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今日はKATOのE2系新幹線車両です。室内表現～座席を緑と青で塗分ける話の続きなんですが、作業中に動力車のカプラー固定爪を壊してしまいヤバい状況😅～何とか補修しました。ヘッドライトの手入れも実施、最後に高速走行動画が出て来ます。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。JR東日本のE2系新幹線です。KATO10-1718,1719(1000番台)～今も現役で走っています。ED75撮影目的で散々乗車した車両なので模型導入しています。前回↓の続き(間が空いちゃいました😅)～
3/16（日）今日は朝から冷たい雨一連のカスタムも終わり問題もいろいろと出てきました一昨日、発覚の問題点を順次直していきますDTC診断結果がこちら1.LO2/AFセンサ回路定電圧クラッシュガード配線挟み込み2.ヒューズBOXからのACC電源取り出しヒューズBOXは良くないので変更が要O2センサー交換見積もり総額37,180円でびっくり技術料が19,800円とななんと自力で直す方向で行きます先ずは必要機材をアマゾンでぽち
ダイソー工具を改造してカプラー外しを作成爪を完全に抑えきれるのでストレスがありませんロー付けの経験があれば簡単です100￥の快適
今日はKATOの西武5000系、初代特急電車”レッドアロー”です。だいぶかかりましたが整備が終了し、ようやく運転を開始しました。先頭車はダミー、中間車はボディーマウントカプラー化などやっています。最後に引退間近の現役10000系の話がちょっと出て来ます。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。ようやく整備を終えた西武5000系レッドアローです。KATO10-1359；製品が到着してから1か月近くかかっちゃいました😅。DCC化、室内灯入れ(初の完全ダイオードレス)、床の
うふふ、このところ北海道物産展やフェアによく行き当たるyasudaspeedです。子どもの頃は岡山名物のきびだんごだと思って食べていましたが、良く見ると北海道銘菓…。函館市のお隣、七飯町の会社が製造しています。見覚えのあるウェーブした包装に、オブラートにくるまれた茶色い長方形、懐かしい！さて、そういえば岡山できびだんごを食べたことがない…かもしれない人はともかく、本題。前回、『セルスターター固着O/H(2)GC8イン
今日は再びのKATO50系客車です。秋アキ編成の中間を余っているKATOナックルカプラーに換装～爆値上がりのMicroTrainsカプラーを捻出しようという目的です。板バネの2重化などいくつか工夫をしてテスト運転をします。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。50系秋アキ編成が入場しました。DD51744秋(KATO7008-7)牽引、客車は10-1276や5142，5143単品で構成、男鹿線で見られた8連↓を組んでいます。機関車はKE70開放栓ケーブル,
かとうさんから新製品追加情報が。【フック付ならでは！】車両の端、床下の密度を上げるジャンパ管パーツ。フック無しカプラーでは取付できませんが、フック付カプラーなら取付できます！それを解決する交換用のフック付カプラーが登場！車両のディテールアップをしてみてはいかがでしょうか？https://t.co/sy7nfwMEUkpic.twitter.com/ArSCdBt1iK—カトーオンラインショップ(@katoshopweb)February22,202528-289車体間ジ
