キャブ

ステップは一区切りついたので・・・・燃料コックいきましょうｗ下向きに出る燃料コックを買う時に、２個セットだったんですよ。１個余っているので、穴を広げて流量を増やしてみる実験をします。レバーはカシメで留まっているので、カシメを壊して分解します。タンクからの穴は構造上広げる事はできないので、レバーの３つの穴を３．２ミリにレバーからキャブへの穴を３．５ミリに拡張しました。元々は（ちゃんと測ってないですが）２ミリ～２．５ミリぐらいでした。カシメを破壊したので、２

カブ50のキャブが欲しくて物色してた所安いのを発見！欠品有りとの事ですが、手持ちのパーツで何とかなると思って購入。到着しました。カブ50？にしてはみた事ないトップキャップ。キャブヒーター付きでプレスカブかと思いきやパイロットスクリューはD型規制後って事です。みた事ないバンドも付いてます。順番が前後しますが、50のキャブでは有りません。90のキャブでした困ったのがこれスロットルバルブがメッキです。ノーマルはプラスチックみたいに軽くカニ味噌みたいな色してますが、これは重

「普通開催」（８日、川口）３日目２Ｒで鈴木章夫＝浜松・２期＝が１着。自身の持つ公営競技の最年長勝利記録を７９歳１１カ月１６日に更新した。レースは２０線４枠で登場。３周目で２番手に追い付き、逃げる７４歳の別府末彦（山陽）を４周ホームでまくって決着をつけた。２着にも別府が残っており、７０代レーサーでのワンツーとなった。初日は７着だったが、２日目はゴール前で外から迫って２着だった。「初日は試走（３・３９）は出たが、レースは良くなかった。昨日（２日目）にキャブをやった。昨日と一緒くらい。いい

を上げますか暑すぎてバイクに乗るのも遠ざかってるでも気になってたこともあるし10日有給入れて4連休だしいっちょやりますかまずは毎年やってる冷却水の交換当たり前だけど綺麗次はいつのものだかわからない冷却関係のホースうちのFZRは88年式だから38年前経過してるあたり前田のクラッカーだけど純正はもう出ないあきら師匠のblogを参考に色々なサイトを徘徊して２枚目と３枚目は角度少し違うけど少し長目から少しづつ調整して交換完了次も最近の懸念事項DXプラグにしてからスタートでぶか

チョット近所に買い物にと思いＸＣＲを引っ張り出した所、なんとスロットルがビクとも動きません。てっきりワイヤーの固着かと思ったのですが、何とキャブのピストンバルブが張り付いているではありませんか！力ずくで引っ張っても剥がれる気配が無いので、浸透潤滑剤を掛け暫く放置。小一時間後、何とかピストンを引き抜く事が出来ました。念のため他に問題は無いかを一通りチェックしましたが、どうやらジェット類の詰まり等は無さそうです。キャブを戻し、無事エンジンの始動を確認。問題

確か中古で買った時に付いていた奴じゃん。ははあ・・・というと手元に各種メインジェットはあるけど、スロージェットがないのは標準のままじゃないのかな。なんかマニホールドがデイトナって刻印があったからデイトナ製のＰＣ２０キャブレターなのかな。デイトナ製のＰＣ２０は販売終了でした。うーん・・・キタコさんだとＭＪ９５番でＳＪ３５番なんだけど・・・・過去ログだとＳＪ３８番て書いてあるし・・・外してみない分かんないですね。今回購入したスロージェットは

どうも！群馬県前橋市のオリジナルプリントショップPEKO'S工房、ぺこです！昨日、宅急便を取りに行こうと思いまして・・・そこまで大きくないのでバイクで行こうと・・・私のメイン機であるセロー225、1KHと思っていたらセル付きは3RWなんですね！車体番号が1KHからなので勘違いしていましたが・・・まあ、セローで行こうと思い、コックをオンにして鍵を取りに行く・・・戻ってみてみると盛大にオーバーフロー！！ちょっと前から怪しかったんですよねー。コックをオフ

