サスペンション

数か月悩んでようやく決断して購入したのがこれ『N-ONE』(JG1）用の『車高調整式サスペンション』いわゆる『車高調』です『テインストリートベイシスZ』と言う品物こいつを『N-ONE』の純正サスペンションと交換して『ローダウン(シャコタン)』化したいと思います箱を開けたらこんな感じ箱内が2段になっていて下の段にリアのサスペンションが入ってますこれはさすがに自分のガレージでは取り付け辛いので職場にて『N-ONE』をリフトに乗せて整備士に手伝ってもら

電車に乗って、スーツケースを座席の横に置いたら……電車が揺れるたびにコロコロ。足で押さえていないと、少しずつ動いてしまう。旅行の行き帰りに、こんな経験はありませんか？特に4輪タイプのスーツケースは、軽い力で方向を変えられるのが便利な反面、電車やバスの中では勝手に動いてしまうことがあります。そこで気になったのが、「ストッパー付きのスーツケースならどうなの？」ということ。今回見つけたC.JUTROのスーツケースには、必要なときにキャスターを固定できるキャスターロックが

こんにちは。作業日記をお届けします。今回の作業車両は、ヤマハのフラッグシップスーパースポーツ、YAMAHAYZF-R1Mです。YZF-R1Mといえば、何と言っても標準装備されているÖhlins（オーリンズ）製電子制御サスペンション（SmartEC）。今回はこの電子制御フロントフォークおよび電子制御リアショックの前後フルオーバーホールをご依頼いただきました。サーキット走行からワインディングまで高いパフォーマンスを発揮する先進の電サスですが、走行を重ねることで内部のオイ

イラストをかだ先生「ミクちゃん、遅ればせながら35歳のお誕生日おめでとう！🎉（＾Ｏ＾）」ミク「・・・。」ミク「満男くん。ちょっといいですか？わたくし初音ミクは“35歳”ではなく…、」ミク「“35周年”だって言ってるだろぉ〜〜〜ん！！！！(💢￣ー￣)」「え？なんか違うの？(ﾟωﾟ)」ミク「ホント毎年毎年困ったものです(-_-)今年は記念日から2週間も過ぎてるし」「ミクちゃん（に限って）は僕と一緒に年齢を重ねて欲しくて(^_^;)遅れたの謝るよ」ミク「いい加減にしないと〔終末

こんにちは、ことじです〇引き続き大阪府N様のメンテナンスを進めて行きます！今回は前後サスペンションのOHも行いますので、フロントフォークを取り外して分解点検を行います。各パーツをしっかり洗浄して組み立て準備を行います。Oリングやブッシュ、インナーチューブはあらかじめ再メッキした物を使用して行きます。規定の油量油面にセットしてフロントフォークOH完了です！再メッキしてピカピカになったインナーチューブが輝いています〇タイヤにホイールベアリング、スプロケやチェーンも交換して行きます。タ

ブルーバード車種別考察その8歴代ブルーバードとブルーバードから派生したブルーバードUシルフィ沢山あるさてどれにしましょうかこれも難しいやっぱり510ですね私が小学生、中学生の頃の車カクカクと角ばった車で当時子供にクルマの絵を描かせたらブルーバードのような車を描いただろう当時子供だったからカッコいいとは思わなかったもっとスタイリッシュな車は沢山あったし当時は2ドアファーストバッククーペが全盛時代どの車にもクーペタイプが用意されていたそれなのになぜ

モンキー125に、マーシャル721・701スタールクス130ｍｍヘッドライト＆スフィアライト、キタコ×ギアーズサスペンションを取り付けました。シートはGクラフトSCシートを丸直さんで張替えです。

御存じの方もいらっしゃるかと思いますがモンキーのフロントサスはダンパーが入っていません。強いて言うならスプリング周辺にグリスを詰めて置くことがダンパー効果なのかな。４リットル仕様にするためにフロントフォークアウターとインナーを交換しています。GM-MOTOジーエムモトKEPSPEED製フロント強化ダンパーモンキーHONDAホンダステアリングダンパーハンドル周辺パーツハンドル楽天市場現状のサスにダンパー効果を追加する外付けダンパ

