サスペンション

■スズキSV７GX登場先日、スズキがSV7GXの発表を行っていたりするので、それに関した管理人の妄想とかメモとか。本内容は管理人が行った活動の記録だったりする。各名称等は管理人が使用しているもので正式なものではないかも。こんな記録を参考にせず、正しい情報を入手して、正しく活動されたい。万一、参考にしてしまう場合には自己責任で。■新たなスタンダード？（低シート高アドベンチャー）1000㏄級の4気筒エンジンを積んだGSX-S1000GXに続き、SV650系のV型二気筒エンジ

カプチーノ三種の神器タイトルで大きく出てしまったのでこのあとの文章が難しくなってしまう自分で自分のハードルを上げてしまいました（笑）少し長くなりそうな気配があるのでお時間いいときに読んでいただけると幸いです。はじめての方もいらっしゃると思いますのでなるべく時系列に沿ってお話したいと思います。■ブレーキ■時は遡りおよそ20年前当時高出力軽自動車のブレーキパッドというのがほとんど存在しませんでした。軽自動車専用と銘打つ物は所謂普通車用のリファインでどちらかというと性能をダウンさ

今日は一日中天気が良くて暑かったですね～～！！気温も30度以上になっていましたが、比較的風が有ったので過ごしやすかったです。風が吹いてくれていると湿度も感じないので良いですね～。今日はこちらのCBR400Fの作業で御座います。以前エンジンの方は分解等々を行って有るんですが、リアの足回り関係は手付かず状態でした。車屋さん？の方が組み上げた車両との事でしたが、今回お客様が走っていたところ、リアのスプロケットナットが外れ掛かって、スイングアームに当たっていたとの事でした。かなり危険

今回はヤマハMT-09（RN34）。走行距離が20,000kmを超えたタイミングで、フロントフォークのオーバーホールとマトリス製バルビングキットFRK（品番FY124RK）の組み込み依頼をいただきました。🔧作業開始まずは現状を記録してからフロントフォークを取り外します。全体的に非常にきれいに維持されていますが、フェンダー内側など手が入りにくい部分には点錆が見られました。今回は軽症でストローク部分ではないため、磨き処理で対応します。⚙️フォーク分解・点検フロントフォ

『（プリロード・車高・アライメント）調整してどうなった』『車高とアライメント調整にこだわる・・というか普通？』早速、超低床ガレージジャッキを実戦導入しました。…ameblo.jpの続きリアをジャッキアップ軽くジャッキスタンドの中段以上まで上がる。ARCANジャッキではフロントを上げてからじゃないとリアだけで高く上げられなかった。リアのジャッキポイントがリア後端の牽引フックなのでかなり高く上げないとリア側サイドシルのジャッキポイントにスタンドが上手く入る位置まで上

GR86、FT86、BRZ対応のリアアッパーフルフローブッシュを作りました。いわゆるキャンバーブッシュのキャンバーつかないバージョンなのですがつまりフルフロー構造によりブッシュのネジレ抵抗から解放し、より追従性の高いサスペンションへと変貌させるアイテムとなります。商品識別のため白ジュラとしました。どれくらい効果があるか？を簡単に知る方法としてアッパアームブッシュ部のボルトナットを少し緩めて走ってみて下さい。ナットは緩み止め機能があるので過信はダメですが少し緩めてボルトが供回りする程度なら試

FJクルーザーX-REAS付車のショック交換エックスリアス（相互連携ショックアブソーバーシステム）ショックアブソーバーからオイル漏れX－REASを外していきます配管が右前と左後ろ、左前と右後ろといった対角線上のダンパーを連結させますフロントからリアのここまでつながってますX-リアス外しましたUSBILSTEIN（ビルシュタイン）に交換しますレースで鍛え上げられ、抜群の耐久性を誇るBILSTEINトヨタFJクルーザー´ショックアブソーバー交換´FJクルーザー足回りには

