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『（プリロード・車高・アライメント）調整してどうなった』『車高とアライメント調整にこだわる・・というか普通？』早速、超低床ガレージジャッキを実戦導入しました。…ameblo.jpの続きまた、ジャッキアップしていますが気になった事があって・・実はこのENKEIホイール用のハブセットリングなんですけど内側が斜めにカットされていますよね。ザグリみたいなモノでハブの嵌合部分とスムーズに嵌め合うようにカットされています。（黒いのはニッケルペースト）それ自体は良いんですけど・
2024年モデルの7番が届いたので、初代との打ち比べをしました。左が2024年モデルです。ソール形状はかなり違います。こちらも左側2024年モデル。バウンスの頂点が明確で、リーディングエッジから三日月状にキャンバーがついています。ロフトは、初代34度、2024年モデル33度です。感想としては、どちらも、打感は素晴らしくコントロールも出来ます。7番で140ヤードキャリーくらいのヘボゴルファーではありますが、大怪我しなくて良いだけに使いやすいアイアンだと思います。
みなさまおはようございますさてエアーフォースさんのエアサスを修理右前ショック減衰固着左前アッパーマウント異音ショックは固着が酷くエアバックが外れません…ショックを切ってはずしました😆アッパーは長年の疲労で、ガタガタちなみに右アッパーは少し前に交換してます新品パーツ取り寄せ当店はエアーフォース代理店ですからすんなり取り寄せできます。サクッとは行きませんつましたが、1日で完了アライメントをして左右キャンバーもバッチリ合いましたねありがとうございました！エアサス、ハイド
朝イチ！！Ｕくん３０アルファード！！リアに近いくらいフロントもすこ～しキャンバーをつけたいってご要望でしたので・・・純正のキャンバーボルトを使って♪ほんのちょっとねかせてみましたよ～～♪前後イイ感じの角度になってさらにかっこよくスタイルアップ♪こういうほんのちょっとのこだわり＆微調整～～カスタムカーでは大事ですよね♪アライメント調整をさせていただきま～す！！Ｕくん！！ありがとうございました(^^♪
ひょんな事から日曜DTで小ぶりなS13を譲ってもらいましたお初なサイズ幅は195位かなツヤありでしたが、譲って頂いた時点で艶消しにしてやろうと妄想が膨らみ天気の合間みて塗装中々のボディー形状がワイルドでカッコイイが、フロントフェンダーの形状が少し残念前後オフ13のスケダイなのですがフロントはキツそうなので1つ下のサイズにしてあげないとかなさてコレテンション上がるのかっ微妙だったら、またいつものイエロー180SXだな～今日はマークXのタイヤ交換もしてきましたキャンバ
FR-D7ステアリングジオメトリーを考えてみる。最大切れ角だけを見ていませんか？こんにちは、Emaです。最近のRWDドリフトでは、非常に大きなステアリング切れ角を持たせるセットアップが多く、フロントのセットアップでも「最大で何度切れるか」を気にする方が多いと思います。もちろん、大きな切れ角を確保することはRWDドリフトでは重要です。しかし、改めて感じたのが、「最大切れ角の状態だけを見ていても、ステアリングジオメトリーの状態は十分には分からない」ということです。実際の走行
どうもガレージきくちですここ最近ブログを書く元気が段々と以前よりなくなってきた気がする５０代、、、相変わらず頑張ってメンテはしてるのでネタばっかり溜まる状況。。。もはや日記でなくなってる気が、、、なので、8月の22日頃の話し。ここ2週の雨のドライブの前の話しですねいつものアライメントの調整というよりはチェックですね。まずはキャンバーここ最近はキャンバーがズレる事が
