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先日のスネ夫君事件も有り、今日は4月以来放置していたバイクの状態維持運転をしました。こちらのバイクですが乗ったのは白馬までの弾丸ツーリングが最後でそれ以来3カ月間全くの放置。『2023桜ファイナルまとめ』2023/4/20~21に掛けて白馬・一本桜をメインにあちこち立ち寄った弾丸ツーリングのまとめです。4/20(木)『2023桜ファイナルその1』早い…ameblo.jpしかもこの先を考えると涼しくなるまでは放置が続きそうで、昨夜寝る前になって
( ̄ロ ̄)σ今回のメンテナンスは、カワサキGPZ750改ですSさん、いつも有難う御座いますm(__)m久しぶりに乗ろうと思ったらエンジンがかからないとバイクを押してご来店去年の12月に車検は取っているのですが・・・・エンジンの始動をクルクルポチッとな・・・・・・まるでスキャットまん状態んでガソリンもクサイ車両を預かり、キャブレターの清掃をする事に(TДT)σメインジェットもパイロットジェットも加速ポンプも詰まっている所がケミカルを使
前回のブログで純正キャブレターOHして良さげと言っていましたがやはりイマイチと言うのは燃圧と言ってもフィルターを目視でガソリン流量を見ての判断です。それが不安定なんです。だから、今回はビートルハウスにてBROSOL製燃料ポンプとリプロ品のプッシュロッド他に送料無料しするために無理やりオイルとクラッチケーブルとアクセルケーブルを購入した。プッシュロッドを測定するとなんと110mmの長さあるマニュアルでは107.5㎜最初はそうか新品はこんなに長さがあるのかと思っていました
スカッシュの整備完了の話スカッシュのガソリン漏れが気になっていてパッキン類を頼んでたけど届いたので交換!はめ殺しのフタを取る時ちょっと欠けた!!ネジ山作れるか心配!!!っで買ったパッキン!2000円モトコンポスカッシュコックパッキンセットAmazon(アマゾン)2,000円パッキンの厚みを測定してみたら新品は3㎜だったけど外したパッキンは2.7㎜ほどだ
ガソリン漏れしていた箇所のOリングを入手してきたので作業開始!!真ん中のT型のジョイントに関しては廃盤になっているらしく入手できないため今回は敢えて触れない事とします。ササッと分解してジョイントパイプを抜くとまぁ漏れますわな···Oリングを交換して車体に取り付け前にガソリンを流し込み漏れのチェック大丈夫そうなので車体に取り付け実は私この黒キャブあんまり好きじゃないんですよね···個人的にはキャブは銀色がすきそう、この景色が好み♥やっぱキャブはアルミ素地の色がいいわ〜まぁ取り敢え
微妙な雲行き、、雨降るかなぁ~、、じゃ~歩くか、、となった、、先日は足が攣って10キロ程度でリタイアした、、このままでは埒が明かないと、水分塩分補給に余念なく準備万端にして歩くことにした、、目標は友人の古民家カフェ、、そう前回断念した場所だ、、コンビニでポカリスエットの大ボトルをリュックに入れて休みも入れてズンズン歩く、、すると今日は攣らない、、道の紫陽花を見て楽しむ余裕もある、、途中で古城跡地にも寄ってみた、、良かった、、著しく体力が減退
まいどですタンクのメーター部のところ何回も取ったり着けたり何回もしていたのと経年劣化でパッキンがだめになっちゃったみたい満タンにすると赤丸部分あたりからガソリンが滲み出てくる満タンにしなければ問題ないが・・・それは違うメーター部バラスと赤丸のあたりから漏れてるみたいメーターというよりこの蓋部分を何回も着けたり外したりしたからね今回使うパッキン互換のある社外品形は全く一緒だが厚みがあってるかが不安結構厚い
