エアバック

先日の、もてぎの走行後、すぐにzx6Rのメンテに取り掛かる♪時間もたっぷりあるので、のんびり作業していきます。これから、もっと細かいところまで。で、違和感のあったところをチェックしてみると・・・・・。(；ﾟДﾟ)ﾌﾞｯリアのハブダンパーが大変なことになっていた。ｱｾｱｾバイク屋さんに連絡してみると、純正パーツの在庫がまだ残っていたようなので、すぐにオーダー、助かった。今年中に、どうしても、もてぎを走っておきたかったのは、もうひとつ理由があっ

はい、ワーロック96です。あのタイヤクランプ下の濡れたモノは、オイルっぽい感じでしたが、それで疑ったのは、フォークオイル？確か瞬馬や炎馬もそんな事あったしなーと、でも、フォーク下を触ってみても、オイルらしいモノは付着ナシ。なら勘違いかなーと、やっぱりフルードですかねーと、なって、また次の日の夕方の仕事終わりに引っ張りだしまして、修復の続きを。アッパー周りもあちこちコソコソ割れていたりしまして、それらも穴を開けて、インシュロックでシバきまして、笑、よく見ないとわからないかな？笑。ま

春の車検時に「乗り換える」か「減車」か、それとも「延命」かと思いっきり悩んだ末に、４号機Ｓ７の車検費用よりも高額なコストをかけて「延命」を選択した予備機ＴｏｗｎＢｏｘ･･･先日の出撃時に、あろうコトかＳＲＳ警告灯が点灯してしまいました･･･。４号機Ｓ７の車検が何事もなく終了してホッとしていた矢先でしたので、輪をかけてショックです･･･。私のクルマ道楽･･･ど～あっても平穏無事に続くコトはないよ～で･･･(-_-;来月早々に６カ月点検の予約を入れておりますので、結論

現在では殆どの自動車に標準装備されている〝エアバッグ〟。これが初めて実用化されたのは、1９８０年のことでした。その年メルセデスベンツのＳクラスにオプション装備され、その後各メーカーが高級車にオプションとして順次採用、やがて標準装備として広がっていきました。ちなみに日本では１９８５年、ホンダ・レジェンドに装備されたのが最初とか。この流れを見ると、エアバッグを開発したのは西ドイツのように思われがちですが・・・実は最初に発明・開発したのが日本人であったことをご存知でしょうか？その開発

梅雨明けしましたね是非夏休みのレジャーにいかがですか？車検8年1月迄乗って帰ります12万キロ台デリカ...-Yahoo!オークション自動車基本情報メーカー名三菱車種名デリカD5グレード名Ｇ-ＰＯＷＥＲ排気量2,000cc年式平成23年(2011年)1月輸入車モデル年式-走行距離125,560km走行距離の状態実走行色シルバー系色の名称A31車検有効期限令和8年1月までミッションCVTボディタauctions.yah

朝の日課であるジムでのジョギングを終えて、自宅のあるゲートシティ内に戻ると何やら、前方に大きくはみ出して路駐している車があります。しかしながら、その車へと近付くにつれ、それが事故車であったことが判明かなり派手に左前方をぶつけてしまったようです。そして、反対側にも左前方が潰れた車あり助手席のエアバックが作動しているのが、何とも生々しいです。お互いが譲らずに正面衝突してしまったのか、それともどちらかがセンターラインを割っていたのか。（画像出典:デイライト法律事務所）または、路駐してい

安全性を考えたい年齢も大台（察してください）を感じ、事故も今まで何度も経験し、さすがに若くない身体にはダメージを抑える物が必要だと感じるようになりました。思い返しますと、初めての事故当時乗っていた、88RGV-γのSPで、雨の中走行中に急に歩行者に飛び出され回避した際にフロントが滑り転倒カウルボロボロになってステップ折れました。相手は逃げました。（今でも腹立つ）2つ目の事故GPz400F2で、23時頃コンビニ前の交差点で停車していたところ飲酒運転のコンパクトカーに接触

王選手が私に質問を投げかけ、どんなお金の使い方をすれば良いかを問うていて私は王選手と自動車の話題になり。自動車で必要な事はどのようにして人命を守るかの話題に成り、まず、エアバックが重要と私は唱え、そして自動車の頑丈さより、柔軟で事故の衝撃を人間に与えない構造にして、人命を守るこれが、お金の使い方と説いてました。

TAKATA'sair-bagscandal(2014-2017)タカタ（エアバックとシートベルトで世界で2割シェア）の高田重久会長兼社長が2016年6月28日の定時株主総会で辞意表明した。死亡事故が多発したことが背景（16年11月までに米国だけで11人）。それからほぼ1年タカタは2017年6月26日東京地方裁判所に民事再生法の適用を申請し受理された（米国子会社連邦破産法11条を申請タカタは私的整理を模索したがメーカー側が透明性の高い法的整理を求めたとのこと）。３月末のグルー

