オイルクーラー

入荷しました僕の隠し持ってる笑デフィーメーター水温と油温と油圧をBRZに取付けしようと企んでますあっそういえば・・月初に注文したオイルクーラーがこない笑HPIhpi.co.jp

ホンダ原付横型エンジンの定番オイルと言えばホンダウルトラUですね。１０w３０のシャバシャバの奴(;^ω^)世界のホンダカブ系エンジンなのだから大丈夫なはずです。「吹け上がれ単気筒！！」とかいってスロットル全開でスビードメーターを振り切っても全然平気だい。(｀ー´)ノでも、オイル量は０.６リットルという必要最小限なのな。ホンダエンジンオイルウルトラU汎用PLUSSL10W-301L4サイクルモーターオイル08238-9995

先月、いろいろと変更を加えたオイルクーラー。ルックス的には大満足で、オイルクーラーが小型化したのに油温は変わらずと言う機能的にも満足の結果を得られたんですが……ただ…やはりシングルクーラーは、ツインクーラーから見ると、如実に油温は上がるんですね😓シングルクーラーだと油温は10度は高くなってしまいます。まぁ、ノーマルがシングルなので問題は無いはずですが…ツインクーラーを知ってる身としては、『油温高いなぁ😓』って思ってしまう訳です。実際に、先日ドゥカティ札幌にパーツ注文しに行った時、

久しぶりに出ましたオイルクーラー取り出しこれです12ボルトキタコスーパーオイルクーラーキタコならもっと出回ってても良いと思うのですがモンキーミーティングとかでもこれを組んでる人は滅多にいません似てるけどキジマ過渡期箱のデザインとか違うので他に委託して販売したのかと思うほどこれのみ形が全く違うのが謎モンキーミーティングでさえ数回しか見たことないです

作業報告です製作中のJZX110マーク2ミッション載せ替えの公認まで完了です来月からこの作業無くなるのかな？？公認関係色々変わるみたいでちょい不安です…💦からの車高調交換マーク2はオリジナルの設定がないんでラルグス製を使ってます取り付けしてホイール装着でこんな感じ！このウェッズのホイールカッコイイです！いや〜めちゃくちゃカッコイイの出来上がったね^_^さぁ納車まであと少しですよ^_^自分の車の作業一応デモカーですがもーボロボロミサイルになってき

かまぼこメーター楕円ランプニュートラルのみ90キロまで行灯カブの後期の前期かな目盛りが赤い丸ランプ70キロまで後期3速トップランプ付きプレスカブスプロケット20個くらいアドレスV125フラットドリブンアルミ斜めカム武川レッグシールドのカバーカブのハンドル周り自作オイルクーラー取り出しキジマのオイルクーラーも売ります終活、断捨離で5時間かけて200点ほど積み込みましたがまだまだ山のようにパーツがあります最初だけそれなりの値段で最後は投げ売りします

S202メンテナンス６オイルクーラー手配したホースが届いたので、オイルクーラーのオイル漏れ修理を開始装着されていたステンメッシュホースは少し曲線に対して窮屈そうだったので、今後の維持を考慮して柔軟性のより高いホースをチョイスして補修しましたアルミフィッティングは再使用しました。エンジンオイルも交換コレでオイルクーラー部の補修は完了しました残りの作業と組付けへ純正スパークプラグ純正パワステホース（タンク側2本）CUSCOパワステフルードWA

S202メンテナンス５次へメンテナンス作業中のS202（GDB）駆動系のメンテナンスは完了したので、エンジンルーム側のオイル漏れ修理作業に着手しておりますその前に駆動系の作業で紹介してなかった部分は純正オペレーションシリンダー純正クラッチホースフロントパイプフランジ部錆落とししてリペイント純正ガスケットを交換・施工しましたエンジン側は左右バンク共にガッツリとオイル漏れしておりましたいざ作業をしてみると定番のタペットカバーパッキン部分の

