ジョルカブ

お墓参りしてからZ400FXE6弐号機オイル交換特に銘柄のこだわり無いんですが前回のあまりが半分くらいあったので同じ銘柄にしました。そう丁度4L使いきれなく毎回毎回前回のあまりがあるので結局銘柄が変わらずじまいに・・・TAKUMIがTAKUMOとなったんですね・・交換の写真載せてもつまらないので以下省略ジョルカブに箱載せました。一応本革っすよどう？・・んん・・・レトロベスパ風を目指したんですが・・もう少し本革が古くなると味が出る？の？か

ちょっと雲行きが怪しいけど週間天気予報みたらまた来週からずーと雨ばっかこりゃ今日しかないなってことで秘密基地突撃です本日は１．ゼファータンク塗装続き２．ジョルカブの荷台製作３．Z400FXE6弐号機オイル交換予定ね・・予定クリアー３本用意してはじめます屋外野良塗装なのでゴミ虫付着想定内ですわ～こんなんでええでしょ・・まあまあの出来もよく見るとやっぱり微妙にゴミが付着してます・・サンデーメカニックのど素人次回に研磨しておしまいにします

先月の２４日からずーと雨ばっかで秘密基地行けませんでしたがやっと梅雨明けしたそうで体調も良いので本日行って来たZ2仕様のタンクサフェーサー状態で購入したんだすが単なる錆止め程度なのでそのままじゃ塗装出来ません・・・一旦表面ならしましたｗｗこれしか写真なかった・・・さて下塗りしまつ教科書通り一発目バラ吹き何だかんだでスプレー缶３本使用しました大体スプレー缶が1/3程度になってくると塗装がダマになって出てしまうのでその辺になったら裏側の塗装をやり表

みなさん、こんにちは☘️今日は午前中から、エンジンパーツの洗浄作業を行いました🔧📸洗浄前今回使用したのは、部品洗浄剤として定番のサンエスK1です。📸サンエスK1購入して10年以上になりますが、なかなか使う機会がなく、大切に保管していました。6％に希釈した洗浄液を作り、エンジンヘッドを約4時間ほど漬け込みました。📸6%の洗浄液を作ります📸2リットルの水道🚰6％に希釈した洗浄液を作り、エンジンヘッドを約4時間ほど漬け込みました。まるで野菜を漬け込むような作業なので

前回、キタコのパッキンセット買ったけど付かず…あきらめて、ミニモトのPC２０もどき買って見ました。バラして見たら、同じパッキンだ‼️ミニモトのパッキンセット買えば良かった方が良かったんだと…実は、ホンダ純正のパッキンセットも買ったんですが使えなかったです…無駄に2セットもパッキン買ってしまいましたミニモトキャブバラしていくと…スローが穴の数が違う…ジェットホルダーも違う…メインジェット変えて試しに車体に取り付けて見ましたが…エアースクリューがほぼ回らず…頑張って外して見たら

雨の中、おにゅうへ！途中、昼飯は○477(まるよんなななな)古民家貸切のゲストハウス泊♪翌日は、小浜から敦賀、旧北陸線トンネル群をトコトコ、カフェKでランチ▶︎ドライブインみゆきでコーヒー♪ライダーズハウスいぶき泊(^^)長野の隼乗りさんと、ハーレー乗りの関西の方と雑談！翌日は大雨(^^;

ジョルカブのガソリンタンク錆取り終わったので組んでいきますついでにガソリンキャップのゴムも交換して〜燃料フィルターの所も交換して〜新品良いですね〜見えなくなるけど…パワフィルも、交換します。前のだいぶ使ったから…ホースも交換して今回からフィルター付けて見ました。アクセルワイヤーも交換します。もうワイヤーが怪しいので…今回、短いワイヤーにしたらだいぶ短い…かなり、無理がある…カウルに穴開けちゃいましたキャブのパッキンセット買いました交換した記憶が無いので…袋から出すと

