インレタ

今日はKATOのEF81です。発売されたばかりのヒサシ付双頭連結器車のボディーを改造～☆ミインレタを入れて星ガマ化しました。既存の98号機と動力ユニット共用＝着せ替え仕様です。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。何度も出て来ますが😅EF57の初回記事最初に載せた写真です。どわ～っと一気に到着した購入パーツ類の左から2番目にEF81双頭のボディーが入っていました。KATO3066-C；双頭連結器のパーイチは1両増備して連結器を一般仕様化改造し、EF81139に仕立

こんばんは、マロンです。ネタ切れです・・・KATOから103系が再生産されると聞き、そういえば、オレンジの103系は7両化していなかったので、発売されたら3両セットを買おうかな、と思っていました。念のため、在籍車両一覧表を見てみたところ、前回の再生産時に、すでに7連化は達成されていました・・・（笑）103系の5色（ウグイス・スカイブルー・カナリア・オレンジ・エメラルドグリーン）の7連並びをしたいと思いつつ、まだ試したこと無いんですよね。そもそも、並べられるだけの直

大ちゃん主催の旧車祭りに参加ちう😊🖐️このキットに付属してるインレットマークって少し癖がありますね💦と言うか🖐️局面に対して平面のインレットを貼るって少し試行錯誤しました(^_^ゞインレタみたいに擦って貼るヤツね☝️インレタの台紙を貼ろうとすると・・・綺麗に収まらないんですよね🖐️なので☝️切れないようにインレットだけ台紙から剥がしてから、パーツ対象物に貼り付けました。こんな感じで(^_^ゞある意味、地獄的な試練を味わいましたwwクリアーパーツも分割化されていて塗装は楽チ

地域限定な車両ですが、2社から出ています。「JP-6」はジェット燃料ですね。【TOMIX】タキ1000「日本石油油送・米タン」<98693/8712>またしてもインレタ目当てで、ケース付き2両＋単品2両です。12両でフルですね。引かすのは復活国鉄色のPF。短い4両の組み合わせ。PFも次のダイヤ改正で怪しいですね。12両化はいつになるのやら・・・。以上、「タキ1000日本石油油送・米タン」でした。

連結器周りがすっきりとしたP形。問答無用に塗りつぶされた飾り帯・・・、0番台と見分けにくかったりします。【TOMIX】JREF65500形電気機関車「P形後期・JR貨物更新車」<9176>改造は「電球色LED化」のみです。どっちが先に引退したかわからない、「ホキ2200」をお共に走ります。こちらもインレタが国鉄形の流用で、「528号機」「530号機」のみ更新色に化けました。案の定、番号張り直しましたorz528号機は新鶴見の所属後、岡山へ行ったのかな？この

どうもー先日は成人式でした1人の知り合いとも会わず、狭い交友関係を痛感しました今回はインレタの話です北斗星号車番寝台標記号車表示自由席サボ3980円以上なら送料無料だったので奮発しました車番インレタムズイっす下手くそ寝台標記もピッタリ合わせないとささくれができてしまいますはまなす号には自由席サボ直前に車番インレタを経験するとこっちは神の様な転写のしやすさそういえば、3月発売のとあるKATO製品を予約しましたぜひ予想してください

新年明けて、早速の出場はやっぱり103系、山手線です。インレタには手こずりましたがぁー出来てしまえばなんとも。そりゃ試運転でしょう。まさかのこれだけwあの屋根裏部屋からは想像もつかない。30日に敷設して生活しています。そんなんで入場車はなんと！TOMIXEF65-1001号機と言ってもナンバーは1001・1008・1010・1012と、なっていて1005にしたかったが残念。とはいえ新製配置は新鶴見で一旦、転属して帰ってきていて品鶴線貨物には必須な機関車。J

