オーバーホール

先日、ティファニーの時計をオーバーホールに出しました〜２か月くらいしてピカピカになって戻ってきたよバッグに小鳥のチャームを付けてくれた。可愛くて嬉しいオーバーホールにかかった金額は10万円弱と可愛くなかったけどね…高い時計はあと買っても一つにしよう…と決心するもりくまなのでした

久しぶりに転けたのが原因か、はたまた経年劣化か、バイク自体の調子は悪くないものの、最近色々と細かいところがおかしくなる。燃料コックに圧入されているニップルがグラグラと動くようになってきたので、ヤフオクで買った安い互換品に変えたんだけど、それからしばらくして、キャブレターの下側がガソリンで湿っているのに気づいた。燃料コックの問題なのか、キャブレタの問題なのか。燃料コックを交換するまでは問題が無かったはずなので、取りあえずコックを純正の中古品に交換して見たけどダメ。仕方ないの

昨年の夏、とりあえず完成していた『エリミネーター125』その後登録して試験走行をしてみるも、何かイマイチ。いろいろ調べたら、キャブレターのオーバーホールの時の、組み間違いを発見。バキュームピストンとスプリングシートの組み位置が…画像はインターネットのヤフオクから無断借用。これを組み直して試験走行…まだ、パワーが無い。ジェットの交換してみるか…再びキャブレター外してバラして手持ちの燃調キットから標準がメインジェット#105なので#110をチョイス。これで組み上げたら

こんにちはHI-GARAGEです※今回はセラベア化リクエストで2台お預けいただけました！引き続きＳ様からの《シマノ》13ステラSW30000―の整備レポートとなりますこちらもセラベア化のリクエストですが…使用感があり、ギアノイズを感じます交換のついでにしっかり整備したいと思います分解作業スプールを分解しますそこまで特大ではない印象グリスは劣化していますカチカチに固くなったドラググリスこうなると本来の性能を発揮できま

こんにちはHI-GARAGEです前回に引き続きＳ様の《シマノ》13ステラSW30000整備後半レポートとなりますギアグリスが劣化の影響で独特のにおいを発していましたモンスターをヒットさせる前のピットインでよかったです洗浄＆組上セラミックベアリングに交換します梱包トラブルでサイズ違いのモノは後日けっこう黒かったですねきれいになりましたローターを組みます洗浄後のパーツドライ指定ですラインローラーを

靴修理合鍵作製時計の電池交換のお店プラスワン北九州遠賀郡遠賀町松の本ゆめタウン1F遠賀川駅遠賀川水巻岡垣宗像中間鞍手海老津折尾若松黒崎↑プラスワングループ店舗のご案内↑大人気！スニーカー修理！ナイキ、ニューバランス、アディダスなどスニーカーのかかと破れ修理靴のかかとの内側って破れやすいですよね。。。当店は踵の内側の破れも地域最安値段でバッチリ補修・修理いたしております！画像はナイキのスニーカーですが、革靴ももちろんカカトの破れを補修・修理できます◎靴の

​ご覧いただきありがとうございます😊🎣🎣🎣釣り大好き💕釣れ無くてもロッドを振ってるだけで幸せ‼️サーフの投げ釣りからルアーフィッシングまで色々な釣りにチャレンジしています👍ほぼ、魚🐟が出て来ないブログを宜しくお願い致します♪🤣🤣🤣このたびの令和6年能登半島地震で被災された多くの皆さまに心よりお見舞い申し上げます。また、震災直後より被災地にて救援活動や復興支援に尽力されている方々に深く敬意を表します。皆さまの安全と一日も早い復旧、復興をお祈り申し上げます。がんばれ

うちのFD2ですが、お付き合いのあるレース屋さんでATRACT/Kさんに預けてましたが、、本日夜に完了して引き上げてきました。当初はOSさんのLSDと無限のクラッチ組み込み、アライメントだけでしたが‥せっかくだからMTのO/Hもしよう、、あっ！ステアリングギアボックスからちょっとオイル漏ってたんだった！追加でO/Hお願いします！&メンバー下ろすからスターターもオーバーラン症状出てたし変えるか！ってな感じで結構てんこ盛りになりました😂アライメントはダミーホイールまで使って追い込んでくれます。

オデッセイが先週修理から帰ってきました。約2年前にホンダで中古車で購入。その時に3年の有料延長保証をつけました。無料の保証と合わせて合計4年。保証料はおよそ6万円。今回ヘッドガスケットからオイル漏れを発見したのでこれを機に色々やってもらいました。①ヘッドガスケット交換これはそのままガスケット交換。②全ドアレギュレターモーター交換窓の集中スイッチがたまに効かなかいと言ったら、交換になりました。③リヤバンパー内センサー交換ドアミラーの中の車の接近を知らせるセンサーが、何も無いの

