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オートバイのシーズンインです。モトブログへようこそ!今日は記録用に書いておきます。さあ、どこ行こ。山に向かって少し距離を走りたい。来月末の舞鶴ツーに向け体を慣らしときたいのよ。なんか見るもんがあって、温泉があって蕎麦でも食べられたら最高です。選んだコースは東名→名神→関ヶ原ICから伊吹山をぐるりと廻りいび川温泉藤橋の湯に入っていび川温泉藤橋の湯いび川温泉藤橋の湯·〒501-0804岐阜県揖斐郡揖斐川町東横山207★★★★☆·デイスパmaps.app.go
燃焼室の温度は2000℃に達しますその過酷な状況下でプラグは使われますので電極はどんどん消耗していきます中心電極は細ければ細いほど確実に着火しやすいなので始動性が上がり失火が減ってパワーも出やすいイリジウムの利点は融点が2454℃かなり高い一時流行ったプラチナプラグの融点は1769℃ニッケルの1453℃なのでかなり高いその上電気抵抗も少ないそして強度硬度も高いのでイリジウムは優れているイ
トヨタアルファードスパークプラグ交換V6のエンジンなので6本プラグが有ります手前の3本は楽に交換ちなみに一緒にコイルも替えてと持ち込みされました派手なコイルですね(笑)後ろ3本は上から交換をそうそうにあきらめて下から作業とにかく狭いので手に切り傷多数作りながら作業鉄板があちこち有るので突然緩むとがっつり切ります血が出ても気にせず作業(笑)無事に全部交換出来ましたが結構時間が掛かりました来店してすぐの作業はヤケドするので絶対に無理ですので予め予約しましょう【ふるさと納
こんばんは~ブースです。スタートがぐずつく件でキースターのキャブレター燃調キットを購入まあ今までの部品と比べたら激安なので頼みました。ブースのAS1STDのメインジェットは90番ですが永年の酷使で穴が広がる事もあるんじゃないかと同じ番数でも変わる事もあるんじゃね?ポイントもちゃっかり使って更に激安の送料無料というオマケ付きで2個で4千円半ばぐっぐっぐっぐっぐっぐぐ~~~エドはるみ今日は朝から休みだったのでいざ取り付け~~って思ったけどその前にひとっ走り
こんにちはDIY大好きSHINです今回は、Wishのプラグ交換をしますプラグって何するもん?って話しから行きますと、点火プラグまたはスパークプラグといってエンジンは、圧縮したガソリンをこのプラグが火花を飛ばして爆発させて動くシステムですエンジンの性能に大きく影響するパーツになります今回交換するプラグは、イリジウムプラグと言って、普通のプラグより高いのですが、その分性能と耐久性が違いますこのイリジウムプラグは、10万キロ持つそうですから、まぁ、一回替えるとよほどのことが無い限り替え
前回の交換から早1年ちょっと(昨年4月に記事書いてます)。走行距離も1万キロ以上走ったので、2度目のプラグ交換。今回はイリジウムプラグにしました。と言うか、実はかなーり前に購入済みで、存在すら忘れてたものがキャンプ道具入れの中から出てきた^^;ノーマルの熱価は「6」だが、今回も前回同様に熱価は「7」。右が1万キロ走ったDXプラグ。見た目分かりませんね。でもメーカーの説明は「1万㌔で交換すべし」なので。。。ちなみにメーカーさんはイリジウムプラグもノーマル同様「5千㌔」で交
そろそろ走行距離が3000kmに達する愛車ですが、プラグを交換したいと思います。ブリスクプラグも検討しましたが、性能を最大限に発揮する為にはイグニッションコイル強化まで手を出したくなり…今回は保留イリジウムプラグへ交換します。NGK(エヌジーケー)イリジウムIXプラグ(分離形/ターミナル付)1本【3484】BPR6EIXスパークプラグAmazon(アマゾン)800〜2,255円単価が安いとはいえ、ノーマルのプラグに比べ数倍のお値段…単気筒でないと変える気にならないです…
