ダイヤフラム

休憩時間に荷物を受け取りに💨GTRだから深リムな方にしてみました😊ダイヤフラムも赤しか使ったこと無いので青をお試しで購入🤔週末に向けてGRK5のダンパーに青を組んで、ホイールは現地交換で試します🤗EVOはダンパー組み替えなくちゃ(；´∀｀)ではでは～🤗

トイレがこわれた。トイレの後に水を流したら、手洗い管から水が出なくなった。という事は、タンクに水が溜まらないので、次は流せない。こまった…業者に頼むと高そうだし、最悪、古いから取り替えとか言われそうだし。離婚してから家の修繕は当然、私の役割。今まで夫まかせだったから分からない事だらけ。しかし、私には強い味方がいる！まずはGoogle先生に聞いてみる。ありましたねぇ^_^YouTubeで同じ症状の動画が！トイレの修理トイレ修理【手洗い管から水が出ない】【タンク内に水がたまらない】

二輪車用キャブレターパーツ,ヤマハX650,Xs1,xs2,ストリート,xs500,xs650,xs650用-AliExpress↑リンクエヘヘヘ大陸うろちょろ徘徊してるときにね。。見つけてしまったんよ！！ダイヤフラム。。例のリプロ屋さんの物と同等と思えるものを。価格は例のリプロ屋さんの約3分の1こっちは送料込みで。あっちは送料別で。。クオリティーとか歩留まりは使って無いから解らんけどどうせリプロ買って

大田区大森シリーズ。工事のグループLINEに送られた写真。モルタル補修してくれたようだ。土間も。後は塗装。今日は国分寺まで来ました。角パイプを上げに来ました。元の位置にプレートあり。切り飛ばして。２階と３階をやりました。ALCが絡むので直しました。ダイヤフラム無し。手間がかかりそうなやり方だ。強そうには見えないけどね。無機質感がたまらない。帰ります。この前自分は行かなかったけど、二人でコンクリート止め外しに行ってもらいました。キレイにコンクリート止めが取れてま

今日は海へ（前編）【cafe再訪】今日は久々の休み。天気もまずまずという感じ。バイクにはいい季節がやってきました。秋が徐々に深まってきますね。午後から用事があるので早めの出発。と言っても出発したのは10時30分．．．横須賀PAで🚻休憩。バイク駐輪場は3台とまってました。奥からBMW、トライアンフ、KATANA。少し先にとめる。バイクを降りて🚻に行こうとしたら、BMWのライダーさんに「珍しいバイク乗ってますね！」と声をかけられました。ベイ「ありがとうございます。

先日営業中に突然トイレのタンク部分手洗い場から水が流れいなくなりレバーを回しても下水が流れない状況になりました🚽💦すぐネット検索をしたらどうやらタンク内にあるダイヤフラムというパーツがやられている事が分かりました。早速外してみたらゴムの部分に凄く小さな穴が空いていました🕳️そしてAmazon凄いですねぇ直ぐ注文して翌日お昼頃にはパーツが届いてトイレは無事に復旧しました🙇どうなる事かと思いましたが本当にホットしました😊

成績優秀やけど超不得意科目のあったＢ君思い付きだけで造ったから、クセも特性も車体との相性も何も解らんエアレーション式。対して数年に渡り愛用し続けたダイヤフラム式。そら不得意科目が無いのは当然やわなでも、ポン付けだけでダイヤフラム式を上回る手応えがあったエアレーション式をお蔵入りさせるのは余りに勿体ない。って事で、暫く体に馴染ませるようにマイレージを積むと・・・超不得意科目の正体は『運転手の問題』でしたこの間、ダンパーオイル粘度やエア量、車高に至る

朝開店と同時にダートフリークに到着早速XRのメインジェットを買う為に入り口へ行くと今日と明日は棚卸しの為休業となっ❗️マジかぁ〜気を取り直し春日井NAPSに行くと普通にありましたしかも安いっせっかくキャブ外したんだからオーバーホールもするよねぇ全ての通路にワコーズのパーツクリーナー通して高圧エアを通してOK👌キャブを車体に戻してエンジン掛けてブリッピングした感じは良い感じです画像は拾い物ですそう言えばキャブのトップ部分のダイヤフラムを組む時は全開状態のこの様な状態で吸気側から