ガソリンは十分入っているのに、突然スロットルに反応しなくなってエンストする症状です。因みにw650、kz550GPはこのような症状はありません。謎のガス欠で検索すると大抵はタンクキャップの詰まりで負圧が発生してガソリンが落下しないのが原因であるという回答にたどり着きます。ふむ・・・確かにタンクキャップを開けると速やかに解決しますね。もしくは放っておくと勝手に直ります。(´Д`)ハァ…でも、再び走り続けると再発生しますよ。で、タンク
試運転とても調子良いパワーもありますねしかし12000回転回らない(T0T)前も3ヶ月かかって15500回したけどスカット106はノーマルクランクですからね54.5クランクだと回らないPCは適当でも走るけど回そうとするとかなり苦労しますでも13000は回ってくれないと3速だから厳しいですまだアフターファイヤー出たのでスロー締めたけどエンジン重くなる7番のイリジウム白いホース太くした山梨まで行くので8番で抵抗無しケースからガソリン漏れてきた漏れると書いてあるこれにしま
ガソリンタンクの鍵穴からガソリンをお漏らししていたSDRは、Oリングを交換して一応は収まってはいる。ガソリン漏れが止まった代わりに、給油で解錠する際にキーの回転がかなり重くなってしまいストレスになってしまった。安いものなんでだいぶ前にサイズ違いのOリングは手配していた。ちょっと手が空いてやる気になったんで、今日は交換作業しよう。2サイズ仕入れていて、大きい方から試してみようかと考えていたけど、間違って小さい方を開封してしまった。開けてしまったものは仕方がないんで
ガソリンに溶けない接着剤は、夏期の耐薬品性テスト期間としては、高温の3ヶ月間、ガソリンにどぶ漬けして、接着剤が溶けないか?耐久性はありか?官能検査・目視確認、接着強度の低下は無いかなど確認した。大丈夫OKの様子。どんぐりコロコロNo.8=GM-1508をガソリンタンクのサビ止め・保護コーティングとして使用することとした。11ガソリンに溶けない接着剤か?ガソリン漏れ止め、鉄のサビ止めとして2010年06月05日BlennyMOVhttps://www.youtube.com/watch?v=
( ̄ロ ̄)σ今回のメンテナンスは、ヤマハマジェステーです通常、社外の外装パーツが組み込まれている車両は触らないのですが・・・電話修理依頼で確認せずに、引き上げ現場で外装が割れる事を説明して受付修理依頼内容は、走行中にエンジン付近から白い煙が出ていたと、次の日にエンジンをかけたら、液体が漏れて来たと冷却水の漏れかな外装を外し、エンジンをかけエンジン付近の確認をする事に(TДT)σラジエーターホースからの漏れた形跡はなかったのですがエンジ
先日、一番大きいのに乗ろうと思いバッテリー交換。では始動せず燃料ポンプが死亡。以前から怪しく、部品購入済だったのでこっちも交換。ポンプが回ったら、燃料高圧配管から盛大にガソリン漏れ(笑)古い世代の外車あるあるですね。部品到着まで三週間とのこと。実は車検取ってから一回しか乗ってない??まさか、腰椎の手術するとも思ってなかったので。
5月の連休で大観山に集まる予定が延期になり、天気も悪くいじれなかったR1-ZとRZ250R先ずR1-Z、キャブ周りのガソリン滲みは、パッキンは後回しで、パワージェットのホースとクリップ交換ね下に新品クリップと思ったけど、3本着けたわ。これで滲まなければいいんだけれどねぇ〜🥹🥹ってのは即座に打ち破られたわ。しっかり滲んでるね🥹🥹🥹丸いのがペッタンコで🫠🫠🫠🫠🫠平らになってるね🐥🐥🐥新品は、良いね❤️❤️❤️❤️インシュレーターもヒビが入ってるね🥹🥹確認だけして、組み立てた
