キャブ車

渋温泉一乃湯果亭楽天トラベル渋温泉御宿炭乃湯楽天トラベル渋温泉歴史の宿金具屋楽天トラベルどーもオッサンです。10月3日の土曜日に会社の人とツーリングに行って来ました。会社の人は125ccのキャブ車なんですけど意外と標高が高い道も走れるもんですね道の駅山ノ内で昼飯を食べて渋温泉へレッツゴー足湯に入って温泉饅頭買って・・・帰ります。次は泊まりで来よう

かなりのレア車両で、スズキSW-1が入庫してきました。製造から３４年経っていて定期的点検修理でお預かりさせて頂いている車両です。ネット検索の時代なのでSW-1の詳細は省きますが、おそらくは現存する車両も少なくなってきてる事でしょう。今回の点検では、『出先でアイドリングが不調になり度々.信号待ちでチョークを引かなければエンジンが安定したない』との事。細かく見ていくと…燃料コックからのガソリン漏れとエンジン、シリンダーヘッドよりオイル漏れが発生してました。他にも燃料関係はガソリンをキャブ

エストレア250ですが、キャブ車の後期の年式車には排ガス規制に対応する為に、排気ガスを吸気側に戻す機構があるみたいです。それがこのパイプですね。弁を通してホースがインマニに繋がっています。あまりいい事は無さそうなので、一度試しにキャンセルしてみる事にしました。パイプを外した所パイプ側は、ゴムのキャップを詰めて栓をします。栓を詰めた所インマニからきているホースには、割りばしから削りだした棒

スパークプラグ品番CR6HSAストックNo.2983(1本)Amazon（アマゾン）NGK製スパークプラグ(CR7HSA)適合：12Vモンキー(キャブ車)Amazon（アマゾン）標準指定が６で高回転使うなら７で良いのかな。まあ、モンキーだと常時５０００回転以上使っていそうだけど。エヌジーケーCR6HIXIXプラグ2469Amazon（アマゾン）イリジウムタイプ自分はほかのバイクに入れて途中で被って復活しな

久しぶりに朝焼けが見られた9月18日の朝です。雲はあるものの切れ間から明るい陽光が見えました。ご来光です。久しぶりの朝日は強烈に眩しかった。ヒガンバナがあちこちに咲きだしました。数日前までクーラーつけていた日もあったのに、この花が咲いたらやっぱり秋ですよね。先日キレイに掃除したリトルさんで食材の買い出しへ。青空も見えました。秩父や群馬の山々はうっすらと。富士山は雲の中。道の傍らにもヒガンバナがありました。リトルさんは絶好調です。朝の始動にはチョークが必要になって

土曜の朝が雨降りだった。でも秋ヶ瀬は降ってなかったらしい…ということで土曜の午後、黒雲も流れているが、雨雲ズームレーダーでは「しばらく雨は降りません」というので秋ヶ瀬へ、エストレヤに２カ月ぶりに跨ることにしました。久しぶりなので長いクランキングの後、初爆がきました。やっぱりほったらかしはダメですね。秋ヶ瀬に向かって走っていると青空も見え始め、着いたら午後の強い日差しで場所を変えて木陰に避難する羽目に。午前も来た常連メンバーが、午後もお出ましに。せっかく晴れたので逆さエ

30年以上前の車両修理しましたキャブレターオーバーボール分解は慎重に慎重に慎重におこないましたパーツがもう無い可能性が高いので完成して試乗し無事に納車しました

日曜日の雨もあったツーリングで汚れたフルサイズトリッカーをお掃除しました。ケルヒャーで洗うことも検討しましたが、トリッカーは雨中走行でも汚れの付着が非常に少ない。エキパイとかリムなんてほとんど汚れてないんですね。キレイなもんです。Fフォークインナーチューブも洗うほどでもないかな。ということで拭き掃除することにしました。スイングアームは汚れています。マフラーの裏側もね。油分のついたウエスでしっかりとふき取りました。掃除していたらドライブチェーンがかなり緩ん

毎月最終日曜日に開かれているグルッポRSのラウンドツーリング。今回は茨城方面。天候は雨のち曇りとちょっとさえなかったけど、大勢の参加者で楽しかったな。私は、久しぶりにツーリングに引っ張り出したトリッカーに跨りました。これは15時過ぎの最終ポイントで、２台のＬtwinドカを並べて記念撮影です。この電卓のスクリーンショットは、茨城県ということで険しい山道もなく（クネクネは多少ありましたが…）おおむね平坦だったということもありカタログデーターの４０㌔に迫る高燃費をたたき出したトリッカー

