カプラー

今日はKATOのE2系新幹線車両です。室内表現～座席を緑と青で塗分ける話の続きなんですが、作業中に動力車のカプラー固定爪を壊してしまいヤバい状況😅～何とか補修しました。ヘッドライトの手入れも実施、最後に高速走行動画が出て来ます。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。JR東日本のE2系新幹線です。KATO10-1718,1719(1000番台)～今も現役で走っています。ED75撮影目的で散々乗車した車両なので模型導入しています。前回↓の続き(間が空いちゃいました😅)～

今日は再びのKATO50系客車です。秋アキ編成の中間を余っているKATOナックルカプラーに換装～爆値上がりのMicroTrainsカプラーを捻出しようという目的です。板バネの2重化などいくつか工夫をしてテスト運転をします。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。50系秋アキ編成が入場しました。DD51744秋(KATO7008-7)牽引、客車は10-1276や5142，5143単品で構成、男鹿線で見られた8連↓を組んでいます。機関車はKE70開放栓ケーブル,

本日は空冷お休みで水冷のメンテナンス。右目が切れてると言うかカプラーが外れて点灯しません。以前にも起こった症状でディラーで直してもらっていたけど、次回はASSYごと交換と言われていた。バルブだけでも純正なら5万以上なのでASSYとなると。。。😱自分で確認してやれることはやってみようと👍やはりカプラー外れているだけだった😥爪が緩くなっているんでしょうか？嵌めたら一応取れなくなった。また切れたら、アクセスしにくい場所だけど何とかします。水冷もDIYで何とかしちゃ

とりあえず2両しか無いのでカプラーのマスターはC62のテンダーを基準になります。さっそく新たに入手したスハ44を繋いでみると、自動連結、開放は出来ないものの、連結は可能な様でした。今後はスハは中間なのでスユとかスハフを連結する時はケーディーカプラーにして自動開放が可能な様にしたいです。技術的な面は追って追加します。高さは問題なさそう連結もしっかりします。ただ、手で合わせないと連結出来ません。今回導入のスハ44いずれ改造します資料エコーモデルさんから転載2/21までお休みの様で

今日は新鋭のKATOEF57形電気機関車です。4号機の設定にしましたが、雑誌の写真よりスノープロウ取付台座が無かったようなんですね～😅、ということで模型でも再現してみました。意外なパーツが使えてみたり．．😁ホース、ケーブル表現追加や、カプラーのMicroTrains化もやっています。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。導入したばかりのEF57形電気機関車(KATO3069-2)です。運転台より前に突き出したパンタグラフがいい感じです。パンタ塗装や宇(宇都宮機関

何時もご覧頂きありがとうございます当店では他店購入車両の修理承ります各メーカー部品の廃盤が多くなりお客様に部品を揃えて頂く事もありますお預かりした作業に伴い他の箇所に影響を与えることもあり、（エンジン始動困難・カーボン詰まり・圧縮低下など）いろいろ支障が出る事もありますお預かりする際、お話しさせて頂き納得いただけたお客様のみお受けさせて頂きます一人で作業をしている為修理が立て込んでいる際は、ご来店して直ぐの対応は難しいですお預かりの際の代車の用意はありませんお支払いは現金のみです

来月、KATOさんから発車予定の赤い客車。もちろん入線予定なんやが、わが線区には、北の大地の赤い客車も在籍しとるが、入線後ドノーマルで放置しており、『KATO50系51形客車JR仕様10-20454両基本／10-20462両増結』先日、かとうさんから発車した、北の大地の赤い客レ。10-204550系51形客車JR仕様4両基本セット￥13,750［鉄道模型］カトー(Nゲージ)…ameblo.jp未整備状態が増殖する前に、なんとかせねば！ということで、アリイさんの海峡

◆大画面をフル活用し、移動中のテレビ視聴が可能に本格SUVとして圧倒的な支持を得ている日産『エクストレイル』。タフな走行性能と上質なインテリア、そして先進の「Googleビルトイン」を搭載した12.3インチ大型ディスプレイが特徴だが、この大画面をさらに有効活用するためのアイテムが登場した。自動車アフターパーツの総合メーカーである株式会社データシステムは、日産・エクストレイル用の「TV-KIT」をリリースした。「NissanConnectインフォテインメントシステム12.3インチGoo

『モンキーZ50J日誌㉞(•ө•)♡』『モンキーZ50J日誌㉝(•ө•)♡』寒さも一段落の日はガレージでおやつタイムですね〜(´～｀)ﾓｸﾞﾓｸﾞ柔らかくて軽く食べてしまうどら焼きでもケッコウい…ameblo.jp↑ココから続いてますバッテリーゴムベルトは切れちゃったトコは繋がりましたがアロンアルファの実力w全体的にダメですね〜コレならフツーの太い輪ゴムで代用できるだろー(⁠ﾉﾟ⁠0ﾟ⁠)⁠ﾉ⁠~ハンドルを回すとタコメーター電源が切れる件ニュートラルランプも同時に切れます