スズキジムニーアクセルを全開に踏んで加速すると息つきする症状アイドリングに異常はみられないのでスパークプラグだとあたりを付けてばらしますイグニッションコイルを避けていよいよプラグが外れますイリジウムプラグですが相手側は普通鉄なので消耗は否めません新品と比較すると一目瞭然ですね10万km交換なんて言われてますが6万kmでご覧の通り3万~5万kmで交換が理想ですねそうするとイグニッションコイルも長持ちしますもちろん交換後はビュンビュン回る様になりました!イグニッションアナラ
NV200バネットバンが現在136000㎞を越えました。去年の車検でプラグの交換時期(10万㎞)過ぎてますが…と言われたんですが、費用が3万近いくらいで高額だったし、いつまで乗るかわかんないしなぁと思ってパスしてました。でも最近になってプラグって大事な部品だし年に1万5千㎞走るし…と思い始めて調べてみました。ディーラーの工賃が高いんだと思ってイエローハットで見積もってもらいました!やっぱり高いんかい!!なんでも日産車に多いみたいですがエンジンの上にインマニが覆ってるからこれを外す作業が
グロムに購入しているけどまだ取り付けていない部品たち…熟女と僕http://jyukujotoboku.blog.fc2.com/本家は上記リンクよりどうぞwいゃ…始めればすぐなんですけどね…なんだか重い腰が持ち上がりませんw【送料無料★ネコポス】穴あきガーター風ストッキング穴あきストッキング股割れガーターストッキングセクシーストッキングオープンオープンストッキングオープンクロッチ網タイツコスチュームボディストッキングセクシーランジェリー
またまたレッカー屋さんからのご紹介でご入庫のお車です最近沢山お仕事戴いてありがたいですエンジンが不調という事でご入庫されましたお車は14万キロのアクティなんですが、このエンジンはヘッドガスケットが弱いので、走行距離など考えると最悪のケースも想定して、お預かりさせていただきました診断の結果、原因はプラグと判明1番プラグ(1番右)が死んでいましたしかも何故か1番だけイリジウムプラグは全て、イリジウムへと交換し無事に修理完了ですエンジンは色々分解した形跡が見られるの
いつ交換したか全く記憶ないプラグを交換。DENSOのIRIDIUMプラグがとにかく長持ちで、既に数年4万km以上、トルク感は変わりなく、特にプラグチェックする気にはならなかった。でも、NGKがバイク用に開発したmotoDXも試してみたい。これがNGKのmotoDXなるほど、スパークが鋭そうな細い先っぽだな。ちなみに、DENSOのIRIDIUMはこんな感じ。カーボンがかなりくっついてた左側のプラグ。右側はかなり良好な状態だった。DENSO、なかなか鋭いよね。スパーク、強そうだ。D
お気に入りな俺のNGKpremierRXやわ🤗コイツの火花は美しすぎるんです。細かく打つ!滑なかアイドリングに変わり燃費性能も向上するスグレモノやな🥰イグニッションコイルまでたどり着くのに邪魔な管やら軽く取っ払う。前のオーナーが使っていたイリジウムプラグ、まだ使えそうだけど先端部分が多少おつかりさん状態になっとる。新品は先端がキレイにとがってる~🥰イグニッションコイルも見た目じゃわからんが、突然死ぬ部品です。状態を見る限り、今まで一度も交換してない感じやない途中3本とも交換しと
継続車検+メンテナンスでお預かり中のWRX-STIA-Line(GRF)事前点検で見つかっていたオイル漏れの修理から作業を開始タペットカバーパッキン左右一式DENSOイリジウムプラグ車検整備一式という内容です車検は明日
さてさて連休前半は引きこもってましたが後半はかなり忙しく旅に出る事にして.......まずは表題の説明。自分、名字を田中と名乗らせて頂いてまして(名前からして日本人じぁ無ぇかとお思いの人に“純日本人”です)ご縁というか出自というかいったい何処発祥なのか?って事で。まずはDay1。朝はまだまだ寒いので庭の水やりで一汗かいて体慣らしてバラも順次咲き始めてまして本日の相棒も最近めっきり朝一の始動性が悪いので生意気にもイリジウム入れて見ました。