僕のはこれC65二次空気ヘッド過渡期の後期だからモトラ系カム黒ヘッドモンキーRTは黒ヘッドの塗装を落としたと聞いたけどホントに存在するかは不明パイプはこれインテークチャンバーです5.5馬力負圧キャブっぽいけどリンクでダイヤフラムを押してそう激レアですクランクの品番は違いましたパイプ無しです6ボルトCDIの時代に4Lと5L初期のFヘッドは不思議ですキャラメルありますね凹み無し10ヶ月のみと短命です赤カブここでリッター180キロ副吸気回路ですギヤ比ちなみに太

オリジナルキャブは長期出張スペアキャブは悪戦苦闘中まだまだエンジンには火が入りそうにないならばその期間だけでも貴重なインシュレーターの養生をしておこう使用中のインシュレーターはヤフオクで手に入れた比較的程度の良いものとは言え製造から40年近いこれを石鹸と歯ブラシで綺麗に洗浄アーマオール2年漬けのオリジナル品と比較手前4個がオリジナル硬化のためキャブを外す際に傷だらけ浸け置いたオリジナル品も石鹸で洗浄して表面のアーマオールはすっかり洗い落としたが艶や

予定通りダンパーオイルを変更ですこちらを入れますついでにお気に入りのOリング[WP-0219]HighcompressiondamperO-ring(soft.4piecesincluded)Xringaddedtohighcompressionsoftware!Added4O-rings!ReducefrictionalresistancebetweenshaftandO-ringbynewformulation��Reviewedsi

まだ完成してシェイクダウンして無いけどいきなりオプション👇導入しちゃいますダンパーのダイヤフラム【ソフト】⚡️SHIBATA⚡️のシャーシだけにダンパーオイルも5番と15番5番を入れてみました👇番手が低いからスルスルです後はこれね〜ライトウェイトボディーマウントこれで少しの軽量化でボディーもガッチリ固定出来ますね早く走らせたいですね〜そしてそして👇これ〜実車とラジコンの写真なんだけどコンビニでシール作れるのでシールにしてみましたそして👇来たねこれこれが👆こうなりました👇IN

RDXのダンパーを交換したくて、オクでお手頃価格で落札したダンパーのパーツ達。手持ちパーツと合わせれば、シリンダーが、ノーマルと＋1mmと＋2mmピストンロッドが27〜29mmが揃いましたいざ、組んで取付をしようとすると、ダンパートップとダイヤフラムがなかったストックが、あったと思ったのに...仕方がないのでタムタムへ部品調達行きました今週末にRCDCの予選があるようなので、混んでいるかと思いましたが、行ったのが昼間のせいか、あまり混んでいませんでした。こんな事なら、ラジコン持っ

唐突ですが、例えば、Ａ君とＢ君の主要5教科の中間テスト結果は・・・Ａ君もＢ君も平均点は80点。Ａ君は全教科バランスが良くて、Ｂ君は英語は赤点やけどそれ以外は全てＡ君より優秀。さてここで問題です。左=ダイヤフラム式右=エアレーション式ダイヤフラム式＝Ａ君タイプエアレーション式＝Ｂ君タイプって感じやねんな気持ち的には、不得手な箇所は『伸び代』と解釈してエアレーション式を選びたい。でも、自分の理想に必要な技術レベルが馬鹿高いから、不得手が無

電圧が下がってると気づいた日にこの現象は出ていました。『シグナス充電不良』昨日通勤で久しぶりにシグナスに乗りました。走行前にエンジン掛けたら電圧が異常に低い。LEDRIBBONLEDヘッドライトバルブキット導入後の電…ameblo.jp電圧の方はレギュレータで直ったので今日直してから初めての走行。電圧の方は問題なく安定しているのですが、相変わらず加速不良と回転数が上がらない現象は直らず。状況としては、スタートからアクセル開けると私の車体はシムワ

