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只今の時刻は深夜0:50です。。さっき帰宅して、缶ビールを一本飲み終えましたあぁー今日は疲れたぁ…で、ホントは別にブログネタがあったんですけど時間も遅いし手短にネタ変更です所有している軽ワゴンが今月車検なんですが、足回りをのぞいて見たらゴムブーツがボロボロでした…右ドライブシャフトブーツに左右のタイロッドエンド、ロアアームにスタビリンクまでさぁこれは面倒です整備工具がまだ未熟なので、とりあえず出来るところだけやります↑とか言っておきながら、進んだのはドライブシャフトの合わせブーツ
来月、コペンが15年目の車検なんでディスクローターを購入した。(車検はもちろん軽自動車協会に持ち込みユーザー車検)15年で走行距離が12万キロ。交換時期はとっくに過ぎてるかと。。。つい先日、社外品のロアアームとタイロッドエンドを左右共交換してから前足の動きがよくなり走行安定性が全然変わったので、ローターを変えるとブレーキタッチもよくなるのではないかとちょっと期待。パッドも同時交換が理想だがまだまだ使えそうなので面取りしてそのまま使用する。現状のローターは結構な段差ありここで悪魔
シトロエンを乗っていると発進時に一瞬ブレる感じがあったのと、ジャックアップした際に左ホイールにガタがあったのでタイロッドエンドを交換します。走行15万キロ超なのでエンジンマウントを交換。サクッと行くと思いきや外す際にリザーブタンクに繋がるリターンホースが硬化しておりパキッと折れました(T_T)経年劣化ですね。。。パーツリストを持っていないので、部品手配が出来ないのでとりあえず応急措置を。コネクタ内部が狭くなっていたので4mmに広げ真鍮パイプにシールテープ巻いて挿入。思ったより良さげ
先週末にこんなものを頂きましたかわいいお煎餅でしょ?ハイエースもあります。どこから戴いたかと言いますと…ジャジャントヨタ車体のお偉方が今度は訪問して下さいました新型ハイエース当社のお客様等の市場調査もあるんだと思います。トヨタさんが全国にハイエースのショップを作るという話もありますしね色々な事を聞かれました。言葉を悪く言えば偵察的な事もあるのだと思いますすみません色々な事を聞かれ情報提供したのであれば、もちろんこちらも情報を貰わないとね新型ハイエースの事
皆様コンニチハ('ω')ノお盆休み明けで皆さん普段通りの生活に戻られましたか?まだお盆休みという方もいるらしいですね。オイラはお盆休みは家族と買い物行ったくらいでしたが外出する所、全てが混み混みでした。流石お盆休みって感じでした。本当は映画でも見たかったんだけどすんごい混んでて断念したオイラです(´・ω・`)次回、休みが合えばリベンジしたいですね。今回はJZX100の切れ角アップ作業です。今の時代、偏にJZX100
先日、「新車状態や社外品のゴム製品の質が下がってるん??」的なブログを書きました。タイロッドエンドブーツとか、ボールジョイントブーツの話ですコレねなんか破れやすいんですよねー新車から初回の車検(つまり2or3年目)で既に薄いヒビが走っている事なんてよくあります。まぁヒビなら車検には通るのですが、次の車検(って事は5年)で要交換って感じですかね。5年で交換…早くね??と思いますが、今では結構これくらいが当たり前になってきました。前回のブログ舞台裏で、実は純正と社外品Oと社外品M
どうもです。7/14と7/15は2連休しかも大忙し。。クルマの車検と、子供たちの習い事の送迎、長男の陸上大会やら。。まあ、ありがたいことですなさてさて。。我が家には同じ車種(クルマ)が2台あるのですが。去年、ロアアームブーツとタイロッドエンドブーツの交換を車検の時にやってもらったのですが。工賃が高かった。。しかも、我が家の2台は同じ年式なので。今回車検を受けるもう一台も、そろそろ。この舵取りの部分のゴムブーツ。。破れていると車検には
続いて、トヨタトールGTターボ車検点検しまぁすあっFKCゆっきーセカンドカーですホイール取り外して足回り点検しますブーツ類は大丈夫ですねそして、リア回り点検しますそして、トー点検調整するのでタイロッドエンドロックゆるめます🛠️そして、トー点検しまぁす問題ないのでお昼から車検受けにいきまぁす
続いて、FKC中古車N-BOXカスタムトー点検しますおっ良い感じですタイロッドエンドロック締め付けしますそして、ワコーズフューエル1いれます前○さん明日に車検と名義変更にいってきますねぇ
続いて、FKC中古車N-BOXカスタムブレーキキャリパー塗装しましたそして、ブレーキオイル交換しますそして、トー点検するのでタイロッドエンドロックゆるめておきますそして、エアフィルター交換しますそして、ブレーキペダルのパッドが減ってるので新しく交換しますゴムパッド新品へ交換すると足に吸いつく感が違いますwwそして、ご飯食べさせまぁす🍚前○さんこれ見てお仕事頑張ってくださいねぇ
随分と前のことだがディーラー車検から戻ってきたコペンの左前のホイールにガタがあることに気が付いた。問い合わせるとディーラーさん曰く、「ガタは横方向のみなので、原因は恐らくロアアームのボールジョイントです。でもこのくらいのガタは許容範囲内ですので車検はOKです。」とのこと。ロアアームなら自分でも交換できるのでそのうち交換しようかと放置。が、道路の細かな凸凹を走行すると細かいコトコト音が気になるので、その後ロアアーム交換。するとどうでしょう。何にも変わらない、ガタはでた
久々の登場のデモカーのZN6にアングルスタビを装着します!!純正形状はダンパーのブラケットにスタビリンクがつく形になります。スタビリンクがつく位置がロアアームに変更となります!合わせてタイロッドエンドも弊社製品の175mmも装着!装着図~ドリフト走行している人は外しがちですが、装着を強くお勧めします!!アングルスタビを付けて安定感アップ!!!付ければわかる、付けなければわからないそんなパーツになっています!!