さあセルモーターも取り付けたし、あとはエンジンをかけるだけだところがキーオンしてもインジケーターが光りませんな~スタートボタンを押してもマグネットスイッチのカチカチ音だけ響いている。。。ダメかどこか接触不良かなとダメ元でイジった配線をすべてモミモミしてみたりしてみるこれリード君を無償で譲ってくてた亡くなったクラさんに教わった技なんだけどね気を取り直してもう一度キーオンおお〜インジケーターのランプが点いたぞエンジンスタート〜やったぜ〜ちょっと弱々しいけど電圧は正常だエンジンが温ま
ぐるぐる🌀ぐるぐる🌀美味しくなぁ~れ良い天気🎶燃料ポンプね蓋からガソリン漏れなんか上から漏れていて蓋にガソリンが溜まってます構造的にどうなんだろ?さて、今日も一つ一つ真心込めて今日も皆さん楽しそうです🎶ギャラリーも盛り上がってます😁最近なんか付いていると思ったら鯉のぼりだったんですね😁
手直しして良い感じになっていた新人君のモンキー先日諏訪湖2周して連絡がQさん!朝走ったよ!諏訪湖2周したよ!ガソリン漏れ、オイル漏れ無しだよ!Qさんありがとー!みなさんありがと〜!最&高!!と言う歓喜の声がwww最初トラブルだらけだったモンキーですが何とか本調子になった見たいですちゃんと走れるって嬉しいですよね後は慣らし終えて楽しんで下さい♫取り合えずついて来た81㏄のエンジンで楽しんで貰えそうですねキャブのオーバーフローや
お疲れ様ですその後、無事に東京を通過🗼大阪から約6時間半で第1目的地、パワービルダーさんへ到着相棒を受け取り、そのまま筑波サーキットへ🏁ここからサーキットまでナビで僅か24分の立地って素敵そのままサーキットゲート前にてしばしの仮眠荷物がパンパンなので、運転席に座ったまま寝るという過酷な環境に慣れず…なかなか寝付けず…結局3時間程の仮眠で迎える朝でしたそんな本日の筑波サーキットは快晴快晴過ぎて暑いくらい前回は金曜日から特別スポーツ走行があったのですが、今年はその1日前にピレリ
キャブ周りのガソリン滲みが醜いR1-Zパワージェットのホースとか、フロートチャンバーのネジの緩みかOリングの劣化かもって部品は用意してるんだけど、ホースバンドのネジを増し締めしてみたよ。あんまり強く締めてないので、キャブからの吹き返しかもしれないってんで、、、増し締めして、パーツクリーナーをジャージャー吹いてみた。エアークリーナーボックス側は、ガソリンタンク外さないと増し締め出来ないから、とりあえずエンジン側だけね。
ゴールデンウィーク最終日はずっと雨でしたね〜😓お出かけが多かった方はいい休みになったんじゃないですかね❓😊さて、早速ガソリン漏れの追求と修理です………追求と言ってもまぁ、ほぼほぼチャンバーのいつものガスケットでしょうから、サクッとバラして確認します。エンジンかけてワザと「お漏らし」させて確認してみたらやはりチャンバーからですねコレは😓なんで継ぎ目からなのに段差を越えてガソリンが上に上がって行くのかが、理系に弱いので分かりません😭誰かおせぇ〜て😭当然下にも垂れてるんですが、シャケじゃ
今さっきツイン彼から電話があり、『念願のトラックをゲットした』と連絡がありました(^O^)このツイン彼の’’トラック・ジャーニー’’、かれこれ3年は掛かったのかな・・・いやもっと前からだったかな・・・もういつから『トラックが欲しい』と言っていたか忘れるほど前から探し求めて三千里・・・こんな’’宇宙からのギフトのような展開’’で突然やってくるとは・・・☆このトラックの件でツイン彼、物凄くストレスになっていたんです、実は(*'▽')「自営業なのに
バンバン90のお話です。オイルとガソリンが盛大に漏れていましたが、バイク屋さんに作業していただいたおかげで、無事に修理完了です。1971年式のバイクにもかかわらず、メーカーから純正部品が供給されたことにも感謝ですね。さて、ボクが住んでるところは、今から17年ほど前に、平成の大合併で町の名前が変わりました。▲バンバン90が…古いバイクには古いナンバープレートが似合うと思っているので、交換することなく古いままにしています。ですので、バンバンに付けてる黄色の「ナンバープレート」は、合併
