オーバークール

正直言って、オイルクーラーは、必需品。渋滞にはまったら、ハイ、終了。オーバーヒートです。逆に、冬場のオーバークール対策で、サーモスタットを装着しています。オイルラインは、サイド回しです。渋滞にはまったら終わりじゃ、市販車としては、まずくねぇ、スズキさん？だから、油冷エンジンが回答かぁ…。空冷エンジンじゃダメなのね！(*・ω・)(*-ω-)(*・ω・)(*-ω-)ウンウン♪

梅雨の時期は考えがまとまらない。一年前のブログにも書いてた。やっぱりこの時期は、考えがまとまらないんや。夏はオーバーヒート、冬はオーバークール、秋は気分がのらない、春はまだましかな。季節によっても、自分のパフォーマンスの大きな影響が出る。気の持ちようやった言ってしまえば、そうなんやけど。一年のうちで100%のパフォーマンスを出せる時期が、少なすぎる。やっぱり「気持ちの持ちよう」なんかな。

乗りっ放し車両なので気が付いたら…ライトカウルの固定用ゴムバンドが切れてました新しいタイプのバンドに交換ゴムなので耐候性は悪いので定期的に交換必要なのは面倒なんですが衝撃吸収も必要なので下のクランプだけパイプクランプで固定しています。これで脱着が少なければ２年は持つかな？あとシフトインジケーターがオカシイディスクに貼り付けたマグネットで車速検知させて回転数と掛け合わせてシフトポジションを判断する方式なので冬用のタイヤとサイズは同じものの外径も違うしディスクも違うから反応が遅い

皆様、お仕事お疲れ様です。先日、90をご落札いただきました。どうもありがとうございます。先ほどお送りしたのですが、今回はBNコーティングなし。ご住所を確認して納得。北海道のかなり北にお住いの方でした。冬場はBNコーティングのせいでオーバークールになりかねませんねどうぞ安全運転でお楽しみくださいでは進捗です。その90の追加出品に向けて、仕入れていた別の90を出してきました。上部フィン。特別どこが、ということではな

簡単に説明すると、水温眺めてたら水温の上がり方が遅い事に気付いて、普段から水温が見れるようにOBD2の水温計作り始めました！って、話しです。😞先日、アルト君の冷却水の交換をした後に、その後の異常がないか監視するためにOBD2をモニターするツールでチェックしてました。車の状態をチェックする時に愛用しているCarScannerです。OBD2との接続は、Amazonで2000円弱のWiFi接続のスキャナーを使ってます。購入してから気づいたのですが、アルトは水温計がついて

ベストのマーチにオイルクーラーを付けてから約2ヶ月が経ちました。オイル漏れや冷え具合をテストしてましたがこの時期はやはりオーバークール😭テストと言っても一般道の通勤での確認だけですので、サーキットでの具合はいかがなもか？来週末はマル耐4時間に参戦するので確認したいと思います🤔その前に、風導板を作成します。工作用紙で形を作ってアルミ板で作成😆風導板？蓋をしました笑笑とりあえず、導入口を小さくしてみてどんなもんか？コア小さくすればいいんだけど笑笑

アクティブのサーモあえて黒チョイスカッコいい腹下這わせて夏場であろうと早期暖気はエンジンに大切特にタービン保護、高回転エンジンにはインジェクション燃調セッティングにおいて補正要素が安定している事は煮詰めるのに大さ大事冬はオイルクーラーデカいせいか普通に走ってるだけでオーバークールだけどヘッドは熱いデトネやはり水冷化が必要なのか、、

曇り空の日曜日。どんより。三連休最後の日なのに、残念。雨が降る時間が早まって、午後には雨になるらしい。困る。寒い寒いと身体を動かさないと、さらに寒くて縮こまってしまうわけで、寒くても身体を動かさないとダメですね。昨日は予報通りに午後には陽射しが出てきたので、少しだけZ650に乗りました。とても面白い。でもとても寒い。エンジンが暖まって本調子になるのに1時間くらいかかる。その頃には身体が冷えていたりします。:-<この季節は6速でクルージングしていると身体もエンジンもオー

