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こんばんは親びんですフルオーバーホールしてやっと完成しましたクランクから、ピストン、シリンダー、オイルポンプ、シリンダーヘッド、クランクケースやヘッドのペイントテストランに220キロいいハーレーに出来ましたね綺麗なエンジンになりましたいいね👍さあ、シーズン到来慣らし運転、頑張ってねーYouTubeもアップしましたので観といてくださいねー(^^)
今日は、ボルボ240の毎度おなじみのエンジンリヤクランクからエンジンオイル漏れ修理でAT本体下ろしオイルシールとケースガスケット同時に交換しました。最近このようにAT降ろすことが多くこのクランクシール交換する方いないのか、ただやりたくないのか、ボルボ屋に修理依頼しても無視されるや、やらない方が良いなど色々手段巧みに言葉の綾で修理してくれないらしいです。確かにできないのもありますが、大概が、AT本体壊すか、シール交換してもシールの入れ方やどの位置なのかわからず斜めにシール入れて再度漏れだす、再修
朝から大渋滞・・・・GW中が思いやられます本格的なGWはこれから、タイヤ・エンジン回りの点検は必ず済ませてから高速道路を使用してください楽しいはずのご旅行が・・・・毎年どれだけの人が台無しにしている事か・・・・本日もタイヤ交換有難うございました。
昨日は落とさずに済んだスタントマシン。ウィングオーバーの後半でワイヤーの引きが弱くなる、エンジンのオフセットを変えた。2度から5度にエンジンの向きを右に増やした、ウィングオーバーすると後半の引きが強くなり安心して飛ばしていた。今日の課題は背面飛行。ウィングオーバー、二回宙返りをして、いよいよ背面飛行40度の高さで宙返りを半分してダウンの舵を切る、50度の高さで背面飛行。少しずつ高度を下げて2m辺りで数周背面飛行、ダウンを切って、逆宙返りを半分。水平飛行に移行。昨日よりワイヤーの引きも良く
昨日劣化に気が付き、夕方に注文したフォークのダストシールが、なんと今朝には届いてしまいました。こんなものまで半日で届いてしまうなんてびっくりです。折角外した事だし、ついでにオイルだけでも交換しておきます。フォークのメンテが済んだら、早速クランクケースを搭載。クラッチ、キックギアを組んでカバーを閉じ、更にシリンダーを載せた状態まで到達。此処まで来れば完成ももうすぐですが、余り急ぐと碌な事がないので、今日は此処まで。
春のシーズン到来!新しいエンジン載せ替えをご検討されている方へ朗報です対象はSHO275SHO250SHO225となります詳しくはSDGMarine&SDGBOATWORKSまでお問い合わせ下さいinfo(a)sdg-marine.jp(a)は@変更してご利用くださいSDGMarineBIWAKOBASE〒520-0101滋賀県大津市雄琴4-6-8TEL:077-575-7155FAX:077-575-0656定休日:毎週水曜日営業
HKSコンプリートエンジン搭載準備が進みますウエストスポーツ本日の作業N君ZN686、エンジン搭載の準備中です。インマニやクラッチなど各パーツも変更し準備が整いますインマニも後期型にしました。これでトルクの谷間が少なくなるはずです。クラッチディスクは摩耗しているのでレリーズフォークと一緒に新品交換です。エンジン台から降ろしてフライホイル取付け。トルクレンチを使って規定トルクで締付けします。HK
「H3」ロケット3号機打ち上げを6月30日に計画JAXA発表https://www3.nhk.or.jp/news/html/20240426/k10014433861000.html「H3」ロケット3号機6月30日に打ち上げへJAXAhttps://www3.nhk.or.jp/news/html/20240426/k10014433551000.html「H3ロケット」試験機2号機https://twitter.com/thepage_jp/status/175865195
慎重に❗️前進有るのみ、アンダーカバー穴の次はアッパーカバーの穴、、😓此れも三猿みたいな、、以前より放置されてますが、、、🥲なんとかしたい、、🤣先日、覗きに来た後輩が中々、車体に載せてもらえないエンジンを観て何故❓私のあれやこれやで中々進めない言い訳に一言❗️どうせ地雷原なんだから目を瞑って全力疾走でいいんじゃない❓と、、😰曰う❗️傍観者は気楽でいいね〜でも、地雷原とは、、、上手いこと言いましたね、、🥲仰る通りですが、三猿🙈🙉🙊には、
エンジン:7M-GTEU総排気量:2,954cc最高出力:270PS/6,000rpm最大トルク:36,5kgfm/3000rpmパワーウエイトレシオ:5.65kg/PSFダブルウィッシュボーン/RダブルウィッシュボーンFディスクブレーキ/Rディスクブレーキトランスミッション:5MT/4ATボディサイズL4,620×W1,745×H1,300燃料タンク:70L車重1530kg誕生背景トヨタ・スープラ3.0GTTurboAは、1980年代中頃、スポーツカー市場への更なる
3ヶ月ほど前の話。今まで乗っていた車が、定期点検に通らなかったため、手放すことになった。うちの人は車好きで、何台か所有しているから、1台手放してちょうどいいくらい。と思っていたら、ある日こんな車に乗って帰ってきた。ナンバープレートがついていないので、仕事用かなっと思ったんだけど…そんな訳、なかった。なんでも、一目惚れをして即買いしたらしい。はあっ?そんなお金、どこにあるの!私の機嫌が悪くなったため、車の中を見せてくれたりと、いかに優れた車であるかを一生懸命アピールする。ほらっ
今回はこの🚗のオルタネーターを交換していきますエンジン上部にありますラッキー外していきます外れましたこちらを取付けていきます元に戻して作業終了〜
エンジンパワーは、必要十分なのだが、油冷エンジンには残念ながら劣る。油冷エンジンは、ヨシムラミクニのキャブをかまし、これがピッタリで、少し怖いくらいだった。ビューンって感じ。さほどパワーを求めていないカタナは、装着不要と決めていたのだけど、カワサキH2を見ていると、エンジンの鼓動は最高。必要なのか…!