作業報告です製作中のJZX110マーク2ミッション載せ替えの公認まで完了です来月からこの作業無くなるのかな？？公認関係色々変わるみたいでちょい不安です…💦からの車高調交換マーク2はオリジナルの設定がないんでラルグス製を使ってます取り付けしてホイール装着でこんな感じ！このウェッズのホイールカッコイイです！いや〜めちゃくちゃカッコイイの出来上がったね^_^さぁ納車まであと少しですよ^_^自分の車の作業一応デモカーですがもーボロボロミサイルになってき
どもです。おとーさんです。コレ書いてるの午前5時半です(笑)朝の絵日記でって書いてから、一生懸命サス交換ホントは幻の肆(よん)号機に使うつもりでいたアルミ製ロアアームを引っ張り出しました。ロアだけ伸ばす訳にもいかず(そのまま組んだらキャンバー9°もあったww)アッパーアームも作り直し。突貫で作業したので写真は完成したものしかありませんま、何となく形にはなったのでちゃっちゃとボディ…作れるのかな？相変わらず雨だしあれ？マグネットのスペアってあったっけ？不安材料山積からの投稿
新着が届きました。このHPのサポートがこのメーカーは素晴らしいですね。もう出荷は始まっているようです。出荷連絡がありました。この秋は、SFとMFXで楽しみましょうかね。SFTestingTeamNotes—TeamXBilitySFTestingTeamSetupsJoséPHardbodyAntoine2500HardbodyTonyC2500kvHardbodyJeroenKGTLM2500kvClintT2500k
どもです。おとーさんです。雨でボディが進まないので、弐号機のアップデートを進めますよーアッカーマンは出てるけど、切れ角が物足りない↑この状態(ロッドがナックルに干渉してましたスピンの原因たぶんコレだな)を参号機から外したトップラインのゼロナックルに交換して改善します。ただ取り換えるだけでは芸がないのでアームの角度を↑これまで↑と同じくらいになるように調整。この後もう一回調整しましたが(笑)ただ付けただけだとすっげーガニ股になる(笑)のでトー角を調整。うん、こんな感じかな？←適
※あくまで資格のない素人の整備記録になりますので、作業される方は参考程度に自己責任でお願いします🙇♂️みなさん、こんにちは！ぷっちん@赤火です🔥今回はアバルト595Cのインナーフェンダー干渉対策の整備記録をお届けします👍前回車高調を導入しバチバチにキマッた車高ですが、下げたときの背反としてインナーフェンダー等への干渉が発生することがあります。ぷっちん号も例に漏れず、みなさまと同じ箇所が干渉してそうだったので対策しました！1.今回の整備内容リアインナーフェンダー干渉対策2.用意
みなさん、こんにちは！ぷっちん@赤火です🔥今回はアバルト595Cのアライメント調整をした記録をお届けします👍納車時から・ステアリングセンターがズレていた・ホイール交換に伴いフロントが若干はみ出し気味・車高調装着によりキャンバーを付けられるようになった以上の3点がありアライメント調整することとなりました。基本的にアライメントはステップワゴン同様ショップ任せですが、キャンバーはボルト固定穴が長円になっている範囲内でリニアに動かせる仕様になっています。これが厄介で、ジャッキアップ→ホ
リンゲージは、全社W-1を使っています。ロアカバーは2.0のノーマル（ハードは何度も折れていやになってます）サスペンションボールは樹脂でフッ素をたんまり塗っています。リンゲージが当たるところは抵抗になるのでできる限り当たらない程度まで平らにしております。受信機は双葉V2ICSが双方向になってからやめられません。フロントスプリングは、０４緑いったんMMマウント（旧型）を装着Ｔバーはカーボンソフトです。ナックルは１度ですが、この景品のブラックのものを使
