ターンバックル

あれ以降、リアアクスルの破断は起きないまま、イイ感じで走ってる我がレンジャー。今どきのRCと違って、足回りはやっぱり不安要素が多い気がします。いわゆる“ロマン枠”と呼ばれるRCで、速さや走破性なんかは求めてはいけないシャーシなんだけども。（発売当時は本気のバギーだったと思うけど）でも僕の場合は盆栽RCにする気は一切なくて。どんなRCも走らせてなんぼ。というわけで走れるSRBを目指して、自分なりにイジっていきます。今回はフロントを補強します。このフロントのステアリングアームやステアリ

宝箱(ジャンクBOX)をガサゴソしてターンバックルを見繕って何とかステリング周りが形になりました以前のアスラーダの時もでしたが、この形状の足だとフロントサスのストロークがほとんど無い(車高維持のみ)なのでピッチング方向の強度は上げますが(フロントウイングを付けたらもう一枚前方にプレートを追加予定)ロール方向にはある程度捻れる様にした方がフロントは転がってくれる筈です後軸のスプリングは無しでも良いかも知れませんね(実際アスラーダは後軸がフリー)リア側もフロントほど捻

リアのマルチリンクはどうせ今後こね回すので始めからターンバックル化しておきたいが必要になるターンバックルの長さが分からない仕方ないのでアディクションのターンバックルセットを買っておいたこれなら取説通りの長さでターンバックル化出来るはずセットの長さは全長で15ミリ7本18ミリ2本20ミリ2本25ミリ2本でアルミ製で回す部分は四角だったう〜ん…六角が良かったなぁ…これが前後のナックルとアームのロッドエンドさすがに多いですなターンバックルが短い事もあり真っ直ぐ入って

作るのはまだ先だけど開封してみた。袋で小分けされて、作る順番に分けられてます。あ、ホイールは付属してたのね…別にタイヤを買わないと。そして再度封印w色々気になる事があります。タイロッドやアッパーアームがターンバックル式なのは良いけど、アルミ製なのがちょっと気になります。初めての後輪駆動RCカーなので、最初はクルクル回るでしょうし、その過程で壁ドンは無数にするでしょう。アルミは、軽量な反面強度に弱点があります。なので、1ヒットで曲がっちゃう可能性もある訳で…

完成しました！シューグーたっぷり塗りました！そして日光無線サーキット。usナックルのシェイクダウンも兼ねて行ってきました。フロントはすごく入るようになってすごく好みになりました。でも、アッカーマンがなかなか出なくて、、深い角度付けると巻いてしまいます。アッカーマンの沼にハマってしまった、、ノーマルに戻していいようにターンバックルの長さをノギスで測った写真を撮っていたのですが、なぜかきえてしまいました😭さて、どーしよう。

ラジコンサーキットRCC店頭にて、ADDICTIONRX01ターンバックルSETを販売中です。店頭価格は税込4,180円です。現在の在庫は残り3個となりますので、RX-01ユーザーの方や必要な方はお早めにどうぞ。店頭での購入はもちろん、遠方の方はお問い合わせください。TEL：070-5039-2498Mail：rcc1okazaki@yahoo.co.jpラジコンサーキットRCCでは、RCドリフト関連パーツも店頭販売しています。走行ついでのパーツ購入もぜひご利用ください。

２０２６－５－１９３月に屋根や外壁の補修のため撤去したODNさんのアンテナを再建する工事に行ってきました。撤去前のアンテナ撤去後の屋根アンテナやタワーは植木の下に、補修工事に邪魔にならない様に保管。ステーアンカーは、Ｌ金具で、上下ワイヤーを別々に引けるようにしてあります。ステーワイヤ撤去後。そして、１９日再建を行います。アンカーから、屋根上まではステンワイヤーで引き上げることにするので、ステン金具で作成します。２ｍのワイヤー加工８本

