エンジンブロー

どうもです。今日はですね。。午前中に銀行に行き、事業の融資のお話などを。バイクブログなんですがほんとすみませんwところで、先日能登半島のボランティアに行ってきたのですが、頑張って走りぬいたタントエグゼ君。1気筒働いていないことがわかったのですが。。とりあえず、プラグ交換してみたのですが変わらず。今思えば、プラグの電極が破損していた時点で圧縮を測るべきでした。やっぱ、認めたくなかったんですよね。。心のどこかで。いろいろはずし～～の。

どうする❓🥲🥲🥲２Ｕ-Bエンジンブローバイガス大気開放タイプ画像上図上画像下図、ミニエース後期２Ｕ-Cのブローバイガス還元タイプ下図の左側下向きパイプよりブローバイガスがエアーエレメントケースとキャブレターエアーホーン間のパイプにリターンされてます、更に画像上下図の青色部分よりオイルキャッチタンク部分からのオイルがクランクケースへリターンする設計ですが大半の場合未清掃ですからこの細いパイプでは、カーボンがカンカンに詰まってます。😭タンクの

月曜日パブリカの車検に行ってきました。特に不具合はなかったのですが、フロントタイヤの溝が微妙だったので後輩のタイヤ二本を借りて付け替えて車検に臨みました。排ガス検査は前回プローブが刺さらなかったので、検査員の方に申告して丸投げ(笑)CO0.8%、HC85ppmと問題なしでした。60年物の東芝シールドビームも光量は十分です。旧車検証だと今まで走行距離数が10万キロ超えていても申告に基づいて記載されましたが、小さくなった新車検証の場合はあくまでメーターの桁数を記載するらしく今回距離が10万キ

みなさんこんにちは(^^)/REVEL水野です(^^♪昨日はおかげさまで1日ご来店賑わっており、ありがとうございました(*^^*)また、ブログを書く時間が取れず申し訳ありませんでした(^-^;という事で昨日の作業をご紹介させていただきます(*^^)vまずはコチラご新規様NDロードスター(｀ー´)ノ先週、お電話でのお問い合わせ、そのままご来店をいただきマフラー交換のご相談をいただきました(^^♪まだ新車で納車されたばかりですが、早速マフラーか

みなさんこんにちは(^^)/REVEL水野です(^^♪毎日雨が降ったり晴れたり、いやな天気ですね(;∀;)片頭痛持ちの私には酷な時期です('_')という事で本日は、昨日より取り掛かっておりますRX-8エンジン載せ替えを実施しておりました(｀・ω・´)ゞ昨日は降ろしたところまでで区切りましたので、本日は午後から補器類の取り外し(*^^*)じゃんじゃん取り外していきます(^o^)／そして夕方近く、待ちに待ったエンジンが納品(｀ー´)ノKNIGH

昨日予定変更で外装メンテナンスを実施していたフォレスターSTI（SG9）本当は本日は屋外でとある作業を実施する計画だったのですが、予報が外れて雨模様（涙）計画通りには行かなかったので、SG9のEJ25エンジンを降ろそうと思いますEXカムスプロケットが破損してレッカーでディーラー入庫当然その段階では止まってしまった理由が分からなかったので、タイベルカバーを外すまでは作業を実施この段階で作業を当社で実施するというオーナー様の判断があったので、作業途中の状態で入庫しましたさて、降ろ

みなさんこんにちは(^^)/REVEL水野です(^^♪本日は、昨日完成しましたZN6へのスーパーチャージャー&フューエルアップグレード取り付け(｀・ω・´)ゞ現車セッティングからスタート(*^^)vセッティングはいつもお世話になっている、ECUTEK荒代表(^^♪当然マージンは残しながら、狙うは300psです(｀ー´)ノ結果はコチラ262ps29.49kg当店は基本係数は1での測定となりますので、測定値でのインパクトは少ないかもしれませんが、F

