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耐久レース用の車両にガソリンを一時的に貯め込むタンク、一般的にコレクタータンクというモノを取付。燃料の偏り防止や最後まで燃料を使うために有効!それプラス燃料の搭載量を増やせれるメリットもでかいです!ヨコGタテGで燃料が偏らなくなるので安定した燃料供給が行えますね(^^)訳あってメッシュホースとゴムホースと使い分けてます!
ワタクシの会社、今月は仕事が減ってしまいまして(特に所属してる課は深刻ww)手持ちぶさたなワタクシは取引先への納品係となってしまいました行先は常総市及び守谷市となります往復すると240km……その距離をタウンエース(4ナンバーの商用バンですね)で走るのですが、まあ運転しにくいったらありゃしないしかもスタッドレス履いてるもんだからグニャグニャするわ、空気圧低すぎるのか真っ直ぐ走らないあとハンドル切っても曲がらない、高速の合流で加速しない(笑)そんな低クオリティーなのに燃費はリッター
SOLDOUTXLR250BAJAガソリンタンク[NO.14602]白ホンダ純正中古品キズ有りタンク内キレイ■XLRのパーツ■ニュートラルのホームページ
SOLDOUTAPE50・APE100ガソリンタンク[NO.14598]ホンダ純正中古品タンク内キレイ■APEのパーツ■ニュートラルのホームページ
愛車2台に給油。CX-3は396.7km走行し26.22L給油。なので15.129km/L軽油単価は112円。使用用途は…両方の実家へ行ったり、近所へチョイ乗り相変わらず、メーターの燃費計は1割良い…N-VANは325.3km走行し23.2L給油。なので14.021km/Lレギュラーガソリン単価は130円使用用途は隣町までのチョイ乗り。15を切ったのは…グリップの良いスタッドレスタイヤの影響かな?ガソリンタンクの容量はナント!27Lか入らないのですが…車をユッサユッサ振り、ガ
あなたのバイクライフをコーディネートします!バイクライフコーディネーターの犬村真です。今日はセローの新車にCR-1ガラスコーティングを施しました。この車両はファイナルエディションではなくて今までのモデル。オフロードモデルなので柔らかい素材の外装パーツが多いです。しかも塗装せずに着色成型をしているパーツがほとんどです。こんな車両にもガラスコーティングはできます。35年間熟成されてきたセロー、そんなロングセラーモデルにリスペクトの気持ちを込めて。唯一の塗装パーツのガソリンタ
毎度です〜FRPのBSAタイプのタンクですが、塗装しようと思いますホントはアルミのタンクが欲しいのですが、中古では中々綺麗な物が無く、滅多に某オクではお目にかかれませんので、あきらめましたとりあえず、ペーパーで粗く磨き、シリコンオフで拭きとり、ミッチャクロンを噴き、赤色系の塗装をするので、サフェーサーはホワイトで塗りました😙グレーのサフェーサーだと、上塗りの赤が綺麗に出ないとの事で🤔下地2回塗り👇更に今日もう1回塗りました😀👇事務所兼、倉庫ですけどマンションの1階です、ここで2階に
昨年ラストのサーキット走行用にと携行缶にハイオク10リットル買っていました。結果的に2本有る走行枠の1本しか走らなかったので、携行缶のガソリンは使わずにいましたが、このまま保管しておくのも微妙なので、バイクとクルマに入れる事に。めんどくさいので携行缶から直にバイクに入れていて、ふと『ノーマルホイールのハブダンパーを買わなきゃなぁ、、、』なんて考え事をしていたら少し溢れた💦ペーパーウエスで直ぐに拭き上げたから問題らしい問題にはならなかったけど、ガソリンタンクの縁ギリギリまでガソリンが、、、
明けましておめでとうございます。昨年末、嫁に怒られた。理由は散財だ。胸ぐら掴まれ何も言えなかったら、アゴを掴まれて何か言えと恫喝された。鬼嫁だ。リホームは中々進まない。今は断熱材を敷き詰めている最中だ。ローバーミニのメンテナンスを始めた。ガソリンタンクの中のサビを落とした。ポンプのフィルターがサビで茶色になっている。トランクルームもサビで穴が開いて地面が見えている。
あけましておめでとうございます元日はお休みでしたドナー2号車のタンクを塗ろう!おや?RZくんがいたので…ぶらっと…かっこいい👍あっ!タンクの塗装…忘れてた😅💦必死の挽回さびを落とし、鉄肌部分にサフまでおしまい
