グループ5

こんにちは、MP935Tです。本日はこちらホットウィールカーカルチャーBMW320ターボ2024年11月の「レースデイ」アソートで発売されました！ボディカラーを見て「イェガーマイスター！！」と思い即予約してしまいました(笑)グループ5、シルエットフォーミュラということで、大きく張り出したフェンダー、太いリアタイヤにビッグリアスポイラーといったカテゴリーを感じるポイントをしっかりと再現していてカッコいいですね！もちろん並べたいのは先に出ていたFirstNational

ん？これは「1979TOYOTAMOTORSPORTSGRAPHITY」とか言った、トヨタの社内報のような本に載ってるKP62（61前期？）ですね。マカオGPとおぼしきコースですが…この頃ってカローラじゃないのか？って思うので、参加クラスが違うのかな？それにしてもずいぶんと派手な外装で一瞬グループ5？とか思われがちですけど、1979年の報に載るってことは走っていたのは1978年なわけで、そうなると相当派手だった開発初期のエアロパーツが付いていてもおかしくはないんですね。で、こちらが最

かつて東洋工業（現マツダ）本社がグループ5を製作したことがありました。252i～254はマツダオート東京（マツダスピード）製であり、どちらかというとIMSA規格寄りでした。ポルシェ935のマネをしているものの、肝心な「トリック」などは気がつかないのか取り入れられていません。「チタンなどの高価なパーツを使用し380馬力を出せる可能性も」みたいに書いてますが、そんなもの一度も出ずに3ローターが出るまでずっと300馬力のままでした。まあ、そのパワーが出たとて600馬力近く出ているライバルたちにど

こんばんは～(^^)/いよいよ、今年も終わりです。今年最後の土曜日です。今年最後の厚レジャサタデーです。今日のメインは、勿論、セリカターボですよ。その前に、先ずは、その他のレギュラー組の出走車は、こいつら。YD-2S+トヨタカローラレビンTE71TT-02+スバルインプレッサSAKURAD5RR+TOYOTASUPRA80どれも、レギュラーです。いつも通り、気持ちよく走ってくれました。来年も、ヨロシク!!さて、メインのセリカターボで

買ってきました。ちょろっと読んでみた感想ですが…やっぱさ、いくらニッチなネタとかをブログに書いたとて「当事者のインタビュー付きのベタなネタ」には、かなわねぇな！って話ですよ。今号から100円値上げだそうだけど、ダイヤルQ2だの風俗の広告ばかりでゴミみたいな紙に印刷して低価格を維持していた某クルマ系クソ雑誌（既に廃刊済）にくらべたら、濃い内容なんだから文句のつけようが無いわけです（積極的なゴマスリたしかに本を売らなきゃ「次」が無いわけで、そのためには「ベタな内容」になりがちなのは重々承知して

今スーパー耐久（S耐）で走ってるGRカローラ。「ハッチバックなんだからカローラFXだろ！」というご意見はクソ正論すぎるけど、あの何もせん奴らにはわからんでしょうな。「水素で走ってる」ってことばかり取りざたされているけど、現在載ってるエンジンが2リッターなんだそうです（今のモータースポーツ業界に全く興味がないので詳しくもなにも知らない）。よくもまあ、ここまでブヨブヨと肥りくさったゴミをカローラだと呼びよるとか、なめてけつかるな！と中指をたてたくもなりますが。とりあえず2リッターエンジンの

みんな大好きG5カローラさん。市販車のラインナップにはない2リッターの18R-G（ワークス製4バルブヘッド付）を載せ、「赤鬼」ことトムス今西氏による徹底的に軽く作られた車体と相まって、1981年の鈴鹿1000㎞ではポルシェ935K3を追い回して優勝目前のところ（結果はヘアピン進入でアクセルペダル基部が折れてリタイア）まで行ったり、1984年筑波4時間は非選手権ではあるものの数あるグループC2マシンを押しのけて3位入賞を果たしたりしました。このトムスカラーは筑波4時間のときのものですね。筑波