日中は蒸し暑かったけれど、朝方は涼しい。朝焼けも美しい。早朝は雲隠れしていた富士山が午前10時前にはこんなに！赤城山もシルエットで。武甲山もね。稲刈りが始まりました。稲穂が垂れてきて、畦道ではリトルさんが半分みえなくなるほど。いいですね～ダイサギも餌を探しています。今日も私のブログをご覧くださりありがとうございます。ではまた！

フルサイズトリッカーは、COOCASEのアストラ48㍑のトップケースを他のバイクと共用で使うためベースプレートだけ装着しツーリングなどの時にだけトップケースを載せて使うというやり方をしてきました。バイクの日に載せたときの写真です。でも横幅も広く大きすぎな感が…そこでこの四角いのに載せ替えることにしました。小さく見ますが45㍑の容量で、SHOEIのJ-cruiseにインカムとヘルメットドラレコ付きのまま収納可能という大きさ。アルミだと重すぎるのでABS樹脂製ですが、軽いし能力的に

まいどおおきに！今日はVTR250キャブ車バッテリー上がり等で入庫したがリアタイヤがパンクしててサイドに無数の亀裂も入りペチャンコ...変形具合からして空気が入って無い状態で走行されてた感じ。タバッテリーに液入れて初期充電してる間にリアタイヤを交換します。外したタイヤはカチカチでセンターがペッチャンコ...製造年月日は2011年11週目約15年前のタイヤ.....街乗りメインなのでIRCのRX

我が家の車庫にはクラシックカーが眠っています。自動車税は納めているので、当時のナンバープレートが付いています。しかし、何十年も動かしていないので走りません。いろいろメンテナンスする必要があります。近々、状態確認・自分で修理できる所は直そうと思い、カバーを開けてみました。ボディは綺麗でしたがタイヤは…潰れておりました。何年も放置してしまったので当然です。。。ブレーキは固着しているだろうし、エンジンも一度ばらさないとダメです。おもちゃみたいな車なので、ある程度自分でできそうな感

ラリーでは人気だったもののキャブ車の時代でもなくなったのにいつまでも生産していたFR版を廃し、FF化されてずいぶんとｵｻﾚになったジェミニさん。CMばかりが取り沙汰されますが、タイミング的にはグループAに参戦していてもよかった時期。ただ排気量が1500ccと、ちょっと足りない（レギュレーション上ボアアップは禁止…のはず）ので戦闘力としては多少劣るかもしれないですが、10年近くぶりの「いすゞ車本格参戦」ともなれば話題作りにはピッタリだったんではないでしょうか？おりしも元いすゞワークスドライバ

Yahoo!オークション-kat********さんの出品リスト福岡からこんにちは★質問は終了日前日までに(ＡＭ９時半～１8時)。終了当日の質問には返答不可です★古物商許可証：909990036299号（福岡県公安委員会）★バイク配送はBasになります、直接引き取りも対応できます。auctions.yahoo.co.jp

一度見たら忘れないガルフカラーのレストア済A-carフォードエコノラインE150ロールーフ新車並行車全行程が完了し、オーナーさんご協力のもと無事にお渡しさせていただきました＾＾・・・暑い中、色々とありがとうございました<(__)>８J10Jサイド出しワンオフマフラー１４０６エーデルブロック４バレルCARTERフューエルシステムアルミラジエターR134aレ

「暑いっすね～」あらエンドー君！！大丈夫だった！？「はい、ギリギリでした」←詳細は後日「で、そのお土産～」んま～ありがとうございます～♪「と～」「これも」…お土産？「まぁまぁ。あ、そういえばラメハシさん来ました？」ん？「実はここに来る前に～」ずぼぼぼぼー「あ、エンドー君じゃん」「どうも！！さっき交差点で見ましたよ♪」「そうなの？俺コンビニ寄ったからな～」「はいいつもの」これまたすみ

水曜日は休みだったが猛暑のためMT-03ちょい乗り前回走行時にあまり調子よくなかったブロンコの社外キャブを不調純正キャブに戻す久しぶりに見るエアフィルターそれなりに汚れとるそして外したPE28のガソリンを抜いておこうとフロートを外すと…底に沈む透明な液体がガソリンと馴染めず分離している…お水でしたか…低回転域がやたら不調だったのはお水だったか？言われてみればそんな感じだったかその日は200km走っているがまだタンク内にお水が残っているのか？キャブレター自体の結露もあるかタン

昨晩の出来事…ピィ〜〜〜ンポォ〜〜〜ン♬と、不思議な時間にチャイムが鳴ったこんな時間に客なんて…しかし家の電気は煌々とついてるから居留守なんてできない仕方なく出ていキャアアアァァァ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜！墓場で運動会前の生ぬらりひょんがぁーーーーーーー！と思ったら、生Ibookさんでした夜のIbookさんはおぞましいなちょっとした用でわざわざ来てくれたぬらりひょんIbookさんいつもありがとだけど、まだグリファス乗ってんのよYAMAHAがアホだからまだ直らない