KOSO大容量オイルポンプ【グロム/モンキー125/ダックス125/CT125】商品コード:KS-OPGR-01通常価格¥5,995円(税込)【商品説明】■KOSO大容量オイルポンプ【グロム/モンキー125/ダックス125/CT125】【特徴】■純正比20%流量アップの大容量オイルポンプです。■安心してオイルクーラー等を取り付けできます。■ボアアップ等のチューンドエンジンには必須です。■純正のオイルポンプからギヤ等を組み替えてお使い下さい。【適合車種】■グロム【JC

20年以上乗ってたらオイルクーラーのフィンもまっ平らだわ(笑)気にはなってたんだけど、ここいらで本腰いれて修繕してやるか！塗装のハゲも出てきてたのでついでに補修熱対策！と思ってはじめたものの、暑すぎてもはや人間がオーバーヒート寸前。。すっきり仕上がった。あとは気持ちよく乗れる季節を待つばかりだな

オイルクーラーに付けた導風板。果たして効果はあるのか？🧐と言う訳で…検証に行きませう♪😁と言う訳で今回は…朝里から定山渓へ抜け、中山峠に抜けるルートを選択。休日の中山峠はそれなりに混むので、低速走行を強いられるので、油温の上昇はあるだろうと思われるので😁と言う訳で…まずは前回のツーリングと同じ朝里のローソン。こちらでおにぎり🍙一個とカフェオレで軽く朝ごはん。チョイと走って朝里ダム。ダムから見るループ橋。ダムLOVE❤️天端(てんば)から見下ろすと…なんと言うか…巨大さ

袖ヶ浦フォレストレースウェイリザルトクラス分けで上と下のクラス遅いクラスは1分30秒切れるか切れないか初参加の人は40秒切れず1コーナーで150キロ出ちゃうのでラジアルタイヤでは厳しいですハチロクとかで速い人は17〜22秒くらい今回はベストタイムの27秒出ました決勝3位グリットスタートでしたポルシェとか32GTRよりタイム出てました3周目くらいまで抜かれなかったた事が凄い2TGは29秒初の30秒切りです僕がセミレーシングタイヤで24秒ですこのエンジンより速いタイム出す

ネタが無いので前ブログ追記分を別ページにしました。コア部50cc。結構入りました。途中でφ8-φ6としましたがオイルラインは全長1m位。φ8としてホース内50cc位ですかね。と言う事でエンジン側に650cc位入れて、とりあえず走行しましょ。オイルラインが外にでたので、オイルフィルターを付けてみます。スラッジがどれくらい減るのか。次の5000kmでバラすのが楽しみですねぇ。MINIMOTOの袋、カッコいい。オイルラインなんとか追加配置。スターターモーターの後ろに廻す

８月２７日、木曜日☁️☂️今日は、ＺＤ８・ＢＲＺのオイルクーラー取り付けからです。ドリ熊塾メンバーのＴさん、オイルクーラーを入れたいと入庫しました。取り付けするオイルクーラーキットは、トラスト・オイルクーラーキットスタンダード１０段サーキットスペック。バンパー外して、オイルクーラーに導風板とステーを取り付けし、インナーフェンダーに穴を開けて網を取り付け。オイルクーラー本体に、導風板とステーを組み付け、車両に取り付け。オイルブロックを取り付けし、ホースを配管。ＺＮ８／ＺＤ８のオイ

オイルクーラーへのオイル取出しのバンジョウボルトが路面との接触で変形…オイル漏れです。ViewthispostonInstagram対策でフィルターカバーの形状を設計変更して対策実施を検討/設計中です。

JRPダックスのスポーツⅡのステム流用真ん中にタップ切ってあって溶接してある僕のと同じですねスーパーモンキーは中空MR50加工してある穴にイモネジ初めて見た6ボルト専用A型改ミニカーは我慢しましたなんとダイシン‼️フォージさんヨシモトのオイルクーラーカスノやスクランブラーそっくりですダイシンスーパーモンキーフリマで見れてびっくりでした自作ダイシン風乾式クラッチFZR250ヘッドでDOHCダイシンマフラーDICSVタイプデルタフレームサブチャンバー