お疲れ様です仕事最終日の12月27日仕事終了後の晩に、体調を崩して寝込んでました体調不良は、毎年恒例になってきている。大型連休直前に、気持ちの緩みと伴に、緊張感が無くなって、どこか調子が悪くなります。--------12月28日(1日目)吐き気で体調不良。--------12月29日(2日目)寝込んでいて、起きたら昼!Σ( ̄□ ̄;)大掃除と青虎さんゼファーさんの暖気晩から忘年会のため、新大宮へ行きました--------12月30日(3日目)さて!ここから本番青虎
現在、スズキGSR250に乗っているが、183kg程度と重い。スズキジグサー150なら135kgと50kgほど軽いので取り回しが楽そうだ。カッコもいい。ガソリンタンクの容量は12リットルで燃費が40〜50km/リットルと良いので航続距離は、今のGSR250より遥かに良さそう。しかも、センタースタンドも付いている。ベットライトは、ハロゲンだが、デールライトはLEDだ。単気筒エンジンで振動はあるかも。空冷式だ。インド🇮🇳製みたい。インドではバイクの🏍賞をとった由。高速にも入れる
今年1年お仕事お疲れちゃん!オレ!さて今年のお仕事も無事に終わり9日間の長い連休が始まりましたとゆう事で9日間連休最初の今日土曜日バイクで近場をウロウロ走り今年最後の走り納めをしようかと思っていたのですが・・・乗りたいけど乗れない理由その1師走の忙しさの疲れが出た乗りたいけど乗れない理由その2昨晩は明日から休みだー!いやっほーい!としこたま呑んでしまい軽~く二日酔いな朝乗りたいけど乗れない理由その3寒いという3つの理由で今日のプチツーリングを断念こ
レンタルボートが走行中にエンジンの回転が落ちてしまう症状がでていました。プライマーポンプを見てみると潰れた状態になっていたので、ポンプと燃料タンクの間を順番に点検してみました。ガソリンタンクの吸い口と燃料フィルターの間のホースを外して息を吹いてみたらエアーは通っていたので、次に燃料フィルターをみてみたら…こんなのになっていました(>_<)サビ…乳化した水…そりゃ詰まるわ…で、フィルターの交換となりました。その後、テスト走行をしてみたら、無事に直りました!
ついにバッタを捕まえたっ!!!!四日市界隈で出没するこのバイク。地元読者の方で、見た事ある方もいらっしゃると思います。存在は何年も前から知ってはいたが、ついに止まっている所を写真に収める事に成功した。たまたま入ったホームセンターに止まっていた。用事を済ませ、出てくると、オーナー様らしき人が、すでに別の方と話されている。私もその中に混ぜていただき、撮影の許可も得る事が出来た。それがコレだ!私はバッタと表現したが、何なんだろう???ベースは、カワサキKD
ニンジャのガソリンタンクにニーグリップパッドを取り付ける作戦です。これを付けたら筑波サーキットで59秒台!ウソです。皆さんが愛用されているストンプなんちゃらは、かなりのお値段がしますので、まずは試しにこちらにしました。▲ニーグリップパッドニンジャ専用のパッドを探していたのですが、なかなか見つかりません。皆さん、汎用品を加工されているみたいなんですよね…▲ニーグリップパッドの実物仕方ないので汎用品を買ってみましたが、ニンジャには小さいかな?どうかな?手元にニンジャがないので、サ
あまりにもシンプルで、しかし人生を変える一つの祈りリンダ・エバンズ・シェパード新しい日。新しいシーズン。何日も続く雨が止んだ後のここ、コロラドの空気は爽やかです。家の裏庭の芝生は青々としていて、クラブアップルの木にはフワフワしたピンク色の花が咲き乱れています。大切な娘のローラを亡くして深い悲しみのシーズンを経た今、私は自分の霊が新たにされているのを感じています。私は恨みや痛みを手放しました。そして今、喜びが私の悲しみの濃霧を消し去ってくれているのです。人間の霊は本当にこのようなリ
あなたのバイクライフをコーディネートします!バイクライフコーディネーターの犬村真です。「バッテリーが弱るとエンジンをかけにくくなる」これはどなたでもご存じだと思います。ただ、単純にセルモーターを回しにくくなるだけではないので少し説明させていただきます。今回は今はほとんどのバイクが採用している、電子制御の燃料噴射装置(フュエルインジェクション車・FI車)に関してお話しします。まずはガソリンタンクからガソリンを送るのを「燃料ポンプ」という、電気で動くポンプで送っています。
