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再開エンジンミッション6細かい作業進めてます。フューエルポンプ取り付けポンプ内部にMPグリス充填レリーズフォークリターンスプリングブローバイチェックバルブ清掃ブローバイリターンパイプ清掃フューエルポンプストレートピンのoリングoリングはインシュレーターのケース側に付きますoリングストレートピンにグリスUPインシュレーターの前後にガスケットを挟んでポンプを取り付けます。ブローバイリターンパイプ清掃完了細い方のパイプは案の定カーボンが堆積してカンカンに
今日は、ボルボ９４０タックATオイルパンからオイル漏れとキックダウンケーブル付け根からもオイルにじみあるので同時に交換修理しました。この手の修理は最近も相変わらず多いように感じます。特にオイルパン修理してガスケットコルクタイプ使って交換するのが基本ですが、社外でゴム板状のガスケット使い交換されている車両見ますが、ほとんどの確率ですぐに漏れだし再修理になります。それとオイルパンガスケットにシーリングボンド塗布して漏れないように手間かけて丁寧にされているのも見かけますが、そちらもほとんどの場合漏
このオイル漏れの原因は、、、混み入った感じの、、、トランスファーのガスケットから。先ずは、お見積りを作成しますね。
こんにちは～用足しついでに…こちらへ…ちょっと～欲しいのがあって…グリップ～ずっと～変えたかったんだょね～そして…液ガスケット～ちょいと、必要なんでね…✌️😁これだけ～ですけどね…
モンキーは72ccになりました。エンジンは掛からないままですが。こんばんは、ヤマダタロウです。いろいろなパーツが届いていますのでその報告ブログです。↑一度捨てたパーツリストをもう一度買う。の図↓6Vのエンジンヘッドさて、交換用のエンジンヘッドが届いたので交換していきます。その際に必要なガスケットセットを購入するよりも、ボアアップキットを買う方が安いのでそちらを購入しております。ん、ガスケット類少なくね？？どこを探してもOリングが無い…。と、いう事で仮組のま
皆様お疲れさまですm(__)m天気良いし暖かいからバイク日和だなM様のレッツ４エンジンから変な音がするとご来店。音を確認するとカムチェーンの音がしてる。カムチェーンテンショナーの不良だな。交換するので分解していく。分解してカムチェーンテンショナー登場。取外したカムチェーンテンショナー。完全にバカになってる。重要な部品だから駄目になったら交換しないと大変な事になる。新品のカムチェーンテンショナーとガスケット。これを取り付けたら安心だ。嫌いなガスケット剥がし終わったらガス
駐車場でしかエンジンかけてないFC3S。ラジエターやオイルラインのガスケットも交換したので軽くですが試運転してきました。『RX-7FC3Sフロントハブ破損からの復活180872km』２週にわたり整備してきましたが、何とか着地しました。詳細はこちらで。ameblo.jpまぁ、30分程度の街乗りでブースト掛けない試運転なので、特に負荷はかけてませんが、特に漏れはありません。天気も良く、桜も咲いてたので、ドラレコの画像に映ってるかなぁと見てみたら、録画すらされてない！大丈夫か、
近所のお客様のご来店です。お客様「冷蔵庫の中に細かい雪のような霜が付いてる。取り除いても翌朝にはまた同じ😰😰」私「ドアはシッカリ閉まってますかぁ⁉️」お客様「念のため、ギュッと閉めてます。」早速お伺い🚶確かに粉雪の様なザラメ雪の様なパラパラした氷が引出しを開けるだけで床に落ちてきます。中のラックを取り外し引戸だけにして再度開閉を繰り返し「引戸」の閉まり具合を目視上側の引戸を外してみると「爪先」位の隙間を発見👀👀この隙間から外気が入り込み、その湿気が霜になり、取っても・取っても霜
皆さん、こんにちは。実は昨日から体調が悪かったのですが、感冒薬を飲みお昼まで布団にくるまっていて、何とか元気を取り戻しました。先週末は、突然のお通夜、告別式そして、その日の午後から旅行で湯沢へと言う強行スケジュールの疲れが出たのかなと思います。湯沢から清津峡での1枚。確り外国人観光客の笑いを取りました。(^_^;)そして、本日午後からは午前中のロスを取り戻すため、新潟2りん館にお買い物。気持ちを盛り上げるためにガスケットをお買い上げ。帰りは新潟市から海沿いに出て、シーサイドをドライ
名車再生！クラシックカーディーラーズ「トライアンフ・スタッグ」BS113/23放送感想未だにロッカーカバーガスケットがコルク製とは、さすが「伝統」のイギリス車！（これ、褒めてない・・・）'70年代のクルマだからしゃーないか。しかしガスケットの見直しとクローム関係パーツの磨き程度で済んだなんて、かなり程度が良かった。もう少し手こずってくれた方が楽しいが（笑）内容（Season7）多くの人に好まれるイギリス車。3ℓ、V8エンジン。走る喜び。この車はオーバーヒートし易くエンジン載
