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420Xを真似てTA07のサスマウントを前後ともワンサイズ広げました♪全体的にロールが減ってタイヤのかかりが良くなりました!ウィングもレーシングウィング3で問題無し新春タミチャレ仕様はほぼ決まりです今の50万番かスプールかは当日判断ですおしまい
明けましておめでとうございます㊗️早速ですが新年一発目はTA07のテコ入れですフロントスプールでも快走な420Xのサスマウントをチェック♪■420XフロントD-DリヤX-Dトーイン2°一方■TA07RR変更前フロントB-BリヤXA-Cトーイン2°手持ちのサスマウントとブッシュで前後ともワンサイズ広げます■TA07RR変化後フロントD※-C※一体タイプは在庫ありましたリヤX-Dトーイン2°サスマウント高さは変更しません
明日のナックルさんで走り納めに向け💨EVOにコンバを🔧リバーシブルを前だけ逆組🤗下からSHIBATAの文字が見えます🤭リバウンド確保のためサスマウント下にスペーサー入れてましたが🤔シャーシの切り欠きが大きく、スペーサー無しでこれだけリバウンドが🤣ロール剛性も下げられるので一石二鳥なはず🤔スペーサー無くても逆組で逆スキッドにできますね😊後ろは一気に移植サスマウント下のスペーサーはリアも減らしました🤗プレート取れるか心配で買っておいたけれど穴空いてるお陰でキレイに外せました😜
今日は、棚卸しと、本社への入金業務です、昨日の社ラジは…C−MAXの、リヤのサスマウント、干渉部の切削や、フロントのサスアームの、干渉部の切削を…で、子供のスマホケースが、着弾しました、昔から、ハリネズミが大好きみたいです、ahonano-papayononka-papakarasu-familyyononka-youichiro
おはようございーす☀️🙋♂️❗昨日はシェイクダウンをしたリヤマウントtype2ボディを乗せないで重量を計るとまずまずな感じ!!そして!走らせると、縦は速く!浅角もいい感じでしたが!全然リヤが出ない(;゜Д゜)リヤが出ないので、角度がつかない(´д`|||)多分、足周りはハイマウントの足周りなので、粘る感じ!TakeCさんもリヤ出ないなと!言われどうするかなと悩んでいましたが、TakeCさんにセッティングの方向性を教えて貰い!セッティングを少しずつ変えながら、走行!そして
SHIBATAスーパーワイドリバーシブルサスマウントをリリースRCDRIFT:SHIBATAスーパーワイドリバーシブルサスマウントをリリースチャンネルのメンバー(月額90円)になって、走行動画のノーカット&未編集版にアクセス!原則、撮影翌日に公開!サーキットで撮影された方が、自身の走りをロングタイムで直ぐに見たい人におススメ!https://www.youtube.com/@superjpug/join再生リスト/PlayListhttps://...youtu.be
おはようございます🤗ピンクマンです🎵昨日は朝、宮崎便から帰還してきてからMTKLINKにIN‼️GRK最強決定戦に山口県から5人行きましたが、マグナムさん以外の4人がMTKLINKに😅(笑)反省会ですで、221さんに言われた事の実行Part1️⃣フロントのロールセンター下げ簡易的にサスマウントでロールセンター下げをしてみよう🤗ノーマルサスマウント➕1ミリ上げな現状〜リバーシブルワイドサスマウントを裏組以前よりトータル2ミリ下げになります🤗ロールセンター下げるとロール初
リアマウントキットtype2先ずはベルトドライブボールデフキットで組んでみる?👇それとも🤔こっちか?ギア⚙️ドライブ?🤔迷うな〜🤣あとあと〜👇やっとこトリプルリンクワイパーを付けようかとトリプルワイパーにはtype3のフロントバルクじゃ無いと干渉するらしいよね?持ってて良かった〜🙌後はこれだ〜更にワイド化にする為のパーツ超希少な61.7mmのサスマウント現在のGALMリアマウント仕様は👇💁フロントバルクはtype2でステアリングラックも湾曲でリアマウントもtype1ですリア
まとめてご紹介ありがとうございます。【WRAP-UP】デュアルフェイスサスマウント、カッコいいです!このサスマウントにする場合、FR側は、トリプルリンクワイパーの根元のパーツに干渉するので、トリプルリンクワイパーの根元を2㎜程かさ上げしてます。#ビンボーガルムと言わないで
👆サスマウント交換前👇交換後ですが??分かりずらいけど、ワイドになってますRFサスマウントとRRサスマウント共に52.7mm入れてみましたよこれで分かるかな?🤔👆交換前で👇は交換後ですタイヤ🛞がツラまで行かないけど外側へオフセットされてるのが分かります別の角度から👆交換前で👇交換後ですいい感じ?ワイド化計画成功〜✨✨と言いたいんだが問題発生😱ドライブシャフトが抜けてしまうでは無いの〜ガーン😨長めの48mmなんだけどな〜まぁ、ドライブシャフトは👇のdilkeのホッピングボーン入
