スカイアクティブ

誰もが分かっていたスカイアクティブ詐欺、トルク15％アップと謳いながら、最大トルク９％ダウンで登場したデミオの１．３Ｌモデル。実際には燃費も・・・カタログデータのみ良かったが、実際には・・・ハイブリッドモデルを凌駕する筈の燃費は・・・不具合連発した結果、尿素不要！と謳いながら、尿素タンク搭載！小排気量モデルはいつの間にやら開発終了！生産中止！というので、最新のＸはいつの間にやら終了し、マツダ３のみに・・・ＣＸ－５は数少ない売れ線モデルのスカイアクティブＤモデル廃止・

新エンジンとグレード変更マツダは2026年7月23日に、コンパクトSUVCX‑30の改良モデルを日本で発表しました。新たに搭載された2.5リットル直列4気筒自然吸気エンジン「e‑SKYACTIV G 2.5」は、マイルドハイブリッド方式で燃費と走行性能の両立を図る構成とされています。これにより、従来の2.0リットルエンジンと同等の出力179psを維持しつつ、燃費はFFで15.5km/L、4WDで14.5km/Lと設定されました。同時に、1.8リットルディーゼルエンジン搭載車と2リットル

カラカラと乾いたエンジン音。マツダ2でご来店のお客さん。スカイアクティブDという名称のマツダのディーゼル。ディーゼルはトルクがあって走りやすく燃費もいい。ヨーロッパではほとんどが採用していて人気もある。でも最近は軽油も安くないのが、ちょっとねー俺について来い！

SKYACTIV-Zへの挑戦エンジンに夢と可能性がある限り―内燃機関を磨くマツダの電動化戦略―|MAZDAMIRAIBASE|マツダ株式会社企業サイトカーボンニュートラルに向け電動化戦略を掲げながらもあえて内燃機関の可能性を追求するマツダ。開発中のSKYACTIV-Z(スカイアクティブZ)とは？環境負荷低減と走る歓びを両立させる電動化時代のマツダらしいクルマの理想像とは？www.mazda.comいや、ホントにできるのか？スカイアクティブZだって普通ならCX-5の発表と

こんにちは！Tですアーバンブレス伊丹店、営業中です今日はオススメ在庫車のご紹介をしますいきなり一台目！(画像クリックで詳細ご覧になれます)「NISSANエクストレイル２０Ｘハイブリッド」こちら、ワンオーナー車ですあったら嬉しいアラウンドビューモニターも搭載ホイールもかっこいいとてもキレイですね二台目！「MAZDAプレマシー２０Ｓ－スカイアクティブＬパッケージ」ウォークスルーで車内の移動もラクラクまた、両側パワースライドドアで乗り降りもス

こんにちは世の中はGWに突入ですが、ワイズノートは通常営業でございます。昨日はホテル修行の最終日京都に滞在しておりました。外国人だらけでしたが、流石高級宿素晴らしいホスピタリティでした。勉強になりました。さてこちらはご注文でご成約いただきましたマツダCX-8こちらのお客様は中学の親友の甥っ子さん我々もどんどん年を取り皆さん立派に成長されていくんですね。ほんとご縁に感謝であります。写真のアップがおそくなってごめんなさい。楽しいカーライフをお過ごしくださいませ！！！

K様号デミオはCPUデーターの修正。『激変』させたのは良かったがある回転で進まなくなる症状。履歴に無いIDの場合は都度編集したり、他のデーターをコピーするわけだけど、、。そもそも誰かのパクリデータでは無くて、完全に私の制作したデーターなので、修正解析も自分でやるしかない。とあるマップでマイナス補正に対して掛け算してしまい、数値的更に下がってしまっていた。例えば100に23％上げたいところは123を掛け算するけど、-100を掛け算すると-123になってしまう。で、どうす

