ウオタニ

自分のキャブにはTPSが付いているのですが、ユニットとキャブの配線が長いので適正な長さにしたいと思いますカットしてつめればいい話しなんですが、端子カシメたりが下手くそ過ぎてそのままにしていたんですよね…ユニットから3本の線が出ていて、奥の10P白/黒がアクセルの開閉の電圧入力になります。TPSを取り外ししない限り電圧は変わらないみたいですが、自分の場合付けて20年は経過しています。おそらく、故障している可能性もあります⁉️故障していても、気が付かない違いのわからない男ですが…圧縮ア

引き続き、赤いZ550FXウオタニ、SP2フルパワーキット取り付けキャブレター作業中

今日は気になる１品があるとの事で天津麺に、やっぱりここのがいいです。廃棄しなくて良かった。

はい皆さんご機嫌よっ😁🤚新年明けましてから早くも20日が過ぎ💦もう1月も後半へ💦そして今年初の支払日が押し寄せてくる😱人生って辛い😅今日はZ1の続きからキャブの洗浄と足回りの点検は終わらせたんでちょっといろいろと確認❗️出た❗️ダイナ💦ゴミだ❗️コイルも某強化タイプの社外品でゴミだ❗️久しぶりにこの組み合わせ見たわ😂💦そもそもセミトラにもなってねぇ〜し😓後に絶対トラブルので交換しときます。純正に勝る物は無い💥因みにこちら廃盤でデッドストックです❗️基本ウオタニ付けち

中国人にまた一杯食わされ学習能力が無さ過ぎですねでどうします？このイグナイター？まあエンジンは掛かるので予備品として予備品箱行きですかね・・かと言ってタコメーターがまた壊れる可能性あるし・・結論から言ってしまうと純正イグナイター壊れたらウオタニを購入してプラグ火花強化するのが正解ですね。私がやったIGコイル16V化やイグナイター中華リプロ品使用したりと・・くだらんことやったけどこれら一気に解決しますもん。。幸いなことにまだ純正イグナイター

ウチのカワサキＷ3昨年ウオタニ入れてから調子は向上しました↓ウオタニのキットＯＨＶのＷ１系統でのウオタニはポイントはそのまま使うセミトラタイプ古くなった純正のイングニッションコイルを入れ替えるならウオタニにしてしまった方が値段的にも変わらないし信頼性＆点火の確実性はアップしかしながら我がＷ３は走行時「急にアクセルを閉じる操作をするといきなりエンスト」することがありキャブとエンジンを繋ぐマニーホルド周辺から２次エアーを吸っていないか何回かチェック

黒田Z1000Mk.IIは車検待ち❗️FさんZ1100GP作業の続きです！この車両色々な意味で大変なんです？Z1100GPのメインハーネスをZ1000Rの新品ハーネスを使い引き直し！...バッテリーケースがしっかり止まってない？右左のスイッチハウジングも交換？Z1100GPは背中に4本純正で補強が入っていてウオタニのイグニッションコイルが付きません？熱を逃す為タンク後方に移動する事に？これからが大変なんです！バッテリーケースの支えも着いていない？

今年の春以降ずっと調子が悪くて車検から上がってきても2週間で2ヶ月のバイク入院。からの１ヶ月でまたマフラーからパンパン。。騙し騙しってもう無理なんかなぁ…とかキャブレター載せ替えとかどんだけ金かかるんやろ…とかもう新しいバイク買った方が良いのか！？とも思ったけど、思い切って行ってみたバイク屋さんでたった１週間で付けてもらったウオタニさーん！！(大谷さんの発音で)「普段乗ってはるなら、絶対すぐ違うってわかりますに！」って言われてたけど、まぁ騙し騙しでもなんとか乗れ

※当ブログは完全に正しい。ではなく意図が伝わる事を最優先にしてます。TPSとは何か？の説明をしようかとも思ったのですが、見て頂いている方は基本的に知ってる方が多いと思いまして、まずは内容の解説からしていこうかと。FCRにする事によって、レーシングキャブのダイレクトな感じはもちろん最高に気持ち良いです。プラスK-TRICなどの純正TPSを取り加速の悪さが取り除かれ、SP2などにより強化され吸気に点火、そして、マフラーも変えているでしょうから排気。と基本的な効率が上がります。しか

※当ブログは完全に正しい。ではなく意図が伝わる事を最優先にしてます。【K-TRIC】は外すと良いのに何故FCRにTPSをまたつける？？？K-TRICはあくまで「センサー」です。良いも悪いも無いのです。センサーの仕事は測定する事です。騒音規制に適合するよう加速が悪くなるようにセッティングする為に取り付けられたセンサーです。TPSはつければ良く出来るのはメーカーも当然承知しててそれを反対に悪い方向に使ったものです。例えばです。自動車の「アニュアルエアコン」は自分で温度管理をしなけ