リア10mmワイドサスマウントの効果はいかに?後はこれ👇真鍮バッテリーウェイトねLED点灯✨カッケ〜マジョラー✨✨RWB993ポルシェ走りもいい感じです仲間と追いかけっこリアトラクション抜群で、リアワイドのサスマウントは今までに無い乗り心地で、どっしり感と安定感が増しましたロターナRWB993と撮影📷RWBポルシェ9932台共にワイドフェンダーですロターナの方もタイヤ🛞ツライチまで持って行きたいな
本日はブローなガルムのアイドラーギヤを注文し、家ラジを数時間した後に、イロハへインhttps://ameblo.jp/yuta5181/entry-12829836088.html『負の連鎖』今週は色々な負がありましたまずは自転車通勤🚴♀️ロードバイクで帰宅中、車に轢かれました。一時停止した車が僕を認識せずアクセルオン!ガチャン。。。奇跡的に怪…ameblo.jpアイドラーギヤは、WELDさんに問い合わせたところ、この通常のギヤセットと同じと判明!注文しつつも、ブローなギヤをナイフ
今年はRCDCっぽい感じの土曜日BEST16日曜日BEST8の計24名が追走トーナメントに出場(*'ᵕ')☆今年も熱いZe‼️いちをGRK5WTPに絞る予定最新PARTSで固めていきます☝️ダンパーステーとバッテリープレート今日からcheck走行初めますyo〜そしてワイドサスマウントとショートサスアームまあ鉄板(*´∀`)♪サスアームとサスマウントでトーインにしてますね今フロントのトレース感あげたきゃこのベアリング調整が難しいが、する((꜆꜄•̀ω•́)꜆꜄꜆スル
よみちゃんとの情報交換で明らかになったのが、M08のキャスター角について。FWDのM07は前サスマウントにスキッド角(5度)が付いてるけど、RWDのM08はスキッド角が0度。その代わり、Cハブに別部品のブッシュを挿入してキャスター角2度が付けられてる構造この上下二分割のブッシュの外径と内径の間に角度が付いてる。『取り付け向きに注意』と取説に書かれてはいるものの、ブッシュ単体では向きが判り難いだって『たった2度』やでで、サスピンを刺したら多少は見やすくなって、チェックし
今日はとりあえず不思議の国へ。余分なモノを手にしないように、脇目も振らずにサスマウントブッシュのみをゲット。12時にヒコIN❗️さのっちさんとショウキチ君はパーツ物色のため不思議の国か?(笑)さ〜て、いよいよリア側サスマウントの交換なんですが問題が…RFにDを使ってて、トーは1.1度で推奨値で組んでるため60ミリ。購入したのはEなので、最小寸法が60.8ミリ。この時点で同じ寸法で比較するのは無理なので、最終的な取付寸法で組むことにしました。本来ならば、サスマウントで下がる部分
こんにちは今朝は台風並みの暴風雨で目覚めました🌀月曜はもっぱらラジコン部でございました!課金は控えめなオレのガルム、最近のイロハのガルマー達の課金率には到底足元にも及びません…いよいよイロテンに鼻で笑われるようになってきたのでやってやんよ!ジューシーのノーマルサスアームに別れを告げてESサスアームをインストール、ESナックルと組み合わせで紫率もグンと大幅アップ⤴️ノーマルより2.4ミリショートアーム化してるのでその辺もサスマウントで調整しつつインストール!よし、次は阪神ファンじゃ
★【WRAP-UP】X-CONV.《右側がヘッドさん、左側はフジモンさん》★《デュアルフェイスサスマウント》装着されております❗️★ヘッドさん【X-CONV.】は…★フロント側は【C】FF、FRともに標準です。★そしてリア側は【E】RFは反転、RRは標準です。★そしてフジモンさん【X-CONV.】は…★フロント側は【C】FF、FRともに反転です。★リヤ側は【E】RF
おはようございます🤗ピンクマンです🎵昨日は珍しく日曜休み朝一5時半からMTKLINKにINシバホイール🛞カッコええ😍ステッカーが入ってるのが最高にいいよね🤗Mr.カーボンも来てGRK5談議スーパーワイドなサスマウントを入れてた🤗セットの方向性はピンクマンとは違うけど、めちゃくちゃ良い感じで走ってた今日は急遽休みっす✌️からの投稿
今日も新型サスマウントのセッティングに明け暮れてきました。どうやら4ミリダウンは前後差が多すぎるようなので、1ミリスペーサーを足して3ミリダウンで使用しました。アームが下ってピストン位置が下ってしまったので更にダンパーエンドを伸ばしたら踏ん張るように!持ち上げるとバネが遊ぶくらいショックを長くした方が調子良かったです。アームはボディ着けて水平になるくらいのが蹴るようになりました。これでリヤは元気が出てきたのでフロントを更にたくましく育てます!ナックルのアッパーに入れたカラーを0.5増