今回は1980年代前半に人気を博したスーパーシルエット（グループ5）のマシンです。左から1982年スカイラインスーパーシルエットグループ5長谷見正弘選手1983年シルビアスーパーシルエットグループ5星野一義選手1982年マーチスーパーシルエットグループ5仕様車レースでは、近藤真彦選手マフラーから火を噴きながら1コーナーへ入っていく姿が懐かしいです。次回は、1990年代グループAのマシン。

「VOLKコラージュシルビア」だったり「メイメック・コラージュシルビア」だったりするこちら。現在はこちらでこの車に関しては以前記事にしているので、ご一読いただければより理解が深まる？かもよ。『幻のシルビア。』このマシン…ボルクコラージュシルビアと言いまして、1985年「あの豪雨の」WECインジャパンに出たもののDNSだったためか、まったく覚えていませんでした。リア…ameblo.jpそしてメイメック・コラージュシルビアと…たぶん同じターボエンジンのJSS。多数のエンジンチューナーが参

先日うpした、この記事。『謎？のカローラ用エアロ。』ん？何すかね？これ。フェンダーの形状からして、グループ5のカローラ用ボディーパーツだと思われるんですけど、この塗り分け方って…コレだよね？フロントフェンダーア…ameblo.jp書いてる途中でなんか懐かしい…というか、同じ考えの人がいたんだな！って思ったんです。そもそもこのカローラG5のエアロパーツを…なぜかこの塗り分けにしちゃったのがこれである（）この場合、カローラ→シルビアってなりますけど…その昔に僕がこいつを使ってカローラG

全国的に天気が悪い中サフ掛けました(-ω_-;)湿度が高いとホコリが付かず具合がイイっちゃーイイんですが…磨き倒したんで修正は少なくとは言っても多少はねこんなトコやあんなトコも…ほなまた♬

みんなだいすきカローラG5さん。の外装パーツ。トムスで走らせていたなかで「ゼッケン55」なんてのはなかったはずなので、おそらくトムスから放出されたあとに複製されたとか、車体と共にトムスから放出されたのかどちらかでしょうね。特筆すべきはチンスポイラーの前に置かれたリップ部分。レーシングタイヤとしては新しく出てきたラジアルタイヤの重さや品質への不安感から、信頼性の根強いバイアスタイヤ（自転車みたいにチューブを入れるもの）が使われていた時代、100%グリップさせずに少し横に滑らせつつサスペンシ

ん？何すかね？これ。フェンダーの形状からして、グループ5のカローラ用ボディーパーツだと思われるんですけど、この塗り分け方って…コレだよね？フロントフェンダーアウトレット、リアフェンダーのインレットの形が全然違いますよね。特徴的なのはリアフェンダー内にラジエーターが入っているので全面的に開いて（その熱気はフェンダー上方のダクトから排出）ますが、カローラはフロントラジエーターのままなのでリアフェンダー下半分は閉じられています。こちらがそのカローラさん。でも、先ほどのエアロとチンスポイラーが

カローラのグループ5とSA22C。ともにほぼ同じ馬力、排気量（カローラは2リッターの18R-Gを搭載、13Bは排気量1.3リッターだけども性能的に2リッター相当）も同じ、加えて駆動軸であるリアサスもリジッドのホーシングと共通点が多いので、どちらが速いか検証してみました。空力性能的にカクカクしたカローラの方が幾分か分が悪いので、シケイン導入前とはいえコーナーの多い鈴鹿サーキットを比較コースとしてみました。舞台は1982年、真夏の鈴鹿1000㎞の予選タイムです。タイヤのコンディションやコース