今日はKATOの50系客車です。新カヌ車設定の4両編成～全てMicroTrainsカプラーを使っていたんですが、編成中間をKATOのボディーマウント(BM)へ換装します。理由はMicroTrainsがドエライ高価になっちゃったから．．節約のためです。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。50系新カヌ(KATO10-1276,5142,5143)編成が入場しました。DD51756東新(7008-1改造車)牽引、国鉄～JR東日本の磐越西線を行き交った客車列車のイメ

今日はC62重連が牽引する急行ニセコ号～既に走っていますが、年末にやった客車整備の話です。新たに到着した基本セットの他、自分で揃えていた増結セット相当車両の方も色々弄ることになりました。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。C623＋C622で走る急行ニセコ号です。蒸気機関車の重連牽引で客車11両編成になり、迫力が出たと思います😁。元日のネタなど↓既に走っていましたが、客車整備の話が持ち越しになっていました😅。『謹賀新年2026』新年明けましておめでとうござ

こないだクラッチケーブルと左ハンドルスイッチ取り付けたました全く見た目が変わりませんが、しばらくエンジンが掛けられるまで忍耐ですね本日は配線やってます変わり映えがないので気持ちは捗りませんがエンジンの延長ハーネスを作ってエンジンとメインハーネスを結線したりバッテリーの取り付け配線たいしたことしてないんだけどやはり、エイプのメインハーネスなので違う部品な訳で、要加工必須、寄せ集めたり部品から部品どりしたり、加工したりして進まないなぁ時間がかかりますねまぁ少しづつやります

こんばんは。先日、肋骨にヒビを入れてしまったと思われるマロンです・・・「フンッ」と力を入れた際に、「痛っ！」となり、これはマズいかもと思いましたが、予想は的中してしまったようです・・・これで３回目か・・・その日はそれ程痛くなかったのですが、３日目くらいから激痛に・・・やはり、いつものパターンか・・・前置きが長くなり失礼致しました。タイミングよく、安く中古車両を購入できる機会があり、何となく入線させてしまいました。KATOの北斗星デラックス編成の基本セット

2025年11月11日前日、既存のレギュレータレクチャファイヤで電圧低下が直っていなかったので新たなレギュレータレクチャファイヤに結線しましたここで何故カプラーで接続しないかと言うとバイクの電圧低下について調べていたらFlankerの見聞録さんのページに辿り着きましたどうやらカプラー接続がよくなさそうなのでカプラーを介さず配線をハンダで直結して接触抵抗を防ぐ措置をしたいと思いますまた接触抵抗を減らすための方策としてPAMSさんのページや知恵袋を参考にしました接触抵

私の鉄道模型史は、中学～高校時代のHOゲージが第１期、結婚１年後位からの２年間程度のNゲージが第２期、そして子どもたちが巣立っていった以降の現在が第３期になります。第２期のスタートに当たっては、TOMIXの基本セットを購入しました。EF66牽引のブルトレセットでした。『EF６６２７ニーナ復活！』30年以上前のEF66です。走行状態に問題はないのですが、パンタグラフが壊れています。当時作りかけのレイアウト上に置いたままだったので、屋根には埃が積も…ameblo.jp牽

何時もご覧頂きありがとうございます。当店では他店購入車両の修理承ります。各メーカー部品の廃盤が多くなりお客様に部品を揃えて頂く事もあります。お預かりした作業に伴い他の箇所に影響を与えることもあり、（エンジン始動困難・カーボン詰まり・圧縮低下など）いろいろ支障が出る事もあります。お預かりする際、お話しさせて頂き納得いただけたお客様のみお受けさせて頂きます。一人で作業をしている為修理が立て込んでいる際は、ご来店して直ぐの対応は難しいです。お預かりの際の代車の用意はありません。お支払い

■セロー250の照明関係用の電源を確保最近は走行動画を撮影する目的とかで活躍している管理人のヤマハセロー「ねこまぶし」本車ではこれまで、フォグランプを追加で装備したり、標準では存在していないパッシングスイッチを追加するなど、照明に関する改修を行っていて、それに伴って照明用の電源関連配線の工作も行っている。そんな本車の照明関連電源の変遷について、・フォグランプ関連1：ヒューズ取り出し電源（アクセサリー電源）配線からハンドルに追加したスイッチを経由した。2：

うふふ、このところ北海道物産展やフェアによく行き当たるyasudaspeedです。子どもの頃は岡山名物のきびだんごだと思って食べていましたが、良く見ると北海道銘菓…。函館市のお隣、七飯町の会社が製造しています。見覚えのあるウェーブした包装に、オブラートにくるまれた茶色い長方形、懐かしい！さて、そういえば岡山できびだんごを食べたことがない…かもしれない人はともかく、本題。前回、『セルスターター固着O/H(2)GC8イン