そう言えば、動画での動きって見せたことがなかったと思い、撮影してみました。キャンバー変化しないのがよくわかります。ApexPivotAxleキット(自作3DP製RCパーツRDX...-Yahoo!オークション【特徴】従来型ダブルウイッシュボーンとは全く異なる新しい形状のサスペンションシステムを現在主流のRWDドリフトマシンに組み込むキットです。ApexPivotAxleとは左右のロアアームを連結しつつもロールやピッチをスムースに行い、スムーズなドリフトと高いトラクション性能a

KONAROVEAL650¥108,900CLEARANCESALE￥８７，１２０やや大きめなのでメーカー適正より大きい人でも十分乗れます。逆に適正に入っていても手足の長さで乗れない場合もありますので詳しくは店頭でどうぞ。サイズ：５４メーカー適正身長173-178cm前後大きめなので１８２㎝の方でも十分乗れます。RoveAL650は、通勤にも、週末の冒険にも、より長いツーリングにもと、欲張りに使いたい入門ライダーに最適なモデルです。より大

ゲームプレイ動画アップロード：PS5/VR2「グランツーリスモ7」マツダアテンザSedanXDLPackage'15/京都ドライビングパーク・山際2周/WeeklyChallengesジャパニーズ・4WDチャレンジ600/1位＆ファステストラップ＆CLEANRACEBONUShttps://youtu.be/Nea34OmjO4Aこの週のWeeklyChallengesに京都ドライビングパーク・山際コースでのジャパニーズ・4WDチャレンジ600レースが採用されたので

秋雨前線停滞中により各地で雨が続いているようですねぇ～私は雨でもバイク通勤なのでこういった長雨の時期はウェット路面でのライディングスキル修練になりますね～あぁ～雨か・・・イヤやな。ではなくそう捉える事により雨も楽しみになりますよね～で、色々と考えながら走って得た経験を自分への備忘録として書いてみます。ほとんどの方にとって意味判らん記事になると思いますので、適当に読み飛ばして下さいませ(笑)まず、サスペンションについての考察の前にウェット路面で安定して速く走る為に一番

レビュー一覧『名車再生！クラシックカー・ディーラーズ放送一覧』名車再生！クラシックカー・ディーラーズこの放送（BS11）を初めて知ったのは2年ほど前。【BS11】ディスカバリー傑作選名車再生！放送時間：毎週土曜日よる…ameblo.jp名車再生！クラシックカー・ディーラーズ2003年式メルセデス・ベンツSL55AMGS17EP12BS119/5放送感想V8エンジンが航空機から始まったとは興味深かった。このフロントのベンツは街中でも良く見かけたが、ルーフが開くヤツは

角田裕毅、FP2で8番手！リンドブラッドは驚異の4番手もクラッシュF1スペインGP、マドリンクのFP2で、角田裕毅が8番手に入りました。FP1ではパワーステアリングの問題により走行を途中で終了し、18番手。しかしFP2では26周を走り、しっかりと巻き返しました。トップはアントネッリ。2番手ルクレール、3番手ハミルトンでした。注目は角田のチームメイト、リンドブラッドです。トップからわずか0.228秒差の4番手を記録しましたが、その後ターン13でクラッシュ。マシンの前後サス

ついに発売しました。値段は過去最高額になってしまいましたが、一流部品と試作の回数、説明図まで作っての価格なのでご容赦ください。。。とりあえず説明書だけでも読みたいという方はこちらAPA説明書.pdfdrive.google.com面白そう、試してみたいという方はこちら！ApexPivotAxleキット(自作3DP製RCパーツRDX...-Yahoo!オークション【特徴】従来型ダブルウイッシュボーンとは全く異なる新しい形状のサスペンションシステムを現在主流のRWDドリフトマ