部品をなくしてしまい、純正部品を購入しました。ダイヤフラムのリターンスプリングこれが無いとアクセル全開状態に、アクセル開けるとストールする。どこに行ってしまったのか不明です。取付作業です。上からアクセスできるので簡単です。蓋して試運転です。バッテリーも交換したのでセルは廻りましたがなかなか掛かりませんでした。キックで数回踏んだら順調に廻り始めましたので良好です。今回の部品紛失は最大の不覚です。数日中にはお嫁に行きます。

まぁ、ほれ、その、何だやってみたかってんエアレーションダンパー大した理由が無いのは、毎度お馴染みパターンでも、疑問に思ったんなら、やってみんと気が済まへんやんか。現状はトップキャップに穴を開けて、エア室を大気開放にしてる。悪くはないけど『何でよ、今の操作は間違えてへんはずやん』ってな感じで、正確さに欠ける事がたまにある。まぁダイヤフラムの反発力頼りやから、コレはしゃあない。そこで思い付いたのが、エアレーション式よ競技オフロード車のダンパーはエアレーション式が常識的装備。ピ

"前回の続き"です今回も白姫の時に行った方法で作業をしますその前にシートの座面を作業の邪魔にならない様にめくり上げますこれで裂けたダイヤフラムは簡単に外せます取り付けは画像右側にある四本のフックを先に引っ掛けてから左側のフックを引っ掛けて行くのですが...プライヤーで引っ張った程度では所定の位置には絶対に引っ掛けられません！ダイヤフラムの片側に四つの丸い穴がありますその穴を利用して簡単に破断しないインシュロックを用いてダイヤフラムを引っ張って

今日は久しぶりにカタナと戯れます8月の休日は家族に捧げ9月になってもなかなか時間が取れずやっと手をつけられる日が来ました、今日のメインはこいつ等メインハーネスとレギュレーターストックパーツの大放出です！！意気揚々と作業開始したものの····余るカプラかある考えてみれば国内、輸出兼用のハーネスだから仕様によって余る配線があるんですよね遊んでていいのか？このカプラ配線の加工もあり思った以上に時間がかかってしまいましたが何とか組上がりましたそれとノーマルエアクリボックス復帰ノーマ

昨日の夜息子が我が家に戻ってくる途中でシートダイヤフラムが裂けてしまいました！去年の春に白姫のダイヤフラムもパックリと裂けたので...『青miniも時間の問題かな？』と思っていましたその時の記事です→"⭐︎"この様な事がたまに発生するのを知っていた息子は冷静な判断で帰って来ました！『何事もなくてよかったよかった！』と思いながらも笑いが止まらないharubonでした！(*´艸｀*)

まちのでんきやの『すみやでんき』です。日常の仕事風景から、思う事、感じた事を綴っていきます。高崎市Ｈ町、Ｕ様のトイレ修理です。水を流しても給水がチョロチョロです(>_<)上の吐水パイプからも水が出ません。見ていくと、ダイヤフラムと言う部品が悪そうです。新しい部品と交換します。流してみます。無事出てきました！！これで普通にトイレが使えますね！！Ｕ様、今回はトイレ修理のご依頼を頂き、誠にありがとうございました。～高崎市周辺の、まちのでんきやさん～～～日常のお困り事ご相談く

白状するとこれまでキャブレターの中身までいじった経験は無いせいぜいガソリンが腐ったDAX70のキャブをO/HしたのとXL125のジェット類を掃除したりニードルのクリップ位置を変えて遊んでみた程度高級なCVキャブのしかも4連なんて初体験もいいとこだ少し緊張しながらヤフオクで手に入れた中古CVK32を分解して中身を確認してみる氷結式浸透潤滑剤ラストブリザードでも緩まなかったネジが一つトルクをかけたらネジが回るより前に腐食し過ぎのプラス溝が崩れた

こんばんは。ここ最近全く手を入れてあげられていなかったST250ですが、いい加減タペット音がうるさくなってきたので、重い腰を上げて作業を行いました。走行距離は56108.1Kmです。タンク、シートを外していきます。タイミングマークを圧縮上死点に合わせます。見えにくいですが、Tマークの線とケースの矢印を合わせています。IN側は9年位調整していませんでした・・・。規定値は0.03～0.08mmで0.08mmのシックネスゲージが入ってしまったので、広くなっていたようです