ﾃﾞｺﾄﾗの鷲1492というわけで続きﾁｬﾘ娘『出来ました！これで大丈夫なはず』山ﾁｬﾝ『わかりました、行ってきます』五郎『俺も行きてえ』組長『メグ何やってんだ？』メグ『五郎さんのﾏｯﾊの試運転中だ』山ﾁｬﾝ『峠に行きます』五郎『俺も行きてえ』組長『五郎さん居るのか？あたしが追いかけて報告するから』五郎『わかりました』ﾁｬﾘ娘『新旧H2対決ですね！』山ﾁｬﾝ『峠なら勝てるかも？』というわけで峠『ﾊﾟｱｧｧ！』ｱｽﾞﾝ『何か来たぞ、すげえ回してる2ｽﾄの音』ﾊﾅ『麻

ﾃﾞｺﾄﾗの鷲1491というわけで続き五郎『メグさんこんにちは』メグ『五郎さんこんにちは』五郎『自転車屋さんにﾏｯﾊの進捗状況を見に行きません？』メグ『わかりました、行きましょう』というわけで自転車屋『…』メグ『まいど』ﾁｬﾘ娘『メグさんまいど！』五郎『俺のﾏｯﾊは？』ﾁｬﾘ娘『今ｳﾁのﾃｽﾄﾗｲﾀﾞｰがｾｯﾃｨﾝｸﾞ中です！』五郎『もう走れるの？』ﾁｬﾘ娘『走れますが、絶対の安全が確認出来るまで引き渡しはしません』五郎『わかりました』ﾏｯﾊ『ﾊﾟｱｧｧ！ﾊﾟﾗﾝﾊ

今日は曇り空で、結構気温も低めでした。日が出ていないだけで、だいぶ涼しく感じますね～～！日中でも30度を超えない位の気温でしたが、かなり涼しく感じました。子供の頃は、30度だとかなり暑かったような記憶が有りますが、もはや現在は40度を超えたりもしますからね・・・・空冷エンジンにはなかなか厳しい気温で御座います。今日は売約車両のZ1000Jの、キャブレターの仕上げ作業です。元々始動はしておりましたが、内部の確認などは行っていないので、消耗部品の交換も兼ねて、分解を行っていき

訪問ありがとうございます去年の北海道ツーで立ち寄った釧路のバイク屋さんから頂いた缶詰恐らく自衛隊関連のヤツかな⁉️鹿の肉って言ってたような気が…🦌冷蔵庫の残りモン片っ端から煮込んでご飯に掛けてみたけど…🍴人間の食い物では無い⁉️値上げ前に発注した京浜のCR29キャブ届きました📦新品は気持ち良いです✨Z1の排気量なら33パイだのいやいや31とか賛否両論有りますがレスポンスはCR29の足元に及びません‼️全開ピーク時だと29と33で1馬力ほど差ありますが美味しいトコを

皆さんこんにちは！私は今～、非常に厳しい作業をしています！それは…サンバーの足回り交換なのですが、足回り交換自体は何度もしている作業なのですが、アッパーマウントのナットの錆が酷すぎて、あらゆる場所で固着し、全く外れる気配がしていない！状況なのです。固着ナットを取り外す専用ソケットでもダメ、ナット自体を割ってしまおうとしても、ナットの下部が皿になっているので、工具が浮き上がってしまいダメ、熱をくれたいところだけど、狭くて(他の部品にもダメージが出そうで)ダメ、削り取ってしまおうにもベルサンもグラ

何だかいつの間にか日曜日ね。。。今日は明日＆明後日で車検に行く2台の車両の車検の準備を。。・・の前に。。飛び込み作業がご来店。。来週から里帰りするんだけど「オイル類の点検」をと。。でね。。片道700キロ位走るんだけど。。「行く前にオイル交換」するのと「帰って来てからオイル交換」するのどっちが良い？。。と。これ悩むよね〜往復1400キロでプラスαの移動も勿論あると思うからイメージ的に1500キロ。。前もって準備するか？後からか？。。下準備か？後

長ネギの畝立てに、久しぶりにFF300出動。当然一発始動、さて耕運と思いきや､､､アクセルオンでエンジンストール😯。すぐにキャブを外してフロート室を開け、メインジェットの下からキャブクリーナーを噴射。組み直してエンジン始動。やはり回転上げるとエンジン停止。も一回キャブを外し、今度はメインジェットからその奥のメインノズルまで外して全ての穴をクリーニング。再度組み上げて完調に。耕運完了。当初、組み上がった状態で焦ってエアクリーナ付けずに耕運、土埃を吸い込んでエンジンストールしそうになったのはナ

