サスペンション

こんにちは。作業日記をお届けします。今回の作業車両は、ヤマハのフラッグシップスーパースポーツ、YAMAHAYZF-R1Mです。YZF-R1Mといえば、何と言っても標準装備されているÖhlins（オーリンズ）製電子制御サスペンション（SmartEC）。今回はこの電子制御フロントフォークおよび電子制御リアショックの前後フルオーバーホールをご依頼いただきました。サーキット走行からワインディングまで高いパフォーマンスを発揮する先進の電サスですが、走行を重ねることで内部のオイ

屋内サーキット用のLP-86ですがストラットセットを装着する事でギャップの大きいアスファルトコースでも爆走♪ギヤカバー装着は必須です！【DL515-3】DirectDriveFeelDriftCar"LP-86"D-LikeオリジナルシャーシLP-86www.d-like.net18,480円商品を見る【DLP-01】1/10RCDriftCAR「DLPpackage」(LP-86キットにストラットサスペンション＆リアサスペンションセット）【Prot

おはようございます😊W杯日本負けちゃいましたね。ただ、ブラジル相手に凄い試合でアレを魅せられたらこっちのモチベも上がるよね⤴️ども、私です。さて、毎日忙しくやらせて頂いている中、合間の合間でGRヤリスGen2用パーツ開発。あまりに時間がないので、お客様の車両もお借りして二台体制にて、エアロ開発とサスペンション開発を同時進行でやっています！と言うのも、今年も行われる『VIDEOOPTION京都嵐山峠アタック』。今年はGRヤリスを持ち込む予定でして、その中でエアロ開発もデモカー一台と

前回ブログ『教習指導員のジムカーナ挑戦記JAGE杯第2戦出場!!』今年は梅雨らしい梅雨で毎日ぐずついた天気が続くなか、久しぶりの公式戦となる『JAGE杯第2戦』に出場!!天気予報もなんとも微妙な感じですが今回はピレリのディア…ameblo.jpでもお伝えした通り、大会での成績はクラスビリ3の結果ではありましたが、前回は色々と手応えは感じた大会でした。色々と迷いのあったサスペンションセッティングは、自分なりに良い手応え。キング作田さんと比較しても、サスペンションの動きは近い感じにはなって

どうも皆さんこんにちは！簿記の勉強がクソだるいあざらっちです…(𐊭࿁𐊭ˋ)合格しても本当に将来のためになるのかすごく疑問に思えてきたな…今回ブログでレビューして行くのはこちら！↑本日発売されたトミカプレミアムより、No.21メルセデスベンツ190E2.5-16エボリューションIIです！フルネームが長くて字数制限の関係でちょっと省略してタイトルを書いてしまいましたがそういう名前な車種になります！普通にフルネームが長いので自分のブログでは190EエボリューションIIと呼ぼうと

今日は写真が大量にあります・・・どこまで載せれるかな～昨日の事・・・朝から工場が騒がしいｗ何をやっているんだ！？僕の仕事はと言うと・・・連日作業中のAMG！！A45です。結構な数のメニューオーダーをしてくださったので、大忙しですｗありがとうございます！！エンジンサスペンションメンテの続きからスタート！！エンジンサスペンション、構成部品の最後です。エアクリーナー、ME(エンジンコントロールユニット)、バッテリーを取り外し・・・

TW225のサスには、MT-09のサスが移植できるらしいので交換することに。しかも特殊な加工は必要無しと良いことだらけ。TW225のサスとMT-09のサスの違いを列挙すると…全長はTWか335mmに対してMT-09は330mmと車高は5mm下がる。また、上ネジ径はTWがM12に対してMT-09はM10。取付幅はTWが40mmに対してMT-09は30mm。下の取付幅もTWが45mmに対してMT-09は40mm。なので。取り付けに購入が必要なもの①M10×90のボルト1本、②M10で