JZX100オーナーT様のメンバーリジットカラー装着になります!!今回装着するのはカザマオート製メンバーリジットカラーを装着します!割りが入っているタイプになるので装着しやすいです!4箇所のブッシュ部分にこのカラーを入れて装着完了です!無駄な動きが抑制されて操作性が向上し運転がしやすいはずです!【今回取り付けたパーツ】カザマオートメンバーリジットカラーカザマオートでは各種メンバーリジットカラーの販売・取付を行っております!
JZX100オーナーH様の前後アーム類交換になります!!一気にドリフト仕様へ変更です!!今回装着するのはカザマオート延長ロアアーム、SPLナックルver.2、リアアームセット、イケヤフォーミュラアッパアーム、テンションロッドなど変えられるアームはすべて交換します!ノーマルアームでは偏芯カムしかなくアライメント調整幅が狭いです...交換後は赤のアームが映えていますね!!フロント側もカザマオート延長ロアアーム35mmとSPLナックルVer.2、タイロ
今日は、朝イチからオイル交換まずは2.8DT車のオイルとエレメント交換作業をこなしすぐさま三河ナンバーのキャンピングカーの6速ATのATFチョイ替え作業1万6千キロくらいのお車だったので大変キレイなATFでした!今朝はかなり涼しくピットの気温は22℃。7時くらいに来店いただき待機してもらっており開店時には、油温も設定温度よりも低くなってました。一日預かる予定をしておりましたが、これなら待ち時間で作業できるかな?と思い作業すると、9時30くらいに作業開始し、55
カングー(RE-COULEグリクラシック)KWK4Mスタビリンク・タイロッドエンド取替今回は納車整備の案件ですがスタビリンクはゴム部分が切れていると車検がとおらなくなってしまいます。また、タイロッドエンドはある意味消耗品になりますのでガタが出ると、走行時に嫌な「ゴトゴト・コトコト」音が出てきます。スタビリンク切れてるわけではなくヒビタイロッドエンドは微妙なガタがあったためご契約いただいている納車整備ですからRVランドコンセプトでは余すことなくしっかり交換しておきます。
タイヤのローテーションをしておきました。やっぱりフロントのウチべりがありますねえ、、。車高をもとに戻すしかないのかな、、。するとバイク積むときにマフラー擦るんですよねー。ま、このままでいいかな。このまま、、、じゃダメですね、、。タイロッドエンドブーツが切れてました。前回は2016年11月、24万キロの時にロッドごと交換(ハブベアリング交換と同時に)してますね。そこから7年、17万キロですから、、、十分持ちました。先ほど発注完了。さ、いつ交換しようかな。
MH21Sこの車の作業は他の者がやっていたので画像しかありませんが、左右のドライブシャフトブーツ破れからの異音が出ていましたのでリビルトドライブシャフトと交換です。気づいたらこんな状態でした。ATFが多少漏れてしまいます。タイロッドエンドブーツの破れ。パックリ。まだ新しめのグリスが残ってます。このスプリングのロックをするのが個人的に得意ですスタビリンクのブーツ破れ。こちらもプリッと新品に交換。今回の車検で最後なので極力安めで仕上げておきました。出張修理・お見積もり等↓↓直通
T4のウエストファリアです。車検整備依頼です。エンジンオイルの交換とブレーキオイルの交換それと持ち込みのタイロッドエンド左右を交換しました。
スズキエブリィゴゴゴと走行中異音ハブベアリング交換しますABSセンサー抜けないので配線ごと脱着タイロッドエンド叩いて抜きますブレーキ外してハブ抜きました錆びたベアリング出てきたハブに残ったカラーは削ってから叩いて抜きますベアリング入れた後でハブもプレスで圧入して完成ですすっかり静かになりましたハスコーベアリングインストラBP-5105楽天市場92,459円${SHOP_LINKS}HASCOハスコーベアリングインストーラ(小型乗用車用)BP-30
長らく放置されていた180sxのカスタマイズです!まずはアーム類を交換します!カザマオート製のピロテンションロッドと延長ロアアームをインストール!!ロアアームを延長するとタイロッドが届かなくなるので延長タイロッドエンドも同時に装着します!フロント周りはひとまず完成!まだ、リア周り、エンジン周りの作業があるので進めていきます!!カザマオート製品の販売・交換の予約、商品詳細の問い合わせは公式LINEからのお問い合わせが便利です!
