エンジンブロー

2代目のフィエスタ（オドメーター18,500km）で初サーキット走行。準備が間に合わない中、さらにウェット路面で攻める気は全く無しで走り出した（多分）7周目にそれは起きました。このフィエスタのことや、ここまでの経緯は【人生初のエンジンブローを体験その1】をご覧ください。引っ張ってあげていた初サーキット走行の若手をミラーに見ながら3・4周、そこそこ慣れて来たと感じたのでウインカーで合図、ペースを上げて走り出しました。それでも6年落ちのナンカンタイヤ、びしょびしょじゃないけど雨によって色が

92M3コンロッドメタル交換純正のコンロッドメタルはクリアランスが狭くコンロッドメタルとクランクジャーナル部が微妙に当たり変摩耗をする模様クリアランスが大きくなり最悪はエンジンブローに対策品のメタルに交換させて頂きました

2年前に出会ってとても気に入ったワタシの愛車、フォード・フィエスタ（最初の相棒）最初の黒いボディは、フィエスタ仲間になっていただいた方へお譲りして、今年夏前から2代目の白いボディになりました。どうしても黒以外のボディに乗りたくて、全塗装しようかと考えながら業者オークションの出品を見ていたらこのクルマを発見。全塗装より安く手に入ればと思いセリに参加したら見事にゲット。おまけ？にオドメーターは17,000km台。よくこんな車体があったもんだと感心しました。（それから約1,000km走行。液晶

高速で息絶えたトランポくん『ＦＴＲ２２３御所通潤橋８時間耐久エンデューロ参戦出来ず．．．』当日入りとなった８耐朝3時半に出発前日入りしているペアライダーのマサムネさんトランポ駐車スペースを確保してくれてますFTR223もエン…ameblo.jpことのいきさつはコチラ↑で自宅で不具合確認の結果、前側１気筒が明らかにおかしく、重傷だと判断し、N先輩の自動車整備工場へレッカーしました降ろされたエンジン異音よりメタル

まず初めに・・・昨日ブログにトップに書いたGOINGのLINEが繋がらなくなっていた問題は解決し通常通り使えるように戻りましたので今まで通りLINE問い合わせも可能な状態に戻りました。ご不便ご迷惑をお掛けして申し訳ございません。さぁさぁここからブログです(^^♪走行中にエンジンが止まったとのことでレッカー入庫した大阪府K様のR57コンバーチブルSです。セルをまわすと完全に圧縮がないような音が・・・ヘッドカバーを開けてみると・・・ガイド

全開使用回転範囲(rpm)：4000～5000回転/分らしぃーあの中華Sエンジンメーカー４スト４名乗って２０キロ出るって(笑)うちのエンジンで８０００回転らしぃーがそんなにブン回したらエンジンブローする私の動画見てるのかねぇースロットルは７分目程度って言ってるよねぇーーーそれでもボートエースにスズキDT2と保々同等のスピードだとなんかそー言うコメントが動画に来ててねぇ・・・色々なヤツが居るんだと改めて思う物を大事にするのは手心手入れスタータ

エンジンブローしたヘッド周りは、確認の結果、ダメージを受けてなかったのは幸いでした以前使用していた腰下を確認チェック必要なパーツを調達し、ノーマルシリンダー＆ノーマルピストンにて、エンジン組み直しをおこないましたレース直前となりましたが、無事にエンジン復活しました何とか間に合って良かったのですが．．．

朝夕めっきり秋めいた「寒いくらいの気温」になりました。ここ10日程、PCや車にと作業に没頭しているため世間で何が起こっているかがわからないくらい集中して作業を行えたことが何よりだと感じております。この作業をすべて終え、その先に見えてくるものがひょっとしたら自分が失ったものであるような感覚が良いきっかけになってくれることを願う次第です...。本日もちょっとだけ元気に行ってみましょう！本日のお題、「エンジンがかからない銀ヴィータはバルブが曲がった顛末でした...」こと、銀色のオペル

今年も８耐に参戦します今回は３回目の参戦となります自走で参加した１回目『令和最初のエンデューロ第４弾ＦＴＲ２２３＠御所通潤橋８Ｈエンデューロ(御所８耐)』今回初参加となる御所オートランド主催の通潤橋８Ｈエンデューロ通称御所８耐に参戦すべく、マシン整備に勤しみましたお山パトロールに、自走＆レースで酷使さ…ameblo.jp前日入りで参加した２回目『御所オートランド通潤橋８Ｈエンデューロ(御所８耐)に参戦してきました♪』今回

今日はAkioさんのレンタルレーシングカートDAYサーキット走行の際に、愛車がエンジンブローして移動手段も無かったようで、やっと代車が借りれた事もあり走りに来て下さいましたずっとテンションが低かったようですが、やはりサーキット走行が好きなAkioさん、走り出すと嫌な事も忘れてセッション時間目一杯走行されました気候もかなりすごしやすくなり、絶好のカート日和この時期は短いはずなので、また時間作って走りにいらして下さいね今日もありがとうございました☆20