YAMAHATT250RRaidの燃料漏れはそのままなのであった。病弱なわたくしにはゴチャゴチャなキャブ廻りをいじる勇気も体力も無いこのままでは処分する事に成りそうなのでチョットやってみた。何やら燃料関係を綺麗にしてくれる薬品を仕入れ早速燃料タックに投入してザ攪拌、エンジンを1時間少々アイドリング途中ちょろっとふかしてみたりして燃料の流れに加圧してみた。エンジン停止後燃料コックをオープンのまま放置お~~燃料は漏れてない様だ、効果あったようだ念のため翌日に再チェックお
はい!系統立てず順番も決めず、つれづれなるままにレストアを行う清少納言系です!ヤフオクで落札していた2つ目の燃料タンク。(初代:大マゼラン星雲と星空2代目:ZZRタンク、星空、3代目:コーティング補修されていたがガソリン漏れが発覚)お漏らしが発覚したのでハンダで補修しました。アヤシイ部分がまだあるので、後日ゆっくりと検証・補修予定。
BONNEVILLET100の初車検が完了❣️いや〜今回は危なかった〜車検切れ当日に辛うじて納車出来たまだ車検書やシールが届いてないがひと安心だ😮💨3年間で8997kmの走行、少ないね〜昔なら1年の走行距離だねそろそろリアタイヤは交換だな土曜は走れるかな〜打っ放しも行かなきゃな〜ガソリン漏れレイドにクリーン添加剤入れて走ってみるかな〜
昨日札幌、雪降りました。明けて本日快晴の朝。通勤兼てモニクルしてきた。まだ路肩には残雪が。お気に入りのアングル。ポルシェ356タイプ+ウォルスブルグハブキャップ👍気持ち良~く通勤したんですが、帰りが危く大惨事😱アクセル戻りが悪かったので会社の駐車場でスプリングの位置を暫定的に変えていた。元はちょっと短い距離スプリングがあまり効かないのでちょっと距離のある所へ移動かなり強烈に戻ります。まぁ取り敢えず、これで帰ろうとエンジンを掛けた。昼からなん
モンキーのタンクと同時に錆取りをしていたメグロSGのタンクから錆取り剤を抜きます。水で洗ってエアーブローで完全に乾燥させます。こちらのタンクも数ヶ所に穴が開いています。ベルトサンダーで磨いて・・・ハンダで埋めます。後部裏側・・・右下1か所・・・左下1か所・・・ガソリン漏れテストをします。密封して良く振ります。漏れは完全に止まり、内部も綺麗になりました!2月に現状販売したメグロSGの超ボロボロサビサビタンクと交換してもらう予定です。今までの「サクラのブログ」の方でも
AB5レオーネ復活への道⑤昨日の投稿でエンジンが無事始動した事をご報告しましたが、それはちょっとした現実逃避からの流れの結果でした。まずはエンジンルーム内の燃料ホースを全て新品に交換しましたキノクニで通販購入したら注文翌日には入荷するんですから本当に助かりますこの時点で細かい部分の点検も実施しておりましたクランキングも確認出来ていたので、掃除&ガソリンで内部洗浄した安全燃料タンクにガソリンを入れて始動してみようか?という順調な流れで来ておりました車体リア下部を撮影して
ネタは続くよいつまでも@どうもこんばんは、TAKAです。いやガソリンタンクの穴とかさぁ…KLXのタンクはタンクのマウントボルトの溶接部分が錆びるとかいう事例があったらしく、それかなって思ったんですが…なにこれ…ネジの頭に沿って穴が空いています。ここだけボルトの長さが違うのかとも思ったんですが、混じりそうなカウルのボルトとかと同じでした(6×20mm)何らかの原因でタンクが変形していたのか、締めすぎてタンクに接触していたのか…と思ったんですが、原因は多分これ。ガソリンタンクは静電気防止