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いろいろと溜まってきたので衣替えの準備オイルパンはZRXに換装済なのでオイル管理がし易い様にZRXクラッチカバーと何となくパルサーカバーもスプロケカバーも思う所あり純正を・・・加工してみました手加工の味がl>┼┼(.,,゚Д゚)それから割れて補習したカウルもパテ盛って今回はコレで結局1本では足りず追加注文...(lll-ω-)チーン
中国りお話なんですけどね。マイナス52.3℃って下手するとガソリン車でも動かんですよ。ガソリンの気化温度はマイナス43℃だっていうし。その前にエンジンオイルがマッタリしそうですね。そういう時はオイルパンの下でたき火して暖めるんでしたっけ。EV車の問題点は暖房をエンジン熱から利用できないことかな。バッテリー走行距離って言っても、エアコン付けて冷暖房入れたら見る間に減ってしまうっていうし。固体電池・・・・トヨタと出光が共同開発した固体電池で1回の
今日は夜になってから雨が降ってきてしまいましたが、日中は結構暖かめな感じでしたね~~。風も無かったので、日中は過ごしやすかったです。さて、今日は修理車両のCB400Fのご紹介です。量販店さんで購入されたとの事でしたが、如何せんオイル漏れが確認できており、エンジンの分解作業を行っていきます。とりあえず分解を行う前に、一度現状のままの状態で試乗を行ってみます。するとすでにエンジンの暖気状態からオイル漏れが・・・・そして15km程試乗して参りました。エンジン自
こんにちは!火曜日のナカムラブログです👌今日はS様ジムニーのミッション交換に着手!昨日部品取りからミッションは摘出済みです🤣下ろしたついでにストレーナー交換!前後のシャフトシールも交換!ミッションが下された状態だとこんなにもストレーナーやシャフトシールの交換がとても楽🤣オイルパンもしっかり清掃してガスケットも新品取り付け!そして搭載!無事に今日中に組み終わったので明日試走して異常がないかチェックします👍篤さんはジムニーのフレーム修理…貼って貼って貼りまくってます!👍これから
オイルパンを清掃します。エンジンOH済みの車両のためかオイルパンへの沈殿物もありませんでした。Z系は折れたテンショナーガイドなどオイルパンへ残っていることがあるので開けてドキドキのびっくり箱です。残っていたオイルをパーツクリーナーとウェスで拭き取り綺麗にします。残ってしまったガスケットを取り除きます。カッターナイフやスクレーパーだと力のかけ方が難しく合わせ面を傷つけてしまいます。そのため、私は木工用のノミを使っています。オイルパンを外したので、エンジン下部からミッションや、クランクシャ
まずはこちらをご覧ください。3000km〜5000kmごとにオイル交換をしていたエンジンです。非常に綺麗な状態を保っているのがわかりますね。つづいてはこちら。5000kmごとにオイル交換をして8万キロ到達のリース車です。若干茶色っぽく焼けています。これはぼくが11万キロ時点で買った車のエンジン。買ってからは2500kmごとにオイルを交換しています。が、オイル焼けは治りませんね。このエンジンは2万キロくらいオイル交換をしていない。そして、車検ごとにしかオイ
一縷の望みをかけて起きましたが、しっかりとした雨ですなやり忘れていたハンドルのワイヤリングでもしておくかと。抜けることは無いと思っても、過去にグルグル回って抜けそうになって怖い思いしてからグリップはやってます。ちなみに私のワイヤリングは①オイルパンのドレンボルト②オイルのフィルター③マフラーのエキパイ~集合部くらいですかね。レーサーじゃないのでブレーキ関係はやってません。ブレーキは割とちょくちょく見るので、増し締めってことでもないけ
