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ちょっと遅くなりましたが、このボディを試しました。LB10EUR2C-UL2WDEURUS2Cウルトラライト遂にバギーもウルトラライトウエイトの時代に突入です。ボディ自体はかなり薄いですが、ピラーの造形なんかを立体的に作って、剛性は充分に保っています。マニアリでテストしてみました軽さが単純に武器になり良いです。先日のマニアリでのベストラップもこのボディただ、減ったタイヤでは階段でまっすぐ進入しないとちょっと乱れる時がありますが、タイヤが新しければ問題無しです。注意がありま
今日は出張予定の兼ね合いで休みになったんで、マニアリに行ってきました！今のレイアウトになってから初めての走行です。(レイアウト変更の日に2時間だけは走りましたがね)2WDはタイヤテスト土曜日にナイトレースで使う予定でしたが、出張になってしまったんで、今日、少しだけテストしました。とりあえずフロントはベタ貼りタイム自体はシュマッカータイヤとは大差は無いとですが、クセが強いです。リアは縦方向は悪くないですが、横方向はかなりグリップ感は薄い感じフロントは舵角が少ない時はアンダー傾向で、
土曜日はマニアックスアリーナ清水オーナー主催のBBQ🍖に行ってきました！バギー全日本&スーパーGT大阪大会のお疲れ様会と言う名目ですが、みんな集まってのBBQです。めっちゃ良い肉を用意して頂き、満腹になりました！清水オーナー・買い出ししてくれた山下さん・ショーヤママ・調理してくださったお母様方ありがとうございました😊ラジコンはしてないけど楽しい夕暮れでした！
同僚がゴルフ始めたいと言いだしたんで、金曜日、仕事終わってから、20数年振りに打ちっぱなしに行って来ました！実家から20年前に使ってたタイトリストを発掘してきました。グリップがカサカサになってましたがまだ健在でした。100球も打ってないのに、筋肉痛がヤバい…腕パンパンです…一緒に行った同僚も楽しいって言ってたんで、ゴルフ再開するかもです。
U9574CATPBチタンシャーシウエタ電気サーキットで走らせてみた感想ですが、純正アルミシャーシに比べて、マシンのうごは良い意味で少しマッタリとします。その分、安定感はかなり増した様なイメージ別に曲がらなくなるとか、加速感が鈍くなるとかは一切ないです。コーナリングに関しては初期の動きはマイルドで後半はしっかり曲がってきます。加減速はちょっとピッチングの動きが大きくなった様にも感じましたが、逆にマシンの挙動が解りやすくなりました。そして、何よりカッコイイピカピカでフライスの
【シリーズ映画特集】第8弾は「バットマン」シリーズです。その4作品目は『バットマン&ロビンMr.フリーズの逆襲』でした。前作「バットマンリターンズ」が興行的にヒットしたため、同じジョエル・シュマッカー監督で続編を製作したそうです。『バットマン&ロビンMr.フリーズの逆襲』1997年6月20日アメリカ2時間4分配給ワーナー・ブラザース監督ジョエル・シュマッカー脚本アキヴァ・ゴールズマン出演ジョージ・クルーニー、クリス・オドネル、アリシア・
【シリーズ映画特集】第8弾は「バットマン」シリーズです。その3作品目は『バットマンフォーエヴァー』でした。前作「バットマンリターンズ」からスタッフ・キャストが一新され、それまでの方向性を大きく変えた作品でもあります。監督は「オペラ座の怪人」のジョエル・シュマッカーです。『バットマンフォーエヴァー』1995年6月9日アメリカ2時間1分配給ワーナー・ブラザース監督ジョエル・シュマッカー脚本アキヴァ・ゴールズマン、リー・バチェラー、ジャネッ
ウエタ電気サーキットにて久しぶりに妻鳥さんとお会いできました！CATPBをドライブしてくれてます。めっちゃ美しく良く走るマシンに仕上げてくれてます。また、次回もよろしくお願いしますねー
土曜日・日曜日と香川県のウエタ電気サーキットさんに行ってきました！SOGOカップに参加です。とりあえず朝からうどんタイルカーペットになってグリップもかなりアップしてました。コンパクトですが、めっちゃ楽しいコースです。色々あって、ちょっと変わったレースしました。簡単に言うと追っかけっこ2人で半周ズレてスタートして追いつかれたら負けしかも屍ルールトーナメント戦でやりました！2WDはみゆかちゃんが優勝4WDは佃さん4WD決勝では佃さん・ピースケで12分の長丁場は戦いましたが最後