お待たせ致しました！ラジコンサーキットRCCでADDICTIONRX01並びにセンターシャフト、ターンバックルをご注文の皆様先程、商品到着しましたー！お渡しできるようにしてあります。画像は先陣切って第1号さんから第6号さんまで🎉本日中に走行までできるようにする！って宣言した方も居ます😆楽しみで楽しみで仕方なかった様子がまた良いですね🥰お渡しは受付窓口まで💁‍♀️それでは！残りの水曜お得デーも楽しんで下さい！#ラジコンサーキット#愛知県#岡崎市#addiction

タミヤのブリッツァービートルの前後アッパーアームをターンバックル化してみました。何だかんだ余り物で前後できたんですが、このシャーシにはキャンバー角がつけれる効果は大きいですね。ノーマル性能だとお世辞にも良いシャーシとは言えないブリッツァー。（※標準CVAダンパーなのは神です！）造形がよく似ているDT02の劣化版感は否めないんですが⋯ホイールベースはロング化したものの、バッテリー横置きなのと、キャンバー調整不可では、相変わらず巻き巻きマシンでシビアなんですよね。なのでせめて前後ネガキャ

ちまちまとイジっております。リアのマウントを交換してトーイン１°になるようにしました。ついでに元のダンパーの動きが渋かったので、TOPLINEのケースで組み直しました。😄タミヤホップアップオプションズNo.1881OP.1881アルミアジャスタブルサスマウント(A)54881Amazon（アマゾン）XV-01ですがステアリングクランクが下の方についていて車高を少し上げると、ターンバックルがサスマウントに干渉して、伸び側が制限されてしまいます。😅ねじの間隔

今更ながら気がついた…ユニバが長くなる→トレッドが広がる→ハミタイ⁉️ハブで調整出来るかな❓ホイールは元に戻さないとダメか❓アームを短くて使えるヤツを買い直しか⁉️そもそもタミヤ素人で、ネット情報に頼りっぱなし。とりあえず組んでみるしかない。リアを組み上げると、微妙にハミタイだけどハブとかホイールで調整出来る範囲内。（またしても画像が無いな）フロントは〜ターンバックルが足りません❗️普通はロッドエンドとの組み合わせで合わせるんだけど…どれもコレも長い‼️この時点で

今回はRD2.0のフロント周りの続きまずはアッパーアームとショックタワーの取り付けアッパーアームにはシム調整をして極力ガタ減らして、次はナックルですがナックルストッパーはこれまた手持ちのアルミストッパーにストッパーとピロボールをサクっと取り付けでしたが！！ターンバックルのボールエンドがそのままだと、ナックルと干渉したので💦ボールエンドを加工して取り付けして、なんとかギリギリのクリアランスになりました😅という感じ徐々にカタチになってきたRD2.0ですが今月か来月には

某社の4.3エンドボールを買って来た。コレを４個使用し、コレマタ、他社製のロッドアジャスターをはめ込んだら１か所だけ、キッチキチで動かない、ってか、圧入にモノスンゴイ抵抗が有った。何か挟んだとか？ターンバックルのネジの頭が押してるとか？？外してみても異常なし。ってか、外すのに一筋縄では外れず！！デジタルノギスで測定すると玉の直径が見た通り4.7ｍｍある、チナミニ4.8のロッドエンドを差し込んだらユルユルスポスポで役立たずなので

明日は通常通り営業いたします。AM11:00からPM9:00３Fミニッツコースはご利用いただけます。また、エアーシューティングレンジもご利用いただけます。入荷した商品です。パワーズよりヤーレーシングTAGF-S01BUアルミエッセンシャルコンバージョンキットGF-01TAGF-003BUアルミサーボマウントGF-01・G6-01TAGF-002SVチタンターンバックル＆ステアリングタイロッドセットGF-01YAｰ0765BKナ

こんにちはemaです。新製品案内Vol.265が完成しました。Φ4.8の汎用ボールエンド各種が新発売高品質のΦ4.8仕様のボールエンド各種がラインナップ。M3ネジ/ターンバックル対応。0851-FDボールエンドΦ4.8(L)4pcs0852-FDボールエンドΦ4.8(M)4pcs0853-FDボールエンドΦ4.8(S)6pcs【アングル×4/ストレート×2】J-SPECベアリングに定番の1050/850サイズがラインナ