父のフィットハイブリッドが昨日故障し、近所の自動車整備工場へ昨日から入院中。代車はマツダの三代目デミオ・スカイアクティブモデルです。2011〜14年に販売されていた車で、10年以上落ちとは思えないぐらい綺麗に乗り込んでいました。（走行距離⋯6.5万㌔）2010年代前半に発売されたコンパクトカーで、ハイブリッド並みの性能のガソリン車として三代目デミオ・スカイアクティブモデルは高評価を貰っています。👍️マツダ3代目[デミオ]はプロから見ても凄かった!!躍動感たっぷりの[クルマ]だった

前回投稿したムラーノに代わる車が納車されました。今回は急な買い替えという事であまりお金を掛けないで購入という考えでいつもよりはお安めの車を購入しました。ムラーノの調子が悪くなってからグーネットで探していたお陰であっさり車が見つかりました😅今回購入したのはマツダのCX5。当然現行モデルでは無く先代の初代CX5になります。Mr.ルマン寺田陽次郎さんのブランドオートエグゼのエアロとマフラーを付けた他のCX5とは一味違う外見に惚れて購入しました😄グレードは最上級グレードのLパッケージ4WD

本日のお仕事はマツダCX-5になります。スカイアクティブDと呼ばれるディーゼル搭載車になります。エンジンの不調により、加速が遅いため、DPF洗浄とインテークポートの洗浄をご用命いただきました。試運転しますと、低速加速がもっさりしていて、全然加速していきません。かなり詰まってるのかなと思い分解していきます。インテークパイプを分解していくと…ターボチャージャーの方が見えてきました。よく見ると…あれ？何か外れているぞ…もっと近くで見てみると…シーケンシャルタ

スカイアクティブGでは、訳の分からん関係者が30km/Ｌという燃費を実現！高性能！という主張を学会でもしていた。質の悪いのは、各種論文にも彼方此方ちりばめて、風評の流布に燃え狂って居た観がある事で、スカイアクティブという一連の詐欺行動の最終結果だった筈のXに至っては・・・実際にカタログデータは出せたが、実態が乖離し過ぎで、MAZDA３のスカイアクティブGなんかは、論文で持ち上げ続けたデミオのスカイアクティブG搭載車は10・15モード燃費30km/Ｌ表示！結局誰も

ＣＸ－３のオイル交換ディーラーだとお高いので、ペール缶で購入したＤＬ－１オイル旧パッケージを使い切ったＤＩＹで安く済ます訳ではなく、０ｗ－３０っていう高性能オイルを入れるいつも、ＤＩＹで安く済ますことは出来ず、高い商品を使ったり、工具を買ったりするので元は取れないような。。アストロのペール缶スタンドの出番逆さにしてオイルを出し切るアストロプロダクツペール缶スタンドシングル｜缶スタンドオイル缶一斗缶塗料缶ペンキAmazon（アマゾン）オイルジョッ

本日のお仕事はマツダデミオになります。巷で話題のスカイアクティブDエンジン搭載車です。インテークマニホールドからのオイル漏れで、マニホールド交換のお仕事なのですが、合わせてインテークポートの清掃もご用命いただきました。ディーゼル車のインテークポートにカーボンが溜まる持病をお持ちの車ですね。多くは、乗り方とオイル管理の問題ですが…まずはインマニを取り外していきます。サクッと取り外します。取り外したマニホールドがこちらブローバイからのオイルだと思われます

自称だけで終わるのが、一連のスカイアクティブ詐欺なんだが、ガソリン・ディーゼルに続いて、無点火ガソリンエンジンでやったXは、全然広げないか、無理って諦めたなと思ってたら、スカイアクティブXの販売中止、開発中止になった。其処は詐欺を続けんとならんので、次はスカイアクティブZってなんなん？ロータリーはねぇ、、、無茶苦茶性能低いし、、4年で2モデルも出したぞ！凄かったなぁ～。

