってくれています。よかった、ゴミにならずに・・・・と、安心したのもつかの間こうなっていました。↓おとなしいと思ったら仕事してました。短時間でここまで仕上げるとは・・・給水機は、ゴミにならずにすんだのですがかわりに壁紙がはがされてゴミになってるっ！！はがした壁を見つめるしごできコーギー親方新しい壁紙の構想を練っているのでしょうか？もういいからっ【5倍ポイント】ジャパニーズボブテイル猫ジ

ＧＰＺくんトラブルの原因が、メインハーネスの断線新品に交換して・・・初爆発しかないという事でイグナイターもダメみたいなので、手持ちの純正イグナイターで動くようになり引き取って通勤でテスト走行！以前社外のイグナイターに交換した理由は、５０００回転以上位、回らなくなる。今回もやはり、同じなので奮発して、イグナイター注文して手持ちのプラグ、新しいイグナイター用にプラグギャップ広げて早起きして、ウオタニのイグナイターに交換！確かに、かかりがいいです。先週の水曜日、テスト走