みんな大好きグループ5のカローラさん。ワークス謹製の4バルブ版18R-Gを載せて、耐久レースや海外遠征などに活躍しました。後年で例えるなら「3S-GE搭載のAE86」でしょうか。なかなかエグいですね。かたや、そのエンジンをターボ化して載せていたのがIMSA-GTXクラスのrenomaセリカターボ。ル・マンやリバーサイドなどで散々だったものの、帰国してからはあれやこれやとお色直しをしてスーパーシルエットとして走っていました。ここでちょいと気になったんです。セリカに載せてた18R-G

ランボルギーニ車で2番目に希少な『ランボルギーニシルエット』です。私が好きなので再度登場です。生産台数53台です。(1番希少なのはイオタ)カウンタックLP400Sと同世代で2車揃ってオーバーフェンダー化されていますがこの頃流行ったレース、『シルエットフォーミュラ』の影響です。(参戦計画もあった)この時期ランボルギーニ氏は退き会社は経営難に陥っていました。その為シルエットは短命に終わりカウンタックLP400Sもシリーズで一番少ない235台に止まりました。それではまた

こちらは1979年のマカオGPを走った日産のバイオレット。ターボ車ではなくNAなのに、ずいぶんとチンスポイラーが勇ましいですね。1979年ですからグループ5（シルエットフォーミュラ）の情報も入ってるどころか日本では、ターボ版も710から画像のPA10へと代替わりしています（見た目はお察し）。フロントバンパーを隠すとグループ2（TS）仕様へ逆戻りするので、おそらくそのあたりの仕様をベースに「手っ取り早くシルエット（風）に仕立てた」というのが実情でしょうか。とはいえ、バイオレット自体はほぼサー

FrontViewRearViewUnderBody良いところ：印刷を駆使してランプやグリルなど雰囲気良く再現されているところ残念なところ：ルーフのラインが車両右側にオフセットしちゃっているところUnauthorizedcopyingandreplicationofthecontentsofthissite,textandimagesarestrictlyprohibited.AllRightsReserved.

久々にグループ5ネタを、ということで今回取り上げのは「grow-up280ZX」です。あくまでも「グループ5」であり「スーパーシルエット」としなかったのは、富士GC前座のスーパーシルエットレースには出ていないからなんです。ゼッケンも貼られていないあたり、これが完成直後なんでしょうか。「山本整備」とあるので、ここで製作されたものだと思われます。フロントガラスの留め具といいカラーリングといい、北米IMSA参戦車両（ちなみに運転は俳優のポール・ニューマン）に倣ったような感じですね。車名に「g

(画像は拝借しました)ポルシェ935(仕様)ベース不明です。グループ5(シルエットフォーミュラー)をイメージして作られたと思われます。私はシルエットフォーミュラーが大好きでした。名前の通りベースカーのシルエットを残し中身はモンスターというカテゴリーでした。今の世の中では復活しないでしよう。それではまた

オオタキの1/12BMW3.5CSLを購入オオタキの好きなシリーズでムスタングマッハ1を買ったのが最初ディスプレイモデルが当時3800円だったかなBMWはカウンタック、コルベットと並んで最後期のキットで同時期に発売されたタミヤのポルシェ934ターボに匹敵すると思うオオタキのBMW3.5CSLはなんとなく縁がなくていつでもあるなと思いつつ手を出さないでいたらメーカーが倒産してしまいけれどその後に童友社から再販され安心してたら再販物すら見なくなってしまっ

ヨーロッパでグループ5（シルエットフォーミュラ）の流れが終焉し、続くグループ6はオープンプロトのため米国では「それならCAN-AMで良くね？」と思われたのか無視（）「新規格グループC」がはじまりますよ！ってなると、既に存在していた規格IMSA-GTPへ投入されたのが、このマスタングさん（）いや、プロトタイプカーなのにFRなんすよ（）ほんっとにアメリカ人は「ＦＲ＋Ｖ８」でないとイヤなのね？ってみんな思ったかどうかはさておき…ほら。FRでしょ？←ほらそこ！パノスみたいとか言わないの！

