キハ220形

今回九州北エリアで見かけたJR九州の車両（気動車）たちキハ１８５系国鉄時代の1986(昭和61)年に登場した特急形気動車当初JR四国に承継されたがその後JR九州に20両が譲渡され、A列車へ改造された2両と、「ゆふ」「九州横断特急」として18両が現役活躍中電車特急には意欲的な新車を投入しているJR九州ですが気動車特急は大切に使い続けていますキハ１２５形1993(平成5)年に登場したJR九州の一般形気動車26両が製造されキハ45や52を置き換えた

原水駅から三里木駅の区間で柿の木がありましたので列車と一緒に撮影しました車両はキハ200気動車でした上の写真と同じ場所で撮影位置を少し変えて撮影車両はキハ220形気動車でした14時過ぎの撮影で、その時間帯の普通列車に気動車が使用されていたのは意外でした

撮影日2025/11/02東横INN大分駅前5:43チェックアウトローソン大分駅前店で朝食購入大分駅6:13発の久大本線列車に乗る豊後国分6:29着ここから歩き大分県道207号を歩く賀来川右岸堤防上を進む賀来橋側道橋を渡る賀来川左岸堤防上賀来駅8:41到着8:43発の下り列車に乗る古国府8:51着ここから歩き久大本線高架橋沿いを進む大分駅10:15到着787系電車36ぷらす

こんばんは。その2の続きです。うきは駅に来ました。2番線に「BIGEYE」が停車しています。試9873D試運転・日田行きBE220-11番線には、うきは止まりの普通列車が到着しました。この普通列車はキハ220-1101で、「BIGEYE」ことBE220-1は元キハ220-1102ですので、2両しか製造されなかったキハ220形1100番台がここで並びました。1859D普通・うきは行きキハ220-1101(左)1864D普通・久留米行きキハ220-1101(右)

日田彦山線BRTひこぼしラインに乗車『北九州・関門地区乗りつぶしの旅②西鉄久留米駅から久留米大学前駅で久大本線に乗車』久留米大学駅前駅から久大本線キハ220に乗車『北九州・関門地区乗りつぶしの旅①羽田空港ー博多ー西鉄久留米駅へ移動』西鉄久留米駅までやってきました（この電車…ameblo.jp久大本線普通列車の日田駅行に乗車しています。アヒルの様な駅舎で有名な田主丸駅を出発古い駅舎を海鼠壁風にレトロ調にした筑後吉井駅筑後吉井駅は昔の鉄道倉庫も残ってい

こんにちは。その2の続きです。豊肥本線内牧〜阿蘇間に来ました。クルーズトレイン「ななつ星in九州」の1泊2日コースの列車が通過します。通常の1泊2日コース(九州周遊コース)では豊肥本線を経由しません。しかし、8月に日豊本線、肥薩おれんじ鉄道線の一部区間で大雨の影響による線路災害が発生したため、迂回ルートでの運行となり、豊肥本線を経由しました。90**レクルーズトレイン「ななつ星in九州」・熊本行きDD200-7000＋77系客車7両通過する特急列車、普通列車を撮影していきます

こんにちは。この日はあいにくの曇り空でしたが、久大本線と豊肥本線でD&S列車を中心に撮影しました。まずは、久大本線光岡〜日田間での撮影です。81D特急ゆふ1号・別府行きキハ185-8＋キハ185-*＋キハ185-*＋キハ186-*＋キハ185-11842D普通・久留米行きキハ200-1103＋キハ200-103続いて、豊後中川〜天ヶ瀬間に移動しました。82D特急ゆふ2号・博多行きキハ185-*＋キハ186-*＋キハ186-*＋キハ185-*＋キハ185-*1844D(

久留米大学駅前駅から久大本線キハ220に乗車『北九州・関門地区乗りつぶしの旅①羽田空港ー博多ー西鉄久留米駅へ移動』西鉄久留米駅までやってきました（この電車には乗車していません）新しく北九州乗りつぶしの旅に行った際の様子を上げていきたいと思います。北九州地区は複雑に鉄道…ameblo.jp西鉄久留米駅で下車後西鉄バスに乗車するのですが、これから乗車するバスが向かう方向の駅の東側に降り立つとバスが全く見えません。どうしたことでしょう？西鉄久留米駅のバスターミナルは西口に寄せられて

現在長崎地区（長崎線・江北～長崎間、佐世保線、大村線）では、上の画像のＹＣ１系気動車が運行されておりまして、快速・区間快速列車であります「シーサイドライナー」、普通列車におきまして運行される姿が見られております。この長崎地区では、令和３年３月まではＹＣ１系気動車、キハ６６・６７系気動車、そしてキハ２００系（２２０形）気動車の３形式の姿が見られておりましたが、その３月改正でキハ２００系気動車が各地へ転属する事で全て姿を消しましたし、６月末にはキハ６６・６７系気動車が全車引退となりまし