どうもうえしまクリニックです。今回はまた新製品の御案内です。NA/NBの安くてつよい脚あると良いよねこの数年で行きつけのミニサーキットでは、NA/NBロードスターで走りを愉しむ人がいよいよ減ってきました。NAロードスターはデビューは36年前。生産終了から27年NBロードスターはデビューは27年前。生産終了から20年そらまぁ、淘汰されて現状維持保存対象となっても仕方ない年式ですわな（笑）ただ、パーツもまだ欠品は少ないし弄ったクルマも多いしで、まだまだ走りを愉しみたい、楽しんでる方

BRZ(ZC6)サスペンション交換ということで今回のBRZ弄りはサスペンションを交換していきたいと思います。ついに大物ですよ大物。交換するものはこれ純正の後期のオプションであるSACHS製のダンパーにSTiのコイルスプリングを組み込んだものである。これが出品されていたので5万円くらいで落札したのである。写真を見ての通りピカピカどころかほとんど走ってないようなものでしかも組付けがすでに終わっているので面倒な作業無しで組み込み作業を行うことができる。ちなみにです

■スズキSV７GX登場先日、スズキがSV7GXの発表を行っていたりするので、それに関した管理人の妄想とかメモとか。本内容は管理人が行った活動の記録だったりする。各名称等は管理人が使用しているもので正式なものではないかも。こんな記録を参考にせず、正しい情報を入手して、正しく活動されたい。万一、参考にしてしまう場合には自己責任で。■新たなスタンダード？（低シート高アドベンチャー）1000㏄級の4気筒エンジンを積んだGSX-S1000GXに続き、SV650系のV型二気筒エンジ

どーもー季節の変わり目、皆さん体調崩してないですか？ぼくは絶賛体調崩してます！！のニシキです。ア～喉痛い🤧ハイそれでは、今回はサスペンションのお話です。車両は、GOOSE350色々カスタムもされている車両で、街乗りとたまにサーキット走行会に参加されている車両です。かっこいいですね～。個人的にはスズキ車で一番好きな車両です！以前、車体のカスタムご依頼頂いたときに、サーキット走行時に高速コーナーでのリアサスペンショ

子どもが腰座りして、A型ベビーカーの重さがじわじわつらくなってくる時期ってありますよね。電車で畳むのも一苦労、改札通るのもひやひや。「もう少し身軽にお出かけしたい」って気持ち、すごくわかります。そこでB型を店頭で何台か試して「アップリカのヴィット、いいかも」と思ったものの、3万円超のベビーカーをその場の勢いでは決められない。帰ってきてスマホで口コミを調べ始めたら、旧モデルとの違いやらリベルとの比較やらで情報が多すぎて、逆に迷いが深まってしまう…。そこで今回は実際の口コミから見えるアッ

どうも皆さんこんにちは！ついに自分もSNSで流行っているあのわたなれとやらを見始めてしまったあざらっちです…！現在4話まで見たのですが100カノの次くらいに内容クレイジーでおもろいですね！笑ちなみに自分はキャラクターでは紫陽花さんが1番好きですね！！今後の活躍がかなり気になります…‪(˶>ᴗ<˶)そんな中今回ブログでレビューして行くのはこちら！↑今月発売された新作のトミカプレミアムより、No.47トヨタソアラ4.0GTリミテッド(＆発売記念仕様)です！こちらは実はSNSで前

どーもー「体に蛇口が付いてるの？」ってくらい外に出ると汗が噴き出る💦ニシキです。（朝と夜で１.5kg体重が減るってそういう事？）ハイ、今回のご紹介は、みんな大好きHRCGROMレーサーGROMでコースを走っていると、ブレーキング時などにアクセルが戻りきらなかったり、ストレート全開時、手首の角度がきついな～なんて思ったことありませんか？HRCレースベース車といえど、アクセルの回し幅はノーマルと同じ。なので、もう少しハ

ドッグボーンの「長さ」には要注意TT-02は懐が深く、ノーマル足のままでも・サスアーム・アップライト・ドライブシャフト・デフ周りなど、色々なオプションパーツを組み合わせて楽しめるシャーシですただし、ここで意外と見落とされがちなのがドッグボーンの長さノーマルサスペンションのTT-02で、異なるメーカーやOPパーツを組み合わせた場合、ドッグボーンがジョイントカップの奥で「底付き」してしまうケースがありますなぜ底付きが問題になるのか？サスペンションは上下に動きますこのときド

