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W3でアイドリング500回転を達成されたおはゆにセミトラユーザー様が、キャブセッティング等をアップされています。こちらをご覧ください。ケーサインonInstagram:"カワサキw3おはゆに61@oha_yuni_61セミトラ装着バルブin0.07out0.1ポイント0.45スロジェット5アゲニードルピン下から2番目プラグば標準アイドリングも500回転可能街乗り時は1000回転に合わしています。#kawasakiw3#w3#kawasakiw650#w
こちらでアップした、圧着しているのに導通していない端子の続報です。カシメ部分の分解を試みました。圧着が弱いという感じでもなさそうです。電線を引っ張っても抜けませんし。カシメ部分は割ときっちりカシメられていましたので、むしり取るのにちょっと工夫が必要でした。なんとかカシメ部分を開くと、やはり被覆が残ってます。被覆の上からカシメられていて、被覆が少し破けています。この破けているところで、素線と端子が接触したりしなかったりしていたと思われます。たかが端子、されど端子
大みそかに受注頂き、正月休みで取り付けられたようです。早いですね。その続報です。ご満足いただけて良かったです。
昨年は「おはゆに61」をご愛顧いただきまして誠に有難うございました。お陰様で、2025年は増収増益の良き一年となりました。家族で協力し合って受注の伸びに対応することが出来ました。家族にも感謝です。さて、2025年12月31日にインスタのリール動画にアップしたものが、えらい反響してます。なんと３日間で4万回以上の閲覧を頂いています。びっくり‼️ほぼインスタフォロワー以外の方々からのアクセスです。おはゆに61onInstagram:"おはゆにセミトラユーザー様から、
お陰様で、四輪での販売が順調に伸びています。2/21-22の横浜でのhttps://nos2days.com/pc/第17回ノスタルジック２デイズ2026-Nostalgic2days2026日本最大の旧車･絶版車が集うクラシックカーイベント【Nostalgic2days@パシフィコ横浜】が2026年2月21〜22日の2日間開催!全国の有名なメーカー・ショップが集結しますのでぜひご参加くださいnos2days.comに出展できることになりました‼️もっと多くの四輪オーナー様
おはゆにセミトラユーザー様から、不具合報告があり返送頂いて調査したところ、原因判明‼️なんと、端子圧着部の導通不良でした。おはゆに61では端子取り付けはユーザー様に行っていただいてます。ともかく原因判明して良かったです。セミトラver10の品質に問題無くホッとしました🤭#おはゆに61#セミトラ#アイドリング安定#ヤフオク#350ss
ユーザー様よりお世話になっております。本日装着して試運転してきました！アイドリングも安定して安心して乗れるようになりました。最高です‼️ありがとうございました😊この方はコンデンサの移設もしておられます。カプラーで接続できるよう工夫されてます。#おはゆに61#セミトラ#kh250#アイドリング安定#ヤフオク
元々は、中央左側に見えている、安価で市販されている自作セミトラユニットを取り付けていたそうです。小さいのでどこにでも設置できます。fiat5001970年式のモデルです。ユーザー様より、市販されている安価な自作セミトラと比較して、始動性と坂道、パーシャルからの再加速の時にトルク感として現れていると体感出来たとのお声を頂きました！件のセミトラは、トランジスタを使っていますので発熱します。発熱は電子部品にとって大敵です。おはゆに61セミトラは、MOSFETを使っていますのでほとんど発熱
ユーザー様からご感想を頂きました。～早速、取り付けいたしました、エンジン音が軽くなって楽に走る様になりました～有難うございます。電圧可変MOSFETレギュレターもお勧めします！
おはゆに61さんがイベントに出展された様です。２輪では十分な実績をお持ちの様で今後は４輪への販路を拡大の様です。イベントもかなり大規模な様でセミトラ/レギュレータの展示やN360専用のスタータSW&レギュレータの展示をして頂きました。当日来場のN360のオーナーさんにも注目された様です。N360の場合もレギュレータ/ポイントも純正品は製販中止ですから壊れてしまった場合の保険としてはニーズがありそうな感触を感じさせて頂きました。引続き実装評価継続していきます。
