コンロッド

LotusEuropa搭載予定のLOTUSツインカムエンジンの組み立てストリート仕様だがスムースな走りと高回転までストレスなく回るエンジンというご要望でビレットクランクシャフト、コンロッドピストンと総合的な見直しをして組み立て中組み立て中でも心地よいエンジン音と軽快なヨーロッパの走るイメージがわいてきます

おはようございます😊カレー🍛ハンバーグを食すとなりはカツカレー🍛ごちそうさまでした😊松前へGO松前に到着しました😊去年も停めた所にここも咲いてますよ！松前城🏯が見えてきました!出店もたくさんの人々コンロッドの新しいジャケット着てそろそろ帰ります😊続きます～

体調がやっと戻ってきた😊会社は半休テレワーク。適当にネットで仕事済ませ、昨日入荷したコンロッドを弄る。まずは余分な油脂類を洗い落とした💦その後、ブローしてパーツクリーナーで更に脱脂それからコンロッドのキャップを合わせた。ここは1対1です。この番号が合わせの目印であり、メインシャフトに差し込む際の目印にもなります👍クランクシャフトに仮付けしてみた本番の締め付けトルクは何と😱95N-m。普通のコンロッドは32N-m位なんだけどなぁ。。。ち

結局、咳収まらず、今週はずっとテレワーク😂それなりにネットで仕事してたら、USAから最後のパーツが届いた。空冷エンジン用のコンロッドScat製で未開封の年代物。製造年代もAIにパッケージなどから調べてもらったところ2010-2016年頃だと👍古い方が精度もメタルもいいとCopilot一押しのアイテム😁御開帳ボルトに付けるARPモリルーブ付き😍ボルトはARP2000でMadeinUSA。付属の取説Copilotに訳してもらい準備完了。締

ストールしてかからなくなったと入ってきたシグナスセルは回るけど、、変な音するし、、周りも悪い、、もしやオイルが付かない、、もしや、、？オイルを抜いてみたらお猪口くらい、、、のオイルが完全なる焼き付きシリンダーがどんな状態か確認したかったので最近大活躍のスコープでプラグ穴から見てみますピストンが全くストロークしてないコンロッド、、折れちゃった、、？これは、、、、、オイル管理はしっかりしましょう！

65歳の第一日目ず～と待っていたコンロッドが結局未着😥eBayに返金依頼ちょっと不安だったけど24時間以内に決済したクレジットに返金の連絡が。。。一気にeBayの信頼がMAX😁早速、次のリカバリー商品を発注OpenBOXだけどAIに聞いたらEMPIより信頼性が高いと高評価。値段も返金よりも安かったので発注した。到着は4月下旬から5月上旬。待つしかないな。。。今度は大丈夫か🤔いろいろと失敗も多い爺です😁今日の昼食は年甲斐もいなく、塩とんこつ

いつもご覧頂きありがとうございます。全部測る、SeaweedEngineeringNori'sブログです。製品を信用してないわけじゃないんですけど。…組んだ後、「あれは本当に大丈夫だったのか？」みたいなの、気になって気になって眠れなくなりませんか？（笑）あ、測る時はちゃんと真ん中で測りましょう。ですので、一応。全部測ります…このローラーベアリングが収まるケージ、アルミのやつとスチールのやつがありまして。1970年代前半頃からアルミに変更されますが、それまではスチールです。鉄

毎日USAからのコンロッドを待っている🥹3月10日に通関通っているはずなんですが、、、あとで注文したベアリングの方が先に入荷😅コンロッド無いとエンジン組めないのに、、、😥もう一通、区役所から怪しい封筒が🤔遂に諸先輩のお仲間入り。当たったらお世話になります😁そして来週、年金申し込みま👍

クランクケースにベアリングのアウターレースが残っているのでプレスで押して外します。結構固いので温めてから押すと外れます。クランクベアリングもジャラジャラなんで交換します。このベアリングも温めてからプラーで外します。無事外れました。コンロッドベアリングがジャラジャラなんで新品コンロッド、ベアリングにて芯出ししてもらう予定です。ケースも洗浄液につけて大まかな汚れは取りましたがしつこい汚れが取れないので確り綺麗にしていきます。つづく〜～～～。

こんにちは😃ありがたいことに喜んで頂けることが多い修正済みのクランクシャフト販売！そろそろかなぁと考えているのですが…なかなか状態の良いベースクランクが少なくなりましたね💦芯が出そうもないものや…コンロッド大端部にダメージが見受けられるものそれでは出品は難しいですね🤨コンロッド交換を行いキチっと修正したものだと、販売価格もかなり上がる💦この辺りがかなり悩ましい部分です…それでもそういったクランクも考えていかなければならないと感じてきました！修正済みクランクシャフト販売、今

