ウエイトローラー

皆様お疲れさまです🙇雨あがりましたね本当に雨ばかりだったからな。お仕事頑張ろH様のアドレスV125S今回はベルト含めた3点セットの交換の作業依頼。まずはカバー外す。ベルト等を取り外す。新品の3点セット用意したら交換していく。ウエイトローラーとスライドピースセット完了。ベルト取り付けて完了。オイル交換して作業完了。試乗して完了。調子良く走るね。H様ご利用ありがとうございました🙇また宜しくお願い致します🙇

こんばんは。いつもありがとうございます。先日、通勤快速号のドライブまわりをリフレッシュしました。ドライブベルトとウエイトローラーの交換です。記録を見ると開けたのは8年8000キロ振りのようです。これはエアで吹き飛ばした後のものですが、それほど汚れていませんでした。たいがいドライブベルトが摩耗してカスがこのケース内にこびりつくのですけどね。おそらくこのケブラーベルトのおかげです。同じものを装着していました。摩耗らしい摩耗はしていなかったです。

2026.09.09毎度です。ブログ書くペースが失速してるね。カープも失速？・・・最初から低空飛行か！さて本題。事の発端は、時を遡ること盆連休初日。グランドアクシス(101ccのスクーター)に乗ってた時のこと。上り坂で軽くカクンと衝撃が有って、30km/hくらいまで落ちたんだよね。エンジン逝ったか？と、思って停車したけど、普通にアイドリングしてる。再スタートしたけど全然加速しない。やっとこさ上り切って下りになると、エンジンは普通に回ってるしスピードも出てる。駆動系か？そ

こんにちは！週末は色々な人を見て考えさせられる事が多かった日曜、マジェスティのウエイトローラーを丸形から異型ウエイトローラーに交換乗りやすくなりましたスーパートラップもグラスウールを入替えたけど近所に迷惑をかけたくないのでノーマルに戻そうモラルに欠けた爺さんにはなりたくないバイククラブの看板も封印する事にしたコレからは一人で早朝だけコソコソ走ろうwwwでわまた〜

前回の駆動系整備でウエイトローラーが摩耗してましたが交換してなかったので先ほど交換作業やってました。もう駆動系ばらすの4回目ぐらい手順は慣れてきました。インパクトレンチでプーリー側だけ外すNEWウエイトローラーは同じウエイト重量のデイトナ製品純正品は中央穴部分が錆びてプーリー内部とベルトが錆びだらけになるので今回選択してみました。価格は純正品の半額ぐらいバラして見るとクランクシャフト根元からオイル滲みが発生(・・;)パッキンないので応急措置で液体パッキンを塗

皆様お疲れさまです🙇もう21日なんだな。本当に早いな暑いけど午後も頑張ろ。H様のディオ110今回はベルト含めた3点セットの交換の作業依頼。まずはカバー外す。取り外し完了。新品の3点セット。勿論ホンダ純正部品。ウエイトローラーとスライドピースセットして。ベルト取り付けして完了。試乗して作業完了。良い走りになったねH様ご利用ありがとうございました🙇また宜しくお願い致します🙇お知らせですが25日はお休みします。ご迷惑お掛けしますが宜しくお願い致します🙇

おはようございます。今日の神奈川県東部は雲が多めで蒸し暑いです。メンタルクリニックへの通院日です。今日もアドレスで行きます。それではまた

通勤で使ってるPCX125発進の出だしでギクシャク加速もたつくブレーキ調整代無くなってきたなどなどお疲れの症状が感じられる今回は次の部品を準備したので交換①プラグ②エアクリーナー③ウエイトローラー④ブレーキパットF⑤ブレーキシューRまずリアのブレーキシューマフラー外してアーム外してタイヤ外して交換です見た目は減り判らないですが調整代は復活そしてウエイトローラー純正と同じく18.5グラム(写真撮り忘れ‥)お次はエアクリーナーそしてプラグ見た目は大丈夫そう