最近、近所にできた鰻屋さんに行ってみました。外カリカリで中ふんわりでめっちゃ美味しかったです。でも、鰻ってなんでこんな高いんやろ？
最近、ツーリングカーでは激薄スチール製のシャーシが流行ってますが、バギーではたぶんXRAYだけだと思います。そんな中、シュマッカーはスチール製を飛び越えて遂にチタン製のシャーシを作ってきました。U9574CATPBチタンシャーシ価格も比較的良心的な税込¥20350先ずは重量ノーマルアルミ103.5gチタン121.9g約18gチタン製シャーシが重たいです。厚みは同じ2mmでした。マシンはかなり低重心になると思います。フライス形状もかなり変更されてます。フロント
昨日は夕方からマニアリのレイアウト変更のお手伝いにいつも通り、お客さん有志での敏速な作業であっという間に完了18時スタートで19時20分には完了してました！皆さんお疲れ様でした。レイアウト変更後はお手伝い特典として22時まで走行をさせてもらいました。周年レース・GFCC用のレイアウトと言うことで、比較的簡単なレイアウトになってます。ジェノバやクラッシックでも楽しく走行できると思いますよ！
マニアリナイトレースでのエルセラムニトライドの設定値です。2WDストック17.5T(LD3)モーターORCA17.5TFEサーボサンワXRⅡスロットルドライブ周波数4.0khzレスポンス＋6ブレーキmin30%max147%ドラッグ20%ブレーキ周波数1.0khzBECBEC電圧6.20vこんな感じです。
エルセラムの設定値探りながら久しぶりのバギーの感覚を取り戻しつつ、練習は良い感じで終了！マシンはもちろんLD3です。予選3ラウンドで2/3のポイント制オープンクラス(4名)と混走なんで、実質5番手でスポーツクラストップとなります。予選3ラウンド終わって5位(スポーツクラスTQ)新品タイヤが思ってより良くなくて、タイム的にはあまり速くはないですが、とりあえずは3ラウンド無難にまとめる事ができたと思います。決勝も序盤、清水オーナーに追いまくられましたが、何とか耐えて、そのままスポーツク
土曜日は約1カ月振りにバギーリングしにマニアリに行っていました。しかも、2WDのナイトレースもあります。とりあえず、今日の目的はコレエルセラムのシェイクダウン初期設定はみゆかちゃんのブログを参考にしてまるパクりしました。走り始め…ん…パワー無い？って一瞬感じましたが、中間域のパワーが凄まじです。スロットル0%から30%くらいまではまったり、30%から80%くらいまでのパワー感と言うかスロットルのツキがなんとも絶妙に良いパワーがあるとか無いとかそう言う問題ではなく…そして8
昨日はTMサーキットで開催された、スピードキングツアーに参加してきました。去年はTC2で参加しましたが、今年はTC1で挑戦しました。タカシマD-13の翼端版つけてみました。結果は…予選は20位でCメイン決勝はCメイン5位でフィニッシュ海野さん、お弁当ありがとうございました😊かなり暑かったですが、一日楽しくレースできました！主催の遠藤さん・MC前田さん・カズシゲ店長・関係者の皆さんありがとうございました😊来年はもっと練習して参加しようと思います！
今日はTMサーキットでスピードキングツアーにMi9で参戦です。初めてのTC1でのレースモーターチェックとボディ車検終了今は練習走行中です！
昨日の夜はテレビで観て、気になっていた、台湾料理味仙へちょっとだけ並びましたが、直ぐ入店できました。台湾ラーメンアメリカン(辛さ控えめ)にんにくチャーハン餃子他にも食べたいメニュー沢山あるんですが、とりあえず王道メニューにしました。ラーメンは辛いですが、後に残らなあえ辛さでクセになる味！めっちゃ美味かったんで、また行こうと思います。明日はTMサーキットでスピードキングツアーです。
今週末はTMサーキットでスピードキングツアーに参加予定ですが、翌週はマニアリでナイトレースからのウエタ電気サーキットでのSOGOカップ参戦と3連続レースとなかなかのハードスケジュールです。ツーリングカーはもう準備できたんで、バギーのアップデートも進めようと！ちょっと前に用意していたエルセラムどうせ買うなら180Aのニトライドオネスト取り扱いで安心です。もちろん日本語説明書もダウロードできますよ。ニトライドとホビーウイングG3のサイズ感比較少し大きい気もしますが、想像よりは小さいです