★フィジカルAIが今後発展すると言う事で今の工場や建機に使われてるロボットの減速機やらの部品の株が高くなってるようですが、AIの頭脳の需要は増えそうですが、それを積む機械の需要は今ある機械の数量が増えるには相当時間がかかり、部品も過大な期待は書けにくいと思いますがどうでしょう？☆ご指摘の視点は、株式市場における「期待先行によるバリュエーションの過熱」と「実体経済におけるハードウェア普及速度の乖離」を的確に捉えた非常に論理的な見立てです。結論からスケールを鑑みると、「短中期（1〜3

いつもありがとうございます。加須のスカイホビーです。グリップラジコン向けの部品が入荷しました。●ZENF103サスアーム用ディフーザーガラス混入の３Dプリンタ出力品ですが効きそうな形状のエアロパーツです。F103系サスアームの下にビス止めして、フロントグリップを稼ぎます。●KAWADAアルミデフハウジングセットforCカーNISSANR91CPも加わってにわかにCカーの人気が高まってっ来ています。当時ものをお持ちでなければ手に入らなかったF102オフセットのアルミ

なぜスリーアローは最高峰と評さるのか?なぜ片桐はアメ車レジェンドと呼ばるのか?俺に意見するからやってみろよ!フレームからレストアしたことあるかい？配線全部引き直ししたことあるかい？エンジンフルオーバーホールオートマフルオーバーホールデフのフルオーバーホールサスペンション全ての組み上げから調整。フレームワークからボディーワーク、カスタムオーディオから内装、メーターの分解から修理、マフラーの制作、その他、アメ車レストア、カスタム全てを自身で経験している。だから自分に

ブレーキをかけた瞬間にスプリングが縮んで地面を押す力が増す元々またがった時にバイクは少し沈むこの状態でも少しだけスプリングで地面を押しているスプリングが付いていない自転車乗ってみるとよくわかる地面の凹凸がダイレクトに伝わってきて跳ねるバイクは常にスプリングが縮んだり伸びたりを繰り返しているこのバネの動きを補佐するのが減衰能力だと思う縮む速さ伸びる速さに少し抵抗を与える事バネだけだと動きがはやすぎSR400/500で一番わかりやすいのはバックミラー

こんにちは、デュークです😊先日公開した、「ヘルニア持ちがVストローム250SXを35,000km乗った結果…腰に優しいバイクなのか？」という動画ですが、たくさんの方にご覧いただきありがとうございます！今回は動画では話しきれなかった部分も含めて、35,000km以上Vストローム250SXに乗ってきた私が感じたことを、ブログでも少しまとめてみたいと思います。目次「ヘルニア＝バイクに乗れない」ではない私がVストローム250SXで特に良かったと感じたこと①ポジションを自分に合わ

今回も、昨日お電話頂いた「お便り」を紹介させて頂きます。>ネットのブログでみました三菱関係の会社です>アームやロッド等のサスペンションブッシュ類が>全て生廃で純正部品が取れませんゴム部分が傷んでいても設計は可能なので構いません。『純正ブッシュ単品』を当社までお送り頂けましたら【【削り出しワンオフブッシュ＆カラー】】のワンオフ製作は可能です。・左右はめ込み分割式３ピース構造・製作期間８０日程度・を考えています。

先月末から毎晩車とバイクの修理をしてますバイクは3万5千キロ車は25万キロ超えたので車検前にリフレッシュ修理ですバイクはサスペンションにエンジンOH（オーバーホールです）車は足回り全てブレーキエンジン、ミッションマウントブッシュ関係全て新品に交換（一部日本製部品を流用）作業中ついでにラジエター、エアコン、コンデンサ、エバポレーターも清掃チェック2年前ミッションOHとデュアロジック（セミオートマシステム）OHしているので新車同様の乗り心地になると思います!(^^)!とはいっ