もりたんです(=ﾟωﾟ)ﾉ新製品のご案内です！以前、28mmシャフト仕様のダンパーセットを発売し、今回は、26mmシャフト仕様の発売です✨S-LinePremiumショック26mmシャフト仕様このダンパーの特徴は、Eリングレスダンパーシャフト26mm(D-Competitionダンパーシャフト)、ダイヤフラムソフト、ミディアム、ハードの硬さ３種類をそれぞれ2個ずつ付属❣️D-Competitionダンパーシャフト全長26mm鏡面バレル研磨➕フッ素潤滑メッキ処理つ

先ほどアマポンから届きますた…ダイヤフラム食いもんぢゃねぇよねんね…(｀•ω•´)お古のダイヤフラム(メーカー推奨の品番はHH11113)と大きさもバッチリ合ったので交換したれば水漏れも無事に止まりますたよ…これで安心して思い切りウン○ができますな…(ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽｱﾚやｺﾚやのｺﾒｺﾒBOXへはｺﾁﾗから

やっさんちのトイレ…手洗い用の水が出なくなりタンクの中で水がシューシューとぢみ〜に漏れてる音がしてます…ぬぁるほど漏れてるので肝心のとこまで水が上がらないのですな…漏れててもフロート部分がイカれてはいないよぉなので満タンになると止まってくれまつ…しかしぢみ〜に漏れてるために満タンになるまで10分近くもかかっちゃいます…こんなんぢゃシッコの時は良いけど…ウン○の時はたまりませぬよ…で物好きなやっさんは原因の究明に乗り出し悪さをしてた部品を発見いたしますた…｢ダイ

耐震補強の実例と口コミ前回は、耐震補強の施工方法と注意点についてお話しました。今回は、耐震補強の実例と口コミについてお話しします。耐震補強を行うことで、どのような効果やメリットが得られるのか、実際に行った方々の体験談や感想を紹介します。それでは、具体的に見ていきましょう。１．木造住宅の基礎補強と筋交いの実例木造住宅の基礎補強と筋交いの実例として、以下のような事例があります。東京都世田谷区に住むAさんは、1978年に建てられた木造2階建ての住宅に住んでいます。Aさ

3年前の事愛車エリミネーターは20年間冬眠させた後お目覚めの蘇生作業は信頼するショップに依頼したてっきりキャブはO/Hしてくれたと思っていたらジェット類に詰まりも無いし洗浄のみで組んだら調子良く回るので現段階でO/Hの必要無しと言われたダイヤフラムやガスケットは新品を渡しておいたその後ガソリン漏れが発生しそれは自分で治したが調子自体は悪くないのでそのままずっと乗っているでもいつまでもこのままで済む筈が無いいけさんに感化されたかも(笑)なかなか

耐震補強の種類と特徴前回は、耐震補強のメリットについてお話しました。今回は、耐震補強の種類と特徴についてお話しします。耐震補強には、様々な方法がありますが、その中から代表的なものを選んで、それぞれの特徴や効果、適用条件などを紹介します。それでは、具体的に見ていきましょう。１．基礎補強基礎補強とは、地盤と建物をしっかりとつなげることで、地震時のずれや傾きを防ぐ工法です。基礎補強には、以下のような方法があります。アンカーボルト建物の柱や梁と基礎をボルトで固定す

まいどおおきに！世間は今日からお盆休み突入。大体11日～16日までの6連休ですよねェ。何と羨ましい限りですが大型連休の時はありがたいコトにバイク屋さんは大忙し各メーカーも休みに入ると出荷業務等がすべて止まるので先週から客注と在庫の部品を色々大量注文。不測の事態に備えます。そんな中、今日はヤマハのコマジェ125FI。加速も悪く何となく滑ってる感じもしてモモモモモっと走らなくなって来たとの連絡。色々原因はあるが簡単な所から見て行きましょう。まずはエア