寒の戻りですね。今日も終日、０℃前後🥶暖かい物が食べたくなる。今日はカレー南蛮美味美味😂暖暖😁仕事を終え、帰宅すると工具が届いていた。ケース加工するためのリューター六角シャンクも付属しているので入り組んだ場所にも対応👍コンロッドと干渉する、このマッキー部分を削る予定リューターは仕上削り用。粗削り用には、インパクトに装着するロータリーヤスリこいつはイイ感じで削れる。コンロッドとクランクシャフトが入荷したら、シュミレーションし

愛車アーリーショベルの過去を振り返り・・・「懐かしいなぁ・・・」と、思うのであります。ある、ブログ友達が、ハーレーの希少車種であるWLAのフルリビルド・・・とでも言いますか・・・「サイドバルブ」と言ったほうが分かりやすいかも。その、エンジン内部のバルブを、新品にしたという様子や・・・（これは私の愛車ショベルのヘッド〜バ

フロントコンロッドの歪みはまずは忘れましょう。ならばコンロッド根本のコンロッドローラーベアリングが計算通りか調べましょう。クランクピンが痩せてしまってるので一番デカイベアリングを使用します。念の為、測定します。6.375が欲しいのね。袋を開けると、なんでや〜？6.37以下の物が混ざってるアメリカ人のパートのおばちゃんバカなの？フロント12本、リア24本を計測するとこれだけの誤差がオイラが欲しいのは6.375なの💢恐ろしい事に2袋開けてやっと１台分になったジャパニーズ規格じ

やってしまいました原因はオイル管理こんなに早くオイルが減っているとは思いませんでしたオイルクーラーのジョイント部分が濡れてたけどヘッドは無事ピストンピン固着首も降りませんピストンピンプーラー買って取り外しピストンピンとコンロッドの内側に傷、ピストンピンが入りません。しょうがないのでリューターで削ってピストンピンが通るように加工シリンダーは傷がそれほどでもないのでホーニングアリエクのピストン到着しました。同じものでした。

つづく

こんにちは😃新しい1週間の始まりです！先週は激動の1週間でしたが…今週もなんだかんだで慌ただしい💦とにかく頑張っていきます👍クランクシャフトのコンロッド大端部が破損しても捨てずに修理を検討してみてはいかがでしょうか？高いクランクシャフトほど勿体無いですね💦メーカーによっては補修部品が出ない場合もありますが…クランクウェブが無事で部品さえ出れば問題なく修理可能です👍ただ…コンロッドにダメージが入ったまま長期間無理に乗り続けるとクランクウェブにもダメージが入ってしまうのでその場

空冷ＤＴ１２５のコンロッド圧入したりしないとならないので個人で作業するわけにはいかないけど内燃機屋さんにお願いすればいいのかな。むしろ、シリンダーとオーバーサイズピストンが無いんじゃない。(。´･ω･)?ああっ・・・コンロッドがダメになる前にそっちだね。シリンダみっけた。ピストンシリンダ、ピストンセットｅｂａｙで検索しましたよ。つか、海外はともかく国内では中古が見つからないんですよね。

シリンダを抜いてみたら、ん？何か違和感。え～コンロッドが浮いているぞ！＝クランクのベアリングが固まっている＝腰下作業確実＝エンジン降ろさないと作業出来ない。で、この後エンジンに繋がっている物を外してエンジン降ろしましたよ。

こんにちは😃モンキー系のクランクシャフト！クランクウェブとコンロッドなどは圧入組立式で簡単にはつけ外しは出来ないですが…OHやコンロッド交換などは問題なく可能です👍サイズ、ピストントップなどを吟味しながら…コンロッド長さを変更し本来なら不可能な組み合わせにて遊ぶ事も可能です😊この辺りが実際には難しく、楽しい😁クランクピンのサイズやコンロッドの規格などにより組み合わせが不可な物も多くありますが…コンロッドを交換し52mmストローククランクでロングシリンダーにて組み合わせ使用するな

ＧＳＸ７５０Ｓ刀のピストンとコンロッド刀型のペーパーナイフレターオープナー忍者刀大太刀ペーパーナイフ忍者日本製刀燕市製ステンレス刀型ペーパーナイフ日本のおみやげ日本のお土産ホームステイのおみやげミニ日本刀面白文具送料無料楽天市場鈑金塗装などのご相談や見積りは下記のまでお問い合わせください。【お問い合わせ先】サイエスオート〒405-0012山梨県山梨市東後屋敷663-7TEL：0553-23-1407mail：s

STAGE6R/Tハイエンドレーシングクランク【ヨコ型JOG50系】専用商品コード:S6-7916601-KN通常価格¥49,500円(税込)【商品説明】■STAGE6R/Tハイエンドレーシングクランク【ヨコ型JOG50系】専用【特徴】■STAGE6R/Tハイエンドレーシングクランクストロークになります。■鍛造コンロッドとなります。コンロッドの長さは純正に比べ5mm長い85mmとなります。【仕様】■ストロークは39.2mm純正と同じです。■コンロッドの長