JR九州大分車両センター所属キハ200系クロスシート車7運用/7ユニット(14両)配置ロングシート車4運用/3ユニット(6両)配置キハ220形7運用/13両配置キハ125形14運用/16両配置1〜67〜1213,14特記豊肥本線では三重町で運転を打ち切る列車が増加しています。朝の三重町発4420Dの送り込み回4420Dは、豊後竹田→大分発に変更されています。その他、日中にキハ125形2両の運用が設定されるなどしています。某誌

たばこ畑とキハ147の列車を一緒に撮影緑川駅から住吉駅の区間では、たばこ畑を見ることができます葉たばこの生産は熊本県は日本一とのことです望遠でキハ220の普通列車を撮影線路沿いの草木が高いため列車の車輪まできれいに撮影することはできませんでした

平岩踏切付近で撮影背景に海と雲仙普賢岳が見えますが、当日は雲仙普賢岳ははっきり見えませんでした写真の車両はキハ220の2両編成、赤い車体がよく映えていると思います

阿蘇山を背景に特急あそぼーいを撮影休日で天気もよく、午後の所用も済んだので訪問して撮影しましたこちらはキハ220型気動車宮地行きの普通列車こちらは九州横断特急肥後大津駅から熊本空港への線路を延長する際、肥後大津～瀬田間の線路が一部使用されるとのことどのあたりまで使用されるか楽しみです

現在、ＪＲ九州の新たな検測車としてＢＥ２２０形検測車「ＢＩＧＥＹＥ」が運行されておりまして、ご覧の皆様の中にも拝見された方がいらっしゃるのではないかと思います。この「ＢＩＧＥＹＥ」は、これまでの検測車でありますマヤ３４形検測車に代わる車として、既存の気動車を改造したものでありまして、「多機能検測車」とも呼ばれておりまして、ＪＲ九州の在来線全路線、または一部の第３セクター路線でも運行されております。（直近、筑肥線検測、姪浜駅折り返しの話題記事）『番外普段電車メインの所で

2014年2月21日、久大本線田主丸～筑後草野間にて。日田行きで下る、キハ220-207。11年前のきょう。「ななつ星in九州」の撮影をしようと、久大線へ繰り出したときのカット。当時、大分所属だったキハ220-207が、日田行きの運用に入っていて、下っていった。上り列車順光のポイントで構えていたので、後追いで、地方ローカル線らしさを強調するためにこの位置でシャッターを切ってみた、という図。2006年に日本車輛で製造された同車、当初から大分所属だったが、冒頭カットの翌年

皆さんこんにちは今回で２回目を迎えたキハ220の作業も終盤、一気に仕上げに入ります。『グリーンマックスキハ220形200番台を宗太郎越え仕様へ仕上げます①』す皆さんこんにちは天気のいい日曜日。南国と言われる宮崎平野部でも気温が朝方7℃まで落ちてきました。ほんと最近は夏→冬みたいな気候ですね。『グリーンマックス…ameblo.jp↑前回でほとんどの作業は終えていました①ヘッドライトのヨミレンズ化②トレジャータウン製幌枠の塗装と取り付け以上が本日のメニューとなります。ヘッドライト

おはようございます。その2の続きです。久大本線光岡〜日田間で撮影していきます。8002D特急ゆふいんの森2号・博多行きキハ72-5＋キサハ72-4＋キハ72-3＋キハ72-2＋キハ72-11852D普通・久留米行きキハ200-1005＋キハ200-51845D普通・日田行きキハ220-211一旦、夜明〜光岡間に移動し、特急「ゆふ」を撮影しました。83D特急ゆふ3号・別府行きキハ185-10＋キハ185-3＋キハ185-16＋キハ185-1004＋キハ185-101

す皆さんこんにちは天気のいい日曜日。南国と言われる宮崎平野部でも気温が朝方7℃まで落ちてきました。ほんと最近は夏→冬みたいな気候ですね。『グリーンマックスJR九州キハ220200番台2種が入線しました』皆さんこんにちは。そしてお久しぶりです。ここ最近頚椎ヘルニアの症状が悪化して、しばらく模型をさわったりせず、帰宅後や休日は安静にしていました。少しずつ良くはな…ameblo.jp九州のローカル線には欠かせないあの赤い気動車をそろそろ作業開始しましょう。キハ220形200番台(1両単

皆さんこんにちは。そしてお久しぶりです。ここ最近頚椎ヘルニアの症状が悪化して、しばらく模型をさわったりせず、帰宅後や休日は安静にしていました。少しずつ良くはなってきたので徐々に活動再開できればと。『グリーンマックス4003キハ200形なのはな2両セットが入線しました』皆さんこんにちは今回は久しぶりに手にしたグリーンマックス製品。キハ200なのはな2両セットです。中古品で比較的お手頃な価格だったので今回導入しました。No.4…ameblo.jpそして、以前手に入れたキハ200なのはな