右側にに若干のガタがありましたので交換ですね。車を引き上げてきた当初は、タイロッドとエンドのネジ部が固着してて、パイレンでないと回らん位の状態もありましたのでようやくです。で、純正部品をオーダーする前に値段を確認してもらうと左右で約8000円かぁ~なんか高ぇよなぁ~社外で探してみると・・・・・安いの有るじゃんってまあ、試しに使ってみようかとオーダーしました。左右で送料込みで約5000円ですね。ナットと割りピンもセットでしたね。純正は割りピン無しのナットなんだけど、付くなら関係無
車関係が詳しい分かる方なら察するけどいきなり見たら訳わからないそんな今回のネタタイトルですw一台タイロッドのエンドブーツがダメになっていたのでのような感じで対応しましたよ本当はタイロッドエンドごとの交換をしたかったのですが旧車名物製造廃止でしたのでブーツのみの交換をしましたよまぁ多少の劣化はありますが大きなガタは出ていませんのでこの仕様で対応ですねヂパング車店公式ホームページは此方ですヂパング車店ツイッターは此方ですヂパング車フェイスブックは此方ですヂパング車店公式yo
年末のハブベアリング交換でネジ山を潰してしまったのでタイロッドエンドを交換します。割ピンを引っこ抜いて前回強引にハメたナットはエアインパクトて強制撤去↓プーラーで外す前にステアリングラック側のナットを緩めておきます。ラック側のナットは30mmなのでモンキーを使い、タイロッドエンド側のナットは27mmなのでスパナで緩めます。ナットが緩んだらプーラーをハメでナックルから切り離しします。前回にも一度外しているので簡単に外れてくれました。アトはタイロッドエンドをクルクル回して
K様のセカンドカーのアライメント測定調整になります!測定をし、現状を確認していきます!純正アームなので調整箇所が限られますが、規定値に合わせていきます!長いタイロッドエンドがついてます(^^)作業依頼ありがとうございました!!アライメントの予約、商品詳細の問い合わせは公式LINEからのお問い合わせが便利です!友だち追加お待ちしております!!
続いて、ステップワゴン車検パート4タイヤ交換しますヒビがはいっててもう使用むりですねぇタイヤ取り外して🛞エアバルブも新品へ交換しますそして、ホイールのリムについてるゴムカスも磨き落としまぁすそして、新品のタイヤ組み付けします🛞そして、ホイールバランスとりますそして、トー点検しますおっ良い感じでトー0ゆるめたタイロッドエンドロックを締め付けしまぁす高○さん順調に進んでますからねぇ
続いて、スバルLA350プレオ➕車検作業パート4トー点検調整しますちょっとOUTになってますねぇタイロッド調整してトー0に合わせましたそして、タイロッドエンドロック締め付けします橋○さん明日に車検受けにいきますのでもう少しお待ちくださいねぇ
続いて、プレオ➕車検整備パート3ヘッドライトのバルブをLEDから純正バルブへ交換しますH4バルブへ交換しました点灯確認しまぁすそして、ワコーズフューエル1いれまぁすそして、スノコエアコン添加剤いれますみなさーんエアコンは年中頑張ってますよぉぜひエアコン添加剤をいれてリフレッシュしてあげてくださいそして、トー点検調整するのでタイロッドエンドロックをゆるめて🔧チェックいれておきます橋○さん順調に進んでますからねぇ
車検整備でお預かりしました。ファンベルトのひび割れ、プラグの劣化、スロットルの清掃をします。MH21はグリルを外すと作業効率アップ。スロットルとISCバルブの清掃はお決まりの作業。タイロッドエンドブーツからのグリス漏れ。ニューグリスを入れて取り付け。プリッと若々しいなりました。作業完了出張修理・お見積もり等↓↓直通【090-9110-0629】Googleで深山自動車と検索でチャットから、携帯番号検索でLINEから、携帯番号から直接ショートメッセージからのお見積りも可能です
継続車検でのお預かり中のゴルフ4くん。タイロッドエンドブーツ破れの為、要交換です。ケースバイケースになりますが、「場合によっては、ブーツのみ交換での対応も可能」です。で、そのケースバイケースなのですが、、、「タイロッド本体にガタが無い事」、かつ「走行距離10万キロ未満」若しくは「車歴15年前後未満」を必須条件とさせて頂いております。※上記対象車の場合、作業時及び作業後においてオーナー様のリスクが高まる為です。では、明日継続検