前回、トヨタライズにはフットランプを取り付ける穴と電源線が近くまで来ている事を知り取付したがスモール電源連動のため、夜間は点灯したままホワイトを購入したので、運転中は明るくて目障り。ブルーが良いかと思ったが、やはりジワーっと消える方が高級感があって良いなので、フットランプに接続するコネクタを購入こちらのショップからUniqueSystemデイライト用コネクタも同じショップ。※ってか、矢崎総業製矢崎総業040型III2極メスカプラー・端子セット

バッテリーに優しく無い！？アイドリングストップ機能をキャンセル出来るパーツがAmazonで1,000円以下で販売してたのでワゴンRMH34SMH44S/エブリイバンワゴンDA17VDA17Wアイドリングストップキャンセラー防水［日本製］Amazon（アマゾン）仕事で使ってるフレアに取付けましたボンネットの中のカプラーを外して付けるだけで簡単に取付け出来ましたアイドリングストップランプが点かないので車検も大丈夫の様です！？（自己責任ですが）色々と燃費等の問題で

今日はKATOの西武5000系、初代特急電車”レッドアロー”です。だいぶかかりましたが整備が終了し、ようやく運転を開始しました。先頭車はダミー、中間車はボディーマウントカプラー化などやっています。最後に引退間近の現役10000系の話がちょっと出て来ます。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。ようやく整備を終えた西武5000系レッドアローです。KATO10-1359；製品が到着してから1か月近くかかっちゃいました😅。DCC化、室内灯入れ(初の完全ダイオードレス)、床の

カプラーでいろいろ作ってます。

ダイソー工具を改造してカプラー外しを作成爪を完全に抑えきれるのでストレスがありませんロー付けの経験があれば簡単です100￥の快適

休日に配線を外し、端子にテスターをカプラー自体は通電してる。とりあえず同じように配線してみよう。カプラーの平型雄端子にメス端子をさして配線すればかかるか？でもヒュージプルリンクから出る配線は石綿が巻かれてる。ここは普通のゴム被服じゃダメなのかな？結構太そうな配線だが、カートの時にバッテリー電源用あまりあったのでこれを使用。これなら容量も足りるはず。電工ペンチはセットの安物のせいかカシメはうまくいかないのでコードと端子を全部はんだ付けする。そして気が付いた。

あのAOLのダイアルアップ、未だに続いてたらしい。来月末に終了するって。。。ネット始めた。。。いや、パソコン通信始めたの、多分９３年だと思うんだよね。カプラーつないで、アナログ回線でつなぐの。選択肢が無くて、CDROMの前。。。３.５インチフロッピーで配られた頃、このAOL。。。アメリカオンラインとニフティサーブ、PCVANくらいしかなくて。周りがニフティだったので、ニフティで始めた。。。懐かしい。９６００bbm辺りから始めたのかな、確か。２８８００bbm辺りで驚いた

こんばんは。最近、平日の夕方から夜にかけて、空いている常磐線快速の上りに乗るのが楽しみなマロンです。なかなかの疾走感がたまりません。103系15連の時代にも乗ってみたかったですね。今回は、下記のブログの続きになります。EF210100(TOMIX品番7137)の前面ナンバーの交換EF210100(TOMIX品番7137)のセットアップ（カプラー編）購入してからだいぶ経ってしまった、JREF210100形電気機関車（新塗装）(TOMIX品番7137)あ

バイクや車の電気配線。それらで一番厄介なのがカプラー外し。一件ポッチを押して抜くだけだが、それがなかなか難しい。なのでそれを簡単にする道具があります。その名もカプとる。メンテナンス用カプラー外し電気切断プライヤーステンレス製【品質改良型】錆びないカップリングツールカプラー外しカプとる自動車取り外しペンチバイク用修理用具楽天市場【世田谷ベース掲載】カプとる正規品カプラー外し4種類スタンダード／mini／65°／90°カップリングツール【実用新案

今日も暑いですね。マロンです。2014年10月に購入したものの、少し作業をした後、EF210100(TOMIX品番7137)の前面ナンバーの交換再度放置中となっていました、JREF210100形電気機関車（新塗装）(TOMIX品番7137)ようやく出場作業に取り掛かりました。残りの作業は、「カプラー交換」と、「誘導員用手すり」の取り付けになります。カプラー交換はもう慣れたから、と思っていたら・・・スカートを取り外した際、「あ、バネが跳

オイルポンプカバーが出来たのでポンプにケーブルを繋ぎ吐出量の調整した。ヤマハの方が簡単やね。本丸のレギュレートレクチのカプラーが110型が付いてたので250型に変更し取り付けステーを作った。手が入りにくいのでナットを溶接。汚いけど見ない事にサフ吹いてカンペ黒艶消し

（１―から）1000'番台に連結させるため、手持ちのKATOのカプラーセットをかき集め。カプラーの上部はカットしてツライチにします。1000'（左）と見比べ、幌の位置からカプラーを位置決めますが、床板からはみ出し車体に当たりそうなので、妻面下部を少々カットします（赤丸印）。高価な強力両面テープで固定すれば、これまでの経験上、外れていません。混結した編成レとして、画像はクハを1500、1600、中間を1000'にした4連。房総ローカルといったところですが、総武快速線でも混結編成は