180SXエンジンブロー東名鍛造ピストンH断面コンロッドハイレスポンスキット組付けですエンジンオーバーホール中です流石ナプレックさんピカピカっす！部品が揃いましたのでやっと組付けが出来ます！宜しければ動画みてくださいねOKRacing-YouTubeチャンネル登録高評価宜しくお願い致します現在アペックスさんとGR86コラボ中※適応期間は2025年12月31日まで当店のデモカーに装着

「も。ファク」さんからの入庫にしては、珍しく品行方正なエンジンルームの400GRが入庫（笑）ただ手はシッカリ入っており、強化クラッチや前置きインタークーラー、コンロッドやピストンは強化されタービンはＴＤ025に変更済、ＣＡＤで燃料系の強化とＦ－ＣＯＮISを付けて現車セッティングの御依頼サブコンなので純正のＥＣＵ制御をモニタリングしながらセッティングする必要が有る、中間から一気にブーストが上がる特性で見た目とは違い結構インパクトが有る体感スピード

昨日夕方での今日ツーリング、今は令和です。気になったので見ていて色々話しを聞かせて頂きました。若い人がいないと言ってました、興味のある人は是非。面白そうですよ、ヨシワラフライト倶楽部も良いかも。思った他安いんです、途中でSOSレスキュー、終わってました。レッグガードでエンジンの冷えが悪くなった可能性大だと思われます。かじって割れてしまってます、２ストの宿命ですかね。戻って少し遅めのランチです。少しめげる出来事はありましたが経験から大きくなりますからね。

みなさんこんにちは(^^)/REVEL水野です(^^♪【お知らせ】3/23土曜日REVEL走行会美浜サーキット絶賛エントリー受付中それでは本日ご紹介させていただきますのは、12月の筑波でエンジンブローしてしまったデモカーZN8(^-^;お陰様で日々の業務で手一杯で、2か月越しにようやく着手です<m(__)m>まだ復活した訳では無いですが、順にご紹介させていただきます('_')エンジンを降ろす手順はZN6と特段変わりがないので、サクサク進めてい

みなさまおはようございます😃エブリィさんエンジンブローエンジンが割れてました…具がでてましたね😆早速下ろして中古エンジン手配し載せ替えの前の載せ替え😆使えるパーツ選んで付け替えてへたったホース類を見繕い発注したりひたすら移し替え準備コレに時間がかかりますさて載せましょ！でわでわ

2月26日・27日と別所砂留の1番・2番・3番・14番の石組の調査が行われます。２月には３回の作業で14番の石組みの苔や泥の除去や周りの下刈りを行いって居るのですが、もう少し、片付いていなかったのです。４名で８時30分駐車場集合、砂留のクリーンアップに入りました。今週は雨が続いており、砂留内の洗浄した部分はどうなったか、水は流れていないかと、２番・３番を確認しましたが、雨で現れて綺麗になっていました。また、水の流れも無く、全部、地中に浸透している模様、10番から少しだけ染み出して

チャレンジカップ開幕戦。今回はndロードスターと久しぶりにn1ロードスターをレンタルで参戦します。朝から順調に走り，途中で乗ってユーザー様と比較してアドバイスしながら二人ともに順調にタイムを縮めていきますが，最終枠のさらにタイムアップと思ったらマシントラブル。エンジンブローです。。積載車を借りて松山に帰りまーす村上モータースS耐参戦インスタグラムも見てくださいねフォロー頂けたら更に嬉しいです。https://www.instagram.com/mur

今週末に開催される予定の筑波スーパーラップ...例年だと気温が一番低い予定の2月開催なのでタイム更新が期待できるシーズン...のハズなのに、ここ数日の春のような気温ではスーパーラップは難しそうですが参加される車両の検討を祈る。タイトルの「も。ファク、アンドモア号」はユーザー車両なので、このような呼び名だけど、これもまぁまぁのパワー車両...仕様はデカイF5をNOSで回して220psオーバー、しかしこちらも練習走行中にヘッドガスケットが抜け急遽CADオリジナルで組み「も。ふぁく」で秒でエンジン搭載