そー言えば、少し前からFacebook側の変更でリンク貼って飛ばす事が出来なくなりました連携しにくくなったのでFacebook更新は少なくなりますこれからは直接このブログ見に来てくださいねでは、作業の続きです4AGは油温に厳しいのは皆さんご存知の通りその為、チューニングエンジンには必須のオイルクーラーの取付け街乗りの基本スペックはセトラブ16段インターミディエアコンの効きの兼ね合いも含めるとこのサイズに落ち着きました欲かいてエアコンコンデンサー覆う位の大きいコア付けると極端にエア

前回の続き。配管作業が終わったのんでオイルを注入🫗するワケだけど、エレメントを交換しておく。オイルもエレメントもヤマハ純正品を使う。ココで、長期在庫品の油温計があるコトを思い出したのんでついでに付けてしまうコトとした。作業中はオイルで手がベタベタたから撮影🤳はしてない。エレメント交換とオイル注入後、エンジン始動して量と漏れを確認。問題なさそうなので、油温計と油圧計の取り付け作業に進む。後回しになったけど油圧計はKOSOの電気式を選択した。センサーは既に取り付けてあるからメーター

久々の熱ダレ対策となります。まずお盆休みの続き。サンバーTT2。ラジエター上なので熱いと踏んだセンターコンソール。この出っ張った所(プッシュプルやサイドのワイヤー取り出し部)に熱風が当たるんでしょう。こんな感じで断熱材で熱風直撃を回避(アルミテープで固定)。草刈りしてたら草刈り機がエンスト。なぜだ。調べてみたら二次吸気してました。キャブがグラグラ。分解したらボロボロに崩れるスポンジエアフィルター。緩んで外れたキャブ固定ネジは只のナットはずれ。エンザート不要で助かった。

今夜はHPIのカタログ見ながら飲んでます僕のBRZにオイルクーラーを付けたいなと油温がヤバいらしいんです笑このタイプにするのかそれともこっちのタイプにするのかコレ・・めちゃくちゃ冷えそうなのと見た目がかっこいいHPIhpi.co.jp

と言う訳で、ここからは部屋でチマチマと工作を行って行きますよ‼️金ノコの出番‼️フリーウェイコッピングソーの出番‼️ヤスリの出番‼️クリップは共振止めの重りです。これがないととても耳障りな『キーキー』音が出てしまいます😫いろいろと端折って～……パーツ1式完成～‼️因みに…一番大きなプレートの右側の穴2つは計測ミスで長穴にせざるを得なくなってしまいましたとさ😓下側中央に並んでいる長円形のパーツは長穴隠しであります。これはオイルクーラーの導風板でありつつ…オイルクーラーを下に

皆様おはようございますダス！昨夜はワシにとってコレといったテレビ番組がなかったので一人ライブ頑張っとったダス🎸ピロピロ♪草刈正雄ダスｗの美の壺という番組は見たダス📺👀高野山のことをやっとったダス☆空海が祀られとるとこダスな☆一日二回、空海さんにお食事が運ばれるダス！高野山では精進料理が食べれるそうダス☆お坊さんがお食事を出してくださりお決まりの一言。「くうかい」朝が来たダス！アマタツ～！いつもの日課をこなすダス！☕🎸🍎バラの水やりもやるダス💦🌹🌹🌹では占いダス！皆

油温が１１０℃を超えると危険だとかオイルクーラーで油温を下げろとか油温の管理を白しろとかボアアップキットの説明にありました。ははあ・・・自分が使う限りでは熱ダレしたとかないんだけどボアアップキットメーカーが言っているのなら無視するのは不作法というもの。んで、まずは油温を測定しようと考えて油温計を買いました。油温計には２タイプあってデジタル表示の物とオイルキャップと交換するステックタイプのものですね。デイトナ(Day