こんばんはTatsuyaです🙌よく投稿に出て来る私の車。今日は自己満足の事がメインなので分かりにくい内容かも知れません🙏私のダイハツエッセ…乗り出して10年近く←もう10年超えたかも(笑)そしてしょうもないこだわりがありまして…軽自動車で7Jの幅のホイールをキャンバーをあまりつけずに収めるを目標に作りました🙌今時7Jなんて普通な感じですが私の中では拘った所なんですよね〜🙏フロント側が今書いた内容にしている部分です(笑)すうちにしておおよそ3度ほどでリアも3度ぐらいなので前後同じにな
アルミのアッパーブレースでちょっとキャンバーが違うのがあるとの事を聞きました。それをご提供いただきましたので採寸してみました。一緒に送ってもらった洋酒ケーキが美味しくて一気に食べてしまいそうになるのを我慢するのがもう・・・寸法が違うのはワイドの黒でポイントシールの限定の景品でした。比較は純正の樹脂を一つだけですが、結論としては0.5度ポジティブキャンバーになる感じです。ノギスであまりしつこく測ってない結果で左右合わせて0.2mm以下の差なのでちょっと確信は持てませんが、他の箇所の寸
こんばんは！ジェイファクトリーの横塚です。今回は、AUDI8V.2RS3に034Motorsportロアリングスプリングと034Motorsportキャンバーマウントを取り付けさせていただきました。この度はご依頼いただき、誠にありがとうございました。この組み合わせは現在も人気が高く、程よいローダウンと自然なキャンバーが実現できるおすすめのセッティングです。ホイールをギリギリのサイズでセッティングしたい方にも相性が良く、フェンダーとのクリアランスもバランス良く仕上がります。見た目
ニッサンクリッパー車高を上げてタイヤを大きくしている車両上から覗くとタイヤがはみ出してます前から見ても上側が外に出ているのが一目瞭然フェンダーから糸を垂らすとタイヤにあたりますこのクルマは貨物車なのではみ出しは１ｍｍでも車検は受かりませんそこでショックの上のボルトを調整タイプに変更しますここを調整出来る様にするとタイヤの角度を変更出来る様になりますタイヤが糸の範囲に収まりましたこれで車検もバッチリです車高を上げた場合キャンバーの角度にも気を付けてダメな場合はボルトを変更しま
「スバルインプレッサWRXGVBアライメント調整」ですー－－－－－－－－－－－－－－－－－現状、段差、轍を踏むと左に流れていきます。高速走行時でもハンドルが少し左に流れていきます。ハンドルのセンターも狂っています。車高調はテイン、その他足回りはノーマルです。ー－－－－－－－－－－－－－－－－－ということで御問い合わせを受けー－－－－－－－－－－－－－－－－－最初に定番のセリフとはなりますが
がみでス何しよーと本日焼きそばに白飯はアリですわさびさんのお祭りタイヤ削りました派手にやらかしたフラットスポット的なホイールをシャーシに取り付けて…完成デス雑な仕上がりですけどタイヤ回りませんけど前後、キャンバー付けてツライチにインプのフェンダーカッコいいリアっ羽はナシリアのほうがキャンバー強め足まわりの都合でGTウイング付けても良かったかもねインプは丸目がスッキー車内はフルバケ二脚、どんがら仕様ラリー車だからねロールゲージがイカすタミヤさんのキットはやっぱ
がみでス何しよーと本日誤って髪をボデーシャンプーで洗ってバッサバサでやんすわさびさんのお祭りプ部屋が暑くて、老眼鏡に汗がポタリではやっていきましょーボデーはツヤ消し吹いてシャーシにアンダーガード接着筆塗りなのでムラムラしてますが擦り傷と思ってもらえばはちまきデカール貼って、灯火類を接着リアも同様にホイールを仮組みキャンバーの影響でタイヤ外側が浮きますレジン製なので、内側をヤスリで削りますタイヤは回せなくなるけどブンドドしないし、固定しても問題ナシおまけ後輩ち
