グラブバー

今日は静岡市の会社で天井のボードの貼り替えを行いました。今日も無事に終わり帰宅後は、CZ100風のタコメーターのステー作りを行いました。載せたエンジンはキタコのタコメーターの取り出しを付けているのでタコメーターもキタコに、でもステーを他の車両に使ってしまったのか無いので作ります。カーボン板を使います。こんな形に加工して。仮に取り付けて。ハンドルクランプを探したけど無かったのでグラブバーのステーを外して使います。これも仮付けですがこんな感じに付く予定です‼️また少しだけ進みました。

タンデムバーって無い方がスポーティ感が増して格好イイと思うんですヨでね、ウチのジスペケは購入時点で取り外されていました。全然問題ナシって思ってました。当時は、ヤフオクなんかで￥500～2,000-位で数個出品されていたような記憶があります。不要だし、スルーですわそれがです、テールカウルがチョイとズレるんです。買った時から。格好優先で不要としてたんだけれど格好を考えて、ボルトを駆使して軽く固定してやろうとも考えたりそうこうしているとヤッ

体調不良天気不良野暮用消化など様々な理由を付けて乗れませんでしたいや、乗りませんでした2月22日以降、ひっさし振り何と50日振りのソロツーリング！行ってきまーす冬ジャケ&冬パンツのインナー取って5時、出発ガソリン給油して黄色丸の純正グラブバーをヤフオクで送料込¥1,880でゲットして付けましたトップケース付いた状態で購入したのでトップケースが壊れたらてへへな状態でしたやはり、付けて正解ですなぁゆで太郎市原潤井戸店で朝ご飯朝そば(温玉、野菜

トップボックスのありがたみを知ってしまったので何時もの様にV-MAXにも付けてしまいました、、、っが、、やはりシンプルに乗るのも良いのかなっと、、って事で撤去何気にベースの付いたリアキャリアが重い、、、取ったついでにグラブバーを再研磨程々に磨いて装着やはり、後ろ姿がセクシーに戻りました!今後は予備ガソリン積めないので、ガソリンスタンドを気にしながら走ります〜!

工具スペースにETCの余った配線詰め込んだら余裕がなくなってで、サイドバッグでもってアシストグリップ物色↓『ハンドルスタンディング…何のこっちゃ？』グラブバー取っ払ってアシストグリップに変えたんだけど↓『アシストグリップ取付け⋯xs650sp』xs650sp…先日乗ってみて痛感グラブバーが有ると無い…ameblo.jp結果、今付いてるアシストグリップの反対側のは無いみたいまあ片側はサイドバッグで隠れるし左右揃える必要ないか⋯なら以前tx650用に加工したxs650spのグラブ

キャリアの続き同じグラブバーを用意出来たので、元々付いてたグラブバーに安心して直接作ったキャリアのベースを溶接するキャリア、サイドスタンド、サイドバッグサポートもついでに作る先日買ったサンダーを早速使い、やすって塗装ちょっろ！三日もあればツーリング仕様のFTRが出来ますな！！ところでよ、市役所帰りにランチに寄った店がある開店5分前くらいで数人並んでたちょっとね、傘を差すほどでもないくらいに雨が降っていたわしに前にはフードを付けたベビーカーのおかあさん、その数人前にじじいが

キャリアが欲しいとちょっと話が出た。キャリアなんか買ったっていくらもしないんだけど、位置が悪いだとかサイズが違うだの、自分の使いやすさとなると結構思った通りの物ってない。わしはわしの使いやすさで作ってしまうので、周りの連中も吊るしじゃ満足出来なくてなってるんだね。今回もまたFTR。タンデムシートは使いたいけどグラブバーのはるか後方には荷物を積みたくない。シートは外せるようになるべく前目に箱を積みたい、なるほどね。言われてないけど荷掛けフックはあった方がいいのだろうね。こんな感じかな、ベ

今日もZ900RSのカスタムを少々やります。まず、荷掛けフック。ロングテールに変えて純正の荷掛けフックが付かなくなったので、ARCHIのものを付けます。これ↓実際にこれが必要かどうかはわかりませんが、まあ無いよりはあった方がいいでしょう。そこまでスタイルを崩すものでもないと思います。問題はPOSHのフェンダーレスに付くかどうかですが、問題なく付きました。当然ロングテールのシートカウルとも無干渉です。フェンダー裏が少々汚れていますがご愛嬌で。次にグラブバー。

久々に自分のモンキーネタ。ビキニカウルからバイザーに変更。デイトナのものに交換。楽しみです。サクッと取り付け。久々の仕様変更です。少し日が開いてしまいましたがシェイクダウン。なかなかええやないか。テールカウル外しました。全体的にアンバランス。グラブバー付けよかな。それではまた次回。

