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ご訪問ありがとうございます。しばらく、雨の日が続くようですねレインコート暑いよね自転車移動民にはややツラいところお盆休み夏休みでも、ほぼ毎日のように練習がある高校生長男の部活休みがお盆の時期の1週間。今しかないということで3泊ほど実家帰り行きも帰りも乗ってみたかった東武特急スペーシアXまだまだキレイな車内車内カフェのニッコリーノ(梨ソーダ)スタンダードクラスなので乗り心地はリバティとそんなに変わらないように感じるけど
スペーシアXと除草作業員の接触死亡事故。原因らしきことが出てきたのでブログに書いたのですが、あまり読まれてないようですね(苦笑)しかも大々的にニュースなどで報道してないのですか、おそらく事故が起きた本質的な原因がおよそ明らかになりました。イラストにもその点は反映してあります。チャッピーにやらせたけどハルシネーションの嵐でムチでしばいて直させました(苦笑)何故事故が起きたのかと言う理由に『見張員同士のコミニュケーション不足、連携不備』などと言われてましたが、原因は全く別のところにあったよ
旅行二日目は、東部ワールドスクエアへ。↓一日目、東武鉄道での移動中に慌てた話↓『東武鉄道で鬼怒川へ』2026年のお盆休み、鬼怒川温泉へ旅行に行きました。最近の家族旅行は電車なんです、車に乗って到着するよりは子どもの経験値になるかなと。まずは小田急線のロマンス…ameblo.jp↓宿泊は鬼怒川温泉ホテル↓『鬼怒川温泉ホテル』鬼怒川旅行の続きの記事です。『東武鉄道』お盆休みに、鬼怒川温泉に旅行に行きました。小田急線のロマンスカーで北千住へ。ロマンスカーが千代田線に乗
下今市駅〜きぬがわ温泉駅間を運行している東武鉄道SL「大樹」を見ました〜♪8/1・15:57頃見かけました〜ゆっくりと走ってました〜♪人々が乗っていて"手を振っていましたね"予約したのでしょうね嬉しそうな感じみんなね〜緑の中をゆっくりといいですねきぬがわ温泉駅に着くと反対側にまた大樹が私達は「スペーシアX」に乗ってここに着きました♪*8/1久喜駅で見たMLB使用の特急電車*春日部駅で見た東武スカイツリーライン*鬼怒川温泉駅前からの眺め右の方にスペーシ
スペーシアXとの接触で4人越し亡する事故が起きた原因がようやくわかってきました。スペーシアX！列車が作業現場近く近づいてたいた時、中継見張員(列車の接近を確認)がいるべき位置に居なかったようです。何故いなかったのか？事故直前だと思われますが、作業現場の責任者から呼び出されて車で移動していた証言しているようです。接近を知らされない状況で列車が近づき、作業現場近くにいた見張員と近くの作業員は退避できたものの、少し離れたところで作業していた4人が巻き込まれたようです。何故現場の責任者が何故中
今後の事故を防ぐためにも原因究明されてほしいです。《特急スペーシアX・4人死亡》「なぜ時刻表を持たせなかった？」元作業員が証言する“現場のルール”と会見への違和感「そもそも教育や研修はあったのか？」（集英社オンライン）-Yahoo!ニュース8月20日に栃木県鹿沼市の東武日光線・新鹿沼駅で特急「スペーシアX2号」が除草作業中の作業員4人に接触し全員が死亡した事故。栃木県警などは列車の接近を知らせる「見張り員」が機能していなかった疑いがあnews.yahoo.co.jpより「8月20日に
ニュース記事：中継見張り員、所定位置におらず東武線4人死亡事故直前までホーム下に7人見張り員が所定場所にいないというのが「なに言ってるかわからない」だったのがやっと腑に落ちました。早い話が、見張り監視作業中「上にちょっと呼ばれたんで」って、勝手に現場を離れた直後事故が起きたという経緯かと。それねえ・・・あまりに問題というか、問題しかないですね。監視作業から抜けるなら、代わりを置くなり、事情を申し送りしておくとかそもそも呼び出した上が悪いのと、のこのこ現場放棄して出かけるほうがど