アドレス110にハンドルカバーをつけたのが10月下旬、グリップヒーターとスクリーンの新規取り付けが12月末、そこからさらに遅れ1月末になってようやく今シーズンの冬支度が整いました。最後はエンジンのオーバークール対策例年どおり、養生テープで強制空冷装置の吸気口を塞ぎました。2/3から3/4くらい、がっつりカバーしちゃいます。またガソリン価格が上がっていますからね、燃費が良いに越したことはありません。エンジンオイルの乳化防止対策にもなりますし、一石二鳥ですなお、効果の有無は分

コロナ騒ぎで出掛けられないので・・・久々の作業ネタ２つ程紹介築数十年も経つとあっちこっちに不具合が出始めた自宅の手入れ脱衣場に在る洗面台のシャワー水栓からの水漏れ何処から漏れてるの？って調べて見たらどうやらシャワーのホースから水が垂れている？ホースの劣化か～と、ホースを調べるが・・・古くてｗどこにも扱っている所が無いｗｗｗならいいや！とｗ素取っ替えしちゃえとAmazonで似たようなシャワー混合水栓を注文中１日で到着♪休みの今日、作業をする

冬になんで刈払い機かというと、せっかくの山行きで、なにか仕事をしたいという貧乏性で。まあ、クマよけ？とか、景気づけ？運動のため？あやしい。昔は山鉈を腰にぶら下げてて、何もしない山歩きはありえなかったんでね。夏に使うエンジンは、寒いのが苦手で、オーバークールになるので、対策。保温の為のガムテープ。昔のRZ250とかも、ラジエターにガムテープ張ってましたね。軽く吹けないとか、再始動困難の症状は同じ。今回は氷点下付近だったので厳しい条件。もっといっぱい張って

木曜日の通院日を終えて午後イチに兵庫県尼崎市の積み込み地から鋼線ワイヤーを約５５０キロと軽いお荷物を積んで新潟県北蒲原郡聖籠町まで工場卸のお荷物です写真はワンパターンなので、割愛しました。爆弾低気圧で近畿地方の北部～日本海沿岸は豪雪の模様取り敢えず福井県敦賀市まで走るとトラックのエンジンのシステムエラーですこれ、深刻なエラーですエンジンのチェックランプ点灯なのよねDPDの手動再生の煤焼きとか出たけど出来ません、チェックランプ消さないとね取り敢えず最寄りのいすゞ福井からレスキュ

今日は良い天気。もうこの事は何回も言ってますが相変わらず寒いです。でも。寒さに弱いのは人間だけではありません。シトロエン２CVも寒さに弱いところがあります。夜間によく2CVを走らせるのですが、真冬のこの時期。チョークレバーを引いてエンジン始動。その後チョークレバーを戻してアクセルで調整。するとエンジンが暖まりアイドリングが安定します。でも、上手く安定すれば良いのですが、中々そうもいかない時があります。暖機させた後。走行しているとエンジンがかぶり気味。何とか回転数を上げて走

もう松も明けていますが、みなさん、あけましておめでとうございます。また、新型コロナウィルスのオミクロン株がじわじわと拡散しているようです。また行動制限等、面倒な事態になるのかな～。いい加減勘弁して欲しいです(>_<)例年のことですが、お休みは元旦のみ。３１日まで仕事の、２日からガンガン働いていますそんな私にまた、カワサキのライダースクラブ「KAZE」から通常の機関誌の配布とは違ったお手紙が。KAZEナンバーチャレンジ２０２１２ｎｄＣｈａｌｌｅｎｇｅに当選

冬になってオイルクーラー付けたのでオーバークール対策しますYB企画が製作してくれましたアリガトー完璧や〜ん♥油温ですが走行風が温度センサーに当たる事で下がるので走って温度がグングン下がって止まるとグングン温度が上がる冬場は特に走行時のオイル実温度と乖離があるので改善しないと…それでも街乗りは50℃から上がりません先ずはセンサー外側の金属露出部分を覆ってしまわないとだめですね。とりあえず簡易的にサーモシールを二巻きぐらい巻いてコルゲートチューブを巻いて絶縁テープで固定こ