N360オーナー様から嬉しいレビューを頂きました。～取り付けは非常に簡単で時間も2-30分も掛からなかったと思います、ノーマルであればもはやポン付けですね、そして効果ですが元々何も不調を感じていませんでしたが.....装着後に明らかにハンクラからミートまでのスムーズさと低速時のトルク感が増していると感じました！LEDが高輝度タイプなので夜間はダクトから眩いばかりの光が見えるのも楽しかったです♪配線なども高品質のものが使用されておりおはゆにさんのこだわりを感じました！次はレギュレターキット楽しみ
クラッシックカーコネクションin九州おはゆに61、新大阪から始発の新幹線で行ってきました。ポイント点火車が思っていたより少なかったですが、オリジナル度の高いヨタ8様にセミトラユニットをご購入頂いたのは嬉しかったです。おはゆに61製品をご愛用いただいている北九州のマッハ乗りの方と直接お話ができたのは良かったです。ありがとうございました😊1区画５万円の出費です。いろいろ陳列しました。チラシも二種類用意してます。こういう機材は全てコロコロに載せて新幹線乗ってきました。パネル展
質問1投稿者：/評価：12月12日14時42分こんにちは。古いフィアット500に使用したいのですが、２点ほど質問です。ダイナモなので電圧が多少不安定(12v〜14.5v)ですが許容範囲でしょうか？またコイルは閉磁式のダブルコイルで1次抵抗が1.4Ω程度になります。バラスト抵抗が必要でしょうか？必要な場合はどの位の抵抗値が必要でしょうか？お手数をおかけしますが宜しくお願いします。回答12月12日15時32分ありがとうございます。フィアット５００、実績ございま
ユーザー様から頂いたメッセージです。〜こんにちは津波注意報気にしながらも冬タイヤに変え走ってみました気温−2℃でセルの回り悪くとも一発始動しましたおそらくノーマルでしたらプラグがカブッていたと思います走った体感は明らかにトルクが出て乗りやすく煙も減りました音もかわりましたねまずは大成功でした耐久性に期待いたします冬は車庫内でも−20度くらいになるのでスポンジをまきますが意味ないですかね。走行後のプラグ状態です以前は碍子のまわりがオイルで湿っていましたが今回綺麗に焼けていま
こちらの車両の続報です。ユーザー様からのお話です。～参考になるかは不明ですが、自分のマッハはバッテリーのマイナスに線を繋がなくても何故かエンジンが始動する変な車両でした。ベテランマッハ仲間達から「そんなわけないだろ」と言われ以前撮った動画があります↓↓皆にも動画を見せた時に「おまえの車両おかしいよ」と言われました。とりあえずセミトラが動いてくれて、しかも、調子が良いのでいいかなと。。～聞けば、ポイント点火の時にこういうことだったらしいです。ただ、エンジンが起動し
お陰様でGTやマッハ界隈ではおはゆに61製セミトラユニットと電圧可変レギュレーターは大変ご好評をいただいております。絶版ウエマツ様にも多数のご用命を頂戴しており、大変光栄に思っております。お世話になります。さて、今回も350SSオーナー様から嬉しいお声を頂戴しましたのでご紹介いたします。実は、この方、セミトラ装着直後はエンジンが始動せず、ポイント点火に戻すと点火するという症状でお困りでした。配線接続には問題がなく、イグニッションコイルはスズキの純正品をお使いでしたので、私も頭を悩ま
写真右上の緑色のLEDが点灯しているのがセミトラユニットです。とても小さいです。さらにこの車両にはセミトラオンオフ切り替えスイッチも装着いただいています。写真左中央付近についています。このスイッチで簡単にオンオフできます。この車両のオーナー様は北海道在住です。ご感想をいただきました。～こんにちはさっそくスバル360に取り付けしました作動は正常と思われます雪がある為走れませんがスローの状態でも音や安定感が全然ちがいます実走行に期待します～ありがとうございます。良かったです！
ユーザー様からご感想を頂きました！〜難なく始動しました。10キロ程走ってきましたが、絶好調です。アイドリングの排気音も力強くなり、坂道の加速も良くなったと体感しました。〜ありがとうございました‼️
おはゆに61製電圧可変レギュレターをバイク屋で接続してもらったものの、動作しないという報告がありました。回転数を上げて電圧が下がるというのは、配線を誤っているとしか思えないような現象です。ただ、こちらでは車両側のセッティングは全く見えておりませんので、その状況であまり失礼なことを申し上げてもいけません。よって、こういう場合はとりあえずこちらに返送いただいて単品で検査することを申し出ています。そして、返送の手続きを進めていましたが、その後ユーザー様からご連絡がありました。もと
まずはユーザー様からの第一報から。すぐに単体調査のため送り返して頂きたいところですが、これまでこういったトラブルの原因がユーザー様が行った作業に起因した端子導通不良のケースがとても多いため、失礼を承知で以下のメッセージを返信しました。その結果が本日来ました！予想的中です。送り返して頂かなくて良かったです。ギボシ端子って、本当にあやふやな接続方法だなあと思います。
