セミトラ

大変ご好評いただいているおはゆに61製セミトランジスタ点火装置お陰様で受注が順調に伸びているため、増産体制をとってます。より多くの皆様に旧車が持つ本来の性能をご体感いただける様、頑張ってます‼️現在、基板製作ロットは300個です。600個にしようと思ったものの、肝心のある素子の入荷が滞り、何とか入手した300個で製作しました。昨年のペースを大幅に上回る数で受注を頂いていますので、今後も供給できる数を増やせるようにしたいと思います。#おはゆに61#セミトラ#マツトラ#ヤフオク

ユーザー様から頂いたレビューです。「お世話になっております。先日ラビットS302とホンダC200用にセミトラを購入させて頂き、施工終了しました。ラビットはIGコイル→セミトラ→スイッチ→レギュレータの順で施工し、1番の劇的変化はIGコイルの時点でした笑それでも、スイッチでセミトラのON•OFFを切り替えるとトルクアップを実感出来るので嬉しい限りです。レギュレータもいささか不安だった電圧制御がきっちりされている事に安心感が有ってありがたいです。C200に関しては、12v化してバッテリース

ご愛顧頂いている大阪のバイク屋さんがお持ちのGL1000。レギュレクチをご所望でしたので、調べてみると配線図が分かりました。なるほど、これは三相交流ショート式レギュレターです。面白いのは、三相のうち一相のみ制御に用いているということ。レギュレター内部回路はかなりシンプル。勉強になるなー。そのバイク屋さんには、適合するおはゆに製品を持参したいと思う。その後、ぜひ一杯やりたいなあと。ちなみに、こちらです。

こちらの続報です。お久しです雪もなくなりちょこちょこ走ってますがセミトラには何の不具合もありません安く売られている回転計をコイル2次側より配線してとりつけましたが回転表示エンジン調子とも全く問題ありませんでした。良かったです！嬉しいですね。北海道もこれからですね。私も走りに行きたいです。

本当に有難いレビューを頂きました。ユーザー様のこれまでの車両整備も万全だったものと思います。セミトラはあくまで車両が持つ本来の性能を引き出すものだからです。でも、やはり設計製作者としては嬉しいものです。これまでの品質向上とユーザー様へのサポートの積み重ねを認めて頂いたようです‼️🙇#おはゆに61#セミトラ#アリエル#r75#flh

大変好調のようです。良かったです。これで発電系統と点火系統は万全ですね。有難うございました。CtakeScuderiaonInstagram:"ラビットS301におはゆに61さんちのMOS-FETレギュレータ＆セミトラ取り付け。サクッと配線して動作確認してみたら、恐ろしく始動性が向上(笑)それから外装を戻して電圧計を確認したら、アイドリングから14.2V！(純正レギュレータだと13.4V)昇圧機能はないはずなので、それだけ効率が良いということでしょうね…あとは走行時の電圧

ユーザー様からのレビューです。「ほぼレストアも完了しエンジン始動までいったのでご報告させていただきます。まだナンバーが無いので家の前の10m程度の私道を走っただけですが、始動性も良くアイドリングも安定、空ぶかしでの吹きあがりも良く、スタートダッシュはとてもトルクフルです。ナンバーとってセミトラありきでセッティングしたらけっこう速くなりそうな予感がします。良い物をありがとうございました。」フラマグ点火とは何か？バッテリー点火と何が違うのか？こちらで説明しています。要

こんばんは！4月も今日で終わりですね、皆様、連休楽しんでいますか～さて今回はショベルヘッドの点火系修理です。エンジンがかからない、、、という事で入庫しました。原因を探っていくとプラグに火が飛んでいないことが判明しました。原因はこれでした。どんなに高性能でも一生ものとはいきませんね～交換です。同時にイグニッションコイルも交換。交換完了！加速ポンプが出ない、、、という事で分解分解、、ダイヤフラムを交換しました。この部分の組み立ては凄くやり

ヴィンテージハーレーのセミトラ化でアイドリングが変化インスタで動画を紹介しています。ビフォーアフターアイドリング安定、トルク向上で新たなるライディングの境地へ‼️ユーザー様のレビューです。「アップダウンが多くRのキツイ馴染みの舗装林道を選んで乗ってみました。いつもは回転数が低い状態でキツイ勾配を登り始め、アクセルを大きく開けるとノッキング気味となり加速しきらない感じでしたがあからさまに力強く登る様になり、違いは歴然でした。自分のバイクは手動で進角操作するのですが、いつもより走りなが