千葉県の鎌ケ谷市にある中古車販売店DECOLINEブログになりますホームページ☆激混みの船橋取手線、粟野十字路にある・・・・・中古車販売店デコデコデコデコ、デコラインでございますご納車！！マツダＣＸ-５２０Ｓなんといっても！！！！マシーングレープレミアムメタリック！この色が、ボディラインを綺麗に見せてくれる！！！ＳＵＶの高級感を匂わせる！！SKYACTIVTECHNOLOGY（スカイアクティブ・テクノロジー）は、マツダが開発・製造する自動車

今日は今も買える車の中で、隠れた性能を秘めたスポーツカーを紹介します✨「スポーツカー」ですからね！？スポーティカーではないですよ！ちゃんとスポーツカーです。「羊の皮を被った狼」を探し当てていきますトヨタ・カローラ最初に紹介するのは日本が誇るカローラ！セダン/ツーリングを選ぶことができて、どちらも非常にスタイリッシュ…と、エクステリアはさておきスポーツカーとして評価できる理由と、選ぶべきグレードについて！特筆すべきは現行カローラの純正が持つポテンシャルの高さです。しっかりとしたボディ剛

ようやく排ガス落とせた、バックリサイドポートのSA。電動エアポンプも。奥のFCも合わせて来週完成か、、。CX5は、T-ROM得意のマツダスカイアクティブ系。激変する。Daiは火曜から菅生でS耐開幕戦でした。勉強中。２級も取れたし準備は進んでる、、。さっき帰還。以上、帰って中国グランプリ見る隊長でした。明日は休みです。

https://youtu.be/rHeY9Svv2wI?si=IgbKvlBhNFsli5p1驚異的な燃費を実現！マツダが開発した軽油を使った「次世代エンジン」に世界が震撼【その他１本】驚異的な燃費を実現！マツダが開発した軽油を使った「次世代エンジン」に世界が震撼をお伝えします。また今回はおさらいとして1本の動画もパッケージしています。よければぜひ続けてご視聴ください。皆様のコメントをお待ちしております。youtu.be

６型ＦＤのエンジンハーネス修理しています。ボロボロなのを巻きなおしたりヤバいところは付け直したりして、以降の電気的不良の予防。S様号FC3SのアンダーパネルはドライカーボンでGT車両からの流用。バッキバキだったので修理中、デカイワッシャー製作して簡単じゃない。ＧＴカー並みにパワーあるクルマなので簡易修理とか無理。テキトーには直せない。ＦＤ３Ｓツインターボは１５０馬力ほど下げてリセッティングの真っ最中。ちょっと気になる所があるので明日も継続。ツインウエストゲート大

マツダで北米事業を統括するマツダノースアメリカンオペレーションズは、新型クロスオーバーSUV『CX-70』を公開しました。マツダのラージ商品群の第3弾であり、マツダが重点市場と位置づける北米市場向けに開発された2列シートクロスオーバーSUVだ。CX-70の導入により、マツダは2列シートミッドサイズSUVセグメントへ新たに参入。需要が堅調なSUVラインアップを拡充しながら、北米におけるビジネス成長およびブランド向上を図る。米国およびカナダで今春の発売を予定しており、CX-70は全グレードがプラグ

４日間、「マツダデミオ」に乗っていました。今ではマツダ２って言うのかな。エンジンはスカイアクティブDで、ディーゼルエンジン。ガラガラ音がします。絶対的なパワーはありませんが、なかなか元気なエンジンでした。多段ATと相まって、心地よく走りました。燃費も良くていい感じ。もっと売れてても良い気がするけど、、、ラゲッジスペースがもっと広ければな～とは思うけど。このサイズで少し後ろを長くしたステーションワゴンとかあったら良いかも。[Pieceofpeaceproduct

K様号CX3は２６万キロ、ここからのCPUチューン。テストさせていただきます。３ローターFD用サージタンク製作中バックオーダーの分。機械加工の粗削りは自社で完了、ここから１個10箇所以上の加工や穴埋めしてウエットブラスト、最終的に塗装して完成します。O様号RX8は自社在庫のＧTウイング装着です。マウントは自社削り出しのヤツ、実はＦD用です。来週補強作って完成。在庫の中古GTウイングは５～６本ありますが、ステーや車種もまちまちなので、装着は大変。RX-8のサイドフィン。