オーバークール防止のためのグリルマフを装着👍️自作してからもう何年経ったか？男前だね～😄ちょっとコーヒーブレイク☕️自転車✌️チキンカチャトーラ🇮🇹モッツァレラがアクセント、赤ワインと一緒に🍷

先ずは先週火曜日今年の春頃暇潰しがてら装着してみたオイルクーラー実は現在エンジンもノーマルだしあまり必要ないと思われますが真夏のツーリングでは役に立ったかな?程度少しメカメカしくなるし見た目重視で今も着けてます！が、いよいよ冬本番！寒さも日に日に厳しさを増し暖気にも時間がかかる上に走行中の油温低下(オーバークール)が心配外してしまうのが一番簡単な方法なんだけど…外したく無いし、どうしようかと…コアにテープ貼ってしまうか?カバーつけるか?色々考え結局…少し前から気になってたコ

まるで我が家のような寒い寒いエブリー車内10分走っても冷却水のランプが消えない車が外気で冷える足元から出るはずの温風は生ぬるい設定は32度なのにautoにすると風が出ないマニュアルなら風は出るしかし生ぬるいのろのろ走ると温風が出る（風でラジエーターが冷却されないため）でも走り出すと風でラジエーターが冷却されるため）またぬるくなる完全にラジエーターのサーモスタットが壊れてますね開きっぱなしガバガバ状態

最近は朝晩寒くなってきました私は暑いのも苦手ですが寒いのはもっと苦手そんな寒さにも負けず毎日ＣＢで通勤しています寒くてもバイクに乗るのは楽しいですからねそんなＣＢですが寒くなると水温が低くなりすぎるので冬仕様にしときましたラジエーターの下半分をガムテープで目張りしますＣＢ1000SFのラジエーターを使っているので冬場はコレをやらないと完全にオーバークールに陥ります後、今年はちゃんと黒い色のガムテープでやりました昨年は茶色のテープだったのでかなり目立っておりましたこんなテープでも

今日は、木曜日(^O^)昨日のお休みは、天気はまずまずだったので、、、相棒、「ＮＳＲ２５０Ｒ（ＭＣ２８）」君とデート？周南市鹿野まで行ってきました❕鹿野にある、天神山公園にて❕❕紅葉を期待していましたが、残念ながら、まだ少し早かったみたい💦防府市から徳地を経由して、鹿野を目指したのですが、、、途中↓クルマ１台分の道幅しかなく、しかも交通量が少ないみたいで、路面にコケが生えている、なかなかの峠道に迷い込んでしまいました💦お茶畑が広がっている、高瀬というところだった

今日は、日曜日(^O^)山口市では、山口市長選挙と参議院山口県選挙区選出議員補欠選挙の投票日❕朝一、仕事前に行ってきました↓岸田政権初の国政選挙❕山口県防府市出身の迷惑YouTubeｒが立候補して、嫌な話題の選挙になりましたが、、、果たしてどういう結果が出るのでしょうか？天気は、少し肌寒い感じ↓なかなか、秋晴れでポカポカ暖かい天候が続きません💦新アイテムが入荷↓まずは、ＧＵＬＦさんのディーゼルエンジン用燃料添加剤、「ディーゼル・クリーン」❕ＤＰＦ機能回復や、インジ

車を工場に預けること数日。「う～ん、これはサーモではなさそうだ水温計のセンサーか、また別の何かか、、、」私が見当をつけていたサーモスタットではない？原因不明。整備士さん2人で、「なんでだろ～」って顔をしていろいろ原因を推測してくれました。プロから見て可能性のある所から原因を探ってもらう事にし、水温計のセンサーを交換してもらいました。結果は、、、ほとんど変わらず。直ってな～い僅かに針が上がった程度。でも走ると温度が下がる。ラジエターの前に段ボール入れて風を塞いで、数日様子

先日、太田山神社を参拝した帰り道。ん？(,,`･ω･´)ﾝﾝﾝ？車の水温計の針が上がらない。普通は針は真ん中辺を指してるのですが限りなく「C」に近い。外の気温は25度。走行中に、いきなりガクンと針が下がってしまったんです。後付けの水温計も。通常は85～90℃を示すのに。走りは、「エンジンが吹けない」とか「力が出ない」ということはなく、調子はいたって普通。これは「サーモスタットが逝ったな」と直感しました。一度、同じ経験をしてますので。エンジンが冷えすぎる事