今使用のエンジンは某オク入手品で程度が悪かったものを整備し『ＦＴＲ２２３某オクにてエンジン単体を入手したのですが！？』今週末、北九州エンデューロ第１戦が開幕となりますが、先日の野母崎エンデューロでエンジンブローしてしまったので、何とか開幕戦に間に合わせたいとの想い…ameblo.jp使用してましたが、原因不明なことより一旦ばらしてみることにエンジン不動となった経緯はコチラ↓『ＦＴＲ２２３スリッパ―クラッチ調整は？からの北エン第４戦準備！？』週末の北

大阪からこちらに向かってるウッチー君エンジンブローです(T0T)ピストン焼き付き？KOSOカバーからキック付きに戻したけどキック下りないのでレッカー新幹線となりましたピストンピンハイトは20ですねポンプギヤ破損？

みなさん、こんにちは…。ま〜ずっとこないだのサー◯ット走行のお話なのですがエンジンブローってものになってからは15ちゃんのマフラーから白煙がすごくてびっくりしました…周りにいた方々のアドバイスもありシ◯ビアちゃんのエンジンは4気筒⁇ってもので…（本当にあたしが車に関してはまったく知識がないのでいけないのですが…）そのうちの１つが壊れていたのかなんだか分からなかったのですがそのうちの１つを外せばそのうちマフラーから煙が出なくなる…ようなアドバイスを頂けたので旦那がその辺りをどうにかしてくれま

俗に言う、「ビンテージハーレー」。サイドバルブ、ナックルに始まり、パン・アーリーショベル・コーンショベル・・・そろそろエボも、ビンテージの仲間入りを果たすかどうか。軽く３０年以上前のバイクです。よく、漠然と言われるのが、「旧いハーレーって、壊れるんじゃないの？」と。「壊れる」とは、一体ナニを指すのか。ウインカーのバルブ一つ切れても、「壊れ

こんにちは…。今日じつは昼間に旦那からあたしの携帯に連絡が入りました…。やっぱり結構すぐにその連絡は来ると思っていたし連絡をくれる人物さんのことも何となく性格的に「そうするだろう…」分かっていたからですがいまはどう受け止めていいか分からない事もありまして…。ま〜じつはこないだ走ったサーキットの最後のヒートで〝エンジンブロー〝ってものを起こしてしまいましてマフラーから白煙が物凄く出ました…。正直いままで180sxやスカイラインなど少しは乗って来ましたがエンジンブローってものは今回が初めてでな

はい皆さんご機嫌よっ😊🤚今日は雨と思いきや☔️意外に降らなかったなぁ〜🙄決済下りたので早速持ち込みます❗️なんかギリギリ受かった感があるが…無事にナンバーGETです🤣👍そして昨日の続きから取り敢えず簡単に掃除してみた❗️凄くガスケット塗りだくってあったけど…これ…ノックピン長さ違うから意味無いし🤣💦掃除が終わったんでバラして行きます❗️腰下もバラさんと…どう考えてもスペースが無い😭💦先ずは作業場所の確保だな😅🤚

こんばんは。エンジンブローと言っても私のことではございません仕事での出来事。初日の朝練（レース前の走行練習）で、1台がエンジンブローでタイヤロック幸い落車には至らず、無事だった急遽赤旗ふって、走行車を減速停止させ2次被害はなかった最高150㎞出るからね、タイヤロックしたら超危険エンジンブローの恐ろしさを感じた。1年以上で初体験。メンテ不足かも自分のエンジンも15000㎞以上走っているしエンジンの中身も確認したいが、普段乗っているから代わ

こんにちは😃モンキーカブ系エンジンチューニング大好きです😁ちょっとな事でもなかなかの感度を示してくれる！小排気量エンジンだからこそですかね♪一つだけに偏るのではなくトータルでバランスを整える！簡単なようでだいぶ難しいです💦ボアアップキットやチューニングパーツも組み合わせにより悪くなってしまう場合もある…何より楽しいのが1番ですが😁ベストなのはネットの情報を鵜呑みにせずに自分で勉強していくのがスキルアップに繋がると思います👍トラブルが起こっても、エンジンブローしても自分自身のも

S55エンジンクランクハブ対策パーツに交換です純正はタイミングギヤとクランクハブが別でフリクションの高いワッシャを挟んで高トルクで締めているがパワーアップや高回転などでづれることがある最悪はエンジンブローに（すべてのエンジンがなるわけではないが･････）対策パーツに交換完了です作業には少しお時間が掛ります現在、入庫予約が何台が有ります（パーツ入庫待ちなど･･･････）お待たせして申し訳ありません<(__)>

今日は昨夜からずーっと雨ですね。それにしてもたいそうな大雨ですぜ！気温は高くは無い様でそう蒸し暑さも感じられません。細かな作業をすれば汗掻きますが・・先日一応の下塗り程度の塗装をした２１リガーですがその後何か色を付けよか？・・とか毎日眺めていたんですが考え疲れ？でもうこのままでええわ！になりました。サスガ・・アッシが嫌いな工程ですからあっさり諦めましたよ！そんなもんでパタパタっとパーツ仮組みました。使い古しのやつなので汚れもありますがそのまま使用しました。