この前、佐世保線、長崎本線にキハ220系を改造したＢＥ220系が検測にやってきていたみたいです。ＢＥ200系はマヤ34系検測車の後継らしいです。大分地区？で被災したキハ220系を改造して作られたそうです。思ったんですが、このＢＥ200系はＪＲ九州オリジナルデザインだそうですが正直言ってダサいですしセンスない気がします…。そもそもの種車の220系のデザインは水戸岡先生ですがそれに手を加えてＢＥ200系が生まれたわけですが余計なデザインはいらないと思います。特にヘッドラ

こんばんは。この日は、大分車両センターから豊肥本線経由で熊本車両センターまで、DE10形が重連で回送されるということで撮影に出かけてきました。せっかく大分県内に行くことになりましたので、早朝から久大本線の列車を撮影することにしました。まずは、由布院〜南由布間での撮影です。始発列車から、由布岳をバックに撮影していきます。4821D普通・大分行きキハ200-12＋キハ200-10124823D普通・大分行きキハ220-1501＋キハ220-15034827D普通・大分行きキ

これまでも当ブログでもご紹介しておりましたが、日豊線の佐伯～延岡間は、特急列車が多く運行されているのに対しまして、普通列車は指折りの本数でしか運行されていないのが現状でもあります。この区間では、特急列車（「にちりん」系統）の本数が下り１１本・上り１０本で運行されているのに対しまして、普通列車に関しましては現在佐伯～延岡間で下り１本・上り２本しか運行されておりませんし、佐伯～重岡間の系統も下り２本・上り１本（大分行き）が運行されております。この区間の運行列車は、特急型電車であ

個人的に早岐駅です。お目当てはななつ星の機回し運転です。今はななつ星が早岐駅まで来ても機回しはしませんが当時は佐世保駅まで行っていたので機回しがありました。まず、駅に行って目に入ったのは783系の並びです。CM13編成と15編成です。この両車はこのあと5年後あたりに北方駅で水没した運命とそれを救援に来る運命になります。CM15編成が水没し13編成が救援に来た話です。ちなみに早岐駅で783系が並ぶことはあまりないので珍しいです。話を戻します。

御井駅に入線する220型気動車大村線で使用されていた車両がシーサイドライナー塗装のままで運用されていました

今回は佐世保駅。ななつ星がやってきていた時代です。まずは…。キハ220長崎行きです。（市布経由）そしてななつ星がやってきます。早岐からやってきます。このあとななつ星は機回しのためDF200を切り離します。切り離し長崎側に付け替えます。

大分車両センターのキハ２００系気動車と言いますと、非電化区間でもあります久大線全線（大分～久留米間）・豊肥線の大分～宮地間で見る事ができる気動車である事はご存知の事と思います。かつては、日豊線でも運行されておりまして、亀川～別府～大分～佐伯～延岡～南延岡間で運行されている姿を見る事ができておりましたが、平成３０年のダイヤ改正にて廃止されておりまして、亀川～大分間は減便によるもの、大分～佐伯～延岡間は減便と再電車化に伴いまして、その結果日豊線からは撤退と言う事になっておりました。

おはようございます。その2の続きです。久大本線光岡駅に来ました。構内に河津桜が咲いていましたので、停車中の列車と絡めて撮影しました。1845D普通・日田行きキハ220-212(左)1858D普通・久留米行きキハ200-1012＋キハ200-12(右)そして、光岡〜日田間に来ました。83D特急ゆふ3号・別府行きキハ185-3＋キハ186-3＋キハ185-2＋キハ185-184D特急ゆふ4号キハ185-1011＋キハ185-5＋キハ186-6＋キハ185-6

今年に入りまして、九州各地では最後（？）となりますマヤ３４形検測車「マヤ検」の運行する姿が見られておりまして、画像のように検測を行いながら運行する姿が見られておりました。九州では、一部路線におきまして、上の画像のようにＤＥ１０形ディーゼル機関車によりますプッシュプルによる運行が見られておりましたが、これは末端駅によりましては機回しをする事ができないと言った事が見られておりましたので、その結果そうした姿が見られておりました。ただ、この運行は春には運行終了となったようでありまし

今日は早番で帰宅。なのでまだ暗い出勤時に車で走ってるとまだ始発列車が走るには早すぎる時間に踏切が鳴り赤い点滅。何だろう？と思いながら数十秒後には赤い1両の列車が走り去っていきました。普段は見かけない赤い1両の列車に気にはなりましたがそのまま忘れてしまいたまたま夕方に南宮崎駅前を通ると赤い列車を発見！宮崎で赤い列車と言えば713系ですね。これではなくこれだこれだ。何だこれ？前面には大きな目のような模様が調べてみると、この車両は

月出山岳（かんとうだけ）を背景に撮影車両はキハ220系気動車手前の花もきれいでしたこちらはキハ125系気動車