今日も八王子市にある牧場さんへ本溶接して仕上げ塗装やった部分だけ仕上げ塗装しますターンバックルを交換します切断新しくターンバックルを取り付け溶接扉プロの塗装屋さんでは無いのでやった部分だけ仕上げ塗装素人がやると腐食を進めるだけなんでいい感じモルタルまでやりました出来上がりサービスで大きい牛舎の扉を直します当て板補修外れた縞鋼板を溶接こちらもサービス工事腐食部分を鋼材を追加先ほどの大きい牛舎サビ止め塗装これにて牧場隔離柵シリーズ完結

前回の作業で暫定のアライメントだったのでばっちりキメるぜって事で作業開始！リアはまだアーム入ってないのでリアのみの調整です。意外とすんなり終わるんじゃね？とか思ってたら全くばっちりにならず笑車をあげ、ホイール外し、ロアアームを外し調整調整できたら元に戻しての測定の繰り返しFロアとテンションがターンバックルじゃないので中々に大変でした〜。アライメントしてる人って本当にすごいなと身をもって感じました。何とか数値も揃いできたーっと思ったら左右でツラが違うという…笑そういえば最

アッカーマンを調整式にするべくワイパーロッドをターンバックル化。使ったのはTYPE-Sのキットに入ってた3ｘ23mm片側が逆ネジになるのでアジャスターも交換。ワイパーロッド全長50㎜でトーアウトも解消。アッカーマンも良い感じになったのでコレを基準にして走った感じで調整していこう。調整前はコレ↓現在の状態。フロント：幅200mmキャンバー２度リヤ：幅194mmキャンバー２度タミヤナギさんの真似してフロントロアアーム延長した分で幅が増えてます。キャンバー

こんなご相談がありました「マシンの調子がどうも良くないんです…」ということでお預かりしたのはTA08R見た目はシャキッとしているのに、走りだけが噛み合わないこういう時ほど原因は意外と地味なところに潜んでいます🔍まず診断していくと、怪しかったのがステアリング周りの設定確認すると、左右のステアリングターンバックルの長さが微妙に違っていましたこれ、実はかなり重要で👉左右の長さは基本的に同じ👉ここがズレると、右と左で曲がり方が変わる本人は「なんとなく曲がりにくい」と感じてい

メルカリを見ていたら安めのTT-02を発見！正月休み、暇すぎて購入しちゃいました少しだけ弄ってこれタミヤサーボは使いものにならないからSPL4412を購入まぁーまぁー使えますよね？プロポはファインスペックなのでターンバックルで、調整済みあとはタイヤだけ交換してサーキット行こうかな？？TT-02に課金は出来ないなぁー

集中力が持たないMK-2です。4.5日程度で終わる見積もりだったんだけど、途中から完全に切れてますでもって現状がこちらの動画-YouTubeYouTubeでお気に入りの動画や音楽を楽しみ、オリジナルのコンテンツをアップロードして友だちや家族、世界中の人たちと共有しましょう。youtu.beサスアーム、シャーシ、ダンパーステー等に手を加えていく流れです構想ですがシャーシは280ミリ前後のロングホイールベース化サスアームは形状を変えずにタ

今日も朝からZX-5の各部パーツと睨めっこしてました。出来るだけ直線的に作りたいのですが、そうもいきそうもないような。出来るだけ隙間をなくすためには形状に合わせてポリカ板を削ることはしなくてならないですね。やはり一番問題となるのはスパー上面のカバーです。アッパーデッキや上部からシャーシとリヤのギヤボックスを固定するパーツを組み込むと形状が複雑化します。サイドの囲みは何とかなるのですが…0.5mm厚のポリカ板くらいであればカットする加工も簡単にできるのですが、パーツを組み合わせた場

