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リアのスプリングをミスミの線径0.85ミリの自由長45ミリに戻してみるモーターやギア比なんかで出力特性も変わったしスプリングの潰し加減も変わったかも知れないのでもう一度試そうあ〜う〜ん…イマイチかなぁ？やっぱ少し硬いか？0.8ミリの方が良かったかもなぁ？話は変わって前に遊び半分でミッションに被せたポリカは当たる部分はカットしてミッションの半分だけにしてみたしかし、結局音が変わった感じは全くしないこりゃ失敗に終わったみたいですなう〜ん…スプリングをただ戻すだけじゃつまらないので活
おかげさまでサンワの資産は殆ど買い手がつきまして、それを原資にハイブリッドのESCを新調しようか思案中現在はホビーウイングのESCを好んで使ってますハイブリッドに載せてるのは初期XR10他にもホビーウイング製ESCも持っていてストックスペックとXD10を運用中今回の新調理由が、Bluetooth接続の遅さ(￣(工)￣)新めのストックスペックとXD10には不満がないので、接続するESC側の設計の古さなのかせっかく新調するので、ドリフト用で発売されてる物に興味もあるしプロポをフタバ
マーベラ10.5TにLV45を試してみるとかなり好みのフィーリングになったRX-01ただこの感じならもう少しピニオンは上げても良さそうな感じがする33Tから36T？いや〜やりすぎか？手持ちにはカワダの34Tがあるこれを試してみようお〜34Tいいなでもまだもうちょい行けそうで、36Tへお？36Tでも行けるなこんなに違うもんなのか？ただ、それでもさすがに36Tは少し高過ぎるかも？結局他と同じトップラインのピニオンで34Tと35Tを買い足したこれでRX-01に使えるピニ
いつも通りコツコツとスーラジ走行車は全員RX-01でしたwリアショックのオイルをAXON♯50から♯15に変更してみましたピニオンは27Tで10.5Tマーベラの進角全下げにスロットルのEXP下げてるのでそこまで硬くなくて良いのかな〜柔らかくした分スロットルオンでリアに荷重がかかり続けやすくなる脚が理想なのでいろいろとまたやってみましょう！！そして最終またホイール粉砕！R.I.Pまた買いました・・・第2ロットも入ってましたよ〜スペアパーツも入ってましたので、安心して遊べます！え
モーターをマーベラ10.5TでローターをLV45それに合わせてピニオンを31Tから33Tに交換して持ち込んだRX-01どう変わったか確認しようお〜良いじゃないか思った通り良いフィーリングだトルク感も回転落ちも良くて求めていたフィーリングだピーク回転は73000、モーターは41℃問題ないただ、ESCの温度が写真では47℃だけど走行直後は49℃に上がったのは少し気になるでも確かESCのファンは50℃で回る設定だったはずなのでこんなもんなんだろうと思われる凄く良い感じではあるんだけ
こんにちは。雨で昨日との気温差が10度以上と夏の終わりを感じますさて、火曜SHIFTでRX-01のサーボプログラムを弄りましたサーボはレーヴDのRS-STFRレイアウトにはRS-STサーボがベスト！^^他のサーボは高性能過ぎてFRの良さを引き出せないのよね♪で、デフォルトデータで使ってましたがフロントが走る事でジャイロゲインが上げられないのと先日の動画でもハンチングしてましたがハンチングの抑制が目的でデータを弄ります先ずはMAXPOWERを落として良い数値を探してから他の部
いつもありがとうございます。メッカです！アディクションかの商品が入荷しました。RX-01シャーシキットRX-01スペアハーツ各種
RX-01もまだもう少しやり事はあるにせよ大体仕上がった感が出て来たのでそろそろ本職？のMシャーシに戻ろう赤城で少し走らせただけでずっと放置して来た自分のメイン機達動くのかな？まず見て下さいよこの大きさの違いそれでもこのタミヤのNDロードスターはホイールベースは225ミリだからまだマシなはずなんですけどもRX-01をやって来た中で新たな発見があったり考え方が少し変わったりして積み上がった経験値を元にこのRDを手直しして行こうフロントはアッカーマンも含めてリアももう1からやり直し位の
スペアパーツはまだかいな？とサイトを覗きに行ってみると…あれ？いままでずっとスペアパーツ(0)になってた部分が(53)になってるあららら？これは発注出来る様になったって事かな？すかさず取説を見ながら必要なパーツを拾い出して販売店に電話してみた買えるのかい？買えないのかい？どっちなんだい？とりあえず発注のお願いだけしておきました
自分は所謂リアアンプと呼ばれるリアのオーバーハングにESCを置くのが好きじゃないのでRX-01では純正のマウントを使ってバッテリーの前に設置してある当初は純正のメカデッキが高い位置にあったので上じジャイロを乗せ下面に受信機を付けていたしかしXRC製のサーボマウントプレートを付けた事でメカ類をシャーシのセンターに縦に並べる事が出来なくなって仕方なく受信機はサーボの上に乗せていたしかしさすがにこのままってのもどうかな？と思いESCマウントを自作することにESCの位置を少し高くする事で上手く行
ミッションの上側をポリカで覆ってみたら音が変わるのかが気になって仕方ないのでバラしたついでにやってみたギアに触れないギリギリの位置で幅を合わせてピッチリ塞ぐ事で解放されるのは下面のみになるはずありゃ？！なんだよステアリングブリッジに当たるじゃないかう〜ん…無念そういえばこのステアリングブリッジの裏側のビスを低頭タイプに交換したりしてるもんなぁ…いや〜いいアイデアだと思ったんだけどなぁ…当たる部分だけ切って使おうかな？【TOPLINE】RDX用真鍮スリーブ式高剛性フロン
こんばんは。先週からRX-01のバッテリーをロングリポバッテリーに変更してますがFR-Dと同じ様にバッテリーの位置はとても重要車重の4割の重さだからね！どこにどうやって載せるかも大切！重さが足枷になるか？重さを使って面圧を上げられるか？面圧はプラスチックのタイヤで潰れないのでキャンバーをつければ面圧が簡単に上がります点接地だけどね…リアキャンバーは0度に拘る理由の一つはコレ♪で、SHIFTとファスター走ってみてバッテリーの位置はこの位って場所が少し分かって来た感じ標準の位
RX-01のモーター足周りの仕様も変えたし10.5Tでも上手い事喰わせる事が出来るんじゃ？と試してみた確かに前に試した時よりは喰わせやすくはなったんだけど…問題はスロットルを入れていく時より回した後にスロットルを抜く時のフィーリングがよろしくない事だ回転落ちが悪くて指に付いて来ないんですわなまじ8万回転オーバーまで回るから尚更ですな迂闊に回すと回転落ちを待つ時間が出るそれがイマイチ気に入らないので13.5Tに戻す事にしたんだけど…これは13.5TにLV45Lを入れたのでLV38に
モーターを10.5Tに交換したのでギア比ももう一度見直して行きますわありゃ〜ピンボケだぁピニオンを31Tから33Tへいや〜やっぱダメだ上は無理だな30Tに下げるうん、結果としては31Tで良いみたいだなう〜ん…でも、だとすると13.5Tの方がフィーリングとしては好みに近いかも知れないなぁ…13.5Tに戻そうかな？次はリアスプリングを交換してみるミスミのステンレスの線径0.85ミリの自由長45ミリからソテックのステンレス線径0.8ミリ自由長45ミリに交換するいや〜悪くな
こんばんは。今日は暑いですね…日が暮れてもまだまだ暑い…さて、昨日は通うSHIFTへリンクさん達も来ていて多めの火曜SHIFTでした久しぶりにNabeさんも来てくれました♪私はいつも通りFR-Dver4.0で走り込みローパーから帰って来て課題を持って走り込むと更にFR-Dが楽しい(*´-`)で、RX-01は少しずつ弄りはじめましたとりあえず、バッテリーの位置が決まりそう？まだ、他は標準状態ですが走り過ぎて面白くないので走らない様にしていきますSHIFT終わりはぼん天
修理に出していたモーターが帰って来たのでここでもう一度10.5Tを試してみたい前回試した時はまだトラクション性能が低くて上手いこと活かせなくてこれなら13.5Tの方が良いかな？と諦めたでも前より足も動く様になったしリア周りもかなり変わったのでこれなら10.5Tでも行けるんじゃなかろうか？ローターはLV45Lを入れてみたお〜確かに前回よりは使いやすいでも流石に強力だなぁピーク回転もかなり上がったちょっと流石に低回転から強すぎるのでスロットルカーブを-1にしてみるお〜こりゃ良いな
タムタムSWから、ハマちゃんとマーくんが来られます夜の部ですニクキュウさんも夜の部で行きます宜しくどーぞー(￣▽￣人)
リアのダンパーのロッドエンドを変更し、角度も少し変えたRX-01後はストロークのバランスを調整したい通常は伸び側も縮み側もバランス良くどちらも使いたいので1Gの車高でダンパーストロークの真ん中辺りになるようにセットしているんだけど、どうも上手く伸び側が使えていないどうせ使えないなら伸び側を少し削り、縮み側のストロークに振り分けてみようか？この車高調ブロックの機能を使ってダンパーの取り付け位置を少しだけ上に上げるしかし、このXRC製の車高調ブロックは長穴になっているんだけど、今回は1番上
ポストを短い物に交換して少しダンパーを寝かせてみたRX-01丸く旋回させやすくなって旋回の雰囲気は良くなったしかし、欲を言えばもうちょっと前に出しやすくしてやりたいなぁそこでスペーサーを1ミリ挟んで僅かにダンパーを立ててみる変更前の角度変更後まあ、ホントに僅かに立てただけこれで走らせてみようう〜ん…いや〜微妙だなぁ動きは確かに少し変わるんだけどそれが良いのか悪いのか判断が難しいしかし足の動きは悪くないのでとりあえず曲がりのロッドエンドを採用してしばらく使ってみる事にしよう
ダンパーのロッドエンドを曲がった物に交換したためにダンパーが立ってしまったので少し寝せてみる事にする少し短いポストを購入ワイド化に伴って10ミリのポストを使っていたので8ミリに交換しようこれが変更前のダンパー角度変更後少し寝たのが分かりますかね？走らせてみるお〜良いな旋回は丸くなってロールも少し増えたふむふむ、やっぱりレバー比を上げたのと同じ効果が出てるんじゃないかなぁ？知らんけど柔らかく動く様にはなったけどもう少し前に出しやすい方が良いかな？もう少し微調整しよう
こんばんわ。日が暮れるのが早くなって来ましたさて、先週の火曜SHIFTでみやっちさんが動画を撮ってくれました♪いつもありがとうございます^^RX-01(ロングリポ仕様)でドヤスさんの後ろ走ってますあちこちでアンダーオーバーやってるし、並行移動も多用した酷い走りですが…まぁ、走り出したばかりで手の内にもないので、ご勘弁を(^^;;iPhoneからの投稿
もう少しだけリアのレバー比を上げたいんだけどこれ以上リアナックルにスペーサーは増やしたくないRX-01そこでもう一度ダンパーのロッドエンドに曲がった物を試したい前回試してみた時はこれは良くないのかな？と早々に止めてしまったんだけど、前回はトレッドのワイド化と同時にやったのでこのロッドエンド単体での評価は出来なかった可能性があるのでしつこく試してみるレバー比を上げる事で柔らかく使いたいというよりも少しでも足周りのストロークを稼ぎたいんですわう〜ん…どうだろ？イメージとしてはもう少し増え
使えそうなスプリングを追加したいや、使えるかどうかは分からないけども…何せ線径、外径、自由長は選べるんだけど、巻数が分からないので現物を手にしてみないと実際の硬さや特性が分からないもので線径と外径は同じで使えそうな自由長を何パターンか素材違いで買い足したSWPA？ピアノ線って書いてあったっけな？自由長30ミリ〜45ミリで5セット同じパターンでステンレスを4種類一本辺りの値段は安くて良いんだけどさすがにこれだけ買うと結構な金額になるそのせいかどうかはもはや覚えてないんだけど、ステ
こんにちは。お暑うございます昨日は久しぶりに土曜ファスターへ行って来ましたFR-Dver4.0で走り込みしつつローパーでの感覚を残しつつ滑らせるコントロール幅を広げていきます(*≧艸≦)で、RX-01火曜SHIFTでロングリポを載せてみたのでファスターで走ってみたけどSHIFTで良かったバッテリー位置ではイマイチ…車高も変えてみたりしたけどファスターだとバッテリーを5mm位後ろがフロントが転がり過ぎる事なくバランスが良さそうな感じ総重量はだいたい2kg位なのですが重量を中
キット発売から3ヶ月位ですかね？いつまで経っても買える様にならないスペアパーツ…壊れたら走行不能になるパーツが逝ったらどうしようかと思っていたけど遂に現実になってしまったこのモータープレートを受けるギアボックス側のプレート側のビス穴が片方バカになったもちろん自分の締め方に問題もあったんだろうとは思うし、適正なギア比やモーターを探す為にやたらめったら緩めては締め直しを繰り返したせいもあるだろうなとは思うけど…でもこの部分は構造的にかなりガッチリ締めておきたい部分でハイギアード用プレートで
トップラインの白アームはproってやつだっけな？アームもサスマウント1番硬くてゴツくて真鍮スリーブ入りのやーつ一度付けようとしてみた時に1、黒と比べてアームが太い2、やっぱ白は嫌だなぁ…という理由で見送った物しかし、ボディーが完成してワイド化した今ならアーム部が太いのは関係無くなったのと、見た目より剛性を優先する事にしたので交換するお〜長さは思った通りだナックルストッパーはちょうどスペーサーの位置に収まったわ〜い逆側もアームとタイヤは全然当たらないので全く問題ない触った
こんばんは？、お暑うございます不安定な天気ですねさて、通うSHIFTでRX-01のバッテリーをショートリポからロングにしてみました配線は暫定なので延長バッテリーの位置も決まってないのでマスキングテープバッテリーホルダーの重量は400g以上SHIFTでは普通に走るけど、フロントが走り過ぎて速くなっちゃうね…でも、少しは動きは出る感じ？フロントに抵抗をかけてみたいけどFR-Dと同じ事やってもダメだろうから他の方法を探してみないとなぁ〜ファスターも走ってみてから考えよう^^i
実は既に一度試してみているCAYOTEのESCしかし設定変更の作法が良く分からずに一旦ホビーウイングに戻していたRX-01今日はあんまり人が来ないんじゃないか？との予測の元また積み替えて来たので今回はもう少しじっくり向き合ってみようと思う使った事ないESCって難しいですよねコイツもBluetoothを使ってスマホで設定変更出来るのでとにかくまずどう設定すれば良いのか？の作法を探りたい上手くやれれば凄く良くなりそうな気配は感じるんだけどどうかなぁ？まあとにかく捏ね回してみるとしよう
おはようございます！RX-01活活活動ということで現状の車重〜2000までもう少しですねwwRX-01のセットとしては重りがなかなか良い仕事をしてきます！現状でも色々と足したり引いたりして遊んでいる次第です。あとはV8エンジン載せてトゲトゲボルト付けて遊んでます！！シャーシ裏にはアディクションRCから発売されているアンダーパネルを装着！これ結構効果大らしいので楽しみです〜後はぼちぼち色んな擦り合わせ中。。リアルシリーズのPANDEM180SXにパーフェクトボディーのエアロが違和
リア周りを弄って来たんだかどうだったか思い出せないけどその後の走行リアダンパーの減衰は下げて来たのでまずはその違いから確認お〜動きは少し軽くなって動かしやすくなったなぁしかし、バランス的にはリアが強いやや立ちが強くて綺麗に旋回しないリアナックル上に1ミリスペーサーを入れてアッパーアームを少しバンザイさせてみようあれ？これはやり過ぎたか？今度はリアが抜けすぎだスペーサーを0.5ミリに変更するうん、こんなもんだな旋回は丸く出来る様になって綺麗になったしかし、アームの角度の調