まぁまずは東武越生線8000系4両で残る貴重な存在りんかい線の新車71-000系東武アーバンパークライン8000系東武で1番長い編成8000系を要する路線八木崎を過ぎると左側に仮の複線現る8166F発車‼️スカイツリーラインはまだ区間急行が走っている時間帯8両での区間急行浅草ゆきおおーっと何故か急行北千住ダイヤに無いぞ！発車‼️朝は北越谷ゆきがやたらと多い！2両編成未更新が本線を走る走るんですで、準急北千住⁉️どした？70000系は普通に下りは
こんにちは8/20に生理が来まして、移植周期スタートとりあえず生理2日〜5日目に予約を取ってくださいとの事で連絡しました何てったって21日〜23日まで旅行だったので生理5日目しか選択肢が無くその日に予約やっぱり旅行の前日に生理になるいつも通りの展開で笑うそして、8/24に診察に行きました始まりの日なのでエコーと細菌検査？のみですこの日は結構空いてたので30分ぐらいで呼ばれました内診のエコーで現状右が7.7ミリ、左が11.3ミリと6.4ミリ珍しく左メインの卵胞という事は卵胞の育
昨日は休暇を頂き、15年ぶりで日光東照宮を参拝いたしました。以前から東武鉄道の特急スペーシアXに乗りたいと思っていましたが、なかなか重い腰が上がらずやっと昨日念願が叶いました。但し、私の住む古河から当該電車に搭乗できるのは埼玉県の春日部駅か栃木県の栃木駅の二つが選択肢となり、春日部からだと７６分、栃木からだと３９分しか搭乗できないことから、前者を選びました。この特急が新古河駅に停車すればどれだけ便利になるのかなと感じました。昨日の行きのスペーシアXは満席、帰りのリバティけ
列車「見張り員」当時移動中か東武死亡事故、除草開始前と認識https://news.yahoo.co.jp/articles/c3b482e0b4c5b6c3c01d929d063fe5aa510c9f4e東武日光線４人死亡事故、「中継見張り員」到着前に除草作業開始か…「始まっていないと思っていた」と説明https://news.yahoo.co.jp/articles/0e5c29cec845c7fc955854f69f507c2e6c84537f東武特急と接触｢死亡事故｣なぜ各地で
東武死亡事故、見張り員は当時移動中と説明（共同通信）https://news.yahoo.co.jp/articles/f76cb15fa5d85143068b05fbae5973408938d2ecアタオカピカピカ♪アタマの中でお星さまキラキラ♪ピカチュウ光る♪東武鉄道の言っていることと随分違うのだが、アタオカ警備員に全責任を被せようとするのは上場企業としてどうかと思うぜ!おまけに障害者雇用で知的障害者や精神薄弱を警備員にして障害者雇用助成金とか貰っているのだから会社としても事実を言えよ
…東武鉄道によると、当時現場で作業していた4人を含む10人は、作業を受注した同社グループ会社「東武建設」以外からも集まっていた。現場の監督役と作業指揮者は東武建設の社員だが、列車の接近を知らせる見張り員やほかの作業員は複数の別会社から派遣されていた。栃木労働局によると、労災と認められれば遺族は補償を請求できる。ー・－・－・－・－ー・－・－・ーhttps://news.yahoo.co.jp/articles/afebdb8a89821b6fdd9bcbaf2cc7