グラブバー取っ払ってアシストグリップに変えたんだけど↓『アシストグリップ取付け⋯xs650sp』xs650sp…先日乗ってみて痛感グラブバーが有ると無いとでは雲泥の差ってか！↓『グラブバー外してウインカー移設…xs650sp』SRシートがタンクのラ…ameblo.jp反対側にも付けたくなってきてて…そう、アシストグリップまずは先日付けた素性の判からないアシストグリップなんですが↓探したら旧いSR雑誌に載ってました！どうもWMから出てたハンドルスタンディングって物みたい↓

xs650sp…先日乗ってみて痛感グラブバーが有ると無いとでは雲泥の差ってか！↓『グラブバー外してウインカー移設…xs650sp』SRシートがタンクのラインから落ち込んでるせいかグラブバーが妙に浮いて見えるんですよただ、グラブバー取っ払っうと不便だしウインカー移設とかも面倒なんで目を瞑っ…ameblo.jpせめてサイドにアシストグリップだけでも…って、ガレージの奥から見つけ出したのがコレ↓たぶんSR用？フェンダの取付けボルトに届かないひねって横曲げで届くかも？ちょっと無理

今週の土日は雨か雪の予報ですね。バイク乗れないかな…土曜日の朝ならワンチャン乗れるか？でも子ども2人のお遊戯会があるので…乗れるか？そんな感じで今週は悶々と過ごしております。この前、TW200のセルモーターを分解清掃して、セルでエンジンかかるようにしたんですが、またかからなくなりました。なんかブラシ？を固定してるっぽい箇所が破損してたのでそれが原因なのか。もう一度分解してみてダメなら買い替えですかね。そういえばグラブバー？タンデムバー？をずっとつけたくて、先週思い切ってヤフオクで

SRシートがタンクのラインから落ち込んでるせいかグラブバーが妙に浮いて見えるんですよただ、グラブバー取っ払っうと不便だしウインカー移設とかも面倒なんで目を瞑ってたんですが少し頑張ってみようかと⋯ウインカーは手っ取り早く姉妹車のtx650真似て移設し、あとは適当なアシストグリップで何とかなるかと※以前乗ってたtx650実は二軍落ちして取外したtx650のウインカーステーを見つけましてウインカーのスタッドボルトは取外して六角ボルト使ってtx650のステーに組付けっす！※メイトのウインカー

今日は休みです‼️✌️朝はウルフで散歩して来ました。チョークを引いてキック１発でエンジンも掛かり‼️始めは煙が凄いですが、１回回すと煙が出なく成ります‼️✌️何時もの山の頂上で気持ち良く走って。茶畑。玉露の里に寄ろうと思ったけど身体が冷えていたのでスルーして、紅葉🍁が綺麗でしたので‼️ウルフも調子はいいです、帰宅してのんびりしていると８monさんから連絡が‼️加◯さんのドリーム50のオイルポンプを交換していると言うので遊びに行って、行ったら作業は終わっていました…(笑)お昼に成

ちょっとリメイクして早苗仕様にグラブバー欲しいね〜アオシマさん出してくれないかな？（笑）

GSX-8Rにキャリアを付けました。購入したのは此方gsx-8sGSX-8S2023以降gsx-8rGSX-8R2024以降グラブバーリアキャリア11,880円本体、取り付けベース、ネジですね。取説はついてません。此方のタイプも候補に出ましたが、価格が高く耐荷重８ｋｇと低かったので、やめました。附属のネジです、M5の六角穴付きが4個でこれがベースを止めるネジですね。M6の6個中4個はベースと本をナット

外装の塗装は下地作りが中々終わらないので、中々手を付け始められません。その代わりに、残っている細々とした作業を。ＦＴＲ223流用のグラブバーですが、フレームと同じ色にしたいとのリクエストなので、新品パーツを少々勿体ない気もしますが、サンドペーパで足付けし、フレームを塗った塗料の残りで塗装。やはり赤は結構目立つ。車体の押し引きの時つかむにもグラブバーは重宝しますが、反面ヘルメットホルダーが使いにくくなるのが難点。車体を引っ張り出したついでに、ブレーキフルードの

いつぞやのFTRこれにキャリアを作ってちょうだいって依頼。キャリアは買えばあるんだけどね、当たり前だけどタンデムシートを活かす設計になってる。これがね、重荷なると操縦安定性が悪くなるのだよ。つーことでよ、タンデムシート上にキャリアを作ろうってわけ。見てる時間が長い、参考にする絵がないから。こんな感じかな？グラブバーとシート内側からステーを出してみた。シート上に付けるから着脱の容易さも考えないとね。将来のわしが困るからね。さて、メシ食って鉄筋買って曲げ加工しよう。

皆さん、こんばんはん？グラブバーが知らないうちに付いてるやんと言われないように、少しだけ紹介しておきますね‪(笑)‬『#780よんたんの夏休み2025』皆さん、こんばんは先日、密林から届いていた例の「ツインピークス」を開けて、ボンちゃんに取り付けるぞと意気揚々とシートを開けたのですが、どうやら内側のフェンダー…ameblo.jp夏休みで四国に行く直前に取り付けようとして星型のネジを外さないとダメで、しかも、それ専用のレンチが無かったので一旦諦めてそのまま四国に出発したので