今の若い人はと一昔前は年寄りが又言ってるよそれがその気持ち判るようになってしまった年寄りの仲間入りはしたくないけど明日は我が身だねでも若い人もそうだそうだ！と言ったよ皆が皆そうじゃないみたいだね！【和訳】EmpireStateOfMind｜Jay‐Zft.AliciaKeyGrewupinatownthatisfamousasaplaceofmoviescenes映画の舞台として有名な町で育ったNoiseisalwayslo

過去ネタです！KLX650R公道仕様の修理・改装も終わり、ロンぐツーリングでも安心走行念のためキャブをばらし掃除したタンクの心配も無くなったがいまいち？凹るし、たまにアイドリングでストンとエンジン停止～普通ならキック一発だが、デカすぎるんでサイドスタンド使わんと掛からんはた目から見ると格好悪い・・・・北米のフルパワー、ヨーロッパ仕様・南アの豚の鼻仕様と、色々トライ湿気の多い日本にはMJやニードル位置をどうするか？なんと、フルパワー仕

土曜の夜はお客様の安全大会でした。日曜昼に荼毘に付す連絡が来たのでお酒を飲んでる場合じゃありませんでした。というか、わたしの顔色が相当悪かったらしく気をつけて、と皆に声を掛けられました。睡眠不足？熱中症？？安全大会からアパートに戻って仮眠。朝4時にバイクで出発。頑張れば早起きできるじゃん、わたし※放っておくといつも起床は昼キャブがボロボロだったV-MAXが直って戻ってきたのです！！なぜか取り回しまで軽くなったみたいな。ガソリンがもたないから諏訪湖SAで休憩。諏訪湖の朝

これから猛暑酷暑の連続で？でも過去ネタで真冬のツーリング寒いと身も心も引き締まるなおかつ、寒すぎて居眠り運転できないから良い、車よりバイクの方が眠くなるんだよね？朝ごはん！と、思っていたらキャブからオーバーフロー例のごとくキャブ側壁をカンカンとすると止まってくれたフロートバルブ系かな？トラブルはツーリングの醍醐味いかに、対処するか？そこが面白いしばらく様子見ながら走ると、なんだか景色がやばい？雪？こんなに残っている東京は雪なんて最近

やることいっぱいあるからとりあえずフロントブレーキパッド交換したからブレーキオイル交換ヤヴァ〜イ溢れそう上から少し吸い取って新しいの入れてニギニギプシューして次はキャブ開けてみる山道上りで失速するんだよねタンクも外してコンニチハニードルの位置を3番目から2番目に変更メインジェットは純正120番だったよとりあえずそのままで中掃除して元に戻すバッテリーを見てたらバッテリー液が減ってたあぶな〜補充してエアクリのチェックも…許容範囲かなり暑くなってきたから

古い刈払機に振り回されていますだからリョービは嫌いなんだ!と、自分の無能なことを機械のせいにする爺安いチャイナ部品を手に入れて２台復活していたのだが数日放置すると始動しなくなったり、回転を上げるとエンストするという、なんともな状況で2台共に使えないこととなった昨日は、最終手段で新規に購入したキャブを分解して掃除してみた組立て、1回は始動した、が次が無いふむっ諦めて一晩放置したのが下の図この2台は紐専用仕方ない刃のタイプでやるかということで手前のSTIHLを始

ご覧頂きありがとうございます！【貴重な車体を来世に残す活動家】チープAutoのブラックチープ君です🐑CBR400F編を更新していきまーすキャブを取り付けて始動確認までしていきたいと思います今回、キャブガスケット一式、インシュレーターOリングを購入しました大体、インシュレーターをいつもは購入するのですが、復活する方法があるとのことだったので、今回そちらにチャレンジすることにしましたカチカチインシュレーターとOリングになります！CBRのインシュレーター新品だと高すぎてび

帰宅後の1時間にて配線触るとエンストします。多分断線やはりありました。細めの赤プッツリ。長めに同色延長、カシメて結束。テープ巻いて終了〜圧縮測りました。ピンボケがぁ14キロでした。1番よい感じ。上が良く伸びるので6000以下のピックアップを良くして変速しきった後の伸びを排気量とハイカムに載せるイメージでローラーを仕上げます。ホントはマロバリが簡単なんだろうけど、代車なんで（笑）玉を軽くして対応します。エアークリーナー外しても問題無いようならレスで行きたい。ブローバイもほんとに

