タンクキャップ

久しぶりに乗って出かけたのでハイオクを入れようと思い、ガソリン残量を調べようとしたらタンクキャップのロックが外れませんよ。このタンクは５.３リットルでガス欠したためこちらのタンクに載せ替えていたのですがタンクキャップのキーを交換しなかったのかな(。´･ω･)?いや、オレンジタンクから赤メタタンクにガソリンを入れ替える際にタンクキャップを外しているはずです。現に外れないじゃないか(#ﾟДﾟ)ノいや、ガス欠状態じゃないからこのまま自

曇り空に助けられ、久しぶりのメンテ。実は先週、ちょこっと乗りのついでにガソリン入れた時のこと。タンクキャップが閉まらないｗｗ。力ずくで何回も押してやっと・・・。これってキャップの中のシリンダー部の固着。何年振りかの症状。で、キャップを開けてロックする部分のシリンダに注油し、何度か手で動作させると、治りました。無事キーを回すとカチッって開閉。ついでにoilの量もチェック。１０日くらい乗ってないのでオイルはほぼケースに降りてるかな？で見てみ

ロングツーリング用にスマホケースを購入エリミ独特のタンクキャップにちょうどピッタリ乗るサイズでマグネットでくっつく基本アナログ旅のわたしゃスマホを入れる事はまず無いが万一迷子になった時には本来の使い方が出来るもちろん入れたままスマホ画面の操作が可能でもこのバッグの主たる目的はカンペ入れ🤣自分の汚い字で書いた方が頭に入りやすいエリミのロンツーで何よりも大事な事は給油計画これを4つ折りに畳んで入れておく北海道や東北はGSの数が少ない上に閉店のGSも多いし

ミウラさん純正シートロックをタンクに流用してタンクCapに加工してキー🔑付きタンクキャップ完成❣️偶に制作して下さいと依頼がありますがタンクキャップのヒンジのクリアランスに問題があり実際にタンクに付けてから削り加工しないと取付け出来ない駄目その場で加工取付けのみ受け付けてます❗️

リアサスからのオイル漏れ、結構ベチャベチャサイドカバーまで汚れる停車時にポタリの痕がぁ～そこで、リアサスのOHを考えるがKLX650Rはデータがないし部品もない、新品もない・・・・ヤフオクで程度にいいものを落札～、この手のバイクは競合相手がいないのが助かるね～明らかに違う！嬉しいなぁ～カンカンと外し、グリスアップして装着ついでにタンクキャップも新品に！燃料系は細心の注意を～

今日は興津の現場でした。向かう途中今日は傘雲の富士山が見えました。今日は重い物を非常用階段で３階まで運んだりして汗だくでした…😅今日も清水インター手前からの渋滞と広幡辺りの渋滞が酷かったけど無事に帰宅しました。帰宅後は、十数年放置して錆だらけのモンキー用のタンクキャップを綺麗にしました。ON・OFFのツマミも固着して回りません…😅サンダーを使って錆を落として。中はワイヤーブラシで頑張って‼️風呂に入ってから部屋の中でメッキ風のペンで塗って‼️飾って置くには十分綺麗に成りました‼

現状タンクキャップがわずかに滲むんです。Ｗ６５０タンクキャップのゴムパッキンは純正部品出ません。Ｗ６５０用キャップは廃盤ですが、代替えでバルカン用が出るみたい。アマゾンで検索すると代替えパッキンは見つからず代わりにバルカンの海外製キャップが見つかる。価格も3,300円と安いので購入してみた。メッキの仕上がりも微妙カギを二つ持ち歩くのも嫌なので、分解してシリンダーを移植両方ばらして気づきました、シリンダーのサイズが違います。シリンダー移植は断

今日も興津の現場でした。朝向かう途中は土砂降りでした…😅今日も無事に終わり帰宅後は、メッキ風になるペンを買って届いたのでモンキーのタンクキャップを塗って見ました。錆びが凄くて黒く塗装して銀酸を塗って有ったキャップを使います。パーツクリーナーで全体を拭いてからペンで塗って。横からは。何か凄いね、メッキっぽく成りました‼️✌️これは色々と使えそうです‼️

タンクキャップからブクブクと圧が逆流？満タン時は危険なので、カワサキ純正タイプを落札GPｚ900Rと同じような感じ？流石のチャイナ・クオリティーネジ山が合わん～ドリルで0.5ｍｍぐらいずつ大きくするが・・・・・、今度は閉まらん！爪の部分が全く合わない削っては合わせ削っては合わせ・・・・やっと閉まっても、今度は開かない（泣）しかもまだブクブク空気抜き穴やドレインは正常だし？仕方なくまた純正に戻して様子を見ることにする・・・・100

◆爺の会社ですピーテック(ptech.jp)せっかく、エンジン始動はキー不要にしたんだから、タンクキャップもキーレスにしたいところ3XVにも使った「YAMAHA用キーレスタンクキャップ」を試してみたが残念、使えないFZR250は他のヤマハ車の共通キャップとは構造が違って、インナータンクの給油口には2ヵ所しかボルト固定できるネジ穴が無いゴムパッキンを介してカバーを密着させないと揺れとか転倒時にガソリンが漏れて危険だ仕方が無い