11日と12日は有給取りお盆休みは6連休山形県の月山と鳥海山に登山の予定でしたが台風の影響で天気予報が悪くなり順延また順延暇なのでマジェスティｓのウエイトローラー探してましたマジェスティｓの純正ウエイトローラーはローラー内部が錆びてプーリー内が錆びだらけになるのが❎今回は人気のデイトナのウエイトローラー発注してみましたどんな感じか楽しみです。

まいどおおきに！今日はADV160KF54駆動系のリフレッシュ。ベルト・ウエイトローラー・スライドピースの3点は2000キロ前に交換したので今回はプーリーやクラッチなどなど。あとゴロゴロ音が鳴る前に予防整備でベアリングも。使うのはホンダ純正品。さてやりましょか。2000キロ使ったドクタープーリーのウエイトローラーは清掃して再利用。プーリー内側は前回綺麗にエアブローしたのにすでに粉。新品に組み込み。お次はクラ

ふ前回、タイヤを交換しましたが、今回は駆動系を開けてみたいと思います。７万ｋｍ放っておいたと思われる駆動系ですので、楽しみです。今回は、純正ベルトとウエイトローラーとスライドピースの３点セットとっケースカバーエレメントをアマゾンで購入。駆動系開ける前から動画で予習して予め用意してました。まずは、プーリー側のプラスチックのカバーを外します。そこそこ汚い。カバー側。結構汚い。そしてエレメント外してびっくり。ほこりがびっしり溜まってました。この後、綺麗に洗浄。

先日、3年目の点検に出したついでに自分でやろうとしていたドライブベルト交換もお願いしちゃった。。。『また出てきたX-TOWNのドライブベルト』いやもう正直言って買い散らかしているので✋いやもう正直言って今のままでいいと思っているので✋今更惑わせないでもらいたいのだよ。。。↓昨年交換したBAND…ameblo.jp『それぞれのドライブベルト』『また出てきたX-TOWNのドライブベルト』いやもう正直言って買い散らかしているので✋いやもう正直言って今のままでいいと思って

先々週マジェスティｓで第二東名の120キロ区間を走行メーター読み最高速度が下りで115キロ位しかでない→以前は135～138キロぐらい出てました。何かおかしい土曜日の午後に汗かきながら駆動系バラして整備やってましたバラしてみると昨年交換した純正品のウェイトローラーボロボロカバー外しウエイトローラーこれでは重量不足で最高速度落ちそうパワーがないのでほぼ常に全開走行で酷使し過ぎたようです。ローラーの錆びかすも凄いボスの錆びは大丈夫そう新しいローラーの準備ない

まいどおおきに！今日はADV160定期的な駆動系の通常メンテナンス。ベルト＆スライドピースは純正でウエイトローラーは社外品のドクタープーリーローラー19.5g×6個まだ駆動系が熱いので先にオイル交換から。少し冷えたトコで開けましょか。前回交換してから約2万キロちょっと。ベルトは内側を外向きに折り曲げた時、間に亀裂があれば交換時期です。ウエイトローラーは結構な段ベリ。。。内部の粉は外

皆様お疲れさまです🙇今日から3連休ですねお休みの方は天気不安定ですが楽しんで下さい。S様のPCX150今回は色々と消耗部品の交換の作業依頼。まずはフロントブレーキパッド交換から。ピストンきれいにする。ブレーキパッド取り付けて完了。次はベルト等の交換。まずカバー外す。まずは定番のベアリング交換。クラッチ外して。ベアリング取り外し完了。ベアリング含めた3点セット取り付ける。ベアリング交換完了。クラッチ取り付けて完了。今度はベルト含めた3点セットの交換。いつものように

ZZウエイトローラー交換デイトナさんの６ｇＸ６個交換させて頂きましたこちらも長らくお待たせしているエンデュランス製ＰＣＸＪＫ０５ロングスクリーン７月１６日（木）取付のご予約です先日お預かりしました警告灯３回点滅のアドレス１１０バッテリーはやはり復活は無理かもしれません殆ど乗られないとの事なので何とか復活してくれると良かったのですがＹＴＸ７Ｌ－ＢＳはあまり強く無いのでＧＴＺ８Ｖ