※当ブログは完全に正しい。ではなく意図が伝わる事を最優先にしてます。【K-TRIC】カワサキがキャブレターに付けた、騒音対策の為のセンサーです。騒音規制や排ガス規制は何年厳しく、2スト（2ストロークエンジン、NSRTZRガンマ）が無くなったり、どんどんバイクの車種が少なくなっているのは販売台数の問題だけではありません。当時の新しい騒音規制。これに対応するのに各社が取った対応はTPS（スロットルポジションセンサー）をキャブにつける事でした。英語が苦手は私は、いつも、

FCRのTPSキットですが商品は完成していて販売するのみなのですが、それができていません。とりあえず初めはヤフオクでの販売を行おうと思っています。開始したら告知をさせて頂きます。とりあえず設定範囲を公開してみます。最小値最大値ここで言う「最小・最大」とはアクセルオフの段階での設定範囲と言う事です。また、センサーや本体の個体差は当然ありますので参考値としてください。空冷Zなどは0.6～0.8なので十分です。次にゼファー1100のサービスマニュアルを発見

北海道から帰って来てからひと月なぜか奥様とことごとく休みが被ってたおかげでおなかいっぱいバイクに乗った記憶がナイ(||-д-)珍しく奥様が映画が観たいっていうことで今頃になっての国宝でしたが僕の周り全員が泣いててちょっと驚いたｴｯ(ﾟДﾟ≡ﾟДﾟ；)ﾏﾁﾞ?映像美や音には感動しましたケド最後までストーリーに惹きこまれることなく気づいたらエンドロールでした泣く準備は完璧だったのにぃヾ(°∇°*)ｵｲｵｲ北海道に行って来たばかりなのに北海道物産展

SUZUKIGSX750E改キャブとウオタニ付きました、エンジン掛かっていい感じでしたね。シートが出来てきたら完成ですね。SUZUKIカタナ1100補強の溶接しちゃいました。後はステップのとこをやったら完成。KAWASAKIKZ1100アルマイトが上がってきました。(▽´)ﾂｒヾ(｀▽)ゞhttps://www.bright-logic.com/

今日は朝からキャブの問題点を解決するため、仕事をさぼってお休みして朝イチからお店を広げる。今回のクエストは・加速ポンプのダイアフラム交換・ホリゾンタル側のお漏らし確認、対策ダイアフラムはサクッと交換完了。ジェットからガス噴いてるのも無事確認。お漏らし確認は、ワザワザこの為にアストロで買ってきた補助タンクを使った。チョークポンプでも良いかな？と思っていたが、両手使えるのでこれはこれで良かった。さて、お漏らしはしっかりしてました。さてさて、どうやって検証対策すべきか・・・フロート室外して

SUZUKIカタナ1100明日には完成ですね。綺麗だし調子いいし。欲しい方お早めにお問い合わせください。SUZUKIGSX750E改キャブをTMR40MJNにして点火もウオタニにしちゃいます。KAWASAKIKZ1100今日のお土産広島から梨を頂きました。丁度良く柔らかくてサクサクしてて甘くてとっても美味し

今日も浜名湖近くの現場でした。今日も汗を山ほどかいて無事に終わりました‼️帰宅後は、明るい内にウルフを出してプラグ交換を行いました。ウオタニのコイルを取り付けて有るのでプラグの隙間を調整して。序でにタイヤの空気圧も合わせてから綺麗に拭いて‼️キック一発でエンジンも気持ち良く掛かり‼️✌️土曜日のツーリングにはウルフで参加します‼️

夜の風が少し…ほんの少し涼しく感じるお盆明け…から少し経った頃合いの今日とはいえまだまだ日中は暑さに翻弄される日が続いておりますが💦さて今日の作業は、休みボケのリハビリとばかり愛知からいつも通ってくださるU様のR1100Wの定期点検整備＋カスタムに着手します依頼いただいたメニューはババほどありますが順を追ってこなしていきましょうまずはちょいと拗ねてたキャブ子さんミクニのレースキャブと公道で付き合うにはそれなりの覚悟が必要です😤分解して簡易清掃前回拗ねてた時と同じく、今回

諏訪のMk.2のお客様、点火系アップグレード(ウオタニSPII)ご注文誠にありがとうございます。インストール完了するまで、しばらくお待ちくださいね。ThankyousomuchforspendingmoneyatBRUIN.VintageMotorcyclesBRUINさん(@bruinvintage)がシェアした投稿-2017Aug1911:08pmPDT

気になるところは一通り終わったはずなのに忘れていた事があった！！自分でやってしまった事なんだから自分でなんとかしないと！😣もうここから動かさないつもりでウオタニのコントローラーを取り付ける為に切断しちゃったバッテリー後ろ部分の切り込み『今度こそ』この暑さで渋滞にハマると、やはりこの場所じゃ触れないくらい熱くなり熱暴走して壊れそう高価なウオタニさんが……(；ω；)元のイグナイターの場所も純正イグナイター…ameblo.jpバッテリーケースなんてもちろん廃盤でしょ？😮‍💨右側はクーラン