今日は、ボルボ240のATリヤケースからオイル漏れで、ケースメタルブッシュがガタガタでブッシュ打ち換え、シール交換、ケース外したのでガスケット交換それと、オイル漏れで、下側に付いている、ATマウントオイルでふやけてしまいそのままだと、脱落してしまうのでATマウントも同時に交換しました。この手の修理、毎回純正部品使い交換していますが、理由があります。特にケース内のメタルブッシュがすり減って無くなることでガタ付きが出ますが、フランジ部分も長年にわたりミクロのすり減りが出てしまうことでメタルブッシュ
都会暮らしのと言うか、雪国暮らしのためにの方が正しいかな？手に入れた除雪機のメンテナンス。サビサビのマフラーをサビ落とししてから耐熱塗装。マフラーは高熱になり、雪が着いてサビやすいのでシルバーにし、他は黒の耐熱塗料で塗装ですね。バラシついでに傷んでいたガスケットも交換します。折れていた箇所を溶接して、耐熱塗装後に組み立てです。ファンカバー？も専用塗料でお化粧直しします。このスプレー、隠蔽力が強くてびっくり。ちょっとした傷なら、サフ入れずにokです。色調も問題有りません。
パブリカ用エアクリーナガスケット改、本来ならNBR製スポンジゴムをくり抜いて製作する方が簡単、確実ですが雰囲気重視？で加工してみました、🥲ここは、耐ガソリン素材が必要です2日後、仮止めテープを外しこんな感じ🥲カットして合わせた接着部分拡大リップ部の隙間にシールパッキンブラックを塗って完成ですね！😊ボンドも本当は、黄色いボンドG？が雰囲気的に良かったのですが生憎、固まっていて使用不可、、😭家にあった透明速乾GPクリアーボンドでしたがしっかり固定出
正直、通常のオーバーホールではやらない。しかし、これまでの作業を見てくると･･･正直、信用することができない。常識的に考えて、“やるはずは無い!!”と思われますが･･･世の中には“万が一”ということもありますし、正直、手間は掛かりますが、自分の目で確かめることが安心できますよね!!と言うことで、ダミーヘッドガスケットを組み付けて、シリンダーヘッド、新しいシム、バルブリフターにカム。カムスプロケットにテンショナー、タイミング
昨年秋頃からず〜っとVJ兄さん触ってなかったなぁ…。ちょっと個人的にショックな事が起きて、あんまりやる気が出なくなっちゃったような感じでしたそんな感じでズルズルいくのもよろしくないので「何かやらなきゃ！」と購入したのがコレオタフク抜きとキャッチタンクにアーシングケーブル〜オタフク抜きは弄り始めの頃から付けたかったのですが、キャッチタンクをどうしようかと悩んでるうちに完全に忘れ去ってました…今回ポチったのが2月なので装着するまでに2ヶ月近く掛かってますわ…。だって寒かったし…で、夜勤
初めてリキッドガスケットというものの存在を知りました塗ってつけて乾くとシールの役割をしてくれるそうです。やり直しはできないので、Hさん、何度かつける角度など確認してさっと取り付けていました。リキッドガスケットが乾く前につけないとダメだそうです。まだまだ知らないことがいっぱいあります
湘南の孫ん家に行っている間にF4の修理完了の知らせが入った。帰宅後、早速F4を引き取りに行って来た。シリンダーヘッドのガスケットを交換してもらったのでもう大丈夫。合わせて車検を前倒しで取得してもらった。これで今度の日曜日、今年初のクラブツーに行けるぞ。楽しみ～～～
再開エンジンミッション5前回よりエアクリーナケースの上側ガスケット無し❗️吸入空気はエレメントを通過しないのでエアクリーナの用を成してない、😓です。ガスケットは手配済み。下側ヨタハチ用ガスケットパブリカ用ガスケットとは外径と形状が違ってます。こちらはパブリカ用ガスケット違いわかります？上側ガスケットが無い状態だと取り付けボルトの突き出し量がこんな感じ、、長過ぎです。😓ミッション取り付けシフトリンクブッシュ交換ブッシュの取り付け順序確認割りピンも新品に交換
こんばんは。今日も雨のち快晴でしたー（笑）春本番ですね～ZC33Sスイフトスポーツメタルヘッドガスケットの研究をしています！ボア変更などは難しいのでハイブースト用に厚いサイズで、圧縮比を下げてりストッパータイプグロメットで強化と圧縮もれ防止とオーバーヒート対策ですね。色々と測定しながら、検討したいと思いますではまた！
ZXR250、ノーマル化計画。以前にブログで書いた、廃盤のサーモスタット。品番49054-1065海外のサイトだと、送料込みで1万円ぐらいする(高)ふと思い付いて、同じ1991年式で、同じエンジンがベースになっている、バリオスのサーモスタットを調べたら、ありました！品番49054-1066(在庫僅少)1055と1066の1番違いの品番なので、買ってみました。約3千円。冷却液を抜いて、キャブレターを外して、ボルト3本で止まっている、三角形のカバーを外しました。その下のボルト2