土曜日、TMサーキットで練習した後、帰りにマニアリ寄ってブクロウ店長と話してると、0.4mmのボディがめっちゃいいとの情報を頂き、急遽、昨日、ツイスタースペシャルのウルトラライトを製作しました。単色しか無理ですが、とりあえずコレで行こうかと思います。
今日もTMサーキットは暑かった！アレやコレやセッティング変えて少しですが、まともに走れる様になってきました。でも、タイヤ使い過ぎなのか、新品1パックしかタイムでません！ギリギリ、目標の20周にははいりましたが、まだまだ遅いです。何とか最下位にならない様に頑張ります。
今日もTMサーキットカタキチさんから全日本選手権Aメイン入りのお祝いにタイヤを頂いたので、頑張って練習します。
明日もスピードキングツアーの練習の為、TMサーキットに行く予定です。型落ちになったけど、良く走るMi9で！ちょっとだけメンテ&オプション追加です。まずは以前、購入したまま取付して無かったU7816アルミラジアスアーム樹脂製からアルミパーツでステアリングのダイレクト感アップを狙います。次にU9067ハブキャリアミディアム前後のハブキャリアをハードからミディアムに柔らかくしてグリップ感アップを狙ってます。効果の方は明日のお楽しみです!
全日本選手権終了後、ちょっと燃え尽きた感あるオッサンですが、先日、ヨンクローさんがステッカーを作って強制配布いや、プレゼントしてくれたんで、工具箱に貼ってみました！イイ感じです。再来週のスピキンに向けて今はツーリングカー練習中ですが、バギー関連に用意したパーツが溜まってきました。LENSボディ(2WD・4WD)そして、巷でウワサのエルセラムニトライド価格はビビリますが、かなりパワフルみたいです。とりあえず2WDバギーLD3で試してみようと思っています。でも、次にバギーするの
昨日は和歌山県のTMサーキットにスピードキングツアーの練習に行ってきました。いつ来ても素晴らしいコンディションのサーキットです。今回からTC1に挑戦です。マシンはMi917.5Tのブーストなんて何年振りやろ？ブースト・ターボ等ESCの設定はカズシゲ店長にお願いしました！ありがとうございます😊サーボの設定も適正化してもらい、めっちゃ走らせやすくなりました。マシンはオネスト尾田さんに色々とセッティングアドバイスしてもらい、TC1のパワーをしっかりと受け止めるセッティングになりました。
残念ながら中止になってしまったスピキン沖縄ラウンド…このレースでTC2は最後にしようと考えていたので、Mi9をTC1仕様に変更しました。らメカはバギーのお古で行けそうなんでHWのアンプとモーターでやってみます。ミッドモーターになってからのツーリングカーの配線がなかなか上手くいかないです…来月は延期になっていたTMサーキットでのスピードキングツアーにTC1で参加してみようと思います。
楽しみにしていた、スピキン沖縄ラウンドですが…悪天候と安全への配慮の為、残念ながら中止となってしまいした。残念ですが、正しい判断だと思います。また、機会があれば、是非、参加したいと思います。気分を変えて、次は同じく春に延期になったスピードキングツアーTMサーキットに向けて練習しようと思います。次はTC1に挑戦です‼️
台風🌀の動きは気になりますが、主催者からの開催の可否の発表は明日されるみたいなので、待つしかないです。月曜日から明日まで福井出張来てます。昨日はなんなん亭でなかなかのボリュームの晩飯今日は岩本屋のラーメン出張中のカロリーがヤバいです。
楽しみにしている、沖縄遠征が微妙な感じになってきました…荷物も詰めたし、準備は万端ですが、果たして行けるでしょうか！
全日本選手権が終わって、まだ、1週間経ってませんが次の準備をしないと間に合いません！来週、木曜日からオジサン2人で沖縄予定SIROサーキットさんで開催されるスピードキングツアーSPラウンドに参加するために！ボディはTC2コントロールボディをいつものアゴキチさんに塗装してもらいました。もちろん、シャーシは型落ちになってしまいましたが、シュマッカーMi9めっちゃ楽しみやけど、台風が怪しい動きをしてるんでちょっと心配です。