カッコよろしいですな。マスタングのグループ5。「マスタングならIMSAGTUとかGTOじゃね？」って思いますが…ザクスピード製カプリのボディーだけ載せ換えたものなのでグループ5なんです。何億年たっても同じものを使ってるOHVのV8では、こんなにアフターファイアが出ないですからな（）こうやって見ると…フロント周りなんて、どことなくカプリっぽく見えてくるから不思議なもんです。ほい、こちらがカプリさん。アメリカらしくミラービールのスポンサーがついてますね。今だったら「誰か輸入してスーパーシル

全国のスロットカーファンの皆さんこんばんは。ア・リーグ王者のヤンキースと、ナ・リーグ王者のドジャースが激突する2024ワールドシリーズ第5戦＠ヤンキーズスタジアム。序盤戦でNYヤンキースに0-5で大きくリードされたドジャースでしたが終盤の8回表ベッツが決勝打を放ち、結果7-6でL.A..ドジャーズが逆転優勝を果たしました。おめでとうL.A.ドジャース！！！日本から現地NYへ応援に駆け付けたファンも居たとか。こんな時にササ

全国のスロットカーファンの皆さんこんばんは。気が付けば10月も終盤、明日は秋の収穫を祝う「ハロウィン」ですね。そして今週末は11月最初の週末にあたりますが、また３連休やおまへんかぁ～なんやったら毎週３連休にしてしまえばいいのにそう言う訳にも行きまへんわなぁ。それではまた！「サッキーズ・スピードウェイ」週末の営業スケジュール11月2日(土)12：00～19：00営業確定11

全国のスロットカーファンの皆さんこんばんは。１１月上旬に到着するスケーレックスの新製品をご紹介。本日からご予約の受付をはじめました。中でも限定モデルのホールデンはお早めのご予約をお勧めします。Scalextric1/32ｽﾛｯﾄｶｰC4547Limited-Editionのホールデンまもなく入荷HoldenVLCommodoreGroupABathurstwinnerScalextric1/32ｽﾛｯﾄｶ

全国のスロットカーファンの皆さんこんばんは。スケーレックストリックの新製品が到着しました。長らく品切れ中だったあの人気モデルも再入荷していますよ！Scalextric1/32ｽﾛｯﾄｶｰC4444ミラージュGR8ルマン仕様入荷しました！MirageGR8#10LeMans1977,2nd.Scalextric1/32ｽﾛｯﾄｶｰC4532フォードXYファルコンポリスカー入荷！FordXYFalcon.

タミヤ1/20クレマーポルシェ935ターボジャンクパーティングラインも消してない完成品を500円で買いましたのでテストカー風味でつや消し黒で塗りましたそれっぽくなったのではないでしょうかタイヤが純正ではなくてセリカターボに移植してしまったので…前後とも似たような物を流用テールランプも欠品してたのでプラ板で自作ライトカバーも欠品なので自作シートとステアリングは赤にしましたデカールは剥がせたヴェイラン

全国のスロットカーファンの皆さんこんばんは。朝から「メジャーリーグ・ワールドシリーズ第２戦」、そして「衆議院選挙」の投票日。やる事・観る事いっぱいの日曜日。ワールドシリーズではドジャースが２連勝して快進撃をみせていますが「衆議院選挙」は投票が終り、つい先ほどから始まった開票速報。どうやら自民党は単独過半数割れかと？追い込まれているようです。裏金問題への国民の審判はきびしく下されるのでしょうか？今後の日本の行くへが心配ですが大谷君

全国のスロットカーファンの皆さんこんばんは。１０月２６日（土）ハロウィン直前の週末となりました。今日はどこも人出が多かったようで、販売業、飲食業、業種を問わずお忙しかったことでしょう。月末が近づくと通販のご注文も増えて連日忙しい日々。額に汗して敏速な出荷対応をさせて頂いております。今日はお問い合わせや商品の出荷の手配と、終日仕事に追われておりまして、日中はサーキットに顔を出すことすらできませんでし