何がゾワっとするよね「13日の金曜日」って。。。・・お面付けてチェンソー持ったイカれた奴がバッサバッサとやっちゃう日。。wそんな日の始まりは朝から港へ。。売れた「59クーペ」を搬入。。・・遠くへ旅立って行きました。。そして急いで店に戻って今度は病院へ。。産後の検診。。今日は「嫁chan」。。・・最近病院が多い。。中々時間も掛かるので年末の仕事パンパンな時はちと大変。。・・開始時間が遅くなると作業終了時刻も遅
およそ3日間。満タンのサビ取り溶液の補充に気を使いました。今日は、その結果を見てみます。まずは、中の溶液は、薄い茶色に色が付き、取れたと思しきサビが入ってます。ずいぶん多いですな。で、肝心の中は、きれいなもんです。で、さっそく中和作業に移ります。こいつを半分くら
ガソリンタンクが錆びてます。ガソリンを抜いて、乾かして、サビをドライバーなんかでこすって、ざっくり落とした状態がこれ。下の方に、管と穴が見えますが、下の穴がリザーブの穴。向かって、左側が、リザーブの管。ここの内部が錆びて、流れが悪くなったり、サビが詰まるのだ。ここを、繋いで。クエン酸で、サビ落とし。
納屋の奥から、出してみて、キック連発。しかし、エンジンがかかりません。色々調べてみて、どうやら、ガソリンが古くなってるようで、ガソリンタンクごと、交換。ホコリで艶が無くなったところは磨いてみたり、動きの渋いスイッチをスムーズに動くようにして。エンジン始動。久しぶ
エピナスチンは10mgが規定量なんやな。コレ。飲み忘れと勘違いして、20mg錠を2つ飲んでる今日。20mg錠があるのはニーズだけど、40mgを飲んだら、風邪みたいになった。頭熱いし、眠気は来ないし。アレルギー体質がウィルス耐性高いの逆を行ってる。風邪に陥落しそう。茶だ、茶を飲むんだ。ナイスファイト内臓。で、難消化性デキストリン効果で、腸内フローラが崩れて、変な◯が出るし。腹が膨れているし。偏った食事で全然だし。食欲が怖い。ジャンクフードが美味い。ウマー。ガソリンタンクのエ
一号機の冬眠準備びほー洗車してからのチェーン清掃~クリーナーぶっかけてブラシでゴシゴシ一年の感謝をこめてあふたー光りますね~3万キロも走ったのでソロソロ交換かな所々錆びも出てるし次にキャブレターに残ったガソリンを抜きますある程度エンジンをかけてキャブ内のガソリンを消費しておくタンクをちょっと持ち上げ作業をしやすくする角材を挟み込んだ丸印の所がガソリンを抜くドレーン矢印のマイナスネジを緩めればジャーですよ長いマイナスドライバーが必要ホー
どもバイクは朝晩が寒い………Kです・・・日頃の足のTW200フューエルコックのゴムパッキンが劣化してる為、ジワ~リジワ~リと数日かけてガソリンが滲みでては垂れてくるので、純正部品を調達してきました何故かオイルドレンパッキンも在庫で買ってた(笑)交換してきますフューエルコック汚い(笑)ガソリンタンクを外し、ガソリンを抜きまっせガソリン抜いたら、フューエルコックを取り外し~フューエルコックの内部パッキンと取り付け部パッキンの交換でも良かったんですが…外見錆が出てるし、高い部品では
前回のキャブの中の錆が気になったので、ガソリンタンクの錆確認して見ました。ガソリンが、10リッター以上入っていたので、抜くのに時間かかりますね…ホース外して見ると、ちょっとひび割れしてますね…タンクの裏側外して確認して見ます。フィルターは、錆が無いタンクコーティングのカスが、ちょっと着いてるぐらいタンクの中は、思っていたよりも何とも無いですね…ガソリンメーターの部品はちょっと汚れて居るけど、錆びて無いですね〜下の方は腐食してるから、軽くお掃除。次は、燃料ポンプ辺りを確認バラ
持ち込まれたりで・・・こりゃタンクですな・・・しかもサフェーサーで止まってます。。。塗るってか?社外だけど新品未使用。長年放置品なので若干サビアリだけど、数年前に塗ったタンクより全然程度は良し。でも・・・NSが終ってからにしてくれると有難いんだけど( ̄。 ̄)ボソ...
昨日、通院後出勤する前の明るい間に、先日取り付けたグリップヒータの電源線接続をしました。Y'sギヤの純正品だから簡単で楽だろうと思っていたのですが、先日の予想通り長すぎる配線を、どう仕舞いするかがちょっとした問題でした。バッテリー接続部からリレー部までが1M以上有り、リレー部はシート下のECU横の隙間に入れました。そこから出ている3本の長さがそれぞれ違う電源取り出しハーネスケーブルはシート下のタンク寄りのエアクリーナー吸い込み口ボックスとガソリンタンクの間のちょっとし