エンジン単体修理でお預かりしてた4ＡＧ、純正、社外共にまだ供給されてるパーツが多いのでオーバーホールは比較的マシなほうかな。今回、主要なパーツは社外が多いので純正パーツは消耗品程度ＨＫＳと戸田ロゴのコラボがノスタルジックすぎて溜まらん！（笑）今回、インテークにＨＫＳ272°を新調したのでアウターシム式のタペットを調整完成したので単体での納品後、車両に搭載し慣らし後に現車セッティングで入庫予定。こちらはエンジン修理完成し、早速車両に搭載されセッティングで

昨日のお話ですが～！会社の後輩からカワサキZZR400のフロントフォークのオーバーホールをしてほしいと頼まれました！見に行くと…カウルとかはオールペンするようで、全部外してありましたね！フロントを浮かせるために、ジャッキをかけて…左右のブレーキキャリパーも外して～！ホイールも外したら～！フロントフォークを止めているステム関係のネジも緩めていきます！最初にフロントフォークのトップに付いているフタのネジもちょっとだけ緩めておくのを忘れずに～！

昨日より、日本はGWに入りました。10連休の方もいらっしゃるのでは？弊社は、カレンダー通りの営業になります😃尚、土曜日は月に1-2程度はお休み😌🌃💤を頂いておりますので宜しくお願いします🙇⤵️現在、全塗装準備中のVWGOLF1は、もう少しで下塗装出来そうです。BMWは、パーツが揃い今から全塗装、足回り新品への作業です😆🎵🎵空冷ポルシェ964は、エンジン下ろし中空冷ビートルは、ボディーとシャシを取り付け中エンジンは、オーバーホール中もう一台の空冷ビ

今日の時計セイコーマーベル、1958年前後のもの。リューズがどこかに飛んでいってしまって、修理してくれるところを数年探していました。長年引出しの中に眠っていました。ちょっと似あわないリューズなのですが、なんとか直してもらいました。この年代にしてはなかなか綺麗です。いくらで購入したかも忘れてしまいました。直径34mmですが、それほど小さくは見えません。シルバーのフェイスが光を反射してとても綺麗です。バーインデックスもキラリと輝きます。これぞ時計という感じがします。焦茶の革バン

新店舗の駐車スペースがパンパンです。車の移動ができないので1台を旧店舗に移動させます。AM9:30。眠い・・・久しぶりにZちゃんを動かします。最終の2001年モデル。激レアですよ。一人で大移動させてます。もう、パズルですわ。風が無いのは助かります。新店舗では作業を開始。テールレンズ交換をしましょう。次はメーター内の警告灯修理。コレは基盤を入れ替えですね。T3TECさんでオーバーホールしてもらった基盤に交換。ステアリング

GW初日の朝は雨模様。ですが仕事があるので問題ありません。無心でPC画面を眺めていたら昼が過ぎ...夕方、車庫へ。先日までいろいろメンテナンスしていたモンキー125。↓フォークオイル交換『モンキー125フロントフォークオイル交換』雨の週末の夜、GWに備えて久しぶりにモンキー125の整備をしておこうと車庫へ。タイヤ交換やブレーキオーバーホールもやらなければと思いつつ、とりあえずFフォーク…ameblo.jp↓ブレーキオーバーホール『モンキー125フロントブレーキのオーバーホール

さて～世間はゴールデンウィークらしいですな～加工したシリンダーでエンジンが仕上がらないので外装進めますベースのファラウェイブルーまでは塗っていますステッカーはいつもお世話になっているRosshi46さんに作っていただいたものシートカウルはゼッケンベース塗るのでマスキングもうステッカー貼るだけのものは貼りますフルカウルはラインを貼るので位置の検証～タンクのラインと平行になるようにしますタンクのストロボラインはカットしたカッティングを貼るのは不可能なので塗装します一旦仮で決めて遠目

前回リヤマスターは清掃しました。気になる所はありましたが…フロントはそのままでしたが、エアー抜きするとピストンの戻りが悪く苦戦しました。とりあえず良いかと思ってましたが、せっかくバラバラなのでオーバーホールする事に！左がリヤ用、右がフロント用。リヤはピストンだけでは部品が出ないので、筒ごと交換。しかしロッドは付いてこないので、結局バラさないとならない。こちらはフロント。汚れたピストンのOリングが膨張してるので、戻りが悪いのはこれが原因かも！よく見ると旧品はUパッキンにバックアッ

こんにちはHI-GARAGEです前回に引き続きＳ様の《シマノ》20ステラSW18000HG整備後半レポートとなります使用感も少なく、ベアリングの置換だけで問題なさそうです洗浄＆組上ドラグノブも洗浄～組み直しクラッチも同様にスプールを組みます洗浄後のドラグパーツセラベアを装着ドラググリスはリクエストでBORED社SIGMAスプールはＯＫローターを組んでいきます白い

レースで勝つにはエンジンのトルクとパワーがとても大事なのがわかったので、エンジンも自分でいろいろ試してみます。ネットで調べても知りたい重要なポイントは出てこないし、ショップやエンジンに詳しい方に聞いても、当然ですが企業秘密、ノウハウなので教えてはくれません。自分で試し、壊し、失敗と成功、経験と数をこなして培うしかありません。今回は素人でもそんなに難しくはない、腰上のオーバーホールにチャレンジします。ビストンとピストンリングの交換です。オーバーホ