先日入荷の連絡があって、本日受け取りに行ってきました。ついでにセットの方法も聞いて、なぎ〜さんに友達割引もしてもらって。完了です。せっかくのこの素晴らしいシステムなんだから、ストリート（公道）でも使いたいですね！それには追金が掛かるので、もう少し考えます。（ほぼツーリングしないので、、）効果はどおなんでしょね？開きたく無いけど‼️笑

↓練習の時に使っているツナギ（ホワイト×オレンジ）10年ぐらい前に作ったツナギで、革が硬化して、腕周りや肩周りなど破れてきて、全体的にボロくなってきたので、新しいツナギをオーダー今回は、昨年から使い始めたエアバック（AIR-BOOST）に完全対応するAgilityシリーズのAditiというモデル先週、別件で店に行った時には、Lスリムのツナギが店頭になかったので、今日は、他店から取り寄せてもらったツナギ（Lスリム）を試着しました↑写真は

C4CORVETTE寺ちゃんコルベット、ステアリング交換～エアバック付き用のボスでは無かった為、加工して取付け！でも良い感じになりましたね本人ニコニコ＾＾3rｄCAMARO一緒に遊びに来てくれました

おはようございますメダカ鉢に今までで一番厚い氷が張りましたこの1週間、バイクは冬仕舞いしましたエアバック·ジャケットレビューHitAir製エアバックを装着されているバイク乗りさんをたま～に見かけますエアバックジャケットは、いろいろなタイプを使いましたが、今手元に残っているのはこの2種類だけですハーネスタイプMLV-Cメッシュタイプこの他にベスト型、ショート丈やロング丈のジャケットも試してみましたが、着用したりしなかったりで実用には至りませんでした一番使い勝手が良いも

みなさまおはようございますさてロームエアーさんのエアサスキットを付けたBMWさんフロント3段エアバック仕様でリアは下がる仕様の初試みの4WD二駆用の下がるキットでは車高が釣り合わずリアがベタベタ…試行錯誤の作り直し3回目カラーを厚くしましたでもクリアランスが無いコレがここまで上がる様に前下げは良い感じまだまだセットの余地ありデータの量が足りませんねお付き合い頂きありがとうございますまた考え直します😆改造車の先駆者は苦労してるんですお客様は凄い！！

C400GTでエアバックを使用するために「伸縮ケーブル」を取り付けましたエアバックジャケットの伸縮ケーブル伸縮ケーブルはエアバックを作動させるためのケーブルです最新のエアバックは、こんな原始的なケーブル作動ではないようですが、目で見て分かるシンプルな作動原理のもののほうが安心感があります⬇️このタイプのバイクは、シート下のフレームに伸縮ワイヤーを取り付けます※ステップ上でスタンディングした状態で長さを調整スクーターの場合は、メーカーの説明によると、①ハンドルのネック、または、②

カーフリフレッシュケアCalfRefreshCareFD-X1P(送料無料)フットマッサージャーふくらはぎリフレッシュエアバックフットヒーター充電式コードレス軽量仕事勉強立ち仕事デスクワーク楽天市場

昨年の今頃、長男から送ってもらって、移動は楽だし、座り心地も満足していましたが、空気が抜ける。空気は付属のポンプで入れるのですが、ポンプを抜くとキャップごと抜けてしまう。説明書には無理に抜くと千切れますって書いてあるのに、千切れるどころかスポスポ🤭抜ける。夏ぐらいにあれ？やけに空気抜けるなとは思ったけれど、今はもっと早くなって翌日には抜けてしまう。抜けるのは向かって左の肘掛けと腰の部分。座っているのはらん。毎日入れても良いけど、その度にキャップが抜けるから抜けないように押さえて、と

ただいま入院中ですハイエースに後ろから突っ込まれました年始早々おい！って感じです。入院と言っても多分あさってくらいには帰れます身体は特になんともありませんが、頭（おでこ）をハンドルにぶつけて気絶(笑)起きたら病院でしたそう、あたしの車には運転席エアバックないんすよねーアホですねーまぁ復活は目前なんで大丈夫かなと。ではでは

伊豆の三島から車検の為取って来ましたお父さんが...😭ｵﾚｼﾞｬﾅｲお客さんの娘さん家の2シリーズなのですが色々あって何か有る度に三島から松戸までお父さんが先に代車借りに来てくれてそのまま三島まで行って乗り換えて来てくれています以前EGチェックランプ点灯してEGR〜インマニなどバラしましたが地元での見積もりがちょっとアレでして（実際には見積もりまでの話が出来ない⁇）（買い換えの話になってしまう⁇）で松戸まで持って来たと言うのが最初で今

みなさまこんにちはさてエアサス取付中のBMWさん4wdです完成しましたが前は3段エアバックリアはノーマルのエアバックですが低すぎて…トランクにコンパクトに収めてメンテナンスもできる最低限の配置にしエアバックもトーコンスレスレにならない様気をつけてドラシャアッパーアームは大丈夫そうだが近いなリアの下がり過ぎは仕様変更のせいらしくこのゲタを低く設定し直したかららしいついていたバネと比べてもかなり短いロームエアーさんのエアサスキットですメーカーさんに連絡する