≫【プロフィール】≪自転車が好き、走るのもいじるのも。保護猫二匹と暮らしています。日々の徒然や神社、仏閣を巡った軌跡、AIで画像生成を愉しんだりしています。年齢！それなりに経験積んだとだけにしましょう。ブログはほのぼのとする話題に特化しています。情報ありません。特別な物ありません。普通です。普通を心掛けています。今回は自転車のお話しです。小生は自転車大好きまで辿り着けない、好きに留まる人です。自転車を組み立てて、レストアして乗るのが趣味みたいなものです。今回は自転車の話題でおりなし

サスペンションセッティング変更したらいや、タイヤ換えたらアライメント調整が必要っていいますよね〜自分はずっとやってないです。ZC33Sスイスポの場合トーの調整しか出来ないんですけどね。それでもサスペンション周りは結構イジってます。最近では『ZC33Sスイスポにトーションビームカラーをインストール』『トーションビームの外し方？（外すつもりはなかった）』『リアサスに手を入れ…ameblo.jpリアトーションビームピボットのアルミのカラースペーサーを入れました。

前回ブログ『教習指導員のジムカーナ挑戦記JAGE杯第2戦出場!!』今年は梅雨らしい梅雨で毎日ぐずついた天気が続くなか、久しぶりの公式戦となる『JAGE杯第2戦』に出場!!天気予報もなんとも微妙な感じですが今回はピレリのディア…ameblo.jpでもお伝えした通り、大会での成績はクラスビリ3の結果ではありましたが、前回は色々と手応えは感じた大会でした。色々と迷いのあったサスペンションセッティングは、自分なりに良い手応え。キング作田さんと比較しても、サスペンションの動きは近い感じにはなって

子どもが腰座りして、A型ベビーカーの重さがじわじわつらくなってくる時期ってありますよね。電車で畳むのも一苦労、改札通るのもひやひや。「もう少し身軽にお出かけしたい」って気持ち、すごくわかります。そこでB型を店頭で何台か試して「アップリカのヴィット、いいかも」と思ったものの、3万円超のベビーカーをその場の勢いでは決められない。帰ってきてスマホで口コミを調べ始めたら、旧モデルとの違いやらリベルとの比較やらで情報が多すぎて、逆に迷いが深まってしまう…。そこで今回は実際の口コミから見えるアッ

今日は暖かかったですね店主が好きなミモザ女将が植えてくれましたさてお話は先日、四国から走りに来られたお客様日頃はTT-02で楽しまれている方で、今回は思い切ってTA08Rを持ち込まれました『訓練走行終えて帰路』初心者🔰は最初に高価格マシーンを選んではいけない今日も楽しい訓練走行でした。210週走りました。ラインを意識した訓練をしています。タイムは気にしていません。ア…ameblo.jpところが開口一番、「TA08Rではまともに走れません！」とのことこれは見

2026.2.20今日は母の転院のため仕事は休み。まだまだ家の周りは雪だらけですが、（家の西道は、雪で行き止まり⚠️）朝、病院行くまで時間があったのでハスラーの突き上げを緩和するべく作業しました。着けたのは、検索して出てきた「マジカルサスペンションリング？」調べるといろんな類似品が出てくるんですが今回はコレ↓類似品ですね（笑）「アッパーマウントスペーサー」しかも、MR52S用注文したら、MR31用？この店！ちょっといいかげんっすな（汗）まぁ〜着くんでしょ！？で、作業

レガシィツーリングワゴンのフロントアッパーマウントを交換しました。アッパーマウントって知ってます？サスペンションの一部でショックアブソーバーの上についているコレ↑です。一般には10年10万キロで交換するらしいですが、中古で買った私のレガシィもちょうどそのくらいの時期でした。当初から細かいヒビが入っていましたが乗り心地は悪くなく、ハンドリングも普通に曲がる分に支障がなかったので気にせず乗っていたのですが、それが亀裂にまで成長すると異音や違和感の原因になってしまうようです。そんな訳でさ

こんにちは、スタッフの高橋です。今回はアウディRS3にKWのHAS(HeigthAdjustableSpring)の取り付けをさせていただきます。こちらの商品は純正電子制御付きショックアブソーバーを活かして車高を調整出来る便利な物になっています。取付説明書は全て外国語になっているので翻訳アプリを使って丁寧に組み立てていきます。まずはフロントから交換していきます。フロントはショックアブソーバーがナックルに刺さっているので、抜く為の逃げを作る必要があり、色々外していきま