古い機器ばかり使って居るので連日修理です(;^ω^)。昨晩風呂上りに久しぶりにアルテック側で聴こうと思い、コレも久しぶりに真空管のシングルアンプで聴こうとしたら、Ｒ-chから『ゴソゴソ』音が･･･(~_~;)。このノイズの出方はてっきり何時もの真空管からの物だと早合点して仕舞って、久し振りに聴くので仕方が無いか･･･と真空管の脚を全部お掃除してみましたが、現象は全く変わらず(；一_一)。ｹﾞﾛｹﾞﾛプレーヤーをＤＥＮＯＮに切り替えたら出なくなりました(;^ω^)。ＥＬ

まいどおおき！今日はDIO110JF58加速不良で駆動系の交換などなどとメーターワイヤーも切れてリアブレーキシューも限界。残業で遅くなると連絡頂き夜10時前に来店。ちゃっちゃとやりましょか。まずは純正のベルト＆ローラー＆スライドピース3点交換。.予想通りバラバラになったウエイトローラー.....ベルトは折り曲げると溝にヒビ割れ交換にはちょうどいいタイミングです。お次はリアブレーキシューの交換。残量は外さなくても⇨と△マーク

皆様お疲れさまです🙇雨が降ってきたな。マッタリと作業しよS様のジョルノた多分ベルトが切れたとご来店。カバー外して見てみると凄い状態だね。ここまでの状態のベルト見るの久し振りだなウエイトローラー等も交換だな。3点セットが届いたので作業していく。ウエイトローラーとスライドピースセット完了。ベルト取り付けて完了。試乗して完了。しっかり走るね。次は切れる前に交換して下さい。S様ご利用ありがとうございました🙇また宜しくお願い致します🙇

先日のメンテナンスの続きとして前輪タイヤの溝は残っていますが、よく見ると劣化によるひび割れがあったので、バイクショップでタイヤ持ち込み交換走行距離2万㌔ちなみにdio110は1.8万㌔ですが、まだ前後輪溝は残っています。ほぼ直進使用のため真ん中が平らになってますロングライフですが、今度は違うメーカーにしたいと思います続いて駆動系の消耗品を交換交換はベルト、ウエイトローラー、スライドピースまだそんなに目立つほど劣化はしていませんでしたか、折角なので全部交換ウエイトローラーは2つだけ

小さな部品が走りを変える｜ウエイトローラーの役割と仕組みスクーターの駆動系を開けると、丸い小さな部品がいくつも並んでいます。それがウエイトローラーです。一見するとただの樹脂製の円筒に見えますが、この小さな部品がスクーターの加速性能や最高速、燃費に大きな影響を与えています。前回紹介したプーリーが「変速する仕組み」だとすれば、ウエイトローラーは「いつ変速するか」を決める部品です。今回はスクーターの走りを左右するウエイトローラーについて解説します。目次小さな部品が走りを変える｜ウエイ

みなさん、こんにちは☘️今日は、先日届いたPCX125JF28用のドライブベルト、ウェイトローラー、スライドピースを眺めていました。📸入手したパーツ肝心の車両はまだ来ていないのに、部品だけ先に手元にある状態です。普通の人なら「部品が届いたな」で終わるのでしょうが、私は違うんです。😆部品を見ながら、「本当にベルトが原因かな？」「ウェイトローラーは四角くなっているかな？」「ドリブンフェイスはどうなっているだろう？」などと、あれこれ妄想しています。持ち主さんの話では、・停止