うちのカローラスポーツRECAROシートに変えてるんだけど抵抗かましてるのにエアバックの警告ランプが・・・そんなわけで抵抗をつけるために２極カプラーに最初は付属のやつでやってたんだけど線細いからだと思うけど認識せずに警告ランプがつくことがしばしばそんなわけでカプラー化本当は抵抗だけにすればいいんだけどRECAROシートで車検をまだ通してないので念のため戻せるようにしときましたちゃんと警告も消えたし接触が悪かったんだろうなぁ

こちらはエアバックの作動を司るモジュールです。センターコンソール内…シフトの後方に装着されております。在庫車とユーザー様含め…発生率としては2年に一回程度の頻度という感じ。全体で2年に一回ですから稀な症例ではありますね。そんなパーツではありますが常時の在庫確保は心掛けておりその時…に向けて備えております。弊社は様々な物を在庫しておりますが…いつの日か…日本市場でX100モデルの需要が少なくなって来たら😣在庫品も自ずと需要が無くなってしまいます。ですので。。。将来

みなさまおはようございますさてまずはjzx100さん切角アップナックルを交換たにぐち自動車さんのアングルマスターニンジャ元々のより短い…すげ〜短い…いろいろ調整して装着！！ラックにかなり負担掛かりそうだからラック前だし必須みたいついでにエンジンマウントを強化に交換風間オートさんのにかなりガチガチです最後にアライメントして終了ありがとうございました😊お次はワゴンRさんやっと部品入ったので交換スライドベアリングなんですが作り悪いエアバックとアッパー

移住後に新しく入った乗馬クラブでは、エアバック式のプロテクターが義務。移住前に通っていた乗馬クラブは、障害のレッスンはエアバック式のプロテクターが義務だったが、馬場馬術のレッスンは、プロテクターそのものも自由。なので、私は入会当初の初心者時期はエアバック式ではないプロテクター（初めから、もこもこした感じのもの）を来ていたが、その後は特に着ていなかった。寒い時期は防寒の一つとして着ていたりしたけど・・・。そんなわけで、エアバック式のプロテクターは、かれこれ着始めて１年くらい

みなさまおはようございますさてまずはBMWさんエアバックが穴あきました古くなって広がり内側に干渉擦れて穴あき残念なことにエアバックは種類にもよりますが古くなると横に膨らんできます安価なエアサスはこのようなことになる事があるので定期交換をオススメしてますほら新品はスリムでしょ…さお次は内ベリキャンバーは少しでもついていたら内ベリは絶対しますタイヤの溝は内側をよく見ましょうアルファードさん車検BRZさん公認車検アーム公認お任せ下さい大体の物

このようなメッセージが届きました。詳細はこちらの警視庁のHPのリンク先にありました。二輪車利用者に対するヘルメット及び胸部プロテクターの着用状況調査結果警視庁www.keishicho.metro.tokyo.lg.jpヘルメットに関しては適切な被り方と顎紐ですね。被り方としては半キャップを後頭部だけで被ったりしている珍走団などがそうですね、あれで転たら大変なのは分かりそうな物ですが、カッコいいと思っているのか？そして、プロテクターですが、特に胸部プロテクターの重要性を書か

今日は１日雨模様涼しくて良き修理で預りの８６終わって今日引渡しそしてフロント部交換なプリウスそしてGR86助手席シート交換エアバックセンサーそして座圧センサーシートベルトなどイマドキな車はエライ面倒くさい抵抗噛まして終わりじゃない今後増えると思われるのでこ～言うのをやっておかないとそしてアライメント調整で来店の審査員長難しい顔してますね(´艸｀)今日は入れ替わり沢山の作業もう直ぐ終わり神奈川県横浜市都筑区早渕2-1-16TEL：

昨日もいつものように散歩をしてたら前方に光るものを発見もう少し歩けばパトカーだとわかりました🚓何かあったんかなと思いつつパトカーがあるところまで来たけど何も無い･･もう一台警察車両があったけど帰って行かはったから用事が済んだんかなと思いながら通り越していったら前方に事故車がありました不幸中の幸いで怪我人はいらっしゃらなかったようですが交差点で2台の車が平衡に並んだ状態でぶつかってました。うち一台はエアバックが作動してましたよ。事故を見る度に自分も気

Ｂクラス転落でフロント内から〝地獄の・・・メルセデス・ベンツの事故？？Bクラスが転落事故？？？どの場所から転落したのか？フロント内から地獄の・・・フロント内は地獄絵図なのか？？それほど悲惨な事故なのか！！エアバックを割れたフロントガラスが突き破った！？Ｂクラス転落・・・あっ・・・・・プロ野球の話か一安心！と勘違いした朝でした

CR-X号はかな～り高齢車なのでステアリングがコスれて革に穴があきましたシートもぼろぼろだしナビステレオも壊れてるこれは来週取り替えの予定でポチりました🍑のRACEというハンドル（の中古）画像はネットからお借りしていますCR-X号はもともとなんの衝突安全もない時代の車なのでエアバックなんてないしね3400円と少しと送料これは現在つけてるものとおんなじや～つなので取り替えは自分でやる予定