9年前のこと。ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー今年の初走り。元旦、2015年1月1日。片道25km。故に往復50km。空港まで走って、帰ってきた。エンジンをかけた時点の油温5℃チョイ。走り初めが、20℃。ゆっくり走りだす。バイパスに出るあたりで、30℃。まだ、暖気は不十分。とはいえ、3000回転も回っていれば、交通をリードできる。この流れで、10分も走れば、気がつくと60℃を超える。この辺りからは、エンジン
4/23エンヤエンジンファン、オフ会オールドエンジンファンミーティングとUコン大会も終わったので、オフ会を行いました。いつものお山のラジコンクラブのお二人に中学生時代のUコン仲間、さらに地元のエンジン愛好家が新しく加わって5人でいつものファミレスに集合しました。先日のイベントやエンヤエンジンを中心にジーゼルエンジンやオールド機の話で盛り上がりました。前後しますが、昼間は田宮のお店に塗料とパテを買いに行きました。ちょうどマニアの作品展が行われてていて、大戦機などの力作が出品展示されていま
前回久しぶりに記事にしたシリーズ。小ベンツと言われた名車W201を紹介しました。すると、昨日不思議なことに今度はW124に遭遇したのでした。バブル全盛期にたくさん売れた車ですので、今でも偶に見かけることはあります。ても、これはただのW124ではありませんので記事にしてみます。ご覧ください!なんと、500Eです。近所のパーキングに停まってました。カッコいいですよね~ガラス部分の面積が大きくて正方形に近い今時のは空力のせいなのか分かりませんがガラス
Harleyの購入検討をしてみたのだが、やっぱり、見送りかしら…。乗ってみたかったのよ、Harley。乗って、あの鼓動というか、足として、毎日350kmを走り、2週間、3週間と走っていくのは、楽しそうだった。けど、今日、カタナ君で少し走ってみたら、エンジンはパワフル。低速トルクが十分にあり、疲れない感じがした。前傾?俺には、関係ネ~。350kmは、本当に問題ない。500㎞/日でも走れば、疲れもするだろうけど…。そして、やっぱり、スタイルが抜群。カッコイイなと思う。
色々なカムシャフトの有るホンダ地獄です古いカムシャフトに車両で再生をしている皆さん案外困っているのがネジ問題かく言うQもずっと探してました色んな所に連絡して探して貰ったのですが全然無い頑張って何とか海外にあると言う情報を聞き手に入れて貰いましたと言う訳で値段は敢えて無視してです(笑)だって欲しいじゃ無いですか?閊えなかったカムを使える訳ですからオークションで出してますが余り皆さん気が付かない様ですオリジナルと違いキャップスクリューな
ハンターカブゴールデンウィークにサニ寅さん来てくれたら2人でやります裏からけがいてフレーム穴のとこからマーキングカバーに穴をエアクリカバー側からナット入れて固定できるけど最後に後ろのカバーが固定できないアルミ板入れてボルトしかし外にナット4個も見えるのはカスタムとして許せないタッピングでは緩んで落下リベットは割れそう日夜帰宅したらこれ見て妄想してますミニモトヘッドにはゾンシンカムGPX125と同じノーマルで120~130キロらしいから凄いエンジンですね海外エンジンとして
感想昨年のH3打ち上げ失敗は、けっこうショックだった。そのいきさつをまとめた番組を「コズミックフロント」でやっていたが、『コズミックフロント「新型国産H3ロケット指令破壊その時何が?」BSP6/29放送』感想この件については、個人的に強い興味を持っている。それで観始めたが、導入の説明が延々と続き、まず1回目の打ち上げ中断になったトラブルまで既に開始から40分。…ameblo.jp主に打ち上げ中止に関わる部分の説明に終始し、打ち上げ失敗原因への掘り下げには乏しかった。まあ失敗から3ケ
以下、みんカラの投稿より1985年(昭和60年)8月に登場。ボディタイプは2ドアクーペ、駆動方式はFFのみ。同時に登場したセリカ/カリーナEDの姉妹車であり、T140型コロナ2ドアハードトップ(FR)の後継車両。また、セリカのラインナップがリフトバックのみ(ただし日本国外仕様は2ドアクーペも存在する)となってクーペが消滅したため、その穴を埋めるためと、スペシャルティカーを持たなかったトヨペット店のラインナップ強化が導入の目的であった。実質的にはT160型セリカの日本国内向けのノッチ
会社員生活最後の年となる予定です。既に早期退職で辞めた同期(と言っても私より年上)が、「忙しい時でも、最後の1年と思うと感慨深いよ」と言ってたけど、最後の最初の1か月は(紛らわしいな)脱け殻…😅感慨にふける間もなく、年度末の怒涛の余波がどっときて、先に進めなければならないか案件もあるにはあるけど「ごめん、ちょっと待って。まだそこに向き合う気分じゃない😅」という体でなかなかエンジンかかりません😅という風に4月は過ぎて行くのでした(まだ終わってないけど😅)
【XSR900がカウルをつけて登場!?】2024年バイク情報!どうも、カブチルです!今回も2024年バイク情報を発信していきます!今回のバイクは、XSR900です!では行きましょう!XSR900GP80年代レーサースタイルのXSR900が、待望のカウルを装着しました!そのカフェレーサースタイルは、当時のバイクの雰囲気を完璧に再現しています。MT-09シリーズのエンジン性能、電子制御、そして足回りはどれも一級品。他に類を見ないこのバイクの導入が待ち遠しいですね!