≫【プロフィール】≪自転車が好き、走るのもいじるのも。保護猫二匹と暮らしています。日々の徒然や神社、仏閣を巡った軌跡、AIで画像生成を愉しんだりしています。年齢！それなりに経験積んだとだけにしましょう。ブログはほのぼのとする話題に特化しています。情報ありません。特別な物ありません。普通です。普通を心掛けています。今回は自転車のお話しです。小生は自転車大好きまで辿り着けない、好きに留まる人です。自転車を組み立てて、レストアして乗るのが趣味みたいなものです。今回は自転車の話題でおりなし

フロントサスペンション再度バラシ←先日の事取外した、純正フロントサスペンションをバラシました〜そしたら…プラ製のベアリング取付け位置が違っている事に気付き…※ちょいカツカツ音が出てたのは、これが原因だ〜アッパーマウント部に付く、プラ製ベアリング間違った組み方していました〜😅この組み方が正解！純正フロントサスペンションダンパーにはバンプラバーが装着されていましたが劣化して機能していない状態でした〜再度、取付けたフロントサスペンションをバラす事になりまし

今回も、昨日お送り頂いた「お便り」を紹介させて頂きます。>車高調用のアブソーバーを２本単体で販売して>いただくことは可能でしょうか？>M52P2.0ケース長１６センチの物がほしいです。についてですが、【【車高調用「正立式」ショックアブソーバー製作】】・全長調整＆減衰力調整式・シェルケース：長１６０ｍｍ×Ｍ５２×Ｐ２．０・ピストンロッド径１２φ・ストローク量７０ｍｍ（※バンプラバー抜き）・製作期間３０日程度・★１６０サイズの倒立式ショッ

ＵさんＧＲヤリス！！！ＴＥ３７ＳＡＧＡＳプラスは外したついでにキレイにホイール洗浄！！！足回りを～～～～新品交換させていただきましたよー！！！白いバネが特徴的なＨＫＳ製全長調整式車高調ハイパーマックスＳ！！！車高も前の車高を一緒にセッティングさせていただきましてアライメント調整をしまして完成です(^^♪こだわり派のＵさん！！足回りリフレッシュ！ありがとうございましたm(__)mHIP

こんにちは！北海道札幌市のVW・AUDI・MINI専門ショップ、NEUSPEEDディーラー“GARAGENAZDS（ガレージナッズ）”の木下です。キャンペーンのご案内です！ビルシュタイン・アイバッハ・レムス3ブランド合同オータムカスタマイズキャンペーン2026期間中に・BILSTEIN／ダンパー及びサスペンションキット1台分購入・Eibach／PRO-KIT、SPORTLINE、SPORTLINEPLUS、PROLIFT-KIT・REMUS／1台

Mさま号のエブリィバンにRECARO装着。バッチリ収まりました。最近はこの手の通勤用のクルマに本命レカロを装着する方が増えてます。『実用での快適さ』を優先する為です。具体的には腰痛と、仕事で疲れて更に帰宅時にも軽のシートで疲れるのを回避したいということです。T様号NCロードスターにHKSサスペンションMaxS装着。完了しました。バランスが良くてサーキット以外なら全域カバーしつつゴツゴツ感を抑えた良い乗り味です。以上

今日は、ボルボS702.5（8B系）のフロントサスペンション左右取替とフロントパット低ダストも同時に持込で交換作業しました。サスペンションは以前問題になってボンネット突き破ろうとしたサスペンションがダメで一時的にノーマルサスペンション戻し、新たに中古で購入した車高調サスペンション持込で再度取替えています。ついでにパットもダストが出るの嫌なので低ダストに交換したとのことで同時に修理しています。どちらも入替えなので作業的には難しくは無い作業です。ただ手間はかかります。整備士募集中です。◇◆

オーナー様のご依頼でジムカーナセッティングで当社エルスポーツサスペンションをご依頼頂き装着させて頂きました。ついでにミッションマウントを交換まだほぼ新車でしたが頑張ってくださいね～