【レストア後の初車検より累計25,720.6km総累計56,263.5km】6月に入り、今年も昨年以上に猛暑で夏が早いのかと思いきや、やはり梅雨時期で雨の多い日が続く毎日で定期的な試走が出来ずにウズウズする毎日です。おまけにこの週末は台風が２本もやってくるとか･･･新しいバイクの記事を書きたいところですが、そんな梅雨空の日々なので家の庭木を眺めながら青空か来ないか天を見上げる毎日です。この時期は我が家の庭に菖蒲と紫陽花が咲く時期で、菖蒲はそろそろ終わりになりましたが、紫陽花は沢山

今日も静岡市の会社で準備作業でした。今日も無事に終わり帰宅後は、先日のフリマで買って来た４Lモンキーのタンクに付いていたキャップを綺麗にしました。タンクキャップはこんな感じ。裏側は結構錆びていました…😅真鍮ブラシで擦ってからメタコンで磨いて‼️✌️裏側はワイヤーブラシで擦って、ここまで綺麗に成りました‼️✌️パッキンのゴムも綺麗にして。取り付けて‼️綺麗に成って良かったです‼️✌️

何時もご覧頂きありがとうございます当店では他店購入車両の修理承ります各メーカー部品の廃盤が多くなりお客様に部品を揃えて頂く事もありますお預かりした作業に伴い他の箇所に影響を与えることもあり、（エンジン始動困難・カーボン詰まり・圧縮低下など）いろいろ支障が出る事もありますお預かりする際、お話しさせて頂き納得いただけたお客様のみお受けさせて頂きます一人で作業をしている為修理が立て込んでいる際は、ご来店して直ぐの対応は難しいですお預かりの際の代車の用意はありませんお支払いは現金のみです

弟Z400FXを塗装します。タンクキャップのネジ周りの塗装が浮いていたのでヘラを使ったらパリッと剥がれました。剥離剤を使う前にいけるところまで剥がします。5層くらい積層してました笑ある程度になったら剥離剤仕上げサフ吹いて、、、パテも盛りつつ、、、下地を仕上げます純正塗料のファイアークラッカーレッドでクリア→磨きタンクは錆び取りし直しますエンブレムつけて、、、良い感じです赤系も渋くてカッコいいです😊

コラボカラー発売開始！！みなさまこんにちは。事務員のハナヤンです。皆様にご好評いただいておりますフューエルタンクキャップ【NSR50/80】ですが、今回、武蔵坊レーシングプロジェクトコラボカラー【パープル】が新たに加わりました！！T2Racing製フューエルタンクキャップ【NSR50/80】はホンダ系ミニバイク用のフューエルタンクキャップです。アルミ製のフューエルタンクキャップで、NSR50をはじめとするHONDA系ミニバイクに適合します。センターキャップの開閉は

◆爺の会社ですピーテック(ptech.jp)鈴鹿ツインで滑ってたクラッチを整えますオイルを抜いてカバーを外してやっぱりと言うか、スプリングもヘタッテたね自由長が2mmほど短くなってたスプリングの他、クラッチプレート/フリクションプレートを新品に交換してカバーが、”見て見ぬふり”ができない程キタナイなサンドブラストしようかと一瞬考えたけど、第3ガレージに移動するのが面倒なので、カップブ

なんか、勢い余って、、、タンクをカーボンにしちゃった。。。耐久25L仕様ドライカーボンタンクは他にはないはず。フィッティングします。余っていた金の断熱シートも使い切り。効果は不明ですが。タンクキャップ付けて完成。メッチャ軽！・・・・空だから。

８割がた燃料を使って、給油しようとしたところ、タンクキャップのキーが壊れて開かなくなり焦っています。ここは舞鶴…家まで130㎞くらい、任意保険のレッカーサービスで無料で運んでもらえる距離ではあるなぁ。。。でも自分は電車で帰らないといけないので面倒だなぁ。。。なんて考えながらGoogleのAI検索したバイクショップの2軒目で対処してもらえることとなり、2時間かかりましたけど直りました。バイク屋さんには感謝しかありません。AI検索はいい仕事しますね、昔なら無料レッカーもなかった

5月24日天気も良いし日本海から琵琶湖方面に行ってみよー！と言う事で自宅を出発、満タンで出発じゃなかったので舞鶴で給油します・・・？あれ、燃料タンクキャップが開かない。キーが空回りしてしまいます、何だこれ？完全にキートラブルです、こんなこと国産車じゃ聞いたことがない。ガソリン残量カラカラまで走って300㎞のバイクです、もう220㎞走ってますので、残り80㎞じゃ家までたどり着かない。またしてもキャリアカーのお世話になってしまうのか？？？今日もまたGoogleAIで近くの

人間には好不調の波というものが必ずあるものだ。しかし、なぜか機械にも同じように好不調の波がある。明確に原因がわかりやすいときは納得しやすいが、必ずしも原因が特定できないまま、好不調を繰り返すことも少なくない。(^_^;最近のオイラの身の回りの出来事で言うと、原因不明なのがコーヒーメーカー。いつものようにドリップをして、ドリップが終わると自動停止するのだが、水タンクに結構な量の水が残っているのに終了停止していることが頻繁にある。再びドリップ開始ボタンを押してやるとその次は最後まで水を使い切