広島県東広島市のスズキ販売店スズキ高屋ブログ&カーセンサーNET&GOOネット担当の吉田です。今回は中古車をご購入頂いたお客様のご要望でCVTオイルの交換です。ワゴンRスティングレー徳島県へと旅立ちますので納車整備中!!オイルパンを取り外してオイルを徹底的に抜いております。もちろんオイルパンも徹底清掃!!スズキ販売店の人でも知らない方も居ます。赤丸部分にCVTフィルターが付いています!!実はここのフィルター、スズキのお車なのに、スズキ部品では供給があり
前回のオイル交換でオイル漏れがありドレンパッキン交換してもらい様子見でしたが…やっぱりダメ❌ドレンボルトからポツリポツリと滴ってますコレはマズイ!と言うことで再び車屋さんへネジ山修正が必要になり時間かかるようで一旦代車にて帰宅出来上がり次第届けてくれることになったが!難しい状況でオイルパン交換となり1日入院し翌日夕方無事完了となりました!大至急で優先的にやってくれて助かりましたありがとうございます。札幌赤帽清田区鈴江運送格安料金・単身・急な引越し・仏壇運送・札幌〜北海道全
ヤフオクでバイクを見ていたら妙に安いKZ650を発見しましたよ。60万円ですと。今時、ゼファー750も無理な奴じゃん。ドキドキしますね。説明を読むとスタータークラッチに滑りがあるので※セルモーターじゃエンジンが掛からん修理後じゃないと車検が通らないんだとさ。ふえ、そんな罠が待っているとは。で、スタータークラッチについて調べてみた。自分で交換できるものだろうか。出来たら儲けもんだな。ヒヒヒヒヒ('Д')スタータークラッチは
カムホルダーのネジが舐めてるもんだからこういう作業が必要になった。なんと、外側の穴で深さを計ってから施工したんだが、内側はヘッドのオイル溜まりまで貫通してんだね、これ。。。当然ヘッドに切子が入る。そこで組んだばかりのヘッドを降ろしてバラシ、洗浄したのが昨日の作業。そして寝る前に考えた。養生してあるが、万が一、万が一にでもカムチェーンの通る穴から切子が一個でも入る可能性があったとしたら。。。可能性が0でないならやるしかないよね。つうことで、洗油で腰下を流し、エンジンを寝
オイル漏れを起こしているオイルパン。かなり激しく漏れてる紙ガスケット使ってるのに珍しい。で、下準備でもするかぁ~張り付いたガスケット剥がすの重労働ですしね~と、オイルパンを外してみると・・・?ガスケットが無いじゃねぇーか!液状ガスケットで処理していました。はぁ・・・・まぁあるよ最近のバイクじゃオイルパンやエンジンカバーだって液ガスさクランクケースの合わせ面だって液ガスさ。オ
連休だったので、軽トラのオイル交換をしました。「オイル交換無料」ってのは宣伝文句としてよくありますが、ホントに無料ってのは、こういことですってことで、まず、廃オイルの箱は捨てるはずのアマゾンの箱。これをひっくり返してそれっぽい事書いたら完成!まあ、そのまま使ってもイイんですが、雰囲気で。オイル吸収剤は使い終わったティッシュを集めていたモノ、鼻水よく出ますので、ためておきました、乾いてます、もちろん捨てるモノ、袋も事務所で使用済みのゴミです。エ
はオーナーさんのスギヤマ氏がエンジンバラシに来たので暴かれました。それは追々書くとして。まずは先日ブレーキやったアドレスV125Sですが今度はベルトが切れました。駆動系開けるのにちょいと邪魔なのでエアクリーナーボックスの固定ボルトを抜きましたら・・・・。取り付け部が割れてました。なので新兵器でこんなして補修してみましたよ。さてご開帳ベルトが無い・・・・わけでなくクラッチ側に巻き取られていますね。・・・・むごい。
噂じゃなくて、事実なんですけど例の期待のFUJITSUBOフロントパイプがオイルパンと接触するとかフジツボフロントパイプ取り付けと干渉(スズキスイフトスポーツ・ZC33S)byRedLeo-みんカラ[スズキスイフトスポーツ]フジツボフロントパイプ取り付けと干渉みんカラ(みんなのカーライフ)とは、あなたと同じ車・自動車に乗っている仲間が集まる、ソーシャルネットワーキングサービス(SNS)です。minkara.carview.co.jp何処に原因があるのかわかりませんが