いや、ブローしたのは私では無く。シグナスのリアカメラ。真後ろのドカではなく、右横にホンダNS50か80が並んでまして…信号から全開で追いすがってきたのですが、異音を発してスローダウン。なんだろう？焼き付きではなさそうだが、通勤途中なら遅刻必至だな。事故では無いし、ライダーも無傷なので私も止まらず。ただ、その後どうしたか気にしています。

ということで、水没エンジンの検証を行いました。エンジンブローの直接的な原因は、エンジン内に侵入した水を完全に抜き取らず、エンジンを始動させてしまったこと。これによって、シリンダー内でピストンが焼き付きを起こし、ピストン側面に大きなキズを入れてしまったこと。その結果、圧縮漏れが発生してしまった。という風に考えられます。ちょうど３本目の溝の下（左）側に２つの穴が見えますよね！＊こちらの穴は、クーリングチャンネルといいますち

再び水没させてみました（笑）うん・・・ジャブジャブ♪♪もちろんオーバーホールを行うときは、４輪用のエンジンも同様にジャブジャブさせます。ジャブジャブさせているのは洗浄液ですが…一通り清掃が終われば、水で洗浄液を洗い流します。エンジンオーバーホールの作業は、ガレージさんやショップ様によって様々だと思いますが、結局、エンジンパーツを洗浄液に“ドブ漬け”にする。ブラシを使って、部品を洗うという作業は、ある部分で、エン

180SXエンジンブローエンジンオーバーホールです奥にあるS15シルビアもエンジンオーバーホールです壊れ方としてはS15シルビアの方が酷いかな・・・2台同時進行中です宜しければ動画みてくださいねOKRacing-YouTubeチャンネル登録高評価宜しくお願い致します※PayPayの取り扱っています※クレジットカードの取り扱いを終了しましたLINE公式はじめました

とっても綺麗でカッコ良い180SXしかもブーストアップもしてないし、インタークーラーの加工すらしてないオリジナルこれは珍しい…後ろも決まってて良い感じです！コンロッドメタルからの音がすごいのでクランクシャフトもダメだろうなぁ宜しければ動画みてくださいねOKRacing-YouTubeチャンネル登録高評価宜しくお願い致します※PayPay

ハイエース様は足回りのリフレッシュビルシュタインショックに交換ですご依頼ありがとうございました～こちらもブッシュ等Genbをまとめて購入1.5インチのローダウンです＆ビルシュタインのショックも同時交換ですお持ち込みの交換もOKですこちらはエンジンブローのハイエース様エンジン換装・・・完了ですハイエースが多いです気付いたら12月も後半・・・・ガンバリマスAUTO-FACTORY〒721-0954広島県福山市卸町15-13T

さっむ～。雪がちらちら。朝イチからDANNELの続き。リズムよくポンポン組みたいが、イマイチ外国製エンジンのリズムが分からん。そもそもアルミオイルパンを木っ端みじんにやっつけて、エンジンブローしてるので、新規のオイルパンを…まぁ、イチから作ろうかなと思うほど切ないオイルパンじゃったが、どうか組付け。んで、ＳｕｐｅｒＬＡＰ。帰ってから続きでヘッド。えっちらおっちら組付け完了。ん～、ここまで来たのにまだリズムが分からんｗ。がんばんべ。

ボアアップしたらわざわざハイオクを入れるのは皆さんご存じですよね一部を除いて例外無くハイオク指定ですがこれは圧縮が高いのでそうしないとデトネーションが起こり破損するのは皆さん理解しているのですがQがいつも思うのは圧縮が上がった時に注意しないといけない事がまだあるのです一番命取りになると思うのはシフトダウンによるエンジンブレーキですこれ案外普通にやってしまうんですが圧縮の高い50㏄ベースではあれだけ拡大され高い圧縮比用に造られてませんLクランクやSクラ