最近、カブ乗りの人と出会い、秋ヶ瀬でカブミーティングやってると聞いて、2年振り❓にジョルカブ乗ろうとひっぱり出したら朽ちてる…バイクカバーかけっぱなしにしてたら、シートがカビだらけ…メーターもちょっと錆が…シート外して洗いました。エンジンかける前にガソリンキャップ開けたら…錆てる…タンクの中も…外して錆取りします。外せる所外していきます。ガソリンセンサーが…スゴイ事になってるある程度、タンクの中洗って花咲爺さん入れます。使い古しだから色が茶色い…温めて〜熱帯魚用

以前リアブレーキをディスクブレーキに変更したジョルカブですが、リアブレーキが全く効きません。確認してみるとブレーキワイヤーとマスターシリンダーのロッドを繋げているボルトが曲がっていました。右が使用していた3mmのステンレスボルト。左が今回変更した４mmのステンレスボルトでです。3mmのボルトは曲がっていたのでカットして外しました。４mmのステンレスボルトに変更後です。下のナットがステンレス素材で固く、ボール盤の力加減がへたくそで穴をあけ直すのにドリル3本ダメにしました。何

3月1日、北関東カブ主総会の帰り道で、シフトダウンが出来なくなりました。信号停止の度、手でシフトペダルを操作。何とか自宅にたどり着きました。前々から予兆は有ったのですが知らんぷりをしてました。原因はエンジンを吊ってるボルトの変形。シフトペダルを踏みこむと、エンジンがお辞儀してストロークが足らずチェンジできなかった様です。左側がそうです。見事に曲がってます。もともと中華の125CCへ換装する際既存のボルトが使用できずホームセンターで購入した８mm×300mmのボルトが原因です。オリジナ

名前:ジョルカブメーカー:ホンダ排気量:50cc乗車定員:1名容姿:かわいいボディサイズ:小さい法定速度:30km最高出力:足りない最大トルク:足りない燃費:文句ない変速数:4速人の視線:感じる遅いけど、楽しい乗り物です。

遅々として進みませんが、連休が助けてくれます。前回プラリペアで作った部分を本体にプラリペアを使ってくっけて行きます。意外としっかりと接着出来ています。ざっとサンダーで削って紙やすりで均していきます。酷い所はパテで補修。シリコンオフで脱脂してから、サフェーサーを吹きます。3回塗り重ね。写真は一回目です。今回は間に合わせなので超適当です。ちゃんとやってる方から見たら、なんじゃこりゃと思われるでしょうけどご勘弁下さい。トップコートは水性スプレー。後で楽に落とせる様これ

この機会に破損しているフロントのカウルの補修をしようと思います。使うのはプラリペアと型取り君です。プラリペアはだいぶ前に購入していて、カウルの補修に使いました。型取り君は何度も使っているので、汚れが付着して汚くなってますが使用に問題はありません。型取り君を熱湯で柔らかくして別のカウルから型を取って、プラリペアで形成していきます。黄色い奴は以前に塗装に失敗した別のカウルです。他はこんな状態。型を取って、粉末の材料と硬化用の液を交互に流し込みながら形成していきます。

塗装が間に合わないので、従前の外装のままでカブヌシ総会に行くことにしました。先ずオイル交換です。オイルの吸入口がとんでも無い所に有るので、外装外してる時はチャンスです。幾らも走ってないのに真っ黒クロスケ。1000㌔位で交換してますが、この位の交換頻度なら中華エンジンでもそんなに壊れない様な気がします。丁寧に新品状態からオーバーホールする方もいますが、エンジン単体が25000円程なので壊れたら載せ替えればいいと思ってます。安い時に買い置きしておいたカストロールのGTX。オイルの

始動良好新品ナトリウムイオンバッテリー5:00出発角を曲がり見えなくなっても音を聞いてましたが、、、シフトチェンジがぎこちなかったけど、、、、楽しく通勤できたようす職場の方＆その息子さん(バイク好き)も「初めて見た」って驚いてたようす話題も広がり愉しそうでよかったシフトチェンジの時に「左手のレバーの指が動く」ってボケ防止に良いかもですね

ブレーキワイヤーでマスターシリンダーのロッドを引くとどうしてもロッドがワイヤー側に振れてしまうので、ガイドを付けることにしました。長ナットがガイドに引っかかって動きが悪いので、ナットを変えました。写真で見るとわかると思いますが、長ナットが円筒形になってます。カップリングナットというらしいのですが、これを知らず角をサンダーで削ったり随分苦労しました。普通の長ナット、サンダーで削ったやつ、カップリングナット。ブレーキワイヤーとマスターシリンダーのロッドを固定するため、長ナットと