リアサスペンションを語ると言っておりますが…ワタクシ、セッティング等において…語らしたら右に出る者がいないぐらい…違いが分かる男…では全くありません！ズブの超素人ですので悪しからず。あくまでも個人的な感性による感想になります。ワタクシの判断。要は、好き/嫌い。YES/NO。2択しかありません、調整能力は皆無だ。先日の九州ツーリングでリアサスがフルボトムする事2回。荷物も多い状態ではあるが、プリロードが最強ひとつ下にも関わらず路面のギャップを拾った瞬間に「ガツン」とフルボトム。

どーも～、採点競技よりもレース競技の方が思わず見てしまいますよね？オリンピックのニシキです。今回は、当ショップの代名詞サスペンションのオーバーホールのご紹介です。車両はZ900走行距離約３万キロ中古車として購入されて主に長距離（１日に４００ｋｍ～５００KM）をツーリングされているライダーさん最近乗り心地があまりよくないと.....。悩まれていたそうで、お知り合いの方で、以前当店にてサスペンションのオーバーホールして良くなったとお話を聞かれたそうで、

まぁまずはスタビライザーのサイズを備忘録。S13:Ｆ24φＲ16φS14:Ｆ26φＲ18φS15:Ｆ27φＲ21φGT-Rのリアは流用できるそうです。やったことないから分からないけど、とりあえず記述。BNR32:R25.4φBCNR33:R26.5φBNR34:R24φS13のフロントはS14とS15と形状が違うので付かなかったはずです。数センチだけ端の長さが短かった記憶。リアは知りません。そして、シルビアはNAとターボ

こんばんは。昨日は，最高気温が３１．３℃まで上がってた岡山ですが，今日は２６．４℃と少し過ごしやすかったです。さて，今日は，先日納車となったＶＥＲＳＹＳ１０００ＳＥのファーストインプレッションです。これまで新しいバイクを手に入れた時には，まずは一本松展望台に行ってました。今回も比較のため，ＶＥＲＳＹＳ１０００ＳＥで一本松展望台に行くことにしました。シートに跨がりエンジンを掛けて，少しアク

皆様こんにちは！いつも当店のブログをご覧いただきありがとうございます。いつもお世話になってるWRXS4のowner様今回のご依頼は車高調の交換です！以前HKSの車高調をご購入取り付けさせていただいておりましたが、今回新しくハイパーマックスSをご購入取り付けさせていただきました。以前も当店でHKSの車高調をご購入・お取り付けさせていただいていたのですが、今回は足回りのリフレッシュとさらなるアップデートを兼ねて、新しくHKS「ハイパーマックスS(HIPER

女性が一人で持ち運ぶ機内持ち込みスーツケースは、どの商品にも「軽量」「静音」と書いてあって、比べ始めるとかえって決められなくなります。私も調べるたびに、この「静音」は本当に静かなのか、この「軽量」は階段で持ち上げられる軽さなのかが分からなくて、商品ページを行ったり来たりしていました。この記事では、機内持ち込みできるSサイズのスーツケース7点を、本体の重さが軽い順（1.9kg〜4.3kg）に並べています。そのうえで、静音キャスターの根拠とストッパーの位置で比べました。機内持ち込みスーツ

こんばんは！昨日から富士スピードウェイにて、スーパー耐久２４時間が開催されていました！無事に終わりました（＾＾）アールズがサポートしている、ＺＣ３３Ｓスイフトスポーツですがエンジントラブルで、エンジン交換を実施、最後まで走り切る事が出来ました！流石に２４時間レースは想像以上に負担が大きく大変ですね。次回に期待しましょう～最近たまに聞かれるＺＣ３３Ｓスイフトスポーツ用ＲＲＰレーシングピロアッパーフロントの紹介です！フロントタイヤのキャンバーを付けたい時に、ダンパーに負

♣︎CarReviewNo.78♣︎BMW120（F70）4代目となるBMWのエントリーモデル現行型のレビューです✨かつて3シリーズやCクラスなどDセグメントが務めたエントリークラスの役割は、現在1シリーズやAクラスに引き継がれています。その1シリーズも2004年に登場してから4代目となりました。かつてはAクラスと違う雰囲気で棲み分けがあった1シリーズもCセグメント級という意味では同じような雰囲気のライバルとなっています。さてどんな車なのでしょうか。目次主要諸元試乗スタ

