エキパイ

こんばんはオヤジですまた休みが飛んで夜だけ出勤日の時に早く交換したい気持ちが抑え切れずちょっと早起きして天気良いので気合い入れて仕事行く前にマフラー交換😉いつになったら仕事ゆっくり休めるのやろ😤交換する前に３ヶ月近く乗ってないから作業中にバッテリーを充電して🔋さて作業開始❗️マフラー外す前にサイドスタンドを取ろうとするがコレがまたバネがクソ固くオヤジの力でゎ引っ張り切れない😭よく見たらマフラー自体にスタンドストッパーが付いてるから先にマフラーを外すと簡単にスタンド取れるか

土曜の夜晩ご飯まで時間が有ったのでヒマつぶしにバイクを磨く前回気が付いたオイルが染み出てる件シリンダ辺りから漏れてる風なんだけどどこから漏れてるのか？解明する為結構、念入りに脱脂って事で毎度の日曜早朝ツーリング30キロぐらい走った処で確認見るまでも無くすでに漏れたオイルがエキパイに垂れて時々、白煙が出てる。シリンダヘッド辺りやオイルラインは異常なしフロントのシリンダ下クランクケースとの間からオイル

昨日、時間がなくてやらなかったバイクのリフレッシュをしました。エキゾーストパイプ、略してエキパイの交換です。純正は鉄製なので錆びますから、今回はデルタから出るたステンレス製にします。アマゾンで14,000円くらいだったと思います。作業時間は約10分重い腰を上げて、Let'sStart！こうしてみると錆…凄いなやっぱり塗装の下処理が甘かったんだな😅作業はシンプル12mmで前2箇所を外し、後ろ1箇所を緩めます。新しいのをつけて、3箇所を締め付けて終わり。そしてもう1アイテム

こんちはオヤジですカーボンフェンダー付けてからますます欲しくなったチタンフルエキマフラー🏍️それも車検対応でサイレンサーの差し込み口が60.5パイの4-2-1どうしてもこの条件ゎこだわってしまう中古でもマーベリック・ヤマモトレーシング・アサヒレーシングの商品ゎ手が出ないほど高いしなぁ〜😢程度が良く綺麗な物ゎ最低６万円からするしマフラーだけ綺麗かっても余計に目立つし😅そこそこ年期の入った物で付けても違和感無い物が無いかと探してたところ以前見ていたアップガレージの商品が値引され

kz１３００を入手して民間車検場で車検を受けていたのだけど騒音で引っかかってしまい何とかしてねって言われました。なんか純正マフラーのサイレンサー内部が錆でダメになって用をなしていなみたいです。ううう・・・純正パーツなのに。で、ヤフオク!でも程度の良い奴がありません。新品集合管ということになるのですが６本エキパイの集合管は種類が限られます。むむむ・・・んで、新品で入手しようとすると１０万円を軽く超えていきます。JBPOW

引き続きの大掃除中のＦＴＲ、今日はマフラーのさび落としと再塗装です。真っ赤になったエキパイは、ステンレスウールで只管こすりまくって、出来る限りの錆びを削り落とし、同様に、サイレンサー部の擦り傷も、ヤスリで削り込み、サンドペーパーで表面を整えます。さび落としが済んだら、耐熱ブラックで塗装し車体に装着。錆び跡のの凸凹は如何しようもありませんが、クッキリとした黒のお陰で、全体が引き締まって見えるようになりました。40年前の車両という事を考えれば、十分綺麗なものではないでしょう

ロングツーリングに行くと雨に合うことは当然ありますが、出先でその都度洗車とかメンテなんてできません。だから帰宅後にそういうのをやりますが、大抵の場所はきれいになります。でも、問題はエキパイ。ARCHIのショート管をつけていますが、すでに錆が出て磨いてもきれいになりません。エキパイは高温になりますし、雨や泥跳ねの影響をもろに受ける部分で、バイクの中では最も過酷な環境にあるので、錆が出ても当然といえば当然です。ただ、本音を言えば錆びるのちょっと早くない？？だってこれ20万以