何か朝から夏～って感じの天気です(^^)先日までの暑さとは違ってカラッとした？夏らしい？天気(^^)こんな日は作業する気も⤴だけど…午後にはまた暑くなる？(^^;仕様変更中車両！仕様変更中の在庫用車両…駆動系の見直しして仕上げてしまお～(^^)何となく加速・変速が気に入らないんで駆動系をバラして確認です(^^)駆動系バラして…WR変更…クラッチ/トルクカム変更して組上げてOK(^^)この車両は乗り易くて静かな仕様で行きます(^^)でっやっぱりマフラー替えたく

ガレージの運び、各部チェックしたエストレヤちゃんですが、先ずはキャブから手を付けて行きましょう。キャブを取外します。何やら繋がっている物が多いです・・・・外されたキャブ、２５０ｃｃシングルキャブなので大きいですね、VTR250も2気筒だしこれまで弄ったのは、１２５ｃｃまでを担当するキャブが多かったです。かなり汚く、スロットルが固着していました。ドライバーでこじったら開きました。外して洗浄します。ダイヤフラ

何か朝からわりと涼しいような(^^)激暑は少し落ち着いたのかな？(^^)この位の暑さなら何とか作業する気も出るな(^^)今日は修理依頼車輛の入庫予定入ってるけど…午前中入庫予定としか聞いてないから時間がわからん(^^;陸送入庫予定も何時に持って来るのかわからんし～(^^;修理依頼車両入庫！ちゃんと午前中に持って来てくれた(^^)走行中にエンジン止まって以後セルは回るけどエンジンかからないとの事…圧縮不良？(^^;確認してみる…セルスタート…エンジン始動…ユー

昨日はベスパで堅田まで走る。夏本番で暑ちぃ、、、が、やっぱりベスパはいいね。乗るとほんといいな。ガス欠です前回給油から140km走行燃費はリッター35km真夏にしてはまずまずでは。調子も良い。SHBC19キャブとSITOマフラーに交換してほんとよかったよね。最近、スパイファミリーの漫画を読んでる。わ！ベスパのイラストが出てきた(^^)これ、かわいいなースパイファミリーめちゃいいよね。アーニャの顔芸かなりツボだわ

まだやっているのかよ!やってますかなり手強いです始動はするようになったのですが回転数を上げると停止するまた分解して中の不具合を確認して組立と、始動しなくなった・・・・この回転を上げて止まる原因は２つらしい1つはキャブの詰まり新品だから考えたくないが、分解の過程でゴミが紛れ込む事はあるあるだもう1つはマフラーの詰まり対処法は外してバーナーで焼くやりましたわ火がでましたよ組立て始動してみるが、初爆はするようになったが始動には至らないもう少しって感じもう一つの始

7月もそろそろ月末に近づいています。来月はお盆もありますので山道の落ち葉の掃除やお墓の手入れ等しないといけません。ちょっと気が早いかもしれませんけどね。昨年末から奥さんが膝を悪くしたので行けませんし・・今日は曇りで現在午前９時前30度切ってますね。これでも涼しいと感じるのは感覚がマヒしてるのか？？人間の体の県境変化への対応力は凄い物があると感じます。今月中にRCボート走行をしておきたかったので昨日一人で行ってきました。今日の方が涼しくて良かったかも？ですが午後からは

ご覧頂きありがとうございます！【貴重な車体を来世に残す活動家】チープAutoのブラックチープ君です🐑CBR400F編更新していきまーす今回はキャブの動作確認をしていきますちなみにクランキングは確認済みなのでキャブをOHして、始動してくれる予定です笑取り外したキャブになります！キャブもバラされた形跡に全然ないので車体としての優秀さを感じますね！オープン！！錆まみれになってないし、まともだな！地面がまともな場所にいたのかもしれないな。軒下で地面が土だと湿気でもっと車体本体も

車載動画B110セダンドリフトクラスキャプチャー画像HB310接近戦キャブとLSDのみサニトラとても上手い走りB101298ccかなサイドマフラーVHB310サニトラHB310サニトラKB110PB310マークⅡドリフトクラスB10点火時期調整