TZR___アイドリング不調修理のつづき頭を冷やして考えた。キャブ以外でアイドリングに影響があると思われるところを確認。燃料タンクのストレーナー確認、特に目詰まりなしついでに洗浄した。次、二次空気を吸っているかもでインマニ観察ゴムに亀裂無し、問題なし。次、キャブの左右同調確認フルスロットル時の同調OK!スロットル閉の隙間量左右確認・・・左バルブ5mm開右5.5mm開左右とも5.5mmに揃えたエアクリーナーフィルターの状態確認、問題なし。タンクキャ

パッキンの組み方を変えてガソリンのにじみがおさまることを期待したブルーサンダー号のタンクキャップだが、結局、満タン直後だけは油面が揺れた際にどうしてもにじむのを止められなかった。orz『タンクキャップ用シールラバー』愛車ブルーサンダー号のガソリンタンクキャップのシールラバーがヘタってしまったらしく、満タンにした直後は油面が高いため、シールラバーでとめきれずにしみだしてくる…ameblo.jp上記リンク先にある手法で止まったように見えたのはほんのつかの間だった。orzそこでキー付きのタン

モンキー125まだまだいじるよ～現在走行1300ｋｍほどかな～でドライブスプロケット14丁から15丁へ交換4速グロムは、確か暗峠のミッション選択がムズいんで14丁から13丁へ落としましたなそのため最高速が8ｋｍほど落ちたんだっけ？排気量の小さいとかパワー無いやつ大体このネジ2本取り付けよね初期型グロムは、リア34丁だったかな？5速モンキー125は、37丁ちゅーことでモンキー125は、最高速ちょい伸びるのか？一緒か？そしてドリブン側は、37丁の

いつもご覧頂きありがとうございます。春眠暁を覚えず、SeaweedEngineeringNori'sブログです。これが北海道の春です。ほんとです（笑）しかし色々なものの隙間を測っていますなあ…隙間があってオッケーなところと、絶対ダメなところの線引きが出来るかどうか…さらに隙間が無いとダメなところにまで気配りができるようになりますと、きっと色々なものが見えてくるのだと思います。そしてシール性のある特殊な革を用いまして、SeaweedEngineeringオリジナル、ガソリンタン

愛車ブルーサンダー号のガソリンタンクキャップのシールラバーがヘタってしまったらしく、満タンにした直後は油面が高いため、シールラバーでとめきれずにしみだしてくるという話は何度か書いた。ネットでNBRゴムのシートを買って組み込んだが、耐ガソリン性はなかったようで駄々洩れだったのでしかたなくオリジナルと別のタンクキャップのシールラバーを２枚重ねで使っていた。『耐油シートはダメダメ・・・』年末にブルーサンダー号のタンクキャップのパッキンがへたっているのか、ガソリンがにじむので耐油ゴムシートを買ってき

～★３月２９日生まれの女性の皆さん御誕生日オメデトウゴザイマス。ヤマショ～です。（ﾔﾏｼｮーは△）当社は、中古原付専門店（本当は単車もやってます。「＃Twitter」は、ほぼ日々更新してますので安否確認はそちらで。。基本、アメーバブログのコピーをしてます。アメブロ以外公開しない時も多々あります。で・こんちわあ(∩´∀｀)∩ヤマショ～です。朝起きると１０度超えてるので有難いです（この後の夏前からの猛暑はこあい）ちゅんで・ここの所激多忙過ぎて体が

昔ながらのガソリン残量確認方法ですね。ガソリンが入っていれば叩いた場所の音が違います。タンクキャップを外しても半分以下だと分かんないんですよね。で、ゴリラタンクに燃料計を付けたりしました。もっとも燃費が２１キロ/ℓというのもありますけどね。高燃費だとそれはそれでガス欠したりしますけどね。で、昨今のガソリン高騰を受けて政府が対策して民間備蓄の放出をお願いしたようです。でも価格が下がるのは地下タンクに入っているのが捌けてから

中華ゴリラタンクキャップ標準品が気に入らないので色々探してたどり着いた流用ですこれ某車両用のを使える様にカスタマイズして雰囲気を出してます最初1500円位で買えたので加工をして着けれる様にして4500円位でオークションで出してたのですが値段改定で4000円超えてしまい採算が合わなくなりボツに在庫は数個残っているんですがこのキャップが絶版に実はGS400と共用だったらしく今15000円かららしい何じゃそりゃって値段でビビります使えなくなるじゃんで

しっかり乾燥したのでコーティングして行きます！こちらも段取りが全てかもしれませんコーティング剤をしっかりとかき混ぜ硬化剤を入れ更にしっかりかき混ぜます‼️コーティング剤をこぼすと面倒な事になるので、ラップで保護しておきます！スタートで一気にコーティング剤を入れず裏側の段差で行き届かない所とオーバーフローさせた際の中のパイプを中心に攻めて行きます！中のパイプが錆で穴開いてると満