先日オイル交換を行いました。#早くも半月近く経ってしまいましたが。汗通常だとドレンから古いオイルを落とし新しいオイルを注入するだけで完了なのですが今回はエンジンを開いてから最初の交換という事でオイルパンを外し、オイル循環の入口であるストレーナーの確認作業を実施。実はもっと早く(昨年中に)行うつもりだったのですがちょっと面倒な作業でもあり先送りの連続に。とは言っても自分としては避けて通れない作業でありずっと気になってました。そんな訳
はいはいはい!サンブラから御帰宅で御座います白くなったシリンダーとオイルパンの二つですオイルパンはGPZ用ですがちょっと加工しましたよGP、GPZのオイルパンには通常こいつが付いてます油量計だそうです(p_-)これをFXに使うとオイルランプ消えなくなるんですオイルランプが消えない理由!の巻|Rマンの日記(ameblo.jp)そしてFXやゼファーと同じように穴を掘って油圧計を装着出来
いよいよ次のレースですなかなかお手伝いに行けないのでまだ組んでません合わせマークメッキチェーン・を合わせるこちらもしかしバルタイ変えてある真ん中の穴が1がノーマルかも2で何度変わってるか分度器当てないとオプションアルミ小径プーリー合ってますね初期の目盛りのみカバーと上死点後のマークが10度まであるとミスしやすい10度くらい変わりそうやっとノーマル発見カムピン穴が真上の時に・が8時くらいです凄いの出てきたTOMSじゃないですよトヨタ自工レース用マグホイール通称だ
おそらく数回使用、新品同様の個体使うことも無いのでメンテして出品Yahoo!オークション-No14国産サカイML-210ねじ切り可能新品同...すこし残念なことに弱点のプラカバーヒンジが壊れているのでプラリペアで補修中新品バイトセット固定振れ止め低速回転ユニットねじ切りユニット0.5-1.5mm面板オイルパンの他6.5mmユキワドリルチャック初めてのネジ切でも安心な手回しハンドル、充電ドライバーで早送りが可能なアタッチメントなど充実したセットで準備し
次のレースエンジンのお手伝い2ミリオーバーサイズのピストンでボアアップ塗装しましたデスビのギヤこの位置同時点火のデスビ1番を少し過ぎた位置これで点火タイミング15度ガバナーで23度走らせて28度くらいにします7.8リフトバーニヤギヤテンショナー入れましたオイルポンプエンジンクレーンあと少しです当たってる自作バッフル切りましたプーリー塗装1980ccかなオイルパンも塗装明日はフライホイールとクラッチ組めば搭載出来ますね1分20秒目指します
初めて会った時から違うモノ感じてた自分の中の誰かが心をつついてた友達にはうまく言えないこのパワーの源を"恋をしてる"ただそれだけじゃ済まされないことのような気がしてるきっとそうなんだめぐりあえたんだずっと探してた人に目深にしてた帽子のつばをぐっと上げたい気分!おはようございます笑水森adoです!これはこれで、ブラックアウトでカッコいいんだけどね〜〜笑メッキもいいよね〜笑スーパーでスペシャル企画〜笑外径32パイからの〜?34パイにサイズアップ!せっかくマフリャ〜変えるな
最近サンバーばかりイジッてるみたいですが密かに?アドレスやCBR250RRマネージャー号もイジッています^^冬場は寒すぎてバイクには乗らないのでカスタムにするには良い時期なんですけど寒すぎて、夜活する気力がなかなか湧きません・・・・やっぱ、歳なんだろうなぁ・・・・若い頃のような勢い!は無くなってますね^^そんなカスタム完成したら報告したいです^^えっ?別にいらない・・・そんな事言わずに楽しみ?にしていて下さいよぉ(≧∀≦)