『日光東照宮で鉄道&バスで日帰り旅⑤』『日光東照宮で鉄道&バスで日帰り旅④』『日光東照宮へ鉄道&バスで日帰り旅③』『日光東照宮へ鉄道&バスで日帰り旅②』『日光東照宮へ鉄道&バスで日帰り旅①…ameblo.jp並び地蔵からバスに乗って途中まで帰り、別路線のバスと接続が合わなかったので２つ程バス停歩きました♪金谷ホテルベーカリーってここだったのか！？数年前懸賞で当たりました美味しかったなぁ購入したいけど、電車の時間ギリギリは怖いので、駅周辺まで帰ります。東武日光駅の前で揚げゆば
東武４人死亡事故、列車の接近知らせる「中継見張り員」不在で作業か…会見では「意思疎通できる状態でなかった」と説明（読売新聞オンライン）https://news.yahoo.co.jp/articles/e009b6b1e5a5553bd62519cb1c69b5e793f2acf7これは、そもそも勤務させる事自体がヤバすぎますよ。ここまでアタオカ度合いが酷いと、本人が電車の餌食になる可能性も充分に有りましたからねこれは、警備会社と東武建設と東武鉄道の安全配慮義務違反は避けられません。
スペーシアXと線路上で除草していた作業員との接触事故。先日プログに書いたんですが、どうにもわかりにくいかなと思い、生成AI(ChatGPT)に書いたブログを読ませて説明イラストをを作らせました。すると生命保険の予定利率の説明イラストをなぜか作りやがって(笑)、もう一度ブログの内容のイラストを描く様に指示。描くには描いたんだけど、中継見張員と列車見張員の役割がどうにも違うので『逆じゃないか？』と指摘したら『ハルシネーションしてしまいました』とあっさり認めました(笑)その後描いて来たのが上の
スペースＸとスペーシアＸ混同しがちちなみにスペースＸは期待外れ今のところ
スペーシアX事故、その後の調査で見えてきた「伝達の鎖」東武日光線・新鹿沼駅で4人の作業員が死亡した事故。事故直後から大きな疑問だったのは、なぜ線路上に作業員が残っている状態で、列車に「安全」の合図が出たのかという点でした。その後の調査で、この疑問を補強する新しい事実が出ています。まず、東武鉄道のルールでは、見張り員から安全確認の合図を受けた運転士は警笛を2回鳴らすことになっていました。ところが、今回確認されている警笛は1回のみだった可能性があります。さらに重要なの
亡くなられた4人の方のためお祈りします。事故を防ぐため、早く原因が究明されるよう願います。-YouTubeYouTubeでお気に入りの動画や音楽を楽しみ、オリジナルのコンテンツをアップロードして友だちや家族、世界中の人たちと共有しましょう。youtu.be「スペーシアX」4人死亡事故死因は多発外傷や外傷性心破裂などと判明1人はホーム上、3人はホーム下に（FNNプライムオンライン（フジテレビ系））-Yahoo!ニュース栃木県の東武日光線で作業員4人が特急列車にはねられ死亡した
孫たちが鹿沼に来ると数年前の写真必ず行くお気に入りの公園東武日光線新鹿沼駅のすぐ近く公園からえきの構内も見えますスペーシアXやリバティなど上り下りの電車が通るたびに子供たちは手を振りますそれに応えるように電車の運転手さんがバゥオーンと鳴らしてくれたりくれなかったり子供達は大はしゃぎそんな公園のある新鹿沼駅で大変な事故が起きましたありえないような事故です亡くなられた方々のご冥福をお祈りします電車オタクの5年生のまごがまだ行きたいという公園たぶんまた行くのでし
東武4人死亡事故作業時間に電車3本通過（テレビ朝日系（ANN））https://news.yahoo.co.jp/articles/bda419d3cf422609c46b0d5ae6e2cbabaad3a346あのな、駅構内でやっていたら、隣の線路に通すとかできなかったのか?働き方改革とかで普通は夜間や深夜にやっている道路工事などを日中にやるケースが増えているけれど、少しは考えろや。東武鉄道の株を全部売っぱらってしまいました。