こんにちは、松本エンジニアリングです。本日は、1992年式Ducati900SSのリアショック・オーバーホールをご依頼いただきました。■30年目のリフレッシュ製造から30年以上が経過した今でも、色褪せない魅力を持つ900SS。今回は純正のShowa製リアショックが入庫しました。長年の使用によるオイルの劣化やシールの硬化は避けられませんが、適切にメンテナンスを行えば、当時のしなやかな作動感を取り戻すことが可能です。■純正サスペンションを諦めない「古い純正サスだ

こんにちは、スタッフの高橋です。今回は、ジムニーノマドにマスターピース製３インチリフトアップキットを取り付けさせていただきます。取り付ける部品はこちらです。足廻りをごそっと交換していきます。ジャッキやリフトを使って純正足廻りを外していきリフトアップキットを取り付けていきます。取り付け完了後、調整していき最後にアライメントテスターでしっかり合わせて作業完了です。作業のご依頼をいただきありがとうございました。

右後ろのマフラーのあたりや、左のエアクリーナーのあたりに、まっくろけのオイルがとびちっていて、道路工事のコールタールの上でも走ったっけ？・・サスペンションをよく見ると、黒い油がいっぱい垂れていました💦周りをきれいに拭き掃除してもこの状態です真ん中の銀の棒がまっくろけです修理代節約のために、自分で交換してみようとYouTubeで研究を重ねました。サスペンションの方は、Yahoo!オークションで、中古で5000円クーポンを使って、3000円程度で手に入れることができましたグラブレールの所

こんばんはそこそこ降りましたが天気予報が言うほどの大雪にならずホッといたしました。準備はしているとはいえ地元民でも大雪は嫌ですもんね！さてONLINEの方は相変わらずまだ夏です（苦笑）本日のご紹介させていただきますね現行60プリウスのオーナー様ダウンサス取り付けからのアルミホイール装着です。お選びいただきましたのはWORKのホイールジーストST2アルミホイールのカスタムオーダーが可能｜株式会社ワークアルミホイールメーカー株式会社

TW225のサスには、MT-09のサスが移植できるらしいので交換することに。しかも特殊な加工は必要無しと良いことだらけ。TW225のサスとMT-09のサスの違いを列挙すると…全長はTWか335mmに対してMT-09は330mmと車高は5mm下がる。また、上ネジ径はTWがM12に対してMT-09はM10。取付幅はTWが40mmに対してMT-09は30mm。下の取付幅もTWが45mmに対してMT-09は40mm。なので。取り付けに購入が必要なもの①M10×90のボルト1本、②M10で

こんにちは、スタッフの高橋です。今回はアバルト595にSTの車高調を取り付けさせていただきます。STsuspensionはドイツのサスペンションメーカーKWの姉妹ブランドです。KWとSTで細かい機能の違いもありますが、最も大きな違いはシェルケースの素材です。KWはステンレスケースかアルミケースを採用しているのに対して、STはスチールケースになっています。自分の車にも取り付けさせていただいているので、こちらもよろしければお読み頂ければ幸いです。『STXTAp

ピジョンのノートアール（nautRNB0-R）は、日本メーカーのピジョンが展開するベビーカーの中でも上位モデルとして知られている商品です。大型タイヤやサスペンション構造、ハイシート設計などが特徴で、赤ちゃんの乗り心地や押しやすさを重視する方から注目を集めています。一方で、本体の重量やサイズ感など、実際に使ってみて初めて気づくポイントについての口コミも見られます。本記事では、各種レビューサイトやユーザーの声を参考にしながら、ピジョンのノートアールの口コミや評判を整理して紹介します。実

どーも～、採点競技よりもレース競技の方が思わず見てしまいますよね？オリンピックのニシキです。今回は、当ショップの代名詞サスペンションのオーバーホールのご紹介です。車両はZ900走行距離約３万キロ中古車として購入されて主に長距離（１日に４００ｋｍ～５００KM）をツーリングされているライダーさん最近乗り心地があまりよくないと.....。悩まれていたそうで、お知り合いの方で、以前当店にてサスペンションのオーバーホールして良くなったとお話を聞かれたそうで、

グリーンシーズンに向けて、マウンテンバイクROCKSHOXサスペンションオーバーホールをしませんか？長年使用するとサスペンションも劣化してきます。定期的なメンテナンスで長持ちさせよう！年に１度のオーバーホールがメーカー推奨ですが、雨天使用時や使用頻度が少ない方は、数年に１度でもいいのでオーバーホールするのがオススメですね。ROCKSHOXサスペンションフォーク・基本分解工賃（オイル代込み）￥17,600-(税込)～・基本分解チャージャーダンバー工賃（オイル代込み）￥22,0

あつしです色々車のスペック表を見ているとサスペンションの種類が色々あることに気が付くが何がどう違うかよくわかってなかったので調べてみたざっくり種類で言うと５種類あるっぽい１．ストラット（マクファーソンストラット）特長：・構造がシンプルで軽い・コストが安い・スペース効率がいい（FF車のフロントに最適）性能：・直進安定性は良い・コーナリング中のキャンパー変化が大きく限界は低め２．トーションビーム（トレーリングアーム）特長：・後輪が半独立で左右が繋が

『リアからギシギシ音がする・・』少し前からリア周りからギシギシという軋み音がします。初めて気が付いたのは今年3月にテストコースから戻ってくる道中の信号でやや強めのブレーキをした時なんです。そ…ameblo.jpの続き前回でリアサスペンションに狙いを付けたものの何処までやるか？という問題がぶっちゃけ重整備はしたくないなのでジャッキでサスペンションを動かしてみて、どんな風なのか目と耳で確認しようかと・・・うーん(゜-゜)スプリングの音かも知れないしリアスタビライザーの音かも知れ

お正月休みの空いた時間にホンダNC700Sのリアサスを交換しました。貸ガレージから自宅前にバイクを移動します。そしてセンタースタンドで作業開始です。このセンタースタンドが無いと自分では交換は出来ません。先ずは後輪を外します。ネットで検索すると後輪を外さずに交換する猛者もいますが、絶対に外しちゃった方が作業性が良いです。そしてダミータンクのカウルを外します。「ダミータンクのカウルは関係ないじゃん」と思われそうですが、カウルを外してサイドカバーを外さないとリアサスのアッパーマウントのナ

バガブードラゴンフライプラスとドラゴンフライについて、機能や使い勝手の違いを比較して紹介します。ドラゴンフライプラスは2026年6月に発売されたばかりの最新モデルで、ドラゴンフライをベースにさらに進化して話題になっていますね。先に結論を書きます！ドラゴンフライプラスがおすすめな場合電車移動が多く、ホイールロック機能を使いたい方凹凸の多い道でも赤ちゃんへの振動を抑えたい方収納をとことん充実させたい方最新モデルの機能やデザインにこだわりたい方ドラゴンフライがおす

こんにちは！北海道札幌市のVW・AUDI・MINI専門ショップ、NEUSPEEDディーラー“GARAGENAZDS（ガレージナッズ）”の木下です。熟成ネタです”フォルクスワーゲンゴルフR”のサスペンション交換が2台入庫しましたこちらのゴルフRは純正中古ショックとiSWEEPスプリングに交換しましたもう一台のゴルフRはビルシュタインB6ダンプトロニックに交換しましたサスペンションは経年劣化によりヘタってきてダンパー

BRZ(ZC6)サスペンション交換ということで今回のBRZ弄りはサスペンションを交換していきたいと思います。ついに大物ですよ大物。交換するものはこれ純正の後期のオプションであるSACHS製のダンパーにSTiのコイルスプリングを組み込んだものである。これが出品されていたので5万円くらいで落札したのである。写真を見ての通りピカピカどころかほとんど走ってないようなものでしかも組付けがすでに終わっているので面倒な作業無しで組み込み作業を行うことができる。ちなみにです