部品も揃い、いつ修理着手するか状態の２台ですが・・・一番奥のYB125SPとその手前のTL125Dのことですよ～なんか別のことをやってますｗｗエストレヤのリヤウインカーレンズのビス部分が欠けて養生テープで応急修理してましたので、汎用の部品に交換作業です。エストレヤのウインカーはゴムのステーを介しているのですが、この黒いゴムが経年劣化で突然折れます。古くなってくると（といっても数年のことですが）、ゴムの柔軟性が失われてきて、振動で振れるようになり、やがて折れてしまうのです。

ここ2年くらい、ずっと気になってました。いや・・・むしろ嫌なことから目を逸らしてましたｗFZR400RRのサービスマニュアルをGET！キースターの燃調キットをGET！バキュームゲージをGET！実はFZR400RRが納車されてから、ずっとモヤモヤしてました・・・。「ちょっと、ガス濃くネ？」規制前のキャブ車だからこんなもん？と、半ば諦めの境地だったのかも・・・。※４気筒のキャブ車経験はZX-7Rくらい。先日のSSTRで信号待ちでのアイドリングがどう調整し

カブC90エンジン②←先日の事スーパーカブC90の純正シリンダーヘッドは廃盤になってて、新品パーツ入手は不可状態です。手持ちのT社新品パーツ使用で、腰上を組む予定で途中まで組付けしていましたが…ノーマルキャブでは、セッティングが出ないのでは？新品ビックキャブ購入→慣らし走行→セッティングがめんどいし…慣らし走行もめんどいので、ノーマルシリンダーヘッドを再生して使用する事にしました！※シリンダー＆ピストンも再使用予定※ハイカムは、新品にするしかないなぁ〜

まいどおおきに！今日はズーマー50キャブ車フロントホイール交換から。車屋さんからの紹介でコケてホイールが振ってるから交換してあげてと。（ホイールは中古の持込み）車体は先日、某ネット○○○○で買ったらしい。車体に付いた状態で回すとウネウネ.持ち込みホイールには極端に段ベリしたタイヤ付き。とりあえずバランサーで振りのチェック。振れ無しと言うコトだったが乗るのに支障がないであろうぐらいの振りはあるがまぁ大丈夫でしょう。タイ

2輪はまだ、キャブ車現役。

VTR250MC33キャブ車カスタムをGeminiと相談。イメージ作りにはいいな。これを目指そう。スクランブラースタイル。

私のVTR250は、1998年式（平成10年式）の「最初期型（1型）」と判明。エンジンも載せ替えなどはない完全な初期型。28年前の個体で走行16,970km。大当たりやー！この辺の腐食、ホース類の劣化は整備のし甲斐がある。フレーム赤に塗り替えたろか。ホイールはゴールドでも、赤でも何色にしたろかな。ラジエターホースは弾力あるので、一回交換されたっぽい。こんなもん何とでもなる。ハンガー周りはしっかり見ていこう。リアサスはまあ後々交換かな。フューエルコックが樹脂製で頼りないので金

土曜日に入れました。173.9㌔走行、4.28㍑給油、燃費40.63㌔/㍑ですね。前回給油は3月29日でした。それからツーリングは走っていません。もっぱらご近所や秋ヶ瀬へ。市街地走行100％ですから、まあこんなもんでしょう。リトルさんは金曜日に給油。176.7㌔走行、3.28㍑給油、燃費は53.87㌔/㍑でした。リトルさんはまさしく買い物や用足し100％ですが、燃費が10㌔以上良い。まあ80㏄のCBと72㏄のリトルさんという排気量の違いはあるでしょうけど。CBは46年

突発的に走りたくなり、午後遅めスタートで奈良の大淀町の道の駅へ。ちゃんとしたキャブ車らしく(笑)、チョークをONにしたらエンジンは即始動できるようになった。逆にチョークONにしなければかかりづらい。これが本来の姿であるはず。天気は最高。エンジンが暖まるとアイドリングは極めて安定。出足も中間加速も問題なく、吹け上がりも良いのだが、いずれの回転域でも、やはりトルク感がやや低く感じる。あと、オイル交換後、セルの空回りが直っているようだ。燃料希釈のせいだったのだろうか？雀堂さんの

SOLDOUTスーパーカブC50[NO.526]HONDA2000年式50cc車台番号AA01-****322☆メーカーの情報を見る☆■在庫車両一覧■ホームページ