在宅勤務してると…何か来るぅ～（笑）買おうかどうか迷っていて、一昨日Amazonを見たらタイムセールで1万円ほど安くなっていたので、買っちゃいました。BambulabさんのA1miniという3Dプリンタです。3万円弱まぁ～初心者ですし、そこまで高度なものはやらないだろうしってことで、一番安いのをで、モデル作って、スライサーソフトってやつで3Dプリントデータ化WiFiでつながっているので、離れたパソコン（スマホ）からポチっとなとすると、動き出します

何気にヤフオクを見ていると、このような出品物が。「カワサキ純正ポイントジェネレーターマグネットローターセミトラKH250350SS400SS250SSマッハS1S2S3」この写真に、見覚えのあるものが・・・そう３ポイント用セミトラだ。おはゆに61製品。写真を拡大して製造番号を確認すると3005番。ということは、2022年3月に製造したものだ。当時は３ポイントセミトラは専用基板ver.1だった。初期の製品ということになる。まだノイズ対策とか、

最近、特にこの製品をお求め頂いている方で、リピーターが急増しています。これはレギュレタータイプ１です。カワサキW系やラビットなどにお使いいただけます。最近のリピートでご購入いただいた実績です。4/18～4/24の1週間でこれだけあります。ラビットS301オーナー様本製品とセミトララビットS301Bオーナー様本製品とセミトラカワサキW1SAオーナ様本製品とセミトラカワサキW1Sオーナー様本製品と他車複数台のセミトラカワサキW1Sオーナー様本製品とセ

ユーザー様のレビューです。無事取り付け完了しました。少し走ったところ、トルクが増えた感じで乗り易くなったようです。レギュレータも楽しみにしてます。よろしくお願いします。好調のようで良かったです‼️ありがとうございました🙇#おはゆに61#セミトラ#ヤフオク#w3#w1sa

いくつかご紹介します。①セミトラご購入昨年の5月にカワサキメグロK2用にレギュレーター、セミトラ、切り替えスイッチを購入させて頂きました○○と申します。製品は問題無く動作を続けており、特にセミトラでの恩恵が大きく、気持ち良く走り続けています。以前にも購入させていただきラビットS211に取り付けていますが非常に調子がいいので今回C92にも取り付けたいと思っています。よろしくお願いします。②レギュレターご購入KH400になります。現在、他車種純正のレギュレーター付いていて安定して14.3

間が空きましたが3月29日に開催されたW1ウエストミーティングのつづきスズキジムニーのボンネットに「セミトラ」の販売ここはヤフーブログ「まつさん」の出店『更新！おはゆに61製セミトラ（マツトラ）と他社製品との比較』24/2/28初稿投稿先日、1974年式スズキGT750B5にマツトラを取り付けていただいた方から、以前他社製品のセミトラをつけていたが500km走行で故…ameblo.jpW1はポイント点火ですからセミトラに改造するとイロイロ

お隣の豊橋にて開催の“ビンテーカーフェスティバル豊橋”にエントリーしました。ビンテージカーフェスティバル豊橋|旧車イベント愛知県|愛知県、豊川市、旧車イベント日本の真ん中で開催される東海地域最大級の旧車イベント！【ビンテージカーフェスティバル豊橋】昭和48までの旧車が大集合。www.vintagecar-toyohashi.com日付：2026年5月24日（日）時間：10:00〜15:30会場：豊橋産業人材育成センターToyohashiSangyoJinzaiIkuse

他社のセミトラに関する評価です。ユーザー様の評価は、厳しい時は厳しいということかと思います。車両により症状が出る出ない、というのは当方も経験してます。ただ、それを車両起因と言ってしまえば思考停止だと思います。なんとか対策できないか、おはゆに61はずっと考え実行してきました。当方のセミトラでは好調だったようで良かったです。ノイズ対策など対策を重ねて最新はver11です。その辺りが他社製品との品質の違いにつながっていると思います。

ヤフオクで、「セミトラ」と検索するといろんなセミトラがヒットします。さて、この中から何を選んだら良いのでしょうか？この記事はとてもよく読まれているようですので、より分かり易くなるように編集しました（20260112）あくまで４本配線セミトラの範疇での選択です。３本配線セミトラは考慮の対象外ということを前提に読んでください。なぜ対象外にしているかはこちらをどうぞ。セミトラの定義は曖昧ですが、３本足セミトラは簡易セミトラと呼んだ方が良い気がします。回路構成が４本足セミトラとは全く

ユーザー様から頂いたレビューです。「無事取付できました。始動性もビックリするくらい良くなり低速も太くなりました！ありがとうございました。キャブのセッティングをし直さないといけない位変わったと思います！ありがとうございました。」良かったです。燃調を調整する必要があるとのコメントは以前にも他の方から頂戴しています。ツーストは焼き付きが怖いので、そうなのかもしれません。４ストの方からは同様のコメントはまだありませんので。今後も好調が続くことを願っております。#おはゆに61#セミトラ