ここ数日は中々天候が安定せず、思う様に作業が進みませんが、雨の合間を見て少しだけ。オーナー氏は、私のFTRと同じ様にグラブバーを付ける事をご希望なのですが、その為にはフレームに穴を開けなければならないので。オーナー氏に用意してもらった、キジマのFTR223用グラブバー。そのままではシートレールに対し、取り付け幅が少し狭いので、丁度良い幅になるまでジャッキで広げます。フレーム側にもボルト穴を開け、問題なく取り付け出来るようになり、これでフレームの塗装

皆さん、こんばんはその後着々とアフターパーツが送られてきています。わが家の＂ボン助＂（正式に呼び方が決まってません）ですが、ヘッドライトは今どき何故か＂ハロゲン＂なんですねその割に、国内では意味を持たないポジションランプや、リアのブレーキランプはLEDです。…何でや？ﾁｰﾝで。先日のツーリングもトンネルの中では心許ない感じだったので、LEDに変えようと思っています。ココのネジを外せば中が見られるハズですので、休みになったらやってみようかな？と＊で。例の前回

皆さん、こんばんは先日、密林さんで頼んでいたモノが7月25日の金曜日に届きました。グラブバーとサドルバックのサポートフレームです。早速取り付けてまいりましょう箱から出すと、こんな感じ。ポン付けでいけそうです。先ずは簡単なほうから。グラブバーです。六角でネジを止めるだけ。次にサドルバックのサポートフレームです。穴が開いてましたが、製品に問題が無さそうなので早速取り付けてまいりましょうコレもリアショックのボルトを六角で緩めて、フレームのネジ穴を入れて締めるだけ。下

車高が高い車に慣れている人は何も問題を感じない乗り降り。普通車しか乗った事が無い人がハイエースに乗る場合のコツについて。運転席側右手でグラブバーを握り右足をステップに乗せる左足でジャンプする感じでお尻をシートに乗せる。この時に頭を少し下げた状態でジャンプしないと頭をぶつける。ノーマルシートは座面サイドが少し盛り上がっている分ジャンプしないといけない。頭もぶつけやすい。座面がフラットなシートにするとジャンプが少なく済む事と、お尻をシートに引っ掛けやすい。降りる場合同じで、グラブバ

2025年7月9日続いて、リアキャリアを取り付けるエンデュランスのリアキャリアを入手したこれは、新品同様品で、新品より少しだけ安く入手できたとりあえず純正のグラブバーをはずすここのボルト4本を外すだけwはずすのは至って簡単！仮置きしてみたスペーサーとワッシャーをかまし、ボルト4本で固定ちょっとやりにくいところはあったが、ど素人でもできた🤭これで、リアボックスの装着ができる！ツーリング時の荷物が積んでいけるようになる

さて、DAXを買った時に付いていたリアのボックスをCBに着けてみようかなと。純正のリアキャリアをポチってみました。5,500円と安いですが少し錆あり。ずっと付けっぱなしにする訳では無いので、安いやつでいいかなと。耐荷重8kg。作業前。このCBには買ったときからグラブバーが交換されていて、そこにウィンカーが付いてます。そして純正のグラブバーは持ってない。そんなことは何も気にせず作業着手。それが、後の後悔につながることに。後悔、後に立つ。。。キャリアのボルトの間隔。CB110

小さいバイクなのでハンドル操作で動かしやすいのですがバックさせる時はグラブバーがあると便利ですね。デイトナ(Daytona)モンキー用グラブバーカスタムシート用66831Amazon（アマゾン）バイク後部助手席用手すりグラブバーアルミ合金シームレス溶接防錆シームレス一体化モンキー50ミニバイクに適合直径20mm安全サポート取付簡単後部座席用交通安全強化耐磨耗性モンキー50対応ミニバイク乗員安定設計転倒防止穴あけ不要グリップサポート

まいどおおきに！今日は釣り友おっさん1号のスズキバーグマン400ABSリアBOXの取付から。通常ならグラブバーにリアキャリアを取付てからリアBOX専用取付ベースを固定するのだがリアキャリアが高額でイヤだとわがまま言うから直接タンデムバーに穴開けて色々工夫した自作ステー作って取付ベースをダイレクトにボルト留め。.もぉ～わがまま言うなやぁ親の顔が見たいわ（笑）それではまた明日。

中国系通販でセールをやっていて当初よりも大分安くなったので、4Rにグラブバーを付けてみました。アマゾンだとこれ相変わらず中華産は適当な感じ。塗装もいい加減だし取説も全く入ってない。グラブバー部分は後でつや消し黒で塗装し直し予定取説が無くても取り付け自体は簡単な作業なのだが、二人で取り付けた方が楽な作業。本体を持ちつつ、ネジ、カラー、ねじ穴を合わせて止める。と言うのが一人だと面倒とは言えパパッと取り付け完了。上からは良いのだが、のぞき込むと

ベンチュラの他車用キャリアを流用してモンキーR用のキャリアを作ってみた。ベンチュラキャリア部分には数種の大きさとバリエーションがある。もっと幅が狭く小さい方が良かったのだがヤフオクで見つけられなかった。でも、うちのMVアグスタと共用幅品なので、フラット面キャリアとグラブバーの在庫品が使えた。2人乗りできないけどグラブバーにもなるし、カッパ位なら締め付けできる。