昨年と今年で累計どれくらいの販売台数になっているか、統計をとってみました。全てについて順調に販売累計を伸ばしています。特に３ポイント用は今年に入って伸びが大きいです。今後は自動車にも力を入れていきます。来年のスコアがどうなっているか、楽しみです。
おはゆに61さんのセミトラ搭載から１ヶ月ほどになります。セミトラ本体は従来の永井電子さんのや既存にセミトラユニットに比べ大幅にダウンサイジングされ、ほぼワンコインサイズです。もちろん発熱の心配も無いそうです。N360のコイルの取付けブラケットですがボンネットオープナーのワイヤーのガイドを兼ねています。そこで純正コイルを取外したブラケットにおはゆに61さんの奨励のコイルを汎用ステー1枚を無加工で取付け出来ました♪プラグキャップも安心のNGK純正品です。アイドリングも安定してます。乗り
最近ご購入いただいた方とのやり取りです。最近４輪オーナー様からのご用命が急増していることは既に何回かブログでもアップしました。SNSやお取引先からの紹介等、いろいろなチャネルで広報宣伝していることが奏功していると思います。ただ実際のところどうなのかは分かりませんので、セミトラをご購入いただいた方に直接伺ってみた結果です。やはり、SNSでいろいろとお調べになった結果、おはゆに製をご選択いただいたようです。これは嬉しいですね。別の方のセミトラを使用していたようですが、今回からおはゆに
おはゆに61九州へ🚄京都から駆けつけて、出展します‼️四輪旧車オーナーの皆様に、おはゆに61製セミトランジスタユニットや電圧可変レギュレーターを実際に手に取ってご覧頂きたいと思います‼️製品即売会も行います。ただいま開発中のN360専用電子制御レギュレーターも展示します。#おはゆに61#セミトラ#レギュレーター#ポイント点火#クラッシックカー#クラッシックカーフェスティバル#クラッシックカーイベント
おはゆに61製品は、元々は2輪車向けに展開してきました。ですので、販売促進も２輪オーナー様向けを中心に行っていたため、４輪については細々と適用してきたという状況です。とはいっても100台近くの車両にお使いいただくまでに至っています。２輪車向けにはその10倍近い実績があります。今、おはゆに61ではより一層、４輪への展開を図ろうとしています。実際、メーカーさんがセミトラの製造販売を中止して久しく、お困りの方も多いと聞きます。当方の製品の認知が広がって、そういった皆様が大切にしている車両の
おはゆに61製セミトラユニット、四輪でも人気上昇中です！これまでに取り付け実績のある車両を全てリストアップしてみました！BMWイセッタ1960年式MGAminiいすゞベレット1600GT1969年式ウィリスジープエンジンJH4CJ3BJ3オースチンセブンガソリンエンジンのフォークリフト。ポイント式の日産のエンジンシトロエン2CVシトロエンGSジネッタ（Ginetta）G１５S。年式は1973年、エンジンはヒルマン・インプ（ルーツ・グループ）に載ってるコベントリー・クラ
右下におはゆに61製セミトラが設置されています。ポイントの開閉に伴って、LEDが点滅します。アイドリングが500rpmでも安定しているようです。おはゆに61製セミトラユニットをいすゞペレット1600GTに取り付けて頂きました。ユーザー様からの喜びの声を頂きました！〜こんにちは、今午前中の仕事が終わって取り付けしてみました。朝乗っているので完全なコールドスタートは夜また試してみますが、現状でチョークを引かずに加速ポンプを少し働かせただけで呆気なく掛かりました。水温が安定して居なくてもアク
共同開発者の浜松の昭和商店さんのブログです。来場者に関心をもっていただけたようで、何よりです。今後４輪界隈での認知が広まるよう、いろんなイベントに出かけようと考えていましたので、その先駆けになったと思います。昭和商店さん、誠に有難うございました。
天候にも恵まれフェスタ城北のイベント参加してきました♪今年も多数の参加車に囲まれて楽しめました。おはゆに61さんのセミトラ/レギュレータの宣伝も出来ました。来年も参加したいですね。
インスタにアップ頂いています。https://www.instagram.com/p/DRLgca3koJe/?img_index=7&igsh=MXBzajFiN3o5emRlbA==400SSにはプラグケースなるものがついているようで、そこにセミトラユニットをウレタンスポンジをサンドイッチさせて収めるとジャストサイズです。専用設計のようにうまくできていますねーｗありがとうございました。