部品が来るまでにしておかなきゃなキツい事🥴クランクケース側のガスケット剥がし運良くほとんどはオイルパン側にくっついてきた♪寝板逆さま体勢でこの作業はキツいけど頑張らないと😣納得いくまで面出ししてヘトヘトへ(×_×；)へ他にも気になるところをチマチマと以前、新品ホースにしてもなぜかしょっちゅう破裂したラジエーターホース周りをグラスファイバーテープで補強してからは一度も破裂しなくなったこれが正攻法とは思えないが、現に破裂しなくなったので効いているようですらちえん兄貴のおっしゃると

今日から連休。朝起きたら、いつもよりは涼しく感じる。このまま気温が下がって欲しいのだが。走ってくる度に、何かしらあるZ。アース不良？オイル滲み？その他諸々。放置中車検仕様としていた、純正マフラー。なかなかどうして、スタイル的には捨てがたい。オイル交換まで、これも有りかと。設定変更したウオタニ。そろそろ慣らしも終了？したい。東北のバイクシーズン、いいとこ、あと３ヶ月くらいかな。色々な方面からの協力頂きたい車検まで漕ぎ着けたZ。とりあえず、元気よく、走れるようにしないと

なにかとトラブル続きで一向に走り出せないNSR。そんな中、以前から気になりまくっていたタコメーターの暴走を本格的にセッティングの前に改善しておきたい。私のNSRはモンキーのお下がりのウオタニのイグニッションコイルが付いている。さらにタコメーターは電気式。これが曲者でこれを付けるとタコメーターが暴走する。暴走のメカニズムはよく解らんが高電圧スパークによりノイズが発生し電気式タコメーターに影響を及ぼすらしい。と私は理解しています。違ってたらご指摘お願いします

変化を楽しみたくて、DAYTONAのCOZYシートから以前装着していたPMCスタイリッシュシートへ戻すケツがはまり込んで前後に動けないけど、これはこれで身体が安定し目線が低くなんだかんだお気に入りでこれは2個目『シートあれこれ』ニンジャ手に入れてすぐにシートを入れ替えたのが1個目のPMC表皮切れてきて合皮補修シートで延命させたりしつこく15万キロほど使用後、さすがにウレタンがヘタり耐…ameblo.jpただ、PMCだと現状は問題点がCOZYはシートベース裏側のココが凹んでいるが、PMC

しかし、便利な世の中。昨日注文して今日には届くケチったトコは、必ず？直ぐに交換する事にエンジン内部は、直ぐには無理だけど後からでも出来るとこは、徐々に…ついでに、ウオタニの設定も変えようかな。圧縮も測定して圧縮比上がって、吸気変えたのは、遅角に二つくらい変えた方がいいらしい？ぼちぼちやって来ますそれでは

バイク仲間の床屋さん💈に行って来た。お酒飲むと必ずケンタの話しが出てくる同じz好きの仲間です。SOBマガジンと缶コーヒーを手土産に最近、ダイナがパンクしてウオタニ入れて調子良いらしい。いつも開けっぷりがいい先輩ツーリング中にバイク交換しよ。なんて言われるけど…考えてしまいます

今日は台風の影響か、朝から雨が降ったり止んだりの繰り返しでした。湿度もガッツリで、ジメジメしたお天気でしたね～～。台風5号は埼玉のこの辺りは、影響はあまり無かったんですが、太平洋側は結構雨風が強かったようですね。これから台風も増えて来そうな感じなので、皆さんも十分ご注意ください！！今日はまずはこちらのGT380の作業からです！！点火系をウオタニコイルに交換する作業でのお預かりです。現在は社外品のコイルキットが取り付けられているので、ウオタニのコイルキットに交換して

本日も皆様、お疲れ様です！！エフテックです！！今日は朝から雨・・・・・って事は、朝からムシムシっすわ。さあさあ今日のエフテックは？？納車整備中のZ1号は、本日もコツコツと整備を！！国内新規KZ1000号はナンバー取付けて試乗タイム！！調子も良好ですので、明日の納車お待ちしておりますね♪♪納車整備のZ1号は、オーナー様のリクエストでウオタニフルキットも投入中～っす！！腰下分解中のナナハンマッハ号は、クランクケースのガスケット剥がしと洗浄を！！

はい皆さんご機嫌よっ😁🤚何にもやる気が起きない病発症中です😓困ったぞ…やっぱり日曜日無理すると月曜日から辛いわ💦待って待って待ってやっと来た💦YSSのリアサス❗️やっと納車出来ます😅フォークもリフレッシュして乗り心地最高❗️ありがとうございました😊こちらも納車準備完了❗️こちらも納車準備完了❗️お次はパンチZの不調…エンジンがストールしたり掛からなくなったり…ウオタニ本体が原因っぽい…最近多いなぁ〜🙄ほりゃ10年以上使ってるから壊れるわね💦この間車検受けた気がするけ

目下お手入れ中のCBX400FforRエンジンCBR400Fのエンジンが搭載されていますがREV機構がカットされています。電子制御（レブコン）や物理的にロッカーアームを連結したままにするソレノイドカットなどがあります。私のRエンジンはREVに関する油圧機構等が全て取り払われピンによってロッカーアームが連結されています。ウオタニが入っているのですがCBX用のウオタニになります。ピックアップコイル〜CBXのもを使っています。CBR400F用のウオタニを使うにはCBR400F用のピック