作業が遅々として進みません。ほんとにカブヌシ総会に間に合うのかな～。考えてもしようがないので、作業を進めます。マスターシリンダーの方は、大体の方向が決まったので、ホイールとキャリパーを本格的に固定します。まずはドラムブレーキのトルクロッドを流用して、キャリパーのトルクロッドに使います。キャリパーのステーと重なり合う所を確認。キャリパーのステーと重なり合う所を確認すると、かなり長すぎるので、ちょうどいい長さにカットします。大体のところに線を引いて外します。割ピンが固着していて大分てこず

またまた前回の続きです。仕事を終えてから寒い中でやるので遅々として進みません。前回のこの状態では、ブレーキワイヤー側にマスターシリンダーのロッドが振れてピストンをまっすぐ引くことが出来ていませんでした。そこで、シートステーにブレーキワイヤーを通す穴をあけて、ついでにストッパーの役割をしてもらおうと思います。ブレーキワイヤーの先端部分のナット形状の部分が対角で9ミリですので、これが通る穴をあけます。無時開通。シートステーの強度がどんどん落ちていくのが不安です。ブレーキ

前回で何とかマスターシリンダーの位置は決まりましたが、ピストンを押す方法が思いつきません。ワイヤーで引く力をどうやってピストンを押す方向へ変換するか色々考えてみました.。思い浮かんだ解決策その①(努力の痕跡です)上がバイクの横から、下が正面から見た図です。アイデアとしてはいいのですが、スペースの都合と加工技術が無い、ワイヤーを90度曲げなければならない等で却下。解決策その⓶マスターシリンダーのロッドを押すという事は、ロッドの逆から見れば引く事にはなります。逆方向からロッドの先端とブ

前回からの続きです。相変わらず寒い中での作業ですが、カブヌシ総会目指して頑張ります。ホイールとキャリパーは何とかなりそうなのですが、問題は、マスターシリンダーの場所です。先達の事例を見ると、フットブレーキに変更している例しかありません。なるべくオリジナルの形を残したいので、外装を外して取り付けられる場所を探すと、何とか取り付けられそうなスペースが有りました。シートを固定しているステーの内側にちょっとした隙間が有りぴったり収まりそうです。位置決めをして、穴をあけボルトで仮止めしてみます

寒いのを我慢して、冬眠前の最後のちょい乗りで何時ものカフェへ。冬眠中に、フロントフォークのオイルシール交換と、フロントブレーキキャリパーのオーバーホールをしようと思います。3月7日に第7回の北関東カブヌシ総会が有るので参加しようと思います。前回うっかり自賠責保険を切らしてしまっていて参加できなかったのでリベンジです。今回は以前から何とかしようと思っていたリアブレーキのディスクブレーキ化です。まず、モンキー、ゴリラ用のディスクブレーキキットを購入。12980円也。ハブとディスクまで付

初乗りハンドルカバージョルカブでツーリングは手が寒くてダメだと妻からお叱りを受けネオプレーンハンドルカバー買いましたどこでも似たり寄ったりハンドルカバーこちらに取り付けてみますミラー外してジョルカブバーエンドブレーキレバーカバーを通して⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️完成完成まだ走ってませんが温かい感じ手が入れやすいリミッターカットミニモトシートを外しCDIが出てくるこのピンク線をカットすれば良いみたい4

水戸藩カブ事務局水戸藩カブ事務局さんに到着しました私たち夫婦の方が早かった私たち、道間違えたかなカブを並べていると八重洲出版社様よりカブと所有者の撮影をしたいとカブを前に撮影をしていただきました📷阿久津さんの奥様より団子をいただきました🍡きなこがからみおいしい😋ゆでまんじゅうをいただきましたスポーツカブリトルカブうどんやお蕎麦を打ってくれてましたありがたいです🙏🏻けんちんうどんが沁みる〜美味しすぎる〜水戸藩カブステッカーゲット水戸藩カブ事務局と同じステッ