これはエンドウらしきブリキ貨車のワフ25000とタム500錆が浮いてきてしまっているので、某所でサンドブラスト設備をお借りしてサビ落としと塗装剥離をしてみましたbeforeafter錆も綺麗に落とせました、サンドブラスト様様です水洗いすると錆が発生してしまうので、家にいる戻り次第ミッチャクロンを塗布サーフェイサーをかけて、軽くやすりがけをして適当な黒を吹きました手すりとか生やしたかったですが、床板が外せず､､､インレタはくろまやさんのを用いました、車番はインレタの並びで適当に床下

先週発売されたTOMIX天竜浜名湖鉄道TH2100形です。ホイッスルの取り付けおよびインレタと行き先シールの貼り付けが必要です。ホイッスルの取り付けを行った後にインレタを貼り付けます。８年前の旅行でお目にかかったナンバーを選ぼうとしましたが、老眼のせいでインレタの数字が見えません。なので写真を写して拡大して読みます。凸部に注意して狭いスペースに貼らなければなりません。ちょっと下過ぎましたか。反対側面は余裕です。正面のナンバ

こんばんわ～。yasooです。世間では3連休だったこの週末ですが、筆者は土、日は仕事で本日ようやくお休みいただいてました。朝から実家に行き、その後は久しぶりにジムで運動、サウナで汗を流してきました😄昼食後、購入してから絶賛放置中だった201系の整備にようやく着手しました😅ユーザー取り付けパーツ交換用スカート、行先表示幕パーツにジャンパホース、車番インレタです。このうち、筆者が使うのはジャンパホース、車番インレタですね。追加施工用に購入した製品アーノルドカプラーはKATOのホース表現

みなさんこんにちは朝まで雨が降った宮崎ですが、昼から快晴。11月9日の日曜日お昼時点の気温がなんと11月にしては異常な27℃！もう使わないと思っていた自宅も車もクーラーが元気に仕事しています。話は変わって、鉄道模型のディテールアップ作業にこだわり始めると増えるあの品物たち…。そう、インレタ・ステッカー・エッチングパーツ今回は別件で訪れた100均で品を選ぶうちにひらめいたのをきっかけにこれらの用品を片付けていきます。それにしてもインレタとエッチングパーツだけで相当お金使ってるような…。

こんばんは、akiringです。今朝日の出とともに西の空に虹が出現しました。何か良いことあるかもなんてニヤニヤしていました。(*´艸｀)♪なんて変な期待をしていると、嫌な情報が舞い込んできました。先日納車されたばかりの新愛機RAV4が、もしかしたらリコール対象の可能性が出てきたのであります。クルマの周囲を映し出してくれるパノラミックビューモニターなる機能に不具合が。どうやら9月までに製造されたロットが該当するとかしないとか…(;´Д｀)結果新愛機は該当しないことが判

インレタに進みました。1/72のインレタは面積との割合か硬い感じがします。つまり、インレタの端の方がボディーに密着せず浮き上がり、具合が悪い。それに加え大雑把でザラついたチープな印象が残念。面倒くせぇぞと思いつつ、わざわざ戻れない遠回りを始めます。一度貼ったインレタをセロテープに転写して剥がしました。「フムナ」の赤ラインの入ったインレタは流石に残しておきました。日本軍機の日の丸デカールがくすんだ印象なので塗装に変更しましょう。

TOMIX201系体質改善車【JR西】『【TOMIX】201系体質改善車【JR西】側面方向幕を貼る。』TOMIX201系体質改善車【JR西】『【TOMIX】201系体質改善車【JR西】ジャンパ栓を取り付けた。』TOMIX201系体質改善車【JR西】整備『【…ameblo.jpインレタを貼ります。インレタ貼りはとっても苦手💦でも、やらなきゃ上達しません。またインレタはナマもの。早く使用した方が成功確率は高くなります。（時間の経過とともに糊が劣化するようです。）製品には同じインレタが2