ナローなタミヤボディーで走らせておりますが今回キャンバーを元の数値に近づけるべくロアアームを伸ばした事もあり、広がってしまったフロントのトレッドの是正とステアリングのフィーリングを改善するべくフロントのホイールのオフセットを8から6に変更するしかし同じデザインのホイールが手に入らなかったのでとりあえず色だけ合わせてみたオフセットは6交換前に見た感じではダンパーとは干渉しないんじゃないかと考えていたんだけど…微妙に干渉しますなぁ…ナックルの内側に入れてあった1ミリのスペーサーを外側に移動
まずキャスターを確認するめちゃめちゃ測りづらいけどとりあえずナックルのキャリパーを付ける部分の面に当てて確認してみるやや上から撮っているので6°位に見えるけど、実際は7°か7°無い位かな？お次はキャンバーキャンバーは9°だった取説準拠だともっとキャンバーは付いていた11°位だっけ？とりあえずロアアームを1ミリ伸ばしてみようかスペーサーは黒にしたので分かりにくいですなキャンバーは10°位になったこれで少しアッカーマンは改善したかな？しかし走らせてみると全然ダメで前に出ないキャ
〈前回の記事〉『エボが来た。』もう今日は朝からソワソワしてまして。これが届く日だったのでね〜。エボ！中はぎゅうぎゅうですね。ボディは黄色だと聞いてましたが、濃いめの完熟マンゴー色でした。素…ameblo.jp途中の組立てはわざわざブログでご覧いただくほどのものでもなく。スポット的にちょっとだけ。フロントのタワーバー。いいですよね〜、タワーバー！軟質樹脂なので剛性はいくらも上がらない気はしますが🤣リヤサスのスタビライザー。どんな仕組みなのかと思ったら、金色の棒を使ったトーションバー
おい〜っす！兄貴です♪ガル活は久しぶり（笑）あれあれ…パトカー🚔&GALMラジコントーゴー以来だねタイヤはヒコテック指定タイヤにプリを弱目にキャンバーを少し🤏増して…引っ張りタイヤカッコイイパトカーにして走らせました。ヒコテックはストリートっぽいジオラマ？だからストリートの最強仕様…（笑）パトカーちょっと場違い？だったかもしれませんがあのふざけたパトカーの中身はGALMなんです真剣に遊ぶ❗️最重要課題であるのですよボディーは、ヨコモの275ですG
四駆を二駆に変えるキットがもう来た（笑）MRC2駆ドリコンバージョンキット。これをつけると、四駆が二駆になるのとキャンバーに角度が着きます。あと切れ角が大変な事に（笑）たしかにキャンバーに角度は着いたんですけど、はみ出し感も一緒に増えてる😢オフセット＋6なら、綺麗に収まるんですが、フロントホイールはどうしても深リムがいいのでオフセットは＋9。ちなみにリヤは＋6。今のハブは6ミリなので、3ミリと4ミニのハブを用意して見ました。ここはハブを変えてようすを見ます(発注済み)切れ角はこ
※あくまで資格のない素人の整備記録になりますので、作業される方は参考程度に自己責任でお願いします🙇♂️みなさん、こんにちは！ぷっちん@赤火です🔥今回はステップワゴンのアライメント調整の記録についてお届けします！と言うのも、これまで履いたタイヤは全て外減りしており、その具合はなかなかのもの。『ステップワゴンカスタム記録！タイヤ交換』みなさん、こんにちは！ぷっちん@赤火です🔥今回はステップワゴンのタイヤ交換についてお届けします！と言っても、タイヤの組み替えはまだしも、バランス取りをDIY
今回も、昨日お送り頂いた「お便り」を紹介させて頂きます。>ネットのブログで見ました>現在ＶＷフォルクスワーゲンに他社製車高調を組んでいますが>キャンバーが付けれるアンダーブラケット製作と>ショートアブソーバーの製作は可能ですか？お手持ちの実物車高調を確認させて頂きながらロアブラケットのワンオフ製作が可能か否か、設計検証させて頂きます。・全長調整＆減衰力調整式フルタップアブソーバー仕様当社まで他社製車高調をお送り頂くことは可能でしょうか。
フロントごそ変えキャスター変更してみましたがスピンするイメージしかなかったので戻しそのまま戻すのか！？チョロっとキャンバー増ししておきました次の土曜日が楽しみです前周りのフルオプションが出てから弄るとしよう