大学2年から3年にかけて11年落ちのレックスコンビ（４MT）に乗っていた。助手席側には鍵穴もなく（プレス跡はある）、サンバイザーもない。つり下げ式のクーラーはついていた。もちろんステアリングも窓の開閉もヒューマンパワー。その直前まで、免取りになった親戚に頼まれてZ32に乗っていたので、ギャップがすごかった。レックスコンビはRRからFFになった２代目のモデルだったけど、車重が555kgしかなかったので結構キビキビ走ってくれた。調べてみたらEK23型エンジンは31PS、4.4

今日は、火曜日(^O^)朝一で、Ｋ様のジェイドのアライメント調整の外注へ↓いつもの、「貼り紙」をして、お出掛けです(^O^)ジェイド、アライメント調整、終了❕画像は、痛恨の撮り忘れ💦ご依頼、ありがとうございました(^O^)昨日、再塗装面の剥がれを除去したアルミホイールに、タイヤを組み付け❕組み付けするタイヤは↓なんと、キチっとラッピングされて箱に入って届いた、「ＶＡＬＩＮＯＴＩＲＥＳＶＲ０８ＧＰ」❕タイヤに対する愛情が、ひしひしと感じられる梱包状態❕❕

三菱パジェロミニ(H58A)平成20年式走行距離128000km暖房が効かないとの事でご来店されましたパジェロミニ。それに急に燃費が悪くなったとの事。エンジンルームを開けて診断。走って来たにも関わらず、ラジエーターのロワホースが暖かくありません。これはサーモスタットが開きっぱなしになっている状態です。オーバークールと言って不必要にエンジンの冷却水が冷やされてしまっている故障です。ですので車のコンピューターはエンジンを早く暖気させる為に、アイドリング回転数を上げたり燃料を濃くしたり

まずは寒い😵ほんま寒さに弱くなった。オーバークール。暑さにも弱いけど。オーバーヒート。https://koujinoukinousyougai.web.fc2.com/大阪高次脳機能障がいセルフヘルプグループ（略称：大阪KSG）大阪高次脳機能障がいセルフヘルプグループ（略称：大阪KSG）のホームページです。koujinoukinousyougai.web.fc2.com

まず気圧の関係で脳がフワフワする。まだフワフワ程度で、治まってるからいいけど。この状態が続くと、ヤバいな。フワフワからグワグワに、変わったらヤバいねんな。もう1つは気温です。寒すぎる。これは脳が縮こまる。前から言ってるように、オーバーヒートもオーバークールもやばいねん。ほんま面倒な頭になってしまった。大阪高次脳機能障がいセルフヘルプグループ（略称：大阪KSG）大阪高次脳機能障がいセルフヘルプグループ（略称：大阪KSG）のホームページです。koujinoukinousyoug

オーバーヒートもオーバークールもダメみたい。人間の身体って不思議。暑すぎてもダメだし。寒すぎてもダメ。やっぱり快適な温度ってあるんですね。最近はエアコンが大活躍です。いままでエアコンをつけると、乾燥が気になってました。それが先日バスタオルを部屋にかけておくと、それが加湿器のような役目をする事がわかって実践しています。今年の冬は、この作戦で乗り切るつもりです。障害当事者の自立生活で温度管理が大事なことに、気がつきました。大阪高次脳機能障がいセルフヘルプグループ（略称：大阪K

先週走った時に気になっていたのだが、外気温が20℃を切るようになって来るとオイルクーラーが効き過ぎてしまい、条件によっては油温が50℃を切るようになった。いわゆるオーバークールの症状は感じなかったものの、冷え過ぎもまたエンジンやオイルによろしくないので何とかしなければならない。そこで対策として考えられるのは①オイルクーラーを外す。②サーモスタットを付ける。③オイルクーラーのコアにカバーをする。辺りになるのだが、実際には一番手