…と言う訳で、オイルクーラー関係はの変更はまだ続いている訳ですよ！上段に付いていた純正のオイルクーラーが外され、下段に900SS用のオイルクーラーを移植された状態になったウチのM900900SSのオイルクーラーの方が、M900より1段多いし、これでエンジンも良く冷えるはず🎵😊実際に走ってみると、やはりツインオイルクーラーの時よりオイル温度は10℃ほど上がってる感じである。まぁ、900SSのノーマル状態になっただけの話で、別にノーマルより悪化した訳じゃ無いのだが…微妙な気分である。そして

前回の続き。今回は最初にLLCのエア抜きから始める。ガソリンをセットしてファンネルのフタを外してエンジン始動ファンが回るトコまでアイドリング問題なさそうなので終了。エンジンが暖まったトコでオイルを抜く。そしてオイルクーラーの配管をしていく🔧巨匠に作って貰ったフレアを車体側のヤツと交換する。引き抜くのんが困難アレコレ考えるのんがメンドクサイから切断最近、こういった暴挙に出るコトに躊躇しなくなってきた。勿論、スペアを持ってるからできるんだけどね。交換完了配管作業と平

今日も1日涼しかったですね先ずは告知です。今年もやりますリバーサイドサイドフェスティバル柏原灯篭流しミュージックLIVE8月23日場所はアクアロード柏原長瀬川14時スタート当日は灯篭流し(あんどん1000円)露店出店等盛り沢山みんな来てやーてな今朝は昨日もそうやけど新名神に乗るためか新御堂箕面終点はムタクタ混みんならワシも🐔登るデーホレ楽々やー🐔んならワシも考えると2年ブリ？くらいか？？？止まらず足も付かずで最初の目標は達成出来

無事にオイルクーラー取り付け完了しました。以前ヤフオクでメッシュ加工済のグリルを購入したもので、オイルクーラーが丸見えで格好良い。結局取り付け時間は、多分4時間半ぐらいだったと思う。プラス30分ぐらい別件の確認をしてもらって、トータルで5時間ぐらいでした。5時間の間もちろん暇なので、2階のUFOキャッチャーでアンパンマン獲ったり…16号を挟んで反対側にあるアリオに行ったり…戻ってきてまた2階のお店でパンケーキ食べたり。このパンケーキ400円なのに、結構量があって美味しくてび

先週の土曜日に引き続き、本日も柏のスーパーオートバックスにやってきました。今日はオイルクーラーキットの取り付けです。昨日の千葉県の豪雨の影響を心配し、ちょっと早めに家を出発しました。16号はいつも以上に混むのでは？と思いまして、16号と平行して走るような裏道や農道を通って行ったら、かしわ沼南の道の駅まで1時間ぐらいで着いてしまいました。なんの影響も無いどころか空いててスイスイ来ちゃった。今後この道で行けば良いのかも。かしわ沼南の道の駅に寄った理由は、以前会社で一緒だった人が

上段のオイルクーラーを撤去して終わり……とはならないんですよ‼️先ずは、こちらの色が剥げてくたびれたオイルクーラーガードを塗り直します。サンポールとボンスターで清掃して塗装。元がゴールドで今回はガンメタに塗ったのは…大した意味はなく、前回はゴールド、今回はガンメタの缶スプレーの使いかけが余ってたから😅装着～そしてオイルクーラーを撤去したものの…取り付けステーが残ってます。これをステーなしのタペットカバーに交換してスッキリさせたい♪そして、せっかく交換するんだから、もう一手間。

今日は朝から涼しい１日だったように思います昼間も台風の影響か？強めの風が吹いていて、私は暑さを感じなかったですそんな今日は、モンキーZ50Jにオイルクーラーを取付ようと、随分と前から持っていた部品を引っ張り出してきましたオイルクーラー本体は随分前に知人から譲り受けた物オイル取り出し口とステーとホースはミニモト製で今年の１月に購入した物ですいままでオイルクーラーを放置していた理由は？私が高校時代からモンキーに付けていたのは、下の写真のヒートシンクでしたが、モンキーを一時期オークションに