セローと自分の相性に合わせて簡単なチューンをし続けてきましたが、ハイフロープレートで吸入開放をしてから理想的な状態が出来ています。そう、これ以上でもこれ以下でも無い感じに仕上がっているので欲求もなく。なので、やる事と言えばメンテナンスぐらいなんですね。。。。今日は日頃やっていないメンテを全部ひっくるめてやったるわ。清々しくて気持ちよかったぞ。地下じゃなく公園でやったからね!キャンプみたいでしょ!(笑)まずは、吸込口を開放してから1度も掃除をしていない(汗)エアーフィ
前回のメンテで思わぬパワーアップをしてくれたアドレス。普段、何も感じないカミさんでさえ、パワーアップを感じていた(笑)自分なりに何が原因で思わぬ効果が表れたのか考えた所行きついた答えは、「アドレスがインジェクション車だったから」になった。正直、インジェクションの知識は殆ど無い。バイクはキャブで十分と思っていたので、インジェクションはスルーしていた。知っているのは、キャブが機械的に混合気を作っていたのをインジェクションは電子制御で行っている。それ位の物。なので、パワ
ど~も、じゅんです。あ~いつブリだろう・・・と思いながらカキカキしてます。コロナのお陰で仕事用のこの屋根付きPCX!あまり乗れてません。現在の走行距離が50,014㌔本当に記録用ブログですね。外したプラグと新品プラグ!前回の記録があいまいだったので、いつ交換しようかなぁと思っていました。時々、失火している?気がしたので丁度5万キロになったから交換しました。で、今回外すとき「ん?」となったんです。プラグコードを外してプラグレンチを入れたら、手で回るじゃないです
ハーレー前回乗ったときに少し違和感少しだけメンテしよう!エアクリーナーも掃除してないので外して洗浄新品を買うと幾らするのだろうか?少し汚れているかも・・少なくとも詰まってる個所はなさそうだけど、丁寧に掃除掃除して乾かして、シリコンスプレーをかけて取り付け完了プラグも交換してないのでイリジウム買ってみた。2本なのは嬉しい。交換前少し錆びてる取り外すと、焼けている感じで白くなってる。交換後
飯田高原店の当面の営業日:4/23(土)24(日)営業です!GW営業します。5/2(月)6(金)はお休みします。ワークショップのご予約入り始めています。この週末、やまなみハイウェイは天気いいけどちょっと寒く、バイクが予想より少ないような?新しいバイクで来られました!毎年走行距離がすごい方なので、バイクもどんどん大型化しています。私もようやくダーマのプラグを換えました。イリジウムです。NGKのBR7HIX。これまでついてたのはBPR6HS。タンクのサビ粉が残ってるのでハ
ボートショーのチケット抽選応募してみたんですが当たると良いなぁ~しかし今日は雪が降って寒かったですね花粉症が少しラクだったんですが何故か?家に帰ってきたらクシャミが出まくってます…笑今シーズンもコレを使おうと思い購入しましたデンソーイリジウムプラグIKH20デンソー(DENSO)イリジウムパワースパークプラグIKH20V911053444本セットAmazon(アマゾン)3,500〜3,559円届いたので俺夏式でグリスを塗っておきます
大分、プラグもくたびれて来たので新しくものに交換しました。前はNGKのイリジウムみたいでした。このSR買った時ぐらいに入れたものだからもう2年は使ってるかな?!プラグを装着して終了。距離見るの忘れたけど37000kmぐらいかな。