先日のピットでの一幕走行中のクラッシュでターンバックルが見事に曲がる事件発生普通なら…「新品交換しときましょか？」となるところしかし、そのお客様――しばし曲がり具合を眺めた後、ターンバックルをつまみ、深く息を吸い込み…💪「えいやあっ！」（※力ずく）🌀「…あ、戻りましたわ」👀「いや戻るんかーい！」と、周囲のツッコミ店主も思わず「そ、それ戻ったように見えて“芯は曲がってる”パターンちゃう？」と心の声が漏れるも、そのまま走行再開…豪快っすね

12月1日(月曜日)(・∀・)ﾉこんにちは。umazowです。本日は夕方からお仕事の予定でしたので、自宅で11月の家計支出をまとめてブログ記事としてupしたり、ストレッチをしたり、お昼ご飯にラーメンを作って食べたりして過ごしました〜。仕事前にホームセンターに立ち寄って、キッチンで使う「ワイヤーフードカッター」の試作用部材として、ターンバックル(5/32)と特厚金折(150mm)を購入してから、お仕事開始。仕事終わりの22:30。帰宅道中のパチンコ店で来店ptを付けて、開け返しがあるか

スライドラックTYPE3を取り付け、後はメカのエンド設定等をやります。タイトルにある、パーフェクトボールエンドのこの改善型のミニタイプですが、緩すぎませんか！？ターンバックル回す時に外れてしまう、手でも簡単に取れてしまうから、ちょっとその辺の見解が欲しいです！

これまで私の太鼓セット用の締太鼓はずっとロープ締めでしたので、その台はロープにかけて使う吊り台だったのですが、締太鼓を締める時間がない場合などもありますので、そんな時にも対応できるよう、ターンバックル製の締太鼓でも使用できる台を注文しました。でもこうなると今後ロープで締めることがなくなっちゃうかもしれませんね。

ラジコン天国・熊本店さんがPタイルになったのでPタイル用を💨フロントロアアームを2mmシムを入れて延長しました。キャンバーは5°位に💨ロアアームのシムは全部前側に入れてキャスターを少し起しました💨フロントの足周りを触ったら絶対にこの位置関係も確認💨少しずれていたのでターンバックルを調整合わせました💨アッカーマンの調整💨純正のステアリングプレートでいこうと思いましたが、ほんと微妙な位置関係の調整もしたかったのでオプションの【DL550】MSステアリングプレート【D

ModeParfumeブランドの新設計ターンバックル式キャンバー調整式リアピロアッパーアームが再入荷しました。このキットはNagisaAuto（NAMS）社製でもちろんMPブランドなので全て日本製です。そのため、ピロロッドエンドは耐久性に優れた高品質な日本製の車載グレードを採用しています。ターンバックル方式によりキャンバー角の微調整が可能で、付属シムの穴位置を選択することで車高に合わせた最適なアーム取り付け位置を設定できます。適合車種はEG/EKシビック、DC/DBインテグラなどです。1セッ

減量に成功したので。次は、増量（笑）追加は・・・・・・約35㌘くらいかな？？？基本的なところに20㌘で残りは、微量ですが・・・・・・昔ながらのこの方法で合わせることにしました。今は、専用品も出ていますが。そういったものがない時は、同じクッキングスケールを４つ準備。グラムがわかるものを1つ準備して、1台ずつ計測してマッチングさせます。（もうかなりの期間使ってますが、いまだに4個とも誤差ゼロです）セッティングホイルをつけて・・・・・（昔はアルミが主流）

昨日は圧縮機固定シリーズベースプレートつけて穴掘って、アンカーボルトをセットしてコンクリ打ちしますハツリますハツリこんな感じに２本は普通のアンカーボルト電源借りたら200Vが来てて２台オシャカになりました素人は電気いじってはいけません２本はオールアンカー溶接しますハツリ完了コンクリ打設右側のオールアンカーは古いコンクリに効いてます上からも吊りますワイヤーターンバックルチェーンを使用出来上がり帰ります