はい！奈央です。昨日のブログで、ディーゼルエンジンの初歩の初歩を知ることができました。それでついでに、よく耳にしていたマツダのクリーンディーゼルエンジンのことを知りたくなりました。まずは、下の動画をご覧ください。この動画だけで、後は読まなくても大丈夫ですよ。（ウソ！読んで。）動画時間：3分44秒NOx（窒素酸化物）やススの発生要因ディーゼルエンジンは一般的に圧縮比が高いため、ピストン上死点における圧縮温度・圧力が非常に高くなっています。＊死点とは

世界一を目指さなければ、サラリーマンだって面白くない！人見光夫●パパのひとり言今まで「世界」を見てなかった。今はたまらなく「世界」が知りたい。この目で見たい。現地で体感したい。そうしないと、生き残れない!

ショートトリップが多いとの事で排気ガスがかなり臭ったアテンザワゴンGJ2FW診断機でDPF強制燃焼を実施しました約30分ほどで終了です強制的に実施する為頻繁にやることはお勧めできませんがショートトリップが多い方は効果ありだと思います

Mazda2のCPU、少し修正してより良くしました。スカイアクティブD１．５Lです。出だしの過激さをマイルドにしてアクセル開度が少し開くと劇的にパワーが出るようにしました。もっと凄いのも前にやりましたが、軽油のオイル希釈量増大するので、今はココでおちついています。とある業者様から依頼のチップ加工ランド加工の抑えたヤツです。この方が燃焼ガスによるサイドシールへの損傷が少ない上に、ブローバイガス量も控えめでかつ、ブロー回避の効果は同等です。さて、『毒』相変わらず、マツダ

以前からうちでは、保証期間が終了したマツダのスカイアクティブDエンジン搭載車へは指定を無視して「ACEA：C3」を使用し続けていました。もちろん、闇雲に使用してた訳ではなく、色々な考えがあっての選択でした。んが❗️ここにきてマツダサイドでもACEA：C3がきちんと説明書に記載されるようになりました。逆に、DL-1を使用する場合は「マツダ純正DL-1」のみの記載で、守るべき規格は「C3」のみとなっています。つまり、スカイアクティブD（2.2）にはDL-1ではなくC3を使えって事です。

昨日の千葉のレビューさんでのテスト動画です。他社CPUデーターからの当社T-ROMへ書き換えでした。本日三重県のH様に納めましたが、『出だしから「別の車」に思えるほどのりやすく、速く楽しくなった。』との事でした。ありがとうございました。バージョンアップした最新の２．２Lディーゼルターボ用データーは自信作！CX8CX5ほかお勧めです。Ｓ様FD3Sツインターボ用の歴代最軽量エキセン加工中。もちろんウチの工場のウチの機械で内製です。明日には三日月カットも完成して来週には組めるか

こんにちは！サンワ設計の小竹です。今週前半は夏日を記録しましたが、明日から週末にかけて、一気に気温が下がるようです。季節の変わり目ですが、大きな気温の変化に体調を崩しやすくなります。インフルエンザも流行ってますので注意したいですね。さて前に買い替えた時も記事にはしましたが、11年ぶりにクルマをリプレイスしました。トヨタの販売店に勤め、ずっとトヨタ車を乗ってきたボクが選んだのは、初のマツダ車。更に初のディ

お客さまの紹介で、マツダCX-3の車検をしました。車検そのものは特に問題なかったのですが、、先日、大手カーショップでバッテリーを交換したそう。取替え作業が終わると思ったら、調整作業にこれから２時間ほどかかるので、待ってますか？このままお渡ししましょうか？と？？？調整しないでも、特に問題はないと言われたのでそのまま帰ってきたそう。こんなん聞いたら、放ってはおけない性分なので調整しました。このクルマは、マツダスカイアクティブ車ではまだ楽なほうで滞りなく作業できて、約