👧縄跳び頑張ってます〜先週は母のお手伝いのため、ひとり帰省していました。メインは車の点検だったのですが、数ヶ月乗ってなかったので、やはりエンジンかからず、、結局、点検場所まで運んでいただきました🚗納車されてまだ1年ほどなのです〜これからどうすべきか、お祈りしています🌈他にも色々片付けるべきことが進み、助けになったようでよかったです🙌子どもたちも守られてよかった🙌
続きです。二階に移動しました。この龍のオブジェは何とペットボトルで製作した様です。YA-1。SRにも通じる綺麗なデザインです。YA-1のレース仕様車。ハンドルが😁そしてシート後端・・・何かアメリカンな雰囲気にも思えます。マリンエンジンとTOYOTAの3M型エンジン。この3M型エンジンはTOYOTA2000GTに搭載されたエンジンです。往年のレーシングマシン達です。YAMAHAはレースにも積極的なメーカーです。もう見惚れてしまいます。YZR750(OW31)です。初めて
今朝の出来事。久々に職場に直接の向かったので途中のバイパスでのこと。ん?信号待ちであれ?何故前な車、2車線道路の右側走行でハザードつけた?と思ったら降りてきて車壊れてエンジン止まったので抜かしていってくださいって。いやいやハザードついてるからバッテリーとかエンジンのトラブルでは無いのでは?と思い、落ち着いてもう一度全部リセットしてエンジンかけてみた方がいいと伝えたらエンジンかかって親指立ててかかりましたー!の満面の笑みで言ってました。なのでよかったですねー!って伝
続いて、AZSH20クラウンRSトムス仕様修理しまぁす補機バッテリー🔋予兆なく・・悪くなってエンジン掛からなくなりました新品のバッテリーに交換しますバッテリー交換しますそして、診断機でエラーをリセットします5〜6個リセットしましたそして、レーダーもバッチリ起動しましたそして、試運転いきまぁすクリアランスソナーもバッチリです森○社長ぉこれ見て今日もお仕事頑張ってくださいねぇ
こんばんは♪今日は春の日差しがとても心地良い一日でした。今日はバイク🏍️日和。1人ちょっとツーリングに片道10キロ、往復20キロを走ってきました先月、新しいヘルメットとグローブを買ったばかりなので、毎回とても新鮮な気持ちですボタンひとつでエンジンがかかるから、本当に楽。以前はSR400に乗っていたので、毎回毎回、エンジンをかけるのも、一苦労でした。春の陽差しが気持ちよく、風も心地いい週末はオイル交換にでも行こうかしら。ところで、先月、車を契約しましたー!
ハチロクのエンジンを制御してるフリーダムコンピューター(FreedomComputer)のサポートツールであるFCSSに代わるセッティングツール(FCCS)開発の続きです。『FreedomComputer用アプリ作成の道その10』ハチロクのエンジンを制御してるフリーダムコンピューター(FreedomComputer)のサポートツールであるFCSSに代わるセッティングツールの開発です。…ameblo.jp先回、SurfaceGoの整備品を購入したので、その画面に合わせて画
まいどです前に書いたようにオイル交換の時にエンジンを黒くしてく準備です安いカバー見つけて事前に塗装していきます今回はカムカバーとミッションアッパーカバーを塗っていきますまずは現状一応はメッキじゃないやつかメッキの場合はヤレてないやつ選んでます1番はメッキじゃないやつがいいですがやっぱり物がないメッキがうまく剥がせればいいんですけどねあとはブラストで足付けと表面処理そろそろメディアも交換時期ですね仕上がりはこんな感じです