みなさんこんにちは(^^)/REVEL水野です(^^♪本日は、いよいよスーパーバトル本番を明日に控えた前日の走行会(｀ー´)ノ12時半から15時半の3時間枠で、セッティングを出していきます(｀・ω・´)ゞ1発目の走行前に内圧調整やいつもの確認事項を済ませ、本日の前日走行は、10月のREVEL走行会でもお世話になりました伊藤ドライバーが担当(*^^)v走行会の時と比べるともはや別物になったデモカーGR86の仕様をお伝えし、コースイン(｀ー´)ノ「やはり以前とは別物です、いい意味で

先日開けたエンジンやはりこんな感じです金属の網がかなり細くなってましたもう交換と決めているんで遠慮せず触るとズルッと破れる時間の問題でしたね(^_^;)まあ後どれ位もつかはわかりませんけど悪い言い方すれば爆弾エンジン内に入れている様な物バラバラになってオイルポンプを通って粉砕されクランクに流れ込むポンプもダメージを受けて破損してオイルが回らなくなる結果は目に見えてますよねなので開けたら必ず抜いて確認して下さい

2023年も師走に突入しました。個人的に健康面で考えることが多く、「心身ともに健康」であることを改めて考えた一年であったと思います。「心の健康」という点ではもう一歩だと思える「手ごたえ」を何となくですが感じられるようになってきたのではないでしょうか...。「挫けぬ心」は手に入れられませんが「上手にいなす方法」を身に付けるチャンスと考え「焦らず、急がず、構えず」で素敵な年の瀬を迎えたいと思います。本日もちょっとだけ元気に行ってみましょう！本日のお題、「エンジンがかからない銀ヴィータ

NISMOフェスティバルに出展です。今回は、出だしからトラブルです。機材運搬車が、奈良県天理上りでエンジンブローです\(//∇//)\前を走っていた車両でしたが、トルク0位に奈良県なら、何とか間に合うと、レッカーサービスに、レンタカーを積んで来て頂き、荷物全て載せ替えてから再出発となり、かなり出遅れました。今年は、4トン車のエンジンブロー、キャラバンブロー来年は、良い年になる様に願います♪因みに富士周辺相変わらずホテルの予約が3カ月前でも取れなかったんですが、たまたま取れたホテル

半月くらい前に書いた記事『人生初のエンジンブローを体験1』『人生初のエンジンブローを体験2』を番組にしました。文章で書くよりリアル感があるのと、後ろを走っていた仲間がオンボードカメラでブローの瞬間を撮っていたため証拠映像になってしまいました。苦笑貴重な映像で自分でも残しておきたいので、仲間に感謝です。よかったら見てください。

行ってきました本庄サーキット軽耐久レース麦わらの会として皆でエントリー朝5時に出発道中渋滞もなく現地到着受付、車検を済ませてマシンチェック若干のオイル滲みが気になったけど練習走行後も問題なしファーストドライバーから順調に周回を重ねていき、みんな周回重ねる度にタイムあげていって54秒もコンスタントに出るようになった初めての耐久で、シュミレーションしたドライバーチェンジもスムーズに行い、予定してた3時間で給油も予定通りに。ガス欠のタイミングも、前回の練習で解ってたか

オク等でタントで探すと時々、エンジン死亡のが転がっています。知人等には話して出たら連絡頂戴な…買うから当然、エンジンがダメなわけですから中古エンジンぶち込むしかありません。エンジン自体５万ぐらいです。交換すれば終わる。まともな？タント見つけてもどうせ、小部品交換するならエンジンおろした時にすべてやればそれで済むのよね…ラックブーツ等なーんて考えている時が一番楽しいのかもな。