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昨日は結局ずっと一人で色んなテストをして終了RX-01とRDをやったんだけど、他に人が来なかったので合わせてみる事も出来ず今日は朝から一人常連さんが来たので昨日やった事を確認してみよういや〜そろそろやること無くなって来たなぁ…新たなシャーシを組むしかないかなぁ？AXONREVOSHOCKIIforYOKOMOYD-2/YD-4DD-YS-002Amazon（アマゾン）RC-ARTPROGRESSスプリングリテーナー#0(2個入)Amazon（アマゾ
うん！！かっこいい！！！www本日は以上になります・・・ホイールの試作は続いており、本日は一旦修正版をお預かりしましたのでまた塗ってみます〜元々はMタイヤ用に作っていましたので、これに合わせてシャーシも色々と合わせていきます！ロアアームの延長やダンパーの作り方に幅が増えたので楽しみです
XRC製の新型バッテリーマウントを付けてみた所どうも純正と比べて剛性が低くリアダンパーのアッパーマウント辺りがメインシャーシごとグニグニ歪むどうも気に入らないので改善したいこれは商品説明ではボディーマウントとしてマグネットを固定出来る様になっているパーツこれを利用してブリッジしようどうせ自分の使っているボディーではこのパーツはリアガラス部分に来る為ボディーマウントとしては使えないのでそこにピロボールを付けたあれ？なるべく邪魔にならずにガッチリさせたくて首の短い4.8ミリのピロボールを
土日で大体やりたい事も出来てあらかた2台とも仕上がってしまったし他の人と合わせての確認も済んでしまってやることがないなぁ…もう少しRX-01のマルチリンクを弄ってみようかなぁ…いや〜でもこれ以上行っても可動域の限界が来そうなんだよなぁRDもまだブログ的には登場してないけど一度試してみて一旦御蔵入りしていたディフューザーも再登板させてそれなりの結果は出た今日はもう少しこの辺りの研究をしてみるか？でもなぁ…過去にも色々やってみた事はあるけど空力系の話はどこまでが空力の影響なのかが判断出
XRC製ハイマウントバッテリーホルダーを付けるにあたって暫定的に自分で作ったESCマウントを使ってみたんだけど、そのESCマウントにバッテリーホルダーのポストが当たって前に出せなかったので当たる部分をカットして少しでも前に出せる様にしようチャチャっとカットよし、これで5ミリ位は前に出せるか？…と、思ったんだけど何故か前にスライド出来ない何で？裏側を確認するとスペーサーなんだかワッシャー代わりなのか良く分からなかった樹脂のスペーサーがメンバーを固定するポスト部に当たってスライド出来ないじ
バッテリーハイマウント化をやったRX-01の続きをやって行きます重量バランスはかなり変わって自分の好みに近づいた事は近づいた後はそれをどう使うか？なんだけどこれがまたなかなか難しいだがそれがまた良し今日も色々やって行きます連休前に良いパーツが出た事でじっくり試して遊ぶ事が出来ておりますいや〜ありがたしスペーサーももう少し在庫から追加して準備はオッケーさあ、始めましょうぞ今日は合間にRDもやろうそうしよう双葉電子工業(FutabaDenshi)HPS-CD701
まずバッテリーをハイマウントにしてもボディーは乗るのかを確認するバッテリーホルダーは少しでも高さを抑える為に敢えて前後逆に組んでみたが…写真では分かりにくいけど…いや〜これはギリギリな勝負になりそうな感じがするなぁ…念の為もう少しホルダーを前に出せる様にしておいた方が良さそうだ高さに関しても少し短いポストも用意してバッテリーを前に出す事も低くする事も出来る様にしておこうバラしたので純正ホルダーの重さも計っておいた因みに交換前もXRC製のワンタッチホルダーを付けてあったので重めだっ
今日も、いや今週もか？この2台を出しましてメインはRX-01かな？ブログ的には間に合わなかったけどもちろん連休に合わせて完成しておりますバッテリーの高さ、前後位置、ウエイトなんかを1からやり直して行こうどれくらい変わるのか楽しみなりRDも先週まででかなり良い感じに進んで来ていたんだけどトラブルにより途中で終わっていたのでメンテして持って来たとりあえずはRX-01がどうなのかが気になって仕方ないのでRX-01から始めるRDまで手を出せるかはかなり怪しいけど連休は長いのでどこかでRDも
先日のイベントにてご覧いただいた方も多いと思いますこちらの車輌にイメージサンプルとして付けていましたタイヤ・ホイールのお話！参考までに大きさ比較イメージ想定としては15インチ7.5jリムに195/45-15引っ張りで装着やったかな❓サンプルはWORKEQUIP40でイメージのために塗り分けてみました〜86は深リム派なので可変リムの1番深いところで組んでます！メーカーロゴやホイール企画もあるのは驚きですww試作段階なので3Dプリンター製になっていますが、ここからタイヤサイズの再考察や
おはようございます遂に当日ですゲートオープンは9:00ですタイムスケジュールです駐車場はこちらになりますお荷物を下ろす時のスペース🟦お使いください。お車での、お越しの方は駐車場は🟥止めてください。遠方から沢山の方からのエントリーありがとうございます夜の部のみエントリーはこちらから↓DriftstableVol1【T2】参加申込書開催日:2026年9月19日(土)開催地:RCPROSHOPT2〒705-0012岡山県備前市香登本48
ESCを乗せる場所は出来たので次はバッテリーマウントを乗せてみるお〜見た目の印象も随分変わったなぁもう別なシャーシみたいだちなみにESCはまだマウントがこれで確定では無いので固定はしていないし、バッテリーの位置もとりあえず乗る位置に乗せただけの暫定バッテリーはダンパーのアッパー側の位置より高くなったこりゃロールも増えそうだなぁふむふむやはりダンパーの取り付け部の剛性が足りないなぁバンプさせた位では問題無さそうだけど手でさわるとメインシャーシであるサイドプレートごとグニグニ歪む
ベースプレートを取り付けてESCマウントをどうするか考えるとりあえずこれまでに使っていたESCマウントを再利用してベースプレートに付けてみようかバッテリーの位置を高くする事を考えてESCマウントもベースプレートからポストを使って高くする事で受信機やジャイロの上にくる2階建て構造にしておこうベースプレート自体が長いのでESCはシャーシ中央位になりそうだなぁまあべつに構わないですけどもとりあえず手っ取り早くあるものを利用してESCマウントは出来たこれならバッテリーを前後にスライドさせても
これが自分のRX-01の現状ESCマウントを自作してバッテリーと同じ高さに搭載しておりますあ、バッテリー乗せて撮るべきだった分かりにくいけどここからどう変わるのか？前後位置を合わせて横に並べてみた図あ〜ESCのマウントは考え直さないとダメみたいですな上に乗せてみた図一応純正のESCマウントホルダーが付けられる穴はあるけどベースプレート自体が長いので前側に付けるとサーボマウントから続くメカデッキと被って使えそうにないいっそバッテリーマウント下にESCを置きたくなるけどポストが20
色々な方からお問い合わせいただき恐縮です！ボロボロ再生号ですが参考になっていれば幸いですリア載せてませんでしたけど、バックパネルは両端短縮で詰めてます！180sxはここに一段落ちるところがあるのでそこを切って詰めました！正直これでももう少しだけ詰めたほうが良かったようです・・・そしてそして異国から部品も到着しました〜貼りものも準備出来たので進めていきますよ〜
こんにちは。秋雨ですね…昨日は通うSHIFTへ久しぶりにおチビちゃん走らせたりベアリング粉砕したり純正バネ良いじゃん！ってなったりそれなりに盛りだくさんでした^^SHIFT終わりはぼん天安定の豚肉の生姜焼き定食美味しゅうございました^^ご一緒した皆様ありがとうございました♪iPhoneからの投稿
これが届いたバッテリーマウント結構質量を感じますなそのまま袋ごと計ってみると91gか結構ありますな純正のマウントがどれ位の重さかは分からないけど自分はバッテリーウエイトをそれなりに乗せていたりするのでそのウエイトで調整出来る範囲なんじゃないかと思われる開封してみたお〜カーボン柄が相変わらずカッコ良すバッテリー嵩上げ用とおぼしきポストも付属する親切さ各部にビスも付いていますなありがたしメインとなる土台とバッテリーホルダーをそれぞれ組んでみたナイロンロックナットはどこに使うん
さてさて〜中古ボディーで実験のRBシリーズベースにHBのD-MAX180sxエアロ移植してみた件、、ツギハギなので色味が・・・まぁ、、実験体なのでこんな感じでいいでしょう！！エアロはそのまま付けると長さがおかしくなるので前後フェンダーやバンパーは切り詰めてますサイドステップとルーフスポイラー、バックパネルも短縮してますフェンダーもロケットバニーの時の出面よりも狭くなります・・・実車の場合もそうですから仕方ないですけどホイールオフセットで言うとアディクションオリジナルエアロS1
もっとロールさせたいと色々やっている自分のRX-01ですがなかなか納得行くレベルになってない足周りのストロークも少ないしレバー比ももっと上げたいでもそれよりもまず重量物であるバッテリーとダンパーの位置関係が良くないと思うんだよなぁ…この写真を見たら分かると思うんだけどバッテリーよりダンパーのアッパー側の取り付け位置が高いこれだと旋回中に遠心力が掛かってロールしようとした時にバッテリーの重さを使ってスプリングを潰すには上手く使えてないんじゃないかと思うんだよなぁ…まあ、ダンパートップ側の
こんにちは。久しぶりに気温も30度越えて蒸し暑いです昨日のファスターでRX-01のフロントロアアームのベースプレート？にスペーサーを追加してフロントのサスピンを逆スキッドにやっぱりマストですね！FR-Dでもやってるけどスロットルを抜いた時にフロントタイヤがコロコロしないのでトラクションの抜けも少なくカクカクした挙動が少し落ち着きました^^スキッドだけでなくロールセンターも絡んでので次はロールセンターも絡めて試してみようと思います！FRレイアウトならではのセットアップかも知れ
こんばんは。日曜ファスターへ仕事終わりからinして来ました♪ちょっとだけRX-01を弄ってみた想定通りでヨキ♪こうなるだろうなぁ〜って思ってイメージ近い感じになると楽しいね！弄ってもほとんどがハズレなのでwで、ファスター終わりは久しぶり東平軒台湾チャーハン大盛りを食べてしまった(*≧艸≦)とりま、ご一緒した皆様ありがとうございました！iPhoneからの投稿
この日は時間が取れそうだったのでESCの設定に再挑戦だまずはこのESCで1番分からないこれバンチレートpanchswpointはパンチレートの1と2の切り替えるスロットル開度なんだろうけど、パンチレート1がスタートで2がエンドって何なの？う〜ん…全然分からない数値を上げたり下げたりとにかく捏ね回してみると1も2も25で(*)が出てきたこれがデフォルトって事？でも初期値は25じゃ無かったはずますます意味が分からない25が1番リニアで24以下がマイナスで26以上がプラスでスロ
先週はRDとRX-01を交互にやってみて結局どちらも気に入らないって事になってしまったのでどちらも少し方向転換することにしたそしてRX-01は初心に帰ってソフト方向に振り直して持って来たのでその確認からRDももっとロールを増やす事にしたのでこちらは現地でやることにしてそのままで持ち込んだまずはRX-01からですな上手く行くかな？AXONREVOSHOCKIIforYOKOMOYD-2/YD-4DD-YS-002Amazon（アマゾン）スプリングアップスペーサ
この日フロントスプリングを交換して持ち込んだんだけど、その動きがどうのこうのと言うより同時に交換してきたESCの設定の方が問題でひたすら色々とやってみたそうこうしている内に凄く嫌な音が出て動かなくなってしまったうわ〜終わったわバラしてみるとモーターの固定のビスが緩くなってバックラッシュがズレたみたいだそのお陰でピニオンと触れているギアの頭が半分消し飛んだなんてこったこの時はまだスペアパーツは出てないし、いつ買える様になるのかも分からない時期これはマズいミッションプレートのネジ穴
右の0.75ミリの30ミリから左の0.8ミリの35ミリに交換したら少し硬くて動かない方向になったのでこの2つと比較しながら他にフロントに使えそうな程良いスプリングを探すするとSWPAって素材の0.8ミリの長さが33ミリと36ミリがレートは同じ位で長さだけ違い、ちょうど後ろのステンレスのスプリングの間位のレートだったほうほう、こりゃ良さそうだなぁSWPAってのはピアノ線だったかな？フロントに長い方の36ミリを付けてみたお〜なんだか良さそうな感触なりリアもバランスを考えて同じ素材の方が
RX-01のフルサイズダンパー用に素材違いや長さ違い、一部線径違いも含めて色々買ったスプリング買ったっきり開封すらしていない物もあったんだけどこれが開けてみると案外線間ピッチが違ったりしてそれぞれ結構違う事が分かったので直接比較して違いを確認しやすくするために全部開封してケースに整理して入れようまあ、ハッキリ言ってどれもかなり柔らかいのでRX-01にしか使わないので専用のケースにはなる一応初期の頃使っていた昔のヨコモのスプリングなんかも比較用に入れておいたけど、今触るとやたらと硬く感じる
こんにちは。不安定な天気が続きますねさて、火曜ファスターでいつだかのSHIFTでRS-STサーボのプログラムを弄った後、ファスターで走らせてなかった…ファスターでも想定内のフロントのグリップ感にフィーリングの方もデフォルトセットよりUPしているので良い感じハンチングもたぶん出てないと思うで、同じRX-01を持っている293さん、◯寺さんにもサーボプログラムを試して貰ったけど良さそうです特に新しいRS-STサーボ、プラのケースの安価タイプのサーボはデフォルトのデータも変わっていてハンチ
XRC製のステアリングクランクのこの掘り込んである部分を利用してモーターを固定しているビスをどこもバラさずに、もしくは最小限の作業で緩めたり締めたり出来るのか？を検証したい正直RX-01はピニオンやモーターを交換するのがもの凄く面倒臭い出来れば最終的にはピニオンやモーターもあまりバラさずに交換出来る様になるとありがたいイチイチミッションごと降ろしていたら樹脂パーツがどんどん傷んでいく実際自分もステアリングクランクの上のブリッジのビス穴はバカになって行ってその都度長いビスに交換してしのいで
はい！というわけで完成です！ADDICTIONRCDESIGNRX-02用AE86LEVIN2dr.J-BLOODspec-Rprototypeロシデレ痛車号あ、ロールゲージと電飾やってなかった・・・それはまた次回！9/12〜13のこちらのイベントでアディクションさんの所に展示してます！試作のホーシング脚が付いてるRX-02で置いてますので、興味のある方はぜひご覧いただければと思います〜
ロアアームの角度を少し変更したRX-01少しリアグリップは上がった感じはするけどやんわり旋回中の立ちが強い感じが出たちょっと横に突っ張ってるのかもな？ナックル下のスペーサーを増やした分アッパー側はバンザイ方向にはなっているんだけどナックル上にも0.5ミリスペーサーを増やしてもう少しバンザイさせてみたリアキャンバーは更に増えて4.8°位になってしまったけどとりあえず走らせてみるいや〜これはあんまり良くないかなぁ？握った時の動きはあまり良くない感じキャンバーを合わせたとしても良くなり
こんにちは。雨が良く降りますねさて、昨日は通うファスターへRX-01を走らせました前の画像ですがバッテリーをロングリポ仕様にしてケーブルを延長してましたが危ない！って、事でESCからの配線をやり直しました逆接が絶対出来ない様にケーブルを短く！安心してバッテリー端子を取り付け出来ます^^iPhoneからの投稿