次から次へと気になる2修理中のヨタハチよく見たらエアクリーナケースガスケット、上側が付いていませんでした、🥲これではエアクリーナの用を足しません😭このケース上側のガスケット古いエレメントクリーナケースは要注意結構付いて無いかも？早速調べてみるとヨタハチ用ガスケットは、既に補給打ち切り、😭😭そこでパブリカ用ガスケットを手配してヨタハチに使用可能か？確認、、🥲エアクリーナに対しての大きさはok牧場次に、エアクリーナアンダーケースに合わせてみると丁度
去年の暮れ壊れたバイク。修理すべくちまちま触ってきましたが…バイク屋さんに相談して結局エンジン乗せ替えた方がいいと言われ作業中です💦明日…ぐらいには…生き返るかなぁ…愛するビラーゴちゃん今バイクかなんかわからん状態ですけど…💦バイク無いので今年の春は花もあんまり見れてませんが…少しだけ…ベランダのチューリップ３つのうち一輪だけ早熟です💕さぁ…明日バイクは復活するのでしょうか？ガスケット剥がすんめちゃくちゃ時間かかる😓
先日初乗りした時に見つけた2次エアを修理します！マニホールドを外します。ここのガスケットですね。左側が少し白くなってて、ここから吸ってるみたい。ガスケットも貼り付いて無かったです。ガスケット交換で直りますが…ついでなので面出しします。マニ側は傷が多いなぁ新しいガスケット少し小さく見えますが、マニ側とピッタリです。戻して終了です。昨日乗ってみましたが、直ってます。パーツクリーナーでチェックもOKでした。おまけ以前購入したしたエアカットバルブ付きのキャブを仮付けです
考えるだけでも面倒臭い・・・・。こう考えているといつまで経っても「やる気スイッチ」は入らない・・・・。でも・・お客さんも待っているしお金も入ってくるんだからとスイッチを入れます。スイッチが入ると２時間位でこんな感じ。バリオス君のヘッドを外して修理です。こんな感じで３番のプラグホールのネジ穴がボロボロ。ここのネジ穴を修正いたします。今のネジ穴をほんの少しだけ大きくしてヘリサートを埋め込みます。こう言うやつね！たったこれだけの工具
今日は昼から天気になりましたねワシ久しぶりの登場やな片足に持っとるのわ大好きな満月ポンや💘シャリシャリ食べるのがエエんやでるり🐔食べる時は静かに食べなハレおかぁさんに怒られるで満月ポンで怒られたるり🐔にワロてもてそんな午前中トトjrのUSB電源の配線を這わせて何時もならリレー駆動でメインと同駆動にするのだけどなんとこの製品別売りのケーブルを買えばトリクル充電器用のコネクターになるとの事なので常時電源で施工してその後はNオカさんz1のカバー
いつもご覧頂きありがとうございます。ずっとどうでしょうやってる北海道よりお送りしております、SeaweedEngineeringNori'sブログです。ガスケット剥がすのいろいろありますが、このタイプがいちばんやり易いのであります。ホントこの地味〜な作業が時間掛かってしょうがないワケでして。どしたら速くなるかな〜といつも考えています。で、これアルミにメッキしてあるのが剥がれて来ちゃって…汚い（笑）これはもう削り落とすしかないのであります。サンドブラストで剥離しようとしても、メ
いよいよ本格的、バイクシーズン。の前に、オイル交換しないと現在のメーター昨年の春から約5000km走ったので良いとこだわ。では、サクッと作業するべ昨年、詳しく書いたので、『CRFオイル、フィルター交換。』今回は少し、じっくりと丁寧にブログにしてみる。オイル＆フィルター交換する方の参考になれば、ちなみにMD38、MD47も同じなんだね。まずは前回のオイル交換時期…ameblo.jp参考にしたい方は、こっちを見て欲しい。いつものようにG1、フィルターとガスケットとワッシャーのセット
ハンターカブから武川R15カムを取ってしまったので次はどこのカムを組むか悩んでますレプリカが完成するまでの画像発見したフリマで見つけた2500円の行灯カブ塗装貰ったカチアゲスイングアーム貰った本物のCT90貰ったベンリーのフォークと池Bさんのパーツで立たせましたコンビブレーキ貰った本物マフラー新品ですボアアップしても遅いからロンクラこれでやっと速くなったけどこのカムをリトルカブに入れたらゾンシンより遅かった早矢仕カムミニモトカムキタコスタンダードカムどれも遅い4
C100画像探すの大変で夜中の1時まで探して下書きチェッカーミラー前2本固定ウインカー鋳物ホーンカバー崎田レッグ隣は2000円の幸せの黄色いカブ幸せになれませんでしたw無理やり抜いたらプッシュロッド曲げました(T0T)なんとC105シリンダー入らず二つ星エンジンはケースボーリングしないと無理ここがギリギリでオフセットボーリングか悩んどけど上側が薄くなると抜けそうでそのままボーリング溶接してからボーリング頼もうとしたら溶接したら刃がダメになるからやらないとC105の54c