マッハの続きです前回よりテールランプ着けたりキャブ調整したりでなかなか調子良さそうなマッハエンジンもバフ手前まで磨いていよいよ走らせたくて書類を揃えて逆輸入350ssフレーム(s2)エンジンKH250(s1e)の国内新規登録しました。走らせないと解らない部分ふくめて公道デビューしました☆が！wキャブをいじりながら店の周りを数週回った時なんか左シリンダー側からチャリンってww突然フケなくなって嫌な予感的中つづく

エンジンブローした釣遊丸ボート維持するか、売るか、悩んだ・・・2時間・・・wふふふふふふふふハーッハッハッハッ新品エンジン１個あるって聞いたので即決‼️もうイカシーズン終わりな雰囲気だけどとりあえず出れるー次いつ出れる？

緊急サルベージ！（σ‐￣）ﾎｼﾞﾎｼﾞみんカラ（みんなのカーライフ）とは、あなたと同じ車・自動車に乗っている仲間が集まる、ソーシャルネットワーキングサービス(SNS)です。minkara.carview.co.jp

今日は、ボルボV70T5SB系のエンジンオイルパン前あたりからオイルが漏れてきてオイルパンオイルでベトベトになるので修理しました。結論から言いますと、エンジンブローバイタンクのつなぎ目の所（オイルリターン）からシールが痛んでしまい漏れ出してしまいました。オイルトラップも一度外すと大体再使用できなく、使用すことで再度オイル漏れが発生するのでオイルトラップ周りはすべて交換になります。この交換のためにインテクマニホールド外し、インジェクターも外し、かなり手間かかりますが、外さないとすすみません。

新型BRZのオイルストレーナーの液ガス清掃とトラストオイルパンバッフル取り付けです僕個人的にはオイルパンバッフルはシンプルな物で良いと思ってますその理由として構造が複雑になるとオイルの重みで溶接部大丈夫？ってなるのでTwitterで複雑なオイルパンバッフル付けてエンジンブローしたのも見たことあるし、実際にオイルパンストレーナーが正しく装着されておらずエンジンブローしたのは見たことがある

昨日は、珍しく朝からSOSV125キャブ仕様がエンコした～と近所だしバッテリーとジャンパーもってサルベージかからなきゃ～ね～押すなり引くなりして帰れば良きなんでマイナス1本（エアスクリュー用）しか工具無しで出発バッテリー蓋すら開けるの＋なんで危なかった～けどエンジンかかりますが少し走るとエンストどこか断線ですなイグニションコイルに入る配線でしょ～も原因分からず自転車で通勤するとのことでさようなら～～しかしｂｗ’ｓ100調子悪いな～キャブよ

こんにちは。今日は、昨年にも行った。「KUSHITANICOFFEEBREAKMEETING」に行って来ます。張り切って出発したのですが・・・・目的地まで、あと少しの所で⁉︎「エンジンブローしました。」直ぐにクラッチを切ったので、転ばずに済んだので良かったのですが⁉︎「山の中です！」オフロードメンバーに、助けて頂き、アパートまで、帰って来ました。夜になり、涼しくなったので⁉︎石巻まで、ソロツーリングです。目的は、「工場夜景です。」夜になると、ライトアップされて

私のPORSCHE997s、、、調子良く走行して、ルームミラー、チラ見したら🫣ミラー越しの景色が真っ白に😱ぎゃぁぁぁぁぁぁなんじゃこりゃぁぁぁぁぁで、とりま路肩へ。。。。アイドリングは通常、ふけ上がりも良い感じ、ただし、アクセル吹かすと、同調する様に、いちめん真っ白の世界に🌍www即、いつもの澤野自動車さんへ連絡☎️んで。。。。エアークリーナ外して、インテーク見たら。。。黒ビカリ✨オイルセパレーターからの循環決定って事でwwwブローじゃなくて良かった😂こんなになるん

やたら暑い！それしか言葉が出ませんね。皆さまこんばんわ。先日購入したエンジンがほぼゴミだという事を言いましたがまぁそれはそれで仕方ないのですけどちょっとどーなんだ？ってことが見つかったので一言。ブロックは歪んでいて素直に諦めてプランターに変身しましたのでまぁヨシと。良くないけど…笑でクランクも信じられないくらい曲がってたのでドライバー立てにしようとジャーナルのサイズを広げようとやり易い真ん中をドリルで揉んだら割とすんなり穴が空いたんです。気を良くして隣をあけようとしたら全くあかない

6月3日に富士スピードウェイカートコースで行われたミニろくmini第2戦に参加して来ました(^^)結果は！！無念(T^T)スタート直前に初歩的なミスで痛恨のエンジンブロー(T^T)グリッドに立つこともできませんでした。翌日はお疲れ休みを取っていたのでドキドキしながらエンジンを開けてみます。その前に何をしでかしてしまったかと言うと・・・全然違う長さのプラグを使っちゃいました(T^T)セッティングが濃く上が伸びなかったのでMJを交換しようと思いましたが手持ちのMJがなかったのでプラ