ボクちゃんがDUKEを通学で使うとのこと、、、学校からマフラーは煩いとNGなのでノーマルマフラーに戻します。外す時も大変だったので、付ける時も、、、、、、苦やはり、順調に行かず、、、、手順は、ラジエターのボルト、エキパイのボルト、リアサスペンションの下外し、やっとマフラーを下から入れられますが、、、、、やはり、アチコチ当たり、ワッシャーやボルトが落ちます、、、無理やり入れてもエキパイが入りません、、、、休憩をしながら何とか完成。やはりノーマルマフラーの方がさっぱりしてカッコいい

今日は森◯君がバイクで来てくれました。タイヤを見たら空気圧が少なそうだったので前後のタイヤにエアーを入れて。前後共に1.0以下でした…(笑)マフラーのエキパイのナットも２ヶ所無くなっていたので取り付けて。テールレンズの取り付けボルトも１本無くなっていたので取り付けて。(笑)調子良さそうに帰って行きました‼️森◯君が帰ってからはMotoGPの日本グランプリを観て。マルク・マルケスが優勝しましたが速いですね‼️

おはようございます🥱✨ピカール磨き✨続編次はエキパイミドル&アンダーカウルを外さんとこれまた腕や腰にきついんやけど…今回は見た目ゾーンのみ！カウルマシンでつくづく良かったと思うw奥側のエキパイを終わらしたけど左右、明らかに違うよね！手が入りにくいトコは歯ブラシ🪥でとにかく45454545454545…👋💦結果どやっ！〆はガラスコーティング🧪使用した歯ブラシ6本！(;:ﾟ:ж:ﾟ:;)ﾌﾞﾌｫ!出張先のホテルで回収しといて良かった！もしかしたらネギとか付

前に直したやつです。『ジャンクなサイレンサーをレストア』以前、購入した極太のエキパイにサイレンサーも付いてました。上手くエキパイに差し込め無いし、リベットも所々無くなっていたので使いませんでした。現在エキパイも使っ…ameblo.jpCD90の公道仕様戻しの途中で付けてみます。付きましたが、マフラーステーが短くて厳しい今回は有り合わせで適当に付けます。元の音を聞いて無いので、分かりませんがグラスウールが巻いてあるので思ったより静かでした。このままでも88cc位までなら使えそうかな

NSF100の可変式ステップの削り出し最近よくステップ関連頼まれますわ😊あとは組み付け……………🤣さて、ころっと忘れてたNSR50用のストレートマニホールドを続けて作ってますねん(￣ー￣)ほんまに忘れてましてん🤣またまた続いてカメファクのスプリングフックの交換です。追加でつけて欲しいと連絡あったのに、実は修理やん……………😳新品のエキパイは追加やねんけど、古い方はフックがちぎれてますねん……………😳これね、フックが弱いのではなくスプリングが合ってないんですよ。アホほど硬い安物の

おはようございます🥱とある曇りの日汗ダラダラ作業するにはうってつけの磨きをやりました☁️ボロビ板をおろして…虫避けスプレーを大噴射して✨ピカっ✨ときますか！今回はパッと視界に入らない裏筋も徹底します🧼ところで質問🙋この作業って男女どっちが得意だと思います？👇(;:ﾟ:ж:ﾟ:;)ﾌﾞﾌｫ!🐢カリんトコは…歯ブラシの出番🪥とにかく30分くらいは必死にシコったよ💦成果！✨美脚が輝いて映って✨バッチリだぜ👌あ！先に言うときます！アンダーカウル内は長丁場で

今日は雨が止んだので、CB90を出してマフラー作りを行いました。今までのマフラーはストレートのメガホンでした。入院する前に鉄のエキパイやサイレンサー購入して有りました。廃材の電線管を斜めにカットしたりして。溶接していたら岡◯さんが御見舞いに来てくれました、ありがとうございます。美味しそうなケーキも頂き‼️風呂から出たら頂きます。エキパイも長くてカウルの下側に当たってしまうので短くして溶接して。こんな感じに仕上がりました‼️二股の部分にはインナーサイレンサーも入れました。ステー