皆様お疲れさまです🙇今日は朝からお客さん＆電話のラッシュ。昨日休んだからかなちょいと疲れたぜA様のアドレス110今回は前後タイヤ交換とベルト含めた3点セットの交換の作業依頼。まずフロントタイヤ交換から。フロントタイヤ交換完了。次はリアタイヤ交換。リアタイヤ交換完了。次はベルト含めた3点セットの交換。カバー外して交換していく。新品の3点セットに交換していく。ウエイトローラーとスライドピース取り付け完了。ベルト取り付けて完了。最後に試乗して完了。良い走りになったね。

まいどおおき！今日はマジェスティ125FI（小マジェ）消耗品の交換から。まずは駆動系ヤマハ純正3点セットの交換。ベルト5DS-17641-00ウエイトローラー4TE-WE763-00（11g×6個）スライドピース4CW-E7653-00前回の交換距離からしてそろそろかと思い発注していつでも交換出来る様に在庫してた。ちゃちゃっと開けて交換しましょか。駆動系はすべてノーマルパーツ。.亀裂が大きくもうちょっとで「パツン...」危ない

チェーンカバーのさび取り～さび止めをしました。今日は錆止めスプレーを吹くところまでで、一晩乾燥後に内側はシャシブラック、外側はシルバー＋クリアーで仕上げる予定です。見た目のサビほど鉄板は浸食されておらず、しっかりしているので助かりました。天気が今一だったのでチェーンカバーはここで止めて、エンジン中央部の黒塗装の補修を耐熱ブラックで行いました。ホルツのスプレーから紙コップにデカントして筆塗、15分ぐらい出てきました。半艶ブラックがちょうどい

皆様お疲れさまです🙇今日から6月ですね熱くなってきたけど1ヶ月頑張ろT様のビーノ今回はベルト含めた3点セットの交換の作業依頼。いきなりだけど外した3点セット。ベルトは切れる前に交換するのが1番。そうすればロスなく乗れる。使うのは純正部品。個人的に間違いないと思う。ウエイトローラーとスライドピースセット完了。ベルト取り付けて完了。試乗して完作業完了。良い走りになったね。T様ご利用ありがとうございました🙇また宜しくお願い致します🙇

走行距離36000kmですのでVベルトウエイトローラースライドピース一式交換します正直言うとまだ交換には早いんですけどねVベルトは弛み気味でしたがローラーは全然すり減って居ませんが中古車として出すには足回りクラッチ周りは交換してお渡しするのが正解かと思いますその分お値段上がりますが暫らく消耗品の交換の心配は要りませんので安心して頂くためにクラッチシューは全然減っていませんでした前後タイヤとブレーキパッドも交換です因みにパッドはLEAD

SA16Jハイスピードプーリー比較｜キタコvs横綱＋V8チャンバー実走レビュー今回はSA16J（JOG系）の駆動系セッティングとして、キタコパワードライブキットを導入し、横綱プーリーとの比較を行いました。さらに今回は、V8チャンバー装着＋ウエイトローラー混合セッティングでの実走レビューも含めて解説します。■現在の構成キタコパワードライブキットV8チャンバーウエイトローラー：5.5g×3個＋4g×3個（交互配置）■プーリー径の比較（実測）ノギス測定の結果、明

ライコランド埼玉店ピットサービス石田ですご閲覧ありがとうございます今回はスクーターで大切なベルト交換ですメーカー推奨20000ｋｍ毎の交換になってます怠ると大切な時にベルトが切れ走行不能になりますので、定期的に交換してくださいPCX125の交換で進めていきますこの型だとサイドカウルを外さずにベルトカバーが脱着できます飾りのカバーを外しベルトクーリングのダクトを外すと・・・・配線が居てこれを外さないとですカバーにクランプしている箇所と配線がはまっ

まいどおおきに！今日はシグナス2型の駆動系メンテから。粉多いですねぇ～フィルターもカステラ...新品が1個だけ残ってたので使います。外でエアブローしてから.交換するのはベルト・ローラー・スライドピースの純正3点と追加でメーターワイヤー。ウエイトローラーは12gから9gに変更。お次はメーター不良はワイヤー切れ。プツっと。。。3型からは機械式から電気式に変更されてます。ちゃちゃっ