どうにも不可解な事が多過ぎるスペーシアXと線路ジョエの作業員との接触死亡事故。先ずは全体の位置関係、配置の確認から。さ行は線路上の雑草除去で、作業員が指揮者(現場監督)含めて9人と言われてますが数がちょっと合いませんね。この作業を安全に行うために見張員(3名)が現場に集合しています。上の図だと作業員が6名、監督1名、見張員3名(反対側にも一名います)のようです。見張員は作業車の近くで指示を出す列車見張員とそこから離れたところに中継見張員1名が配置されてます。作業に当たった(事故死した
おはようございます。夏の家族旅行は鬼怒川でした車無しの我が家は電車旅が基本です。次男が落ち着きなくずっとうるさく周りに迷惑をかけてしまうためスペーシアの個室を取りました。https://www.tobu.co.jp/spaciax/fun/seat/座席紹介|スペーシアXとは|新型特急スペーシアＸ（ＳＰＡＣＩＡＸ）特設サイト|東武鉄道公式サイト浅草～日光・鬼怒川方面をむすぶ新型特急「スペーシアＸ（エックス）」の座席にについてご紹介します。www.tobu.c
ニュースの続き、調査のその後が無い‥‥前の記事を訂正する。草むしりではなく草刈りをしていたそうだ。あのうるさい機械でぶいーーんとやる作業。---------------------あれから考えている、が解せないそれは未だに手旗で合図？300メートル離れていて手旗なんか見えるの？それと300メートル離れたところの中継見張り員と駅にいた列車見張り員のどちらかあるいは両方が、「意思の疎通ができない状態だった」が意味不明。よそ見していた用
東武鉄道特急『スペーシアX』にはねられ除草中の作業員が4人も死亡したとのことだが、その退避方法・手続きを聞いて唖然とする。なんと戦国時代か江戸時代を思わせる退避連絡に、見張り員が旗を振って合図をしていたとのこと。手旗信号は海上など他の通信が上手く使えないときはそういう方法しかないだろうが。こんな原始的な退避方法に東武鉄道関係者は疑問に思わないのだろうか。というよりこんなやり方でよく今まで事故が起きなかったかと呆れてしまう。まず何で手旗信号なのかだ。今なら普通に考えてトランシ
特急事故安全管理の書類など押収2026年8月23日https://news.yahoo.co.jp/pickup/6592782書類には形式的な事しか書かれていないでしょうよ、しかし現実には事故が起こりますが、こういうのは大抵「チームの中の一人が基地外」若しくは「一人を除いて他のチームのメンバーが馬鹿ばかり」かのどちらかで起こりますよ。でも、ここの駅員のエロゲー仲間の友達に聞いた「肉屋で売られている鳥モツのバラバラの肉の様な状態」という言葉を聞いて以降ですが、肉屋と言うか精肉コーナーで吐
先月にお買い上げ頂いた日南市のS様スペーシアXやっと昨日に無事お渡しさせていただきました。大変喜んで頂き嬉しい限りです。ご当地図柄希望ナンバーを初めて発注しましたが何と約2週間後の受け取り開始。モノトーンの寄付金無で価格も12100円にはビックリです。長らくお待ち頂いたのにお土産までお持ちくださいました。車両の説明をさせて頂きお帰り時はお嬢様が運転されて日南までの約50ｋｍの帰途につかれました。今回も誠にありがとうございました。
東武鉄道「列車接近の情報共有できていなかった可能性」警察は特別捜査班を設置“業務上過失致死”で捜査（FNNプライムオンライン（フジテレビ系））-Yahoo!ニュースhttps://news.yahoo.co.jp/articles/00c8889188017fca40e600e5af1207ecf58bdfabチームに一人の基地外が混入すると、普通は二重三重の安全対策も一瞬でパーですよ。東武鉄道に在籍しこの駅で勤務する駅員のエロゲー仲間の友達に状況を聞いたら、全然意思疎通不可能な人が見