今年の2月に完成したHONDARE272Eそれなりに苦労して組み立てました。奮闘ショート動画はコチラ現在はベネトンB187を作製中です。#2をなかなか出せていませんが進んではいます。そんななかちょこっとだけ片づけていた今日ガシャーン！！Σ(･ω･ﾉ)ﾉ！ケースごと落としてしまいクラッシュ！！ケースにネジ止めしてはあるものの衝撃が大きかったようで、主にエンジンまわりがバラバラその勢いだったのか苦労してつ

ARK、ソビエト装甲車、BA-20です。今回は主に、ヘッドライトのとこの組み立てをやりました。クリアーレンズを取り付けたりしました。クリアーレンズは、ボンドで取り付けてます。クリアーレンズの造形はイマイチですが、遠目から見ると、それほど気にならないかなと言う感じです。レンズ周りは、スミイレもしました。これだけでも全然違いますね。全体写真は、こんな感じです。これは、ベースももう考えました。タミヤのテクスチャーペイント、土ダークアースにしました。それに合わせて、タイヤ

『forSALE』☆★美品！レブル250_REBEL250_エキパイ_アールズギア_ワイバンクラシック_ステンポリッシュ☆★(NU)太田のパーツの中古あげます・譲ります｜…ameblo.jpグロム用のエキパイ+マフラー磨きのついでに、現在も嫁ぎ先募集中の、レブルのエキパイも磨いてみた。O2センサー付近の焼け跡、果たして…やっぱり取れた！サンポール氏、本当に有能。先の自爆による負傷の中、ようやった引き続きご案内中です。何卒よろしくお願いします🙇🙇‍♀️これがこうなり最

SEROWのマフラーについて純正エキパイがサビサビだったのでサビと塗装を落として脱脂下地作りとブラック塗装です。乾燥させて放置です。と作業したのが2025年3月の話でやはり600℃ではエンジン直近は耐えられないのかもね…なんて思ってたが、ヒートガードのエリアも熱でやられてた。塗装の後の焼入れ方法を失敗したと思われる。炭の中に入れてと言うやり方かも聞きましたが…SPTADAOPOWER-BOXです。2025年の塗装する前に戻ってしまった。マフラー近くまで劣化が延び

金曜の夜は職場の先輩の卒業式やら新しい仲間の歓迎会！こういった時しか酒を飲まないのですぐに楽しい気分になれる！中国人二人と！！？！？そしてご定年おめでとうございます！そういえば久しぶりに昔一緒にアメリカ支援してたNちゃんと激論を交わす！アメリカ人と－30度ぐらいの部屋に入って嬉しそうにテストしてたヤツです！！！

今日はハーレーダビッドソンのお店へ。ついに契約しました！2025年モデルHarley-DavidsonBreakoutVividBlackまだ大型二輪免許も持っていませんが、先にバイクを買ってしまいました。他のモデルも見ましたが、やっぱり惹かれたのはBreakout。低く長いスタイル、大きなフロントホイール、太いリアタイヤ。特に横から見たシルエットが好きで、最終的には「これに乗りたい」という気持ちで決めました。Jekill&Hydeも装着！マフラーはJekill&

今日は、2台で軽く走ってきました。彼岸花が奇麗でしたね。この詳細は後日書くとして、昨日の続きです。にほんブログ村ブログ村のランキングに参加しています。上のバナーをクリックすると、現在のランキングを見られたりします。一日一回バナーをクリックして頂けると、ブログを続ける気力が生まれます。(^-^)9月11日は、雨でしたね。そしてこの日もガレージの中で、作業を続けました。まず台座の裏面を塗装しましたが、雨だとなかなか乾きませんね。マフラーは、良い感じになってましたよ。次はエ

せっかくなのでエキパイ〜マフラー周りもメンテナンスしちゃいましょうまぁこんなもんですねスリップオンで社外サイレンサーが付いてますが、ノーマルエキパイが腐食を始めてます施工後です。このままでもいい気がしますが鉄はすぐ錆びるので塗りますか。やっぱり虫食いの様な腐食が、、、気休めで液体ガスケット塗りましょう。サイレンサー側のステンパイプほんのり焼け色と溶接ビードがこうなります。磨けば製品のようにピカピカに