ナックルが無く不動車になってるGRKWORKS号ReveDのナックルで復活しようと作業したんだけどユニバが全然長い1番短くして43ミリなのに…サスマウント広くするか…あのナックル使うかしないと無理だな金掛かるから復活はもうしばらく先かなぁ
GRK乗りの皆さんがこぞって交換されて、好評?なSHIBATAのNEWパーツ鈍感な私でも違いが分かる気がする‼️スーパーワイドアジャスタブルサスブロックリバーシブルサスマウント⚡️SHIBATA⚡️のロゴが入っていてなかなかカッコイイじゃないですか👍RRはトー調整が可能なタイプAアームのナックルを逆に取付けてトーコンプレートで実現出来ない調整が出来るみたい♪早速ノーマルのサスマウントと比較全然幅が違う‼️片側10mm、トータル20mmは伊達じゃない😱でも実際測ると11mmく
フロントもリアも全くジオメトリーが全く違うから単純に比較にはならないけれど😓GRK4とGRK5🤔コーナー途中でアクセル開けると横へグンと加速する感じは一緒🤔GRK4とは異なるアプローチで育成中のGRK5_φ(・_・新たな勉強ができてます😊👇はGRK5シェイクダウン前の古い画像です😜💦加えて🎯スーパーワイドリバーシブルサスマウントスーパーワイドアジャスタブルサスブロックロアアームをショート化した仕様がまた良い感じ🎯RTCスプリングとも相性が良く◎後半腰砕けにならず安定😊昨日
リアを大幅に変更したので確認にナックルさんへ💨ここまで弄ると流石にバランス崩れていたので😓スペーサーとピロ変更🔧ジオメトリーをイジイジ_φ(・_・最終的にはこんな感じに!若干のバンプイン仕様😊色々なスタイルの方と数珠で合わせやすい仕様になりました🤗ラスト一本はキーちゃんの後ろを走らせていただきました🙇♂この後、店長にも後ろから挟まれ💨真ん中で揉まれて🤣今日1楽しかったですε-(´∀`*)ナックルショットありがとうございます😊ご一緒した皆様ありがとうございましたm(__
こんばんは!GALMの新オプションパーツ3点・トランスレンジアンチツイストメインシャーシ・アルミバッテリープレートセットType-2・アルミアッパーシャーシセットみなさん導入しましたか??僕のGALMはマットフレアシャーシにハイマウントキットを導入したものを日常は使用しております!OverDoseと言ったらフレアデザイン!!ということでこちらは崩したくない。。。。しかし、ボディに関してはAddictionさんのリアルグレードシリーズがすごく好き。。。あぁ
0687-FD~0689-FD各税込2404円デュアルフェイスサスマウントC(46.4-49.6㎜)0690-FD~0692-FD各税込2508円デュアルフェイスサスマウントE(60.8~64.0㎜)
今日は新型サスマウントでロールセンターを変更し、更なるトラクションを追求してきまた。先週かなり速かったので崩したくなかったのですが、江間さんにオススメセッティングを聞いたらイケそうな気がしたので一気に組み換えました。真鍮のDから新型のE逆組みでロールセンター下げまくりです。リアはERFが内側5番60.8RRが内側3番61.6で組んであります。最初の印象はよく止まるようになり速くなった気がしたのですが、皆に着いていくのがやっと。はちようさんが「赤子の手を捻るかの如く遅くなってる
昨日は遅くまで作業してた為起きれなかったし大雨だったんでラジレス🤔用事済ませてました🤗昨日組んだワイドサスマウントとショートアームナックルのジオメトリーがイメージと違うので修正🔧思い描いた様に走ってくれるかドキドキですが🤩明日は試走に行ってきます🎯
新型サスマウントをブチ込みます!遅くなったらすぐ戻します😝
ようやくショートアーム組む時間できたので着手🔧左がショートアーム、右がノーマル。枠が大きくなるので、歪み無く組むのは神経使いますね🎯耳たぶ無し仕様に🤗(良かれと思ったが、ここから地獄の始まり(笑))トーコントロールアームが前側サスマウント上だと自分が使いたいピロ高さや位置ではモーターが乗らないことに気付き_| ̄|○il||li急遽短いターンバックルをトーコントロールアームにする為GRK4から移植🔧トーコントロールアームを後ろへ!ダンパーをトーコントロールアームの後ろにしたら
こんにちはemaです。昨日新製品のデュアルフェイスサスマウントを問屋様に出荷しました。週末には模型店様に入荷すると思います。デュアルフェイスサスマウント取り付けには、サスマウントブッシュ・サスボールが別途必要になります。ブッシュ4個サスボール4個RDXのフロントにサスマウントを使う場合はサスシャフト(42mm)も必要になります。フロント標準取り付けフロント反転取り付けRDXの標準サスマウントの設定はフロントFF/FR4