思い切ってリアサス交換ワイズギアKYBスペシャルサスペンションリアリアサスの踏ん張りが良くなったのと戻るスピードが早くなったような感じがしますSPA直入で、セットアップしたいですねあとはハイスロ化YZF-R6のアクセルカラーを使いますこれはR25のノーマルアクセルカラーコレにYZF-R6のアクセルカラーを流用します2C0-26240-00コレでアクセル開度が5°くらい締まります…いや、かなり良いですこれ、オススメですよ次のSPA直入が楽しみですね

今回も、昨日お送り頂いた「お便り」を紹介させて頂きます。>【ご住所1】岐阜県>【愛車情報】ギャランGTOMR>【ご質問内容】>リアリーフスプリングシャックルゴムブッシュ>製作可能でしょうか?>大きい物左右分4ヶ>小さい物左右分8ヶ>金額だいたいどれくらいで出来ますか？についてですが、純正ブッシュのように金属製のアウターカラーが無く、圧入式では無い、削れる樹脂素材の【はめ込み式３ピース分割構造・削り出しブッシュ製作

私の相棒、2017年式YZ-250FXもうかれこれ8年ですか。2020年に中古で購入してから5年。よく乗ってます。しかし、その使用用途から、ちょくちょく不具合もあり、サスペンション、特にフロントフォークのシールからの油漏れはよくある事例です。TheOmorashi！いつもならサスペンションのプロショップに修理をお願いするのですがこれがなかなかの費用がかかりまして…💸技術料としては妥当なのかもしれませんが、何せ寂しい懐事情…💸しかも、今週末はいよいよ、千葉県のあのレースに参戦予

カズートこと坂田和人さん、現役で走った頃、応援してました。が解説のなかで往年のＧＰ500とMOTO3の周回速度が一緒だと仰ってました。なんとそんなに早くなっていたなんて、迂闊でした。​日本グランプリが開催される「モビリティリゾートもてぎ（旧ツインリンクもてぎ）」のコースレコードで比較してみると、驚きの結果になります。​GP500クラス（2001年・2スト500cc）​マックス・ビアッジ（ヤマハ）：1分50秒618​Moto3クラス（現在・4スト250cc）​コースレコード（ktm

「nunaイクサスイブって、実際どうなの？使いやすいの？」「イクサネクストとどっちがいいか、違いが分からない」そんなふうに迷っている方は少なくありません。結論からお伝えすると、nunaイクサスイブ（IXXAswiv）は、360度ドリフト機能（スイブ機構）と全輪サスペンションを搭載した、走行性と機動性を高いレベルで両立させた2025年の新作ベビーカーです。この記事では、スペックの詳細・イクサネクストとの違い・口コミで多かった声・どんな方に向いているかを分かりやすく解説します。

右後ろのマフラーのあたりや、左のエアクリーナーのあたりに、まっくろけのオイルがとびちっていて、道路工事のコールタールの上でも走ったっけ？・・サスペンションをよく見ると、黒い油がいっぱい垂れていました💦周りをきれいに拭き掃除してもこの状態です真ん中の銀の棒がまっくろけです修理代節約のために、自分で交換してみようとYouTubeで研究を重ねました。サスペンションの方は、Yahoo!オークションで、中古で5000円クーポンを使って、3000円程度で手に入れることができましたグラブレールの所

こんにちは。作業日記をお届けします。今回の作業は、KawasakiZ650RSのYSS製リアショックのオーバーホールです。翌週にジムカーナ競技を控えたオーナー様から、「リバウンド（伸び側）の減衰調整のクリック感が無くなってしまった」という内容で、緊急の作業依頼をいただきました。さっそく状態を確認したところ、主な原因は「内部ガス圧の低下」によるものでした。今回はガスを再充填するだけでも初期の症状自体は改善する状態でしたが、今後のスポーツ走行を見据え、オーナー様ともご