少ないながらお給金が出ましたので・・レッドアローに続く西武鉄道の模型、極上の中古品です(笑)すごくいい品物なんですが・・・連結器の取り換えに半日かかり、さらに厄介だったのが社名と形式のインレタ。予備を含めて4枚ありましたが3回失敗して、最後の1枚は、これを剥がす勇気がなくて(¯―¯٥)💦

今日はマイクロエースの50系5000番台です。車体を加工の上KATOの床下と合わせる形で整備が進行しています。トイレ臭気抜き窓のHゴム、なかなかうまく表現できていなかったんですが今回塗りを入れず、逆に削るという事を思いつきました。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。ED7919(KATO3076-1改造車)牽引の50系5000番台快速海峡です。マイクロエース(以下MAce)のA4340＝旧製品ボディーを、A4352＝リニューアル品へボディーへ交換を進めています。

おはようございます。昨日は先の事を考えていて、あまり寝られなかったです。グリーンマックス211系5000番代の製作をしています。全ての車両の窓ガラス取り付けを終えました。続いてクーラーとパンタを取り付けました。床下と組んで車両的には完成です。後は方向幕ステッカーと車番インレタ転写を残すのみです。次回、完成お披露目出来ると思います。今回はここまで。ではまた。

今日はKATOのEF58直流電気機関車です。3両の前面車番をメタルインレタ化しました。様々な形態の在籍全9両を俯瞰してみようとも思います。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。今回メタルインレタ化したのはEF5853,EF5858,EF58160の3両です。前面の車番だけ、写真は施工後です。写真は58号機の施工前、朗堂のナンバープレートパーツ(M-204)を使っていましたが、出っ張り感があってイマイチでした。(先台車が線路から外れた状態で撮影しちゃってい

今日はKATOの郵便車オユ10です。ボディー着せ替えで冷房、非冷房どちらも楽しめる車両ですが予備車です。今後活躍の場が増えるかもしれないので、整備～改番などやりました。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。郵便車オユ10です。車内で郵便物の仕分けが出来るタイプで、急行列車や荷物列車に連結されて全国を走り回りました。写真左がKATO5066；冷房車でライト点灯機能の無い古いロットです。どーせ自分でやるならとKATOの点灯製品と逆側；貫通扉窓が無い側を点灯化していま

今日はKATOのED79形電気機関車です。白Hゴムの2両の車番インレタ化をやりますが、同時に長編成の快速”海峡”牽引の姿を撮影できた機番へ改番しています。１両は走行不良の原因究明～対策もやりました。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。前回↓”北斗星”牽引のED794車番インレタ化と改造銘板入れをやりました。今回はその続き、右の白Hゴム2両のインレタ化及び改番をやってED7912、ED7919となりました。KATO3076-1からのパンタ換装等の改造車、どち

最近、YouTubeを見ながら模活してるんですけど、私とした事がC国のドラマにハマってしまってwwドラマの内容は、ほぼパターンが決まっていて、国民性が良く解ります🖐️見ていてイラッとくるケースが多いですwそして、時々なんですけど日本人が悪者になってますwwドラマの中ではビンタは当たり前。相手をコケにする時は犬呼ばわり。そして薬物が良く出てきます。飲み物に混ぜた物を異性に飲ませると・・みたいなパターンがメッチャ多いwww最後は正義が勝つパターンです(≧▽≦)☝️まぁ、そんな訳で

今日も今日とてもとても簡単なシリーズを増やしていきます、まあ【タ】用にインレタを買ったが余って勿体無いからといった理由もありますアルモショップでは貨車シリーズは売り切れでしたので、いつものお店にて入手はめて曲げてで30分もあれば形になります微妙な違いですが、←爪を残している爪を半田付けしてやすりがけ→とまあちょこっと手を加えていたりしていますカプラの取り付け方法は本当によくできていますね、鉄これカプラ手持ちがほとんどないためにビス止め連結器による固定編成としましたとて簡の小田急デ