このFIタンクのモンキーテストの関係でタイプ9着けてますがちょっとバランスが悪いんですがね(^_^;)実はタイプ9はゴリラ用に造りました当時流行っていたスーパーバイカーズ今で言うモタード仕様です写真のモンキーみたいなスタイルのゴリラ勿論スキットガードとアップフェンダーはBAJAの物でwゴリラでスーパーバイカーズ仕様を造る!そんなコンセプトで10インチゴリラのチャンバー風マフラーをオーダーしたのですが最初エキパイの管長を稼ぐようにトグ

9月10日。TRICKERの整備が終わったという連絡が入ったので、車両を引き取りに行って来ました。にほんブログ村ブログ村のランキングに参加しています。上のバナーをクリックすると、現在のランキングを見られたりします。一日一回バナーをクリックして頂けると、ブログを続ける気力が生まれます。(^-^)いましたいました。売約済みの札が付けられていましたよ。残りの支払いを済ませて、車両の操作を説明・・・のはずでしたが、私が乗っているので省略してもらいました。188.3kmから先が、私達

さて何穴が空いてしまうのか謎。穴の部分からヒビが走ってます。ゴムパイプはラジエターホーなので熱で溶けて穴が空く可能さがあります。とりあえず補修する為に用品は買いましたが、治すが考えてます。んー、新品買ってもすぐに穴空いてしまうのかな？

いつ買ったのか覚えていないくらい前にモトグッチのファイナルとミッションのオイル交換をしようと買ってあったオイルがありました。カストロールの80W-90。日に焼けて色が変わってますが中身は大丈夫と信じてオイル交換です。いつものようにサイドスタンドに木っ端かましておっかなびっくりスタンドかけます。先ずはミッション側から抜いていきます。エキパイに垂れると掃除が面倒なので段ボールでガイドを作ってパットに流します。意外と汚れてません。続いてファイナルのオイルを抜きます。こちら

以前程の魔改造魂が無くなってしまったのですが、セローちゃんの為にしばらくぶりにワンオフ品製作です今回はセロー用のワイドステップ昨年製作しておいたワイドステップ6セットの中から、形状など均一な物を選んで再加工しますまずはセロー純正ステップとワンオフステップの比較ワンオフステップは幅が倍になりますこのままでも良いんですが、耐ヒット性を上げる為に追加工しますまずは先端部内側にU字に曲げた帯板を溶接補強帯板溶接後、ステップ表面の滑り止め部分を加工この状態から追加工全体的に溶接によ

以前、購入した極太のエキパイにサイレンサーも付いてました。上手くエキパイに差し込め無いし、リベットも所々無くなっていたので使いませんでした。現在エキパイも使っておらず、放ってある為この機会に1本のマフラーに戻したいと思います。まずはリベットを全て外します。ドリルは5mmを使用。途中でドリルのバッテリーが切れ時間がかかりましたバラしてグラスウール交換と思いましたが、なんとグラスウールが入ってませんそりゃうるさいでしょうねサイレンサーの入り口に変な穴が開いてましたが、恐ら

もしかするとタイプ9の納期が短くなるかも知れないその話を聞いたのはエキパイの納期が短くなった事で製作の時間が短くなると言う話でしたどうも話を聞くと元々エキパイが来ないのもあり製作に時間が掛っていたそう今回工場を変えてコストアップにはなりましたが納期が短くなった事でそうなる可能性があると言う話ですまだ確定では無いですが仕事の合間に入れて貰える可能性も出て来てうれしいなと思うのですがで気になるのが半年程度で残りのお金を用意して頂いてたのですが皆さん慌てない

久々にオイルパンの取り付けをやったが、ガレージ内で作業をしていたので、狭くって居心地が悪い。ガレージって言っても、物置だけどね。車体を真ん中辺に置いて、左右で作業ができるようにした。黄緑のヒモは、地震対策で車体に付けたもの。センタースタンドだと倒れやすいみたいよ。災害は忘れた頃にやってくるので…TAKAGI高儀儀助荷締めベルト(4m)楽天市場${EVENT_LABEL_01_TEXT}さて、作業はキノコさんの教え通りオイルパンのオイルストーン磨き。オイルストーン(砥石