先日のウエストW1ミーティングでご購入いただいた方から早速取付方法についてのお問合せがあり、いろいろとやり取りをしました。その後、無事取付けが完了したとのことでレビューを頂きました。「装着感想。出足のもたつきの改善、60kmくらいからの加速感向上、こんな感じです、特にゼロ発進の足で漕ぎ出しなたくなる感や青に変わる前からのアクセルONに気を使わなくなりました。」ありがとうございます。体感できたようで、良かったです‼️#おはゆに61#セミトラ#ラビット#s301#ヤフオク

おはゆに61ウエストW1ミーティングに出店してきました。快晴で暖かい！さすが晴れ男👍お陰様で昨年よりも多くの皆様のご関心を頂きました。その場でご購入を頂いた数も過去最高でした。ありがとうございました。御礼にじゃんけん大会の景品も出しました。私も最後にじゃんけん勝って、キーホルダをゲットしました。#おはゆに61#セミトラ#レギュレター#ウエストw1ミーティング#w1ミーティング

良い音を奏でてます。レストア途中の車両です。ありがとうございました。#cb125jx#cb125#おはゆに61#セミトラ#ヤフオク

セミトラ、レギュレーターの展示販売をいたします。W1,W3用以外の製品もいろいろ持って行きます。このミーティングにはCB750KやGT750なども来られますので。お楽しみに‼️#おはゆに61#セミトラ#レギュレーター#w1ミーティング#関西w1ミーティング

ヘッドライトをLED化したら何故か不動になってしまったCB72だが、何とコイルまでもやられているではないか。ショートしてしまっていた１６V化ユニットを外しても点火せず、セミトラを外してもダメと。おいおいまさかと思ってコイルの導通を測ると。導通無し、明らかに内部断線している、ええーーー、と驚きの連続だ。通常コイルは数Ω程度の抵抗値が有るんですよ、こりゃ点火機系が全滅という事じゃないかぁ。仕方なくコイルを調達、今までと同じ汎用品を入手します。下が新品です、物は同じ

こちらの続きです。うまく行ったようで何よりです。配線の取り回しや、端子接続の改良だけでトラブル解消になることも過去有りました。今回も配線シールド化せずに解決できたのかもしれません。いずれにせよ、良かったです。

車両によっていろいろと思わぬ現象が起きますが、その事例です。お世話になります。ヤフオクで購入させて頂きました＊＊と申します。始動性が悪く悩んでおります。セミトラOFFだと直ぐに始動セミトラONだと掛かりにくい、掛からない。取付車種昭和46年ハイエースダブルキャブ点火時期、ドエルは整備基準内ポイント新品交換電源はリレー入れてます。コイルはおすすめのスズキ33410-05350セミトラ取付位置はエンジンルーム裏側ネオジムマグネット固定セミトラONOFFスイッチは配線伸ばしてま

ダツトサンB10サニーにおはゆに61セミトラを取り付けて頂きました。ありがとうございます😊横浜でのノスタルジック２デイズに出展してから、4輪車への販売が急上昇中です。#おはゆに61#セミトラ#ダツトサン#b10#サニー

ここのところ、350SSオーナー様とのお取引が増えています。ご購入後、ラインにて取付け状態の確認や配線作業のご不明な点などをご相談いただきました。順調に作業を終え、エンジンも好調の様で何よりです。有難うございました。

ショベルヘッド、点火時期をそれなりに点火時期を合わせても、アイドルが不安定。三拍子で止まりそうになったり、回転高いままで落ちてかなったり。ガバナーを外してみます。ガバナーの点検以前に何があったのかって言うくらいケースが傷ついてます…もちろん反対側も。ガバナー吹き飛んだのか…こちら元々付いていたガバナー。ものすごくダンパーが聞いてるような感じで中々閉じません。こちら新しいもの。スムーズに閉じます。ついでなのでポイント点火からセミトラのダイナSに交換していきます。繋ぎ間違える

先日の変な交直混在回路によりパンクしてしまった12V～16Vコンバーターですが。これを取り去ってもまだプラグはスパークしません。という事はセミトラも壊れてしまったという事でしょう、なんてこったです。こりゃ結構な被害額だ、考えていてもしょうがないので対策です。タンクも外して本格的に復活作業です。CB72のタンクってこのころのバイクによくあるセンターフレームパイプを避けるようにタンク下の方が分かれているのですね。それをタンク下でパイプでつないである訳で、これ外すにはタンク