この前作った阪急5100系正面のインレタがめちゃくちゃ踊っています。Instagramに上げた写真があまりにもみっともなかったので、貼りなおすことにします。まずはピンセットで削り落とします。せめて二文字並んでいれば、一文字ずつ貼り付けるよりも少しは楽になります。51と13の並びをを台紙から探し出して、セロテープで押さえます。51は成功したのですが13を失敗し、再チャレンジでは3だけが成功しました。十の位の1を何度もやり直した結果が上の写真です。少しは見れるお顔になりま

こんなモデルが出てきました・・・かなり昔にマスタ－ピ－スさんで販売していた、1/8712mmの国鉄貨車ワム80000形のキットです・・・・これを組立ることにします・・・の４回目です・・前回のプロセスはこちらです・・・ニッペパワ－バインドのグレ－を塗った後に、マッハのパレット貨車用の茶色を塗りましたそして標記はインレタをクリアディカ－ルに転写してから使用しています手摺には白をステップとエアホ－スには黒を色刺ししてあります・・・・下廻りはPCPブラックで塗装後に、泥系と錆系のとれょう

今日は在籍するKATOのDD5116両全てが集合しました。目的は製品に無かったEnd表記とATS表記入れです。前者は以前インレタの転写性が悪くて四苦八苦していたんですが．．いいものが見つかりました。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。16両全てが集まったKATODD51です。全て品番7008シリーズですが各車形態は色々、改造車もあります。以前は17両でしたがDD81851が廃車になっているので1両減っています。全部出して来た目的は．．3か月ほど前にやって

今日は導入予定のEF81改番用にインレタを調達した話です。パーイチに使うのに何故かEF64,EF65のものを買って来た．．は文字の大きさなど色々理由があります。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。導入予定のKATOEF81JR東日本色；3066-Cです。ヒサシ付が魅力で買うんですが、私の場合双頭連結器になる前の姿にしたいので、多分付いているであろうボディー前面下部の切欠きを”埋める”練習などしていました。↓『EF65FでEF81ボディー切欠きを埋める練習？

皆さん初めまして。みゅーむらと申します。僕はNゲージをよくいじるので共有させていただこうと思います。みんな大好きなE233系3000番台を大幅加工しました。1つ目ドア、クーラーへの墨入れ2つめ各種インレタ貼り3つめ内装表現内装ステッカー&筆塗りで対応しました最後までご覧いただきありがとうございました！

マニ50モトトレインのトイレ窓を目隠ししました。↑苦手な窓埋め、毎回うまくいかない！↑埋めてみました。青15号で塗装です。↑こんな感じです。↑やっと斜めのマスキングテープを貼って青22号を塗装しますか、Nゲージを見本に塗っていきます。↑青22号で塗装終了です。うまくいくのか心配です。↑よし、乾燥させますか！↑おっ！いい感じです。一気にモトトレインになりました。↑塗装ができたので、荷物ドアを取り付けてモトトレインのインレタを貼り付けます。↑マスキングテープを外したときに出

今日はKATOのEF65F形526号機と、PF形1027号機の話です。付属のナンバープレートをアレンジしてメタルインレタ化をやりました．．．が前面だけ、側面はやらん方がイイかな～でした。他形式の話もチョロチョロ出て来ます。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。先日KATOのEF81発売予定品3066-C；双頭連結器装備車を双頭化前にアレンジできるか？の”練習”で登場した↓EF65F形です。どちらも元はKATOのヒサシ付；3060-2製品だったんですが、右側だけP形

今、多くの法人が「外注」から「内製化」へと舵を切っています。背景には、以下のようなニーズの高まりがあります。◇OEMでは間に合わない短納期への対応◇自社ブランド展開における小ロット製作の必要性◇利益率の向上・加工の自由度アップ今回ご案内する資料では、最新システムUV-DTFのご紹介と、昇華転写レーザーUVのそれぞれのシステムの強みやビジネスへの展開をご紹介。オリジナルグッズ製作における内製化のポイントをわかりやすくまとめています。＼自社