前回の燃費は、60km/Lに迫る勢いだったけど、今回はどうかな前回の燃費はこちら『プレスカブ75ハイオク燃費あと一歩』この季節、毎度のことだけどカブの出撃頻度が増す理由はズバリ寒いから先ずは整骨院で腰のメンテナンスカブだと腰が痛いのだが、車は息子が乗って行っちゃうし、リードは…ameblo.jpこの燃費は、御朱印ツーリングの結果となるけど、意外に市街地走行が多かったらなあ〜どうだろう。。。46,995km-46,862km=133km133km÷2.5L
2020年2月23日PCXのプラグをイリジウムプラグに交換しました〜カバーを外せばすぐにプラグ交換できる状態になります。メンテナンス性がイイですね!ビフォーアフター(笑)交換して特にエンジンのかかり具合や加速感は変化ありませんでした😁
今回の車いじり!最近、シリンダーカムカバーの隙間から油にじみが気になってきたので点検。やっぱ、パッキン回りににじみが出てきたよね!そして、プラグ。何気にイリジウムプラグプラグが前オーナーが替えてたんだね。でも、結構減ってるバッテリーも3年経過なのでそろそろと言われて寸法だけあたった。そして、続々注文品が到着し始めた。一寸後先考えずに注文しすぎて財布がピンチ本来、このパッキンさえあれば良いのにねついでと思いこんなものまで次の休みに交換だな。
まいどです「プラグって、どのくらいのスパンで交換するの?」なんて訊かれる事がありますが・・・OEM(新車販売時に装着されている標準装備)のスパークプラグだと3,000km~5,000km走行毎に交換するのがおすすめです♪プラグの点検・交換-プラグの基礎知識|NGKスパークプラグ製品サイトNGKスパークプラグのプラグの基礎知識「プラグの点検・交換」ページです。www.ngk-sparkplugs.jp因みに、当店おすすめ“2極仕様のスパークプラグ”を装
こんばんは〜。明日から3連休ですねまた美味しそうな店探して、デブ活ツーリングを計画してます(いやマジでやばいデス)さて先日フロントブレーキローテーションしたので、パッドの減りを見たのですが、あまりフロント使わないので、まだまだ余裕はありそうですが。。。。予備品買っちゃった〜ブレーキをかけたくなる快感てw交換したらレビューですが、欲しい時に在庫切れも困るので、予備品確保ですデイトナバイク用ブレーキパッドゴールデンパッドχBOLT(14~16)、XVS950A(09~15)、
今週の運び屋さン業務二つとコンビニ夜王勤務に雇われ運び屋さンの稼ぎが今までの一週間での稼ぎ記録を更新した碧影さンです( ̄▽ ̄)最後に運び屋さン業務五件やって夜ごはン買って帰ってきたら庭になンとプラグの箱が落ちてました。中身はこないだ交換して外したアドえもんの古いプラグ・・・あの時『5000km経過と10000kmなので』碧影さンは部品そろったのでアドえもんのエアクリーナーを交換。5000km交換だけど4500kmくらいで交換してもいいかも、エンジンかけっぱタイム長いしプラグは…amebl
どもコニチハまだまだ寒い日が続きますねバイク乗ってません🛵🛵🛵妻ちゃんの車が来てから誰が乗るのか2号機エンジンの掛かり悪いかも?と言う話がありましたので2号機のプラグ交換しよう!ってな訳です。中古で購入してから1度も点検すらしてなかったっよすよマジェスティSはプラグ交換楽々♪♪♪センターのカバー外せばすぐにアクセス出来ます。でもって新旧比較。あれ?イリジウムが入ってしかし、先端はこんなに細いんですかね?作業時間5分で終了しました。しかし汚い。。。早く暖かくならないかな?今
碧影さンは部品そろったのでアドえもんのエアクリーナーを交換。5000km交換だけど4500kmくらいで交換してもいいかも、エンジンかけっぱタイム長いしプラグは10000km使えるプラグだけども少し早めに交換でもいいかも、だって電極減ってるの目で見ても分かるもン。これも9000kmから9500km交換でもいいかも、プラグとエアクリフィルターは劣化してくると明らかに燃費落ちるしこの二つを交換した直後エンジンかけたら冷間時にマフラーから匂う鉱物油ベースの香りとかガソリンの匂い無かったからねw