水戸藩カブ事務局主催の「スーパーカブでお茶会しましょう」に行って来ました！プチツーリング目的地･･･『道の駅みわ、北斗星』(各自昼食)ジャンケン大会･･･忘年会などなど楽しい企画が盛りだくさん🍀夫婦カブツーリング8時に夫婦で自宅出発ー🛵ゆいの杜付近でLRTをバックにサシバ市貝道の駅にて珈琲タイム☕️冷えた身体に珈琲美味しい☕️茂木町にて給油満タン⛽️ツインリンクもてぎの間を抜けて行きまーす御前山ダムにて御前山ダム公園にてトイレ休憩御前山ダム🖼️にて水戸藩カブ事務

夫婦カブツーリング本日は妻と夫婦ツーリングタイヤの空気圧チェックして妻はジョルカブ私はスーパーカブインカムセットして出発走る事30分、給油タイム⛽️らーめん右京右京さんに到着宇都宮から茂木に移転して行ってなかったというか20年ぶりくらいのお久ですー妻が味噌ラーメンを食べたいというので2人とも右京完熟味噌ラーメンを🍜昔は完熟濃厚味噌ラーメンあったような気がしたんだよね記憶違いかな〜3巡目でやってまいりましたいただきます🙏🏻優しい味噌の味だ身体が冷えてたので

北関東カブ主総会(後半)シンボルタワー未来いつ見てもここからのカブイベントの眺めは最高ですね展望台にある椅子に座る妻大人になると地球から足を浮かさなくなるからねーと地面より浮かせて喜んでました今回の北関東カブ主総会は何台くらい集まったんだろう会場に止めましたkaori＆monacaさんのインスタMonaka&KaorionInstagram:"北関東カブ主総会！カブミーティングとしては関東最大級の規模(たぶん)！フォロワーさんやカブ友さんにもたくさん会えました😆ここ

北関東カブ主総会へ向けてクロスカブ、ジョルカブのエンジンかけて妻と出発途中コンビニでお茶、トイレ休憩し2時間でオレンジハットに到着待ち合わせしていた山梨のカブ友のカブヌシパバさんと、東京のカブ友のkaori&monacaさんと合流し、レトロ自販機で朝食レトロ感がたまりません私は天ぷらうどんを食べました妻とkaori＆monakaさんはトーストサンドを天ぷらうどんがたまりませんさて、邑楽中央公園へ向かうとしますかmanacaもお利口さんにゴーグル、マントを羽織り北関東カ

ジョルカブのホイールって10インチなのにバルブがストレートってそう、この隙間だと手持ちのチャックが接続できないタイヤに空気入れれない?!なので、ジョルカブ入手後早々にT字のチャック奢ってたりしてちなみにエアーゲージも使えず空気圧の確認が出来ないのでコンプレッサ側のレギュレータで規定値に調整して充填ってかただ先日のジョルカブのタイヤ交換時にふと思ったんが「このＴ字のチャックってエアーゲージにも使えるんじゃねぇ」って『Rrタイヤ交換…ジョルカブ』後回しになってるジョルカブのフロン

妻のジョルカブ古民家リフォームという理由をつけて放置してたジョルカブ車検・整備などで面倒見てもらっている車屋さんにタイヤ前後パンク、アイドリング不調など前後タイヤ交換、サイドバルブ、キャブ清掃その他妻が乗っても壊れない整備お願いしました実は妻が孫の面倒見てて膝を痛め靭帯損傷となり、救急車で搬送され入院にまでなってしまい杖をついて歩くような状態に💦今でこそ、杖はなく違和感はあるが歩けるようになりましたがクロスカブ110では足つきが悪いため膝が耐えられなかったらと

後回しになってるジョルカブのフロント周り↓↓『フロント周りで悩む…ジョルカブ』ジョルカブにシャリィのフロントホイール…↓↓↓↓↓『前後でホイールが違うんですが…ジョルカブ』ジョルカブってホイールデザインが前後で違うんですよねフロント…ameblo.jp最近は頻繁にジョルカブ乗ってて行動範囲も広いんですがタイヤは相変わらずヒビだらけってかフロント周りをイジるタイミングでタイヤ交換って思ってたけどここ最近の何もかもの値上げに焦って既にタイヤ購入してたりしてIRCMB90チューブ