お楽しみのGWスタート天気はイマイチだけど午後からは晴れ☀️いつも通り早起きからのコーヒー☕️タイム豆から挽いて良き匂い！優雅な休日のスタート👌からのお買い物やらなんやかんや。１３時には三井アウトレット入間のy'sロードに自転車🚲オーバーホールの予約してあるから早目にGO意外にも空いてる時間前に受付もしてくれてお預け完了１０年以上も素人メンテだったので、しっかり依頼納車は２週間後みたい。結構なお値段🥲からの、夕方マラソン🏃‍♀️今年もGW全日ランニングしようかな？出来る

こんにちはHI-GARAGEです※今回はセラベア化で2台お預けいただけました！今回は東京都Ｓ様より《シマノ》20ステラSW18000HGの整備ご依頼をいただきました先日のセラベア化したステラSWの調子が良かったそうで、、「別の機体もー」ということで入庫しましたリール自体の調子も良く、内容は前回と同様なのでスムーズに作業できそうです分解作業モンスター級とファイトしているとたいていパリパリになったグリスが付いていますグリスの状態も良く、焼け

世間は今日からゴールデンウィークや言うのに、B50のイギリスあるあると格闘中でんがな。ホンマ精度が悪い。今の新品も更に悪いと言うね。腹立つでしかし。愚痴ってもしゃぁないから解決策を考えるけど疲れる。あぁ～遠くに行きたい

■純正リアサスペンションリンクまわりお手入れ#2XT660Zテネレの純正リアサスペンションクッションユニットのダンパーがヘタり、何とかクッションユニットを取り外した管理人。万難を排してバイクのサスペンションまわりを取り扱っている大手メンテナンス業者にオーバーホールの依頼を済ませ、整備が完了したクッションユニットが戻ってくるのを首を長くして待っていたところである。そんな管理人のもとに、早速メンテナンス業者から「ロッドに傷が入っていて～（略）」と連絡が入り、追加でロッドの再めっ

本日も２ネタ目フォークをOHしますインナーチューブは社外品ですやっぱりアメリカ製ウィスコンシン州ですバラして洗浄シールは純正メタルは綺麗組みました・・・アウターはかなり綺麗ですが塗った方がいい感じキャブはインナーパーツを洗浄しましたが～手持ちの綺麗な方を使います３XVのもあるので大量・・・フロートチャンバーボディ（底の蓋）のPWJとスタータージェットの詰まりは解消ここの突起もスターターですが３日掛けて通じましたキャブクリーナーって凄いピン穴も磨きますPJは外

本日はS様ご来店！振動でガタガタとフロントから音がする場合はキャリパーのガタが多いです。バナナキャリパーの宿命！マウントブッシュ入れ替えてしっかりグリスアップ！オーバーホール中のエンジン！カーボンびっしりのバルブ。綺麗にしましたが、こりゃ交換です！バルブさんお疲れ様。スポークのネジ切りをしていただいたので組み付け！芯出しして、後はタイヤを組付しておきます！インディアンのスタータークランクキックギアの修正。新しく導入した溶接機で肉盛り。軽く整形し、現車に合わせて歯当たりを調整

さて～ほぼ完成しましたが残りの作業を進めますキャブのホース類を接続フューエル負圧ホース温水パイプMAJコンペ用ホースエアベントホースドレンホース慣れてない人には全くわからん数・・・ま、目瞑っても繋げられますけど・・・バッテリー付けたのでYPVSの全開調整必ず目視でします・・・目視でしないとまあまあズレてる個体がありますワイヤーの遊びは左右均等に・・・この車体は８９ですがチャンバーはまあまあキレイなものは９０用しかなかったので９０用磨いてメッキなので軽く塗ります

こんにちはHI-GARAGEです前回に引き続きＹ様の《シマノ》12フォースマスター3000Mk整備後半レポートとなります・強烈な汚れ・塩害・錆固着・全ベアリングサビ固着クラッチの不具合はカムバネ外れが原因ですが周囲の塩害によるものがきっかけになっていたようです徹底的な洗浄作業が必要になります…洗浄＆組上ベアリングは一応、洗浄してみましたが…すべて錆でアウト✖新品交換します錆腐食が強烈ですこのままでは使えません歯間もガ

常連さんのGRBのキャリパーオーバーホールとブレーキエンドレスのパッド＆STIホース交換させていただきました。フロントは6ポットに交換されてるのでそれ用のシールキットをご用意し作業しました。スバルブレンボあるあるのネジの焼き付きもなく外せたので良かったです。

こんにちはHI-GARAGEです今回は北海道Ｙ様より《シマノ》12フォースマスター3000Mkの整備ご依頼をいただきました”クラッチが切れない”ということで入庫しました電動丸シリーズではよく受ける症状ですが、フォースMでは初めてですかなり使用感が強いので、原因がありそうです分解作業ゴロついていたハンドルノブ部ベアリングは赤錆ていますが、固着しておらず一安心茶錆と青錆のコラボレーションビスも錆でガッチガチになっていました釣

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