今日は、ボルボ240のATキックダウンケーブルつなぎ目からのオイル漏れでケーブル交換と、ATオイルパン剥がすのでオイルパンガスケット交換、ATオイルも交換、ATオイルパンも汚れで内部洗浄もかねてすべて修理していきます。ATキックダウンケーブルはすでに純正製販終了ですが、まだ社外品で何とか使えそうなものがありますので使って新品に交換します。ただ普通に純正と同じ交換作業すると待ちがえなくATオイル漏れしますので、そこひと手間かけて交換します。ガスケットもゴムのタイプありますが、すぐに劣化して漏れ出
SLスチーム号を降りた後、扇形庫内の機関車を見学。京都鉄道博物館には3機のC62が収蔵展示されています。内1両の26号機は、廃止された大阪弁天町の交通科学館から運ばれてきました。交通科学館廃止時に処遇が危ぶまれていましたが、無事、京都鉄道博物館へ。C623機もの収蔵の強みが今回の銀河鉄道999展につながったそうです。今回は、時間に余裕が無かったので顔側中心の見学。1900年スコットランド生まれの1080。2009年に梅小路に
先日は西東京市よりUSトヨタタンドラのATF・デフオイル交換をさせて頂きました。ATFはスーパーレーシングデフオイルもスーパーレーシング漆黒と妥協無く交換させて頂きました。また、後日ATFに漆黒を追加させて頂き効果をご体感頂きました😊この度はありがとうございました🙇🏻また、エンジンオイル交換も宜しくお願い致します🙇🏻2月1日より洗浄用ATFは1300円から1500円に値上げとなります。御理解の程宜しくお願い致します。尚、1月にご予約頂いたお客様は従来価格を適用させて頂きます。究極の
オイルクーラーてどの位置が良いとかあるのかな?縦型てそもそもオイルポンプ強いと思うのよね。車体の関係上縦に配置してますが停車後にオイルパンにオイルが落ちて…クーラー内のオイルが無い状態に…て事を言われる方が居たのですが…IMG_6132.MOV説明youtube.com停車し一日置いて朝一発目のキックスタート。ホントに直ぐにオイル流れるのですけどね…4段で大き目のサイズですが…。ま~オイルクーラーは下で横にし…オイルが溜まる様な配置が良いと言う方もいますがポンプで
汚いまま持ち込まれたCB900Fのオイルパン、とかキレイに洗って塗れってことなんでしょうな洗油、洗剤、シンナーと、しつこく脱脂して干すあまりにキレイでもうこれでいいんじゃないかと思うでもね、要望と違うので養生するケースもなんやかんやめんどくさい作業を繰り返し、脱脂して塗る我ながら美しいなエンジンにこんなに艶要るかね?ってくらいキレイだやべえ、なんか興奮して来たな
板金の部品が来ていたので(オイルパン)2月納期の機械を少し進めた基礎ができたので今まで作った部品たちを組み付けた前に組み立てたものを確認したらどうもおかしい付け方が間違っていたのでつけ直して取り付けたその他板金に取り付け用の四角穴を開けることに鳴った結構面倒くさい角にドリルで穴をあけリュータで穴をつなぎ電動糸鋸で線に従って四角く切り取るよくわからないが2,3時間罹ったのではないかこういう追加工がやたらと時間かかるんだよなそれでも端から切り離さずに
S321V走行距離は15万kmオイルメンテはしっかりされてますが、ゴム製ガスケット類は経年劣化により硬化し、ガスケットとしての役目を果たさなくなります。特に一番多いオイル漏れ箇所はタペットカバーのガスケットからですね。どんなお車でもここから漏れてきます。不思議ですよね。オイルってオイルパンに溜まってるのに、漏れるところは上部なんて。こういった横向きに据え付けられたエンジンは特に漏れやすい。スバルなんかオイル漏れは基本中の基本。オイル漏れしなければスバルではないというくらい。カバーを
こんにちは、フォレストインターナショナルサービスセンターです。更新遅くなりました。今回は車検整備をお届け。BMWF30。Mスポーツかつミネラルグレーの組み合わせ。イイです。オーナー様もBMWに詳しい方でこだわりのメニューをオーダーして頂きました。・エンジンオイル&エレメント取替・ATF取替・デフオイル取替・ブレーキフルード取替車検と同時にリフレッシュする計画です。まずはエンジンオイルを交換。オイルは透明感がなく汚れが多い