こんにちは😃先日ヤフオクへ出品した修正済みクランクシャフト！ありがたい事にコンスタントに売れています😊その中でも…12vの太いコンロッドのクランクが早い段階で売れています！やはり1番人気ですね☺️程度の良いベースも少なくなってきているので仕方ないですが…次回からは少し本数を増やそうかと考えています👍Yahoo!オークション-kurosmekuさんの出品リストモンキー、カブ系のエンジンにまつわる作業、部品販売を行っております。クランクシャフト芯出し…軽量加工…エンジンOH

今日も晴れてはいたものの、気温はあまり上がらずに寒かったですね！！先週末は納車や出張修理等で、やはりバタバタしておりました。そして昨日の定休日は、そろそろ年末と言うことも有り、在庫車のエンジン始動などを軽く行って置きました。とは言っても小排気量の車両がメインですが。まずはこちらのスズキのRV90こと、バンバン90です！！バンバンは基本的にガソリンタンクが樹脂製なので、タンクが錆びる不安は無いんです。ガソリンを流してキックしてみると、すぐにエンジンは掛かってくれました！

用事で八潮サークルは休み、自転車移動は手袋が必要な気温だった。昼ご飯の後にパーツ到着。😆スカタン気味の19Ⅴエンジンを分解して、パーツをチェック。コンロッドの穴が広がっています。使えそうなコンロッドを組み込んでみるとクランクシャフト側の外側がケースの内側も当る、コンロッドは柔らかいアルミなのでヤスリで外側を削り加工。当たりが取れて組み立てた。メッキのシリンダーとアルミピストン、ベンチュリーもプラ製に交換した。試し掛けは問題無く回るが、加熱するから慣らし運転しないと。確かに振動は1/10

復活飛行から3年、4Lの燃料缶は4缶が空になり、携帯タンクに残り800cc程に。年金が出たら燃料を購入しよう。エンヤ11CXエンジンは古いパーツでも掛かるけど始動性は悪い。新しいパーツと交換した。古いパーツを弄るとコンロッドとピストンピンに緩みが、ピストンもアルミなのでピン穴は少し広がっています。僅かなガタ積み重なって掛かり難い。新しいパーツを組むと簡単に始動する😆マフラーにもプレッシャーニップルを取り付けてテストベンチに、慣らし運転をします。11CXエンジンは車用の設計です。OS

メンテ備忘録で。。日曜日１カ月前頃からミニトレで産業道路で高速巡行すると、今までに無い微振動がして、もしかして、クランクの芯振れ？コンロッドのガタ？回す時は大分回すからそろそろヤバイ？。。。で、圧縮、排気圧、いろいろ点検してOK。。。最悪２年振りの腰上分解など。。。もしや？エンジンマウントネジの緩み？で、３本診ると。。。以前、2GXの純正チャンバー用ブラケットと共締めしているネジを回すと、空回り！！！！ロック

ご覧頂きありがとうございます！【貴重な車体を来世に残す活動家】チープAutoのブラックチープ君です🐑エンジン腰下組み上げ編になりますしっかりと上物のエンジンに仕上げていきますよクランクケースも綺麗にしました受け側の上の方も状態が良さげで一安心ちなみに下側も同様ですクランクはエンジンの命といっても過言では無いぐらいに重要な所ですよねここからはオイルクリアランス使用限度が規格内か確認していきますヨシ！！ヨシ！！ヨシ！！ヨシ！！ヨシ！！ヨーーシしっかりと規格内で合格です

ホコリ被ってますエアクリとインマニの間に刺さってるのがNOS配管1番から足出ました右端にうっすら7Aの刻印92ピストン7Aコンロッド7Aに亜酸化窒素ぶちこんだら、コンロッドが曲ってブロックからこんにちはしましたいま乗っかってるのは、92後期4AGです

パイナッピーを頂いた時に付いていたエンヤ19Ⅴエンジン埃まみれでコンロッドに遊びが出ていた。コンロッドを交換してシリンダーヘッドを新品と交換。昨日60ccタンクで飛ばしたが燃費が悪いベンチュリーを交換してノーマルに戻した。慣らし運転が終わった19Ⅵエンジンと載せ替えた。今月に落札したエンジンベンチュリーは樹脂製に燃費が良くなれば良いけど。パイナッピーの19Ⅴエンジンはプロペラシャフトに遊びが出てきた、始動もパワーも問題は無いが新しいエンジンを試してみよう。19ⅥBBエンジ

今日は晴れ・・奥さんのアトレーの車検が近いのでSKさんとこにって下回りの点検をしてもらいました。ブーツ類は問題なしでしたがエンジンからのオイル漏れがやや多いとの事でヘッドカバーのゴムパッキンを交換する事に。これは自分では出来ませんから交換修理お願いしました。若い頃ならやりますけどもう面倒くさくて出来ませんわなのでパーツが来てから持ち込んで修理しての車検ですかね。特に大きなトラブルのない車ですがボチボチ経年